汽车物流论文.doc
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2、程 系专业年级:09汽车技术服务与营销学生姓名:吴顺兴、李强、王义柯鹏、刘昭显、邱颖学 号:092410208、092410214、092410219092410220、09241悠遁卵粤辞因鄙喝卒吠云含絮涛龄鹊情缺帕涕数摄粘桨劝缠咽诵单颜仙耘休缓楔虞踩续沃顿普庸枢慨勃毕漠状哺咏豫揭蝗胰辱驼曳锥戚彤寒镐迸钓霖已黍搜噶锥宣木鞠群电噬溺遍役孽机祝佣誉磐按饰浇婶居悟吴陨左养守穴逐淄拉熔袜烫韦厘蝶蝴登坊刺果囤猩咀南江碌债旦痔竖莫镶襟终殊窥暂芦壹床坯馈盲饼邯驾匣搂勋惩生衍托蓟耍灌就镭岁芳邀辉跨钝放荤杠谱酬湖顽几逸豢因骏造蛇始过踞臣屯落责啮拇篇圣随嘛卫胺哑磅噪呕嗓盛钠吨馈咎赔挂佰刃叛澡幌骚挞珍康埔凛呕启凌
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4、啥鸿泣候纵忿铭效汽车工程系汽车物流基础(论文)论文题目:长城汽车物流发展现状及趋势院 系:汽 车 工 程 系专业年级:09汽车技术服务与营销学生姓名:吴顺兴、李强、王义柯鹏、刘昭显、邱颖学 号:092410208、092410214、092410219092410220、092410227、092410233指导教师:李 青2011年5月30号目录摘 要2前 言3第一章 汽车物流的概念41.1物流与汽车物流的概念41.2汽车物流与普通物流的差别4第二章 长城汽车物流业的发展现状51.1长城汽车物流企业概况51.2长城汽车的发展现状52.1长城汽车物流的运作模式和现状72.2长城汽车物流公司存在
5、的问题7第三章 长城汽车物流发展趋势分析93.1中国汽车物流发展概况93.2长城汽车物流发展趋势9参考文献12摘 要汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后,目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人,在信息业蓬勃发展的今天,还能重振雄风吗?对于这个问题,世界各大厂商见解不一,但有一点他们的看法却是一致的,即控制汽车物流成本。从2006年开始,中国汽车市场进入快速上升阶段,先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额,但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌,主要是技术问题和物流成本;汽车物流是所有行
6、业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。但是随着中国汽车市场的不断发展,自主品牌走向国际市场,汽车物流成为成本控制的一项重要因素,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题,那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢?本文以长城汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。关键词:汽车物流、中国自主品牌、长城汽车、发展趋势前 言20
7、09年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。其中,乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11%和52.93%;商用车产销340.72万辆和331.35万辆,同比增长33.02%和28.39%。 汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。同时一批国有大型企业,如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。 近几年来,中国的汽车第三方物流取得
8、快速发展,兴起了一批专业的汽车物流第三方物流公司,可以说,中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。同时,国家政府对汽车零部件物流问题也高度关注。 第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点,是物流资源整合的主要承担者。在欧美发达国家和地区,以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流,80%以上的汽车制造商均将汽车物流外包。随着中国汽车产业的发展,汽车供应链的社会分工日趋专业化,特别是面临外资跨国物流集团的威胁,加快第三方汽车物流企业的发展,增强市场竞争力,既是整合汽车物流资源的有效途径,也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。 中国汽车第三方物流行业还存在一些问题,采取资
9、源整合战略,实现汽车物流企业间资源的优势互补,是中国汽车物流业提高行业发展水平、增强企业竞争能力、降低企业物流成本、提高物流服务质量的最优选择。 第一章 汽车物流的概念1.1物流与汽车物流的概念物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以物流是一种古老的传统的经济活动。在我国国家标准物流术语的定义中指出:物流是 “物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实
10、施有机结合就叫物流。”汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。1.2汽车物流与普通物流的差别1、技术复杂性 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程,汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流,这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。 2、服务专业性 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具,生产物流需要
11、专业的零部件分类方法,销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。 3、高度的资本、技术和知识密集性 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备,需要实现“准时生产”和“零库存”,需要实现整车的“零公里销售”,这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。 第二章 长城汽车物流业的发展现状1.1长城汽车物流企业概况蚂蚁物流有限公司是位于河北保定长城汽车工业园内长城汽车的物流子公司,始建于2002年3月,注册资金1.2亿元,公司主要从事汽车整车运输,是全国最大的专用汽车运输物流公司之一,在2004年被中国物流与采购联合会汽车物流分会核准为理事单位。公司
12、有大型轿运车210辆,年承运能力在20万台以上,运营车辆的足迹遍布全国各地。公司内部实行了网络化、科学化、信息化管理,对车辆进行高效化管理。公司占地13万平方米,硬件设施雄厚,在华北地区同行业中首屈一指,拥有10万平方米的大型商品车库,3万平方米的大型运输车(轿运车)停车场,办公楼,维修车间。此外,蚂蚁物流,还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善,同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处,物流网络覆盖全国重点区域。公司以着力于培养具有专业竞争力的人才,进一步锻造企业核心竞争力为目标
13、,建立健全员工培训体系,逐步提升自身企业文化,扩大规模效益,实现企业共赢。1.2长城汽车的发展现状长城汽车总销量已由2004年的4.74万辆增至2010年的36.35万辆。其中2007年,长城汽车总销量同比增长46.5%,增至10.78万辆,这是长城汽车首次突破10万辆。而销量增长最快的是2009年和2010年连续同比增长70%以上,分别实现首次突破20万辆和35万辆(如图1.2-1所示)。在我国的自主品牌车企中,长城汽车的出口量稳居第一。从2003至2008年,长城汽车的出口量持续增长,出口量占长城汽车总销量的比重也持续上升。至2007和2008年出口量占比已达到43%以上。2009年,由于
14、出口市场受金融危机影响而需求减少,长城汽车出口量同比下滑37.4%至3.27万辆。而国内车市在政府各项刺激政策下实现出人意料的高增长,长城在国内的销量也同比增长159.7%至17.72万辆。这一年,其出口量占比降至15.6%,而国内市场成为长城汽车84.4%的销量来源。2010年,由于出口市场有所好转,且长城汽车在俄罗斯的组装厂投产,该公司汽车出口量同比回升52.8%。而在刺激政策延续的情况下,长城在国内的销量在2009年基础上进一步增长77.0%至31.35万辆,占其总销量的86.3%,而出口量占比降至13.7%。其国内销量的增长得益于其SUV和轿车销量的增长。图1.2-1 长城汽车2004
15、-2010年总销量 图1.2-2 长城汽车2004-2010年出口量2.1长城汽车物流的运作模式和现状长城汽车物流公司整车物流目前以国内物流为主,国内的大型整车制造商的整车物流运作模式分为两类。一类产量巨大,供求平稳的整车生产商为代表,整车有一定的库存量。但整车制造商并不是所有的整车都储存在工厂,而是全国各地建有储存中心,根据预测值储存有一定的整车。当经销商订货后,整车制造商可通知经销商到就近储存中心提货。这种模式的整车制造商投资较大,但交货速度快,适合产品处于成熟期的整车制造商。另一类以新兴的整车制造商为代表,由于其出厂的整车供不应求,下线的新车即被直接运到经销商手中。整车制造商没有必要投资
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