03标梁板预制安装专项方案.doc
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1、 梁板预制与安装专项施工方案一、工程概况我标段为吉舒高速公路03标段,位于吉林市境内,起讫桩号K29+200K44+160,全长15.515Km,其中K32+700K33+255.064断链增长555.064米。四车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度26m。总工期为30个月,合同总造价为39560万元,其中第100章至700章合计为36971.9626万元。主要工程内容:路基填挖土石方总计340万m3,其中路基填方175万m3,路基挖方165万m3;防护工程M10浆砌片石32000 m3,预制、现浇C30混凝土1360 m3,;路面垫层15.2万m2,路面底基层35万m2,路面基
2、层34万m2,沥青碎石(ATB-25)33万m2,改性中粒式沥青混凝土(AC-20)33万m2,改性沥青混合料(SMA-16)33万m2;大桥3座长度361m,中桥1座长度67m,分离立交桥1座长度44m,天桥1座长度99m,通道桥11座,涵洞33道;包括全线先张法空心板1549片,箱梁预制270片及运输、安装等。二、编制目的由于我合同段为是全线集中的预制场区模式,全线的梁板作业量大且安装的时候危险系数加大,为了在生产过程中确保人员生命财产安全,高质量、高效率的完成工程进度,实现年度安全生产目标,特制定本安全施工方案。三、编制依据 参照专项工程安全生产施工规程,技术规范和行业规范及强制条文:1
3、. 中华人民共和国建筑法2.中华人民共和国安全生产法(2014年12月1日施行)3.建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。4.公路工程施工安全技术规程(JTG90-2015 )5.公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)人民交通出版社6.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)6.吉林省高速公路施工标准化管理指南试行四、安全生产目标和安全生产管理体系(一)安全生产目标 本合同段为集中预制形式,全线空心1549片。梁板预制施工安全为本标段的重点控制对象,项目部将严格遵守各项安全操作规程,文明施工,严格管理,具体安全生产目标为:1. 事故负伤频率控制在
4、0.3以内。2.重大伤亡事故为零。3. 杜绝火灾、物体打击等重大事故。4.没有员工和社会相关方面重大投诉。(二)安全生产管理体系项目部建立以项目经理为第一安全责任人的安全生产管理体系,安全生产管理网络分布到各个分部、分项工程和下属作业班组,严格安全管理,做到“横向到边,纵向到底”,达到一级抓一级,一级保一级,全面安全控制目标,以确保本工程各个工序、各个环节的安全施工。项目部设有安全科,项目部配备持证专职安全员8名。五、组织机构(一)领导小组组 长:许明哲副组长:唐玉峰 姜焕刚组 员:贺有利 孙羽 王彦军 李继宏 孙志凯 朱玉 王凤祥 (二)岗位职责1、组长(1)主持全面工作,确保全面履行项目合
5、同的要求。(2)负责进度、安全、质量、工期、成本和文明施工。(3)负责施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置。六、计划开竣工日期梁板预制计划于2016年4月25日开工,计划工期6个月,预计2016年11月1日底预制梁施工完毕。七、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任,指挥时应站在能照顾到全面的地点,信号应事先统一,并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力,抽销卡环应预防销子滑落,有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳;钢丝绳如有扭接、变形、断丝、锈蚀等缺陷,应及时降低使用标准。
6、 5、编结绳扣(千斤绳)应使用各股松紧一致,编结部分长度不得小于绳径的15倍,并且不得短于300毫米,用卡子连接绳套时,卡子不得小于三个。 6、起吊物件时应根据实际情况设臵溜绳。 7、吊装时,应按设计规定的吊装方法进行,对无设计规定的,应按方案进行试吊,试吊高度不得超过200至300毫米,确无问题时,再行起吊。 8、坚决执行“十不吊”。A、被吊物重量超过机械性能允许范围的不吊;B、信号不清不准吊; C、吊物下方有人不准吊; D、吊物上有人不准吊;E、吊物埋在地下不准吊; F、斜拉斜牵不准吊; G、散物捆扎不牢不准吊;H、零杂物无容器盛装的不准吊,杂乱堆放或悬挂在构件上的不准吊; I、吊物重量不
7、明,吊索具不符合规定的不准吊; J、六级以上强风,露天高空不准吊; 9、 构件提升、降落、回转速度要均匀、平稳,严禁忽快忽慢和突然制动。 10、在进行起得回转、变幅、行走和吊钩子升降等工作前,应鸣声示警,避开障碍和人。 11、起吊时,起重臂下、构件下方不得有人停留或通过;起重臂、物件与电线必须保持距离,必要时应采取保护措施。 12、吊运构件速度要均匀,禁止突然制动或突然改变方向,必要时应拉溜绳,平移时应高出障碍物0.5米以上,下落应低速轻放,防止倾斜。 13、在满载荷或接近时起吊,严禁降落臂杆或同时两个动作。 14、严禁斜吊和吊拔埋在地下的物件。 15、起吊满载荷时应先试吊至离地面200至30
