带传动.ppt
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1、带传动,概述 带传动工作情况的分析 V带传动的设计计算 V带轮设计 V带传动的张紧装置,大理石切割机,轿车发动机,拖拉机,车身冲压机,机器人关节,1 概述,1、带传动的组成 2、传 动 原 理 摩擦型传动 啮合行传动 3、带传动的应用:在各类机械中应用广泛,但摩擦式带传动不适用于对传动比有精确要求的场合,4、带传动的分类 平带传动 V带传动 圆带传动 多楔带传动 同步带传动 普通平带 平带 片基平带 普通V带 V带 窄V带 齿形V带 宽V带 圆带 多楔带 同步带,带传动,传动带,普通平带,平带轮,胶帆布平带、编织带(整卷出售、接头 )、高速带(无接头) 。 结构简单,带轮也容易制造,在传动中心
2、距较大的场合应用较多。,普通V带特点 在一般机械传动中应用最为广泛,传动功率大,结构简单,价格便宜。由于带与带轮间是V形槽面摩擦,故可产生比平型带更大的有效圆周力(约为倍)。 普通带有包布型带和切边型带两类。 普通V带有:Y、Z、A、B、C、D、E等型号,其截面依次增大。,包布型带,切边型带,带轮,窄V带特点 .与同型号的普通带相比,窄V带的高度为普通V带的1.3倍所以其横向刚度较大; .自由状态下,带的顶面为拱形,受力后绳芯为排齐状,因而带芯受力均匀; .带的侧面为内凹曲面,带在轮上弯曲时,带侧面变直,使之与轮槽保持良好的贴合; .窄带承载能力较普通带可提高50%-150%,使用寿命长。 窄
3、V带有:SPZ、SPA、SPB、SPC等型号,其截面依次增大。,包布窄带,窄带轮,宽V带特点 1.宽带主要用于无级变速装置的中间挠性摩擦件,因此常称为无级变速带 2.带体宽,可有较大变速的范围的; 3.带体较薄,以减小弯曲应力和纵向截面变形,但其横向变形较大,因此比普通带寿命短; 4.为使调速机构灵活,使用时应保持良好的润滑。,宽带,同步带特点 综合带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形,与带轮的齿槽作啮合传动,并由带的抗拉层承受负载,故带与带轮之间没有相对滑动,从而使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。 同步带传动的速度范围很宽,从每分钟几转到线速度40ms以上,传动效率可达99
4、.5,传动比可达10,传动功率从几瓦到数百千瓦。 同步带现已在各种仪器、计算机、汽车、工业缝纫机、纺织机和其它通用机 械中得到广泛应用。,同步带轮,同步带,同步带传动,多楔带轮,多楔带,兼有平带和V带的优点,工作接触面数多,摩擦力大,柔韧性好,用于结构紧凑而传递功率较大的场合。解决多根V带长短不一而受力不均。,轿车发动机,齿形带,5、 传动形式 按照传动比分类:定传动比、有级变速、无级变速。,按照两轴的位置和转向分类:开口传动、交叉传动、半交叉传动、张紧轮传动 等。 注:交叉传动、半交叉传动适用于平带。,6、带传动的特点及应用范围 优点:带有良好弹性,具有缓冲、减振作用; 依靠摩擦力传递,但过
5、载时,带与带轮打滑,可保护其它零件; 结构简单、制造、安装、维护方便; 适用于中心距较大的两轴间的传递。 缺点:弹性滑动(速度损失,传动比不恒定); 轴及轴承受力较大; 摩擦大,带寿命短,传动效率低; 结构不紧凑。 应用范围:不宜于大功率传动,平带传动传递功率小于500kW,V带传动传递功率小于700kW;带的工作速度一般为525m/s。带速不宜过低或过高,否则均会降低带传动的传动能力。,7、V带传动和平带传动的比较 在相同条件下,V带较平带能产生更大的摩擦力。因此,V带传动应用更为广泛。本章主要介绍V带传动。,8、V带的结构特点 V带分类:普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、齿形V带、联组
6、V带等 。 注:一般多使用普通V带,目前窄V带的使用亦日趋广泛。,普通V带的结构 帘布芯V带:制造方便 抗拉体 绳芯V带:柔韧性好,抗弯强度大 普通V带的截型:Y、Z、A、B、C、D、E七种 窄V带的截型:SPZ、SPA、SPB、SPC四种,2.抗拉体,1.顶胶,4.包布,3.底胶,普通V带采用基准宽度制,即用基准线的位置和基准宽度来定带轮的槽型、基准直径和带在轮槽中的位置。 节面: 节宽bP: 轮槽基准宽度bd:bd=bp 带轮基准直径dd:dddp 基准长度Ld(公称长度):,9、带传动的几何计算,V带传动的主要几何参数有:中心距a、带的计算长度Ld0、带轮的基准直径D1,D2、包角1。,
7、2 带传动工作情况的分析,2.1 带传动中的力分析 初拉力F0: 紧边和松边: 如果近似认为带工作时的总长度不变,则带紧边拉力的增加量,应等于松边拉力的减少量,即F1-F0=F0-F2 或F1+F2 =2F0,有效圆周力F 在带传动中,有效圆周力F并不是作用于某固定点的集中力,而是带和带轮接触面上各点摩擦力的总和,故整个接触面上的总摩擦力Fe即等于带所传递的有效圆周力,则 带传动所能传递的功率P为 则,2.2 带传动的最大有效拉力及其影响因素 1最大有效圆周力FC 当带有打滑趋势时,带和带轮间的摩擦力达到极限值,亦即带传动的有效圆周力达到最大值,这时, 式中 e为自然对数的底;为摩擦系数(对V
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