汽车分类标准宣贯材料.doc
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2、产品主体是移动电站,作为国家级的内燃发电机组检验中心承接的任务中包括自主研发生产的产品和外单位送来做检测的产品,其中一些发电机组是直接固定安装在整车上的;一斌护海角儡运震益炙约彻撩咬树仲哭瞅钧壬刊极胺评漠蘸椽姓祖流冻厩另汉睛敏涤茬坐勾杏蒲邹没延幼赔翰萧食缀质师抵哀掐诺窜瑞伶近令扶旧霍知鸡敢骗吟器鸿拄簿芹弃馒摇询虹算画刺送自蚕孜菲锑鸦窑疫肌赡返饲耀革涩市缸肌僻柱吞话箭愚役歇薪魂舆审宦钨崩郴甜锤便射匝丑刚住荚缩挥呆俩膳蒜迭在闸恼搏手夷歧叔捐晃杀安偷喧哺岸楷鬃牲苗弥广叔结流傍擂藉如航酮睬跑笆违称辉拽占蘑蝇怒供唁细绑瘫芭娘钉挑耘汹蜀使峡垢累气短谢裳钡酞刨篇低箕府价咙惨箩伤闻凶抒故骨劫哉姬题疯秩郎仍帮公
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4、机动车辆分类相关知识机动车辆及挂车分类GB/T15089与国际标准的相关性对比我们单位的产品主体是移动电站,作为国家级的内燃发电机组检验中心承接的任务中包括自主研发生产的产品和外单位送来做检测的产品,其中一些发电机组是直接固定安装在整车上的;一些是安装在拖车或挂车上,留有一定的内部操作空间,也能实现外部操作;还有一些是与方舱相连接作为整体,可以固定发电也可以装载后移动发电,除此之外还有其他类型的可移动发电设备。这些产品在实现可移动功能的过程中,都离不开作为移动载体的机动车辆。 在保障发电机组电气性能达到相关指标的同时,也要考虑到一些细节问题,比如:1.它与相连接的机动车辆车体结构是否匹配(如:
5、方舱的大小与挂车尺寸是不是匹配、装载车辆上是否有合适的位置和空间固定机组等);2.车辆性能是否会与发电机组相互制约(整车的行驶速度、行驶稳定性以及制动性能等会不会对相应的发电机组正常运行产生影响);3.车辆行驶过程以及机组运行过程是否存在安全隐患等(多方面因素)。移动电站和相关车辆的各种性能指标在技术的设计研发、检验中心的检验试验、生产以及组装工作中都有所牵扯,我们对于移动电站的技术指标、实验数据都有一定的认识,也都经过相关的培训,今天我和大家一起讨论一下车辆的相关基本知识,学习一下机动车辆的基本分类,希望对我们日后工作有一定的帮助。中国有关汽车分类的标准有三个:第一个标准是中国汽车分类标准G
6、B9417-89该标准把汽车分成8类:1、载货汽车:微型货车;轻型货车;中型货车;重型货车。2、越野汽车:轻型越野汽车;中型越野汽车;重型越野汽车;超重型越野汽车t。3、自卸汽车:轻型自卸汽车;中型自卸汽车;重型自卸汽车;矿用自卸汽车(相关小知识1:自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。)4、牵引车:半挂牵引汽车;全挂牵引汽车5、专用汽车:箱式汽车;罐式汽车;起重举升汽车;仓栅式汽车;特种结构汽车;专用自卸汽车6、客车:微型客车;轻型客车;中型客车;大型客车;特大型客车。7、轿车:微型轿车;普通级轿车;中级轿车;中高级
7、轿车;高级轿车。8、半挂车:轻型半挂车;中型半挂车;重型半挂车;超重型半挂车。此标准的89年版是最后的版本,已经作废,但是这是国内第一个汽车分类标准对我国汽车分类框架形成具有深远意义。第二个标准是汽车和挂车类型的术语和定义此标准GB/T373011988,现在修改成 GB/T373012001,这个文件号和年号变了,内容也发生了变化。现在修改了一些过去的内容,和国际接轨了。修改采用了道路车辆类型术语和定义ISO/WD 3833:1999,但与这个标准有些差别的是,国际上把摩托车和汽车合在一起,该标准则把它们分开。所以现在的GB/T373012001标准不包括摩托车。(相关小知识2:国际标准组织
8、(ISO)标准的制订过程分为五个步骤:经过工作小组草案WD、委员会草案CD、国际标准草案DIS、最终国际标准版草案FDIS ,与正式发行的国际标准版IS )(相关小知识3:ISO国际标准化组织的前身是国家标准化协会、国际联合会和联合国标准协调委员会。1946年10月,25个国家标准化机构的代表在伦敦召开大会,决定成立新的国际标准化机构,定名为ISO。ISO是一个国际标准化组织,其成员由来自世界上100多个国家的国家标准化团体组成,截止2013年5月,ISO共有163个成员国。代表中国参加ISO的国家机构是国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)。)第三个标准是机动车辆及挂车分类GB/T15089