8、0毫米处进行检查;起重机的平稳性、制动器的可靠性、构件的平衡性、绑扎牢固性,都可靠后才准起吊。八、安全措施(一)临时场地、设施安全管理措施 1.预制梁板场地、场内道路、临时设施、生产生活房屋、仓库、料场、停车场、以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。 2.预制梁板场地现场必须建立现场安全用火和消防制度。 3.施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设,并符合施工现场临时用电安全技术规范的要求。 4.施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志,并不得擅自拆动。 5.进入施工现场,必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。 6.较高的建筑物,如塔架、龙门吊架等,均应加设
9、避雷装置。(二)梁板预制安全控制措施1.预制台座1. 1、预制台座或底座地基应坚固,不变形,不沉陷。1.2、应具有足够的强度和稳定性。1.3、布置及设置要方便主模,绑扎钢筋,混凝土输送和入模。1.4、要方便构件的安全吊出,台座之间要有一定的安全距离并能方便地将构件运至存放场。1.5、每次构件吊出后,应对台座、底座及地基进行检查、发现有破损、裂纹、沉陷等可能危及质量安全时,应及时采取措施予以修复。2.模板2.1保证模板和支撑的稳固性。2.2按设计和规程安装组合定型钢模板。2.3要注意保护模板装置,勿使其损坏或变形。2.4拆模时操作人员应选位站在安全位置,有足够的操作面及避让处,不得站在正在拆除模
10、板的支撑上操作。2.5人协同拆模要有统一信号和指挥。2.6拆除模板不要硬撬、硬砸或强力振敲,禁止采取大面积同时撬落或整体拉倒模板的方法。2.7在拆模中如果发现混凝土有影响结构安全的质量问题时,应暂停拆除,经处理后再继续进行。3. 钢筋加工、焊接、绑扎和安装3.1钢筋加工3.1.1钢筋切断机在运转中,严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物,钢筋摆动周围和切刀附近,非操作人员不得停留。3.1.2钢筋弯曲作业时,严禁进行更换芯轴,销子和变换角度以及调速等作业,亦不得加油或清扫。3.1.3严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。3.1.4转盘换向时,必须在停稳后进行。3.1.5采用人工锤击
11、切断钢筋时,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的舌头钢筋弹出伤人。3.2钢筋焊接、绑扎与安装3.2.1电焊机要设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易烯易爆物品。3.2.2电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。3.2.3在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板上或木板上工作。3.2.4把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些东西代替拼接地线。3.2.5移动电焊机时,必须先切断电源,检查现场,清除焊渣。不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。3.2.6焊接模板中的钢筋、钢板时,焊接部位下面应垫石棉板或铁板。3.2.7
12、安装绑扎钢筋时,钢筋不得碰撞电线、夜间施工需要照明时,电压不应超过36V。4.张拉及压浆4.1预应力钢束(钢丝束、钢铰线)张拉前要做好以下工作:4.1.1张拉作业区,应设警告标志,无关人员严禁入内。4.1.2检查张拉设备、工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检查。4.1.3锚环及锚塞使用前应认真仔细检查及试验,经检验合格后,方可使用。4.1.4高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损,螺母应拧紧,油泵操作人员戴防护眼镜。4.1.5油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降应平衡、均匀一致。安全阀应保持灵敏可靠。4.1.6张拉
13、前,操作人员要确定联络信号,张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。4.2后张法张拉时,应检查混凝土强度,必须达到设计要求强度后,方可进行张拉。4.3钢束张拉应严格按规定程序进行,在事先穿好钢丝束,并经检查确认合格,方可张拉。张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。4.4张拉操作中,若出现异常现象(如油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)应立即停机进行检查。4.5张拉钢束完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人。卸销子时,不得强击。4.6张拉完毕,尚未灌浆前梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。4.7管道压浆时,应严格按
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