隧道工程第9章 隧道照明.ppt
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1、第9章 隧道照明 9.1 概述 汽车司机在白天从明亮的环境接近、进入和通过隧道过程中,将产生种种视觉问题: 进入隧道前的视觉问题(白天) 进入隧道立即出现的视觉问题(白天) 隧道内部的视觉问题(白天、夜间) 隧道出口处的视觉问题,9.2 隧道照明基础 9.2.1 光的度量 (1)光通量 (2)发光强度(光强),图9.2.1 点光源的发光强度,(3)照度 (4)光出射度(面发光度),对于因反射或透射而发光的二次发光表面,其光出射度是: (5)亮度,图9.2.2 广光源单元面积上的亮度,图9.2.3 理想漫反射面的光强分布,9.2.2 司机的视觉 (1)视野 (2)可见光 (3)人的视觉 (4)司
2、机的注视范围 (5)司机的看视条件 通常影响司机看视条件的基本点是: 路面平均亮度对隧道来说还有作为背景的墙面亮度;,图9.2.4 司机视觉的注视范围,路面亮度的均匀度; 物体的亮度; 物体与背景的亮度对比; 观察物体时的有效时间; 眩光程度等。 9.2.3 影响视觉的主要因素 (1)适宜的亮度,图9.2.5 亮度的方向性,(2)对象的大小 (3)对象和背景的亮度对比 (4)颜色对比的影响 (5)环境亮度的影响,图9.2.6 视角示意图,图9.2.7 亮度对比阈与背景亮度的关系,图9.2.8 体视视角,图9.2.9 体视对背景极限长度的要求,(6)空气对能见度的影响 1)空气对光通的衰减作用和
3、光幕,2)空气的散射作用 分子散射 悬浮粒子的散射 3)透过率 (7)观察时间的长短 9.3 道路照明的质量 9.3.1 路面平均亮度(Lav) 9.3.2 路面亮度均匀度,图9.2.10 洞口光幕造成亮度对比降低,图9.3.1 察觉障碍物的平均亮度Lav和亮度对比C的关系,(1)总均匀度(U0) (2)纵向均匀度(U1) 9.3.3 眩光限制 (1)失能眩光,(2)不舒适眩光,眩光等级与主观上对不舒适感觉评价的相应关系为: 1无法忍受 3干扰 5允许的极限 7满意 9无影响 9.3.4 诱导性 (1)视见诱导性 (2)光学诱导性,9.4 隧道亮度曲线 9.4.1 照明区段的划分 (1)接近段
4、 1)PIARC法 2)CIE法(CIE:国际照明委员会) 3)经验数据法(国际照明协会) (2)入口段,图9.4.1 洞外亮度取值法,(3)过渡段 (4)中间段 (5)出口段 9.4.2 亮度曲线的组成 9.5 照明设计 9.5.1 概述 9.5.2 光源 (1)热辐射光源 (2)气体放电光源,图9.4.2 眼睛适应亮度变化的时间关系 (据PIARC道路隧道委员会报告书),经过时间/s,图9.4.3 亮度曲线,图9.5.1 不同的车速对背景长度的要求,9.5.3 照明器的特性 (1)光强空间分布特性 1)极坐标配光曲线 2)等光强曲线图(等烛光图) (2)亮度分布和保护角(遮光角),图9.5
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