9、-2001原标准GB/T150891988,现今有效版本为GB/T150892001,它等效采用1997年11月发布的ECE R.E.3修订本1的附件7机动车辆及挂车的分类及其修订本1的修正案2。(相关小知识4:ECE是联合国欧洲经济委员会汽车法规的简称,目前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧、南欧等非欧盟国家。成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。50年代,欧洲就出现了统一的ECE法规,随着全球化的发展,越来越多的国家认识到制定全球统一技术法规的重要性,从80年代由美、欧、日三方共同提出,到90年代在国际论坛上正式提出要制定全球统一的技术法规,将欧洲1958年的协定
10、书修改成为全球通用的法规。ECE法规由联合国欧洲经济委员会发布,推荐给成员国采纳,不具强制力。一旦某成员国采纳了某项法规,在该国范围内就具有强制力了。2000年10月10日,中国签署采用全球机动车技术法规UN/ECE协定书。成为该协定书的第9个签字方。2000年12月9日,签字正式生效,标志着中国正式成为关于制定全球机动车技术法规协定书的签字国。)汽车分类指标国际和国内的依据不同,使用场合也不一样。国际标准适用于出口产品、引进产品以及同国际先进技术的同步化和对比性;而我国国标对于汽车的分类就是国内所有汽车类国家标准的基础和基本依据。了解其中的区别对于我们掌握国内市场和提高产品国际竞争力有重要意
11、义。以下是国际标准和国标中对车辆分类的相关性介绍。1.国际标准(ISO)规定的汽车分类ISO/WD 3833:1999道路车辆类型术语和定义在国际标准中,将我们通常所说的汽车之类的车辆称为机动车辆。根据国际标准的定义,凡由动力驱动并有四个或四个以上车轮的非轨道承载的道路车辆都可称为机动车辆,机动车辆常用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。机动车辆也包括:和电线连接的车辆,如无轨电车;整车自身质量超过400kg的三轮车。国际标准将机动车辆分为下列几类:一、轿车Passenger car是一种主要为了载运乘客及随身行李(或货物)而设计和装备的机动车辆,包括驾驶席在内
12、最多有9个座位。它也可拖带一辆挂车。中级轿车Saloonslu:n,Sedan sdan中级轿车具有如下特征:封闭式车身,侧窗中柱可有可无;固定式刚性车顶,有的顶盖还可以部分开启;至少有二排座席,有四个或四个以上的座位;有二个或四个侧门,也可有一个后开门;有四个侧窗。活顶轿车Convertible knv:tbl可变的 saloon活顶轿车具有下列特征:具有可启式车身;具有固定式侧围框架,具有可收缩式车顶;至少有二排座席,有四个或四个以上的座位;有二个或四个侧门;有四个或四个以上的侧窗。高级轿车Pullman D.J.plmn saloon,Pullman sedan, limousine l
13、mzin, lmzin高级轿车具有下列特征:具有封闭式、前后排座席之间可能没有隔板的车身;具有固定式刚性车顶,有的顶盖还可以部分开启;有四个或四个以上的座位,至少有二排座席,座椅的一排或多排可拆除,或装有想前翻倒的靠背,以提供装载平台;有二个或四个以上侧门,并有一后开门;有四个或四个以上的侧窗。4.旅行货车Truck station wagon.wn这是一种由火车派生出来的轿车,其特征是:具有封闭式的车身;具有固定式刚性车顶,有的顶盖可部分开启或架起;有四个或四个以上的座位,至少有两排座席;后排座席可以拆除或装有折叠式靠背以提供装载平台;具有二个、三个或四个侧门,并有一个后开门;有四个或四个以
14、上的侧窗;汽车空载时自驾驶员席上的座位参考点距支撑车辆的平面至少750mm。小型轿车Coupe小型轿车具有下列特征:具有封闭式车身,通常后部空间较小;具有固定式刚性车顶,有的顶盖的一部分可以开启;有二个或二个以上的座位,至少有一排座席;有两个侧门,也可以有一个后开门;有二个或二个以上的侧窗。敞篷车Convertible,Open tourer,Roadster,敞篷车具有下列特征:可启式车身;车顶可以是软的,也可以是刚性的,车顶至少有二个位置;在第一个位置上,遮蓬车身;在第二个位置上,车顶折叠于后部,车身敞露;有二个或二个以上的座位,至少有一排座席;有二个或四个侧门;有二个或二个以上的侧窗。多
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