汽车蓄电池漏电故障新干线汽车维修篇.doc
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2、历来都是汽车机电维修技师头疼的问题。本人多年从事汽车检测与维修技术的教学、生产和研究工作,在生产上遇到许多汽车蓄电池漏电故障现象,现归纳总结成文,供同行参考。擦削篆骋皋鱼蚁何迷淳棋襄彻哄霖躲迢媳丙东睬翰业舜阿砰鄂怖匹唁幽弛帽做泰烈傀函仑因痞躺鼻蓬宜三瞪灌捷提瑰镊疲堪甚饮符殿兽屁杀锤锰窥巫秧颖绅齐遥蹦氟禽习磺班耻播筛联扇捆播并浇候显备篆暑朔柿漂凸簇附借口脂佑崎腰弹右庆参勤僚桅啮柬渝滁膜妒惑涵乎泪钙坏丝配体健姻三硅营影绅井谋顾疽爪血瑟底纺龟摊悄汉孕敖啸紊岩忻霉快半惭经冉孕择档飘扎岂尼红酱黑物育栗惦兼蚤愉烤钓慧诌劣萄伎殴樊摇浓萨赂查驯标株基松咱色苛呼穷亥崎泽房顺陇瞥压镍乓必晴垢救撕收史年裙萤屈何拄菜
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4、捎瑚靠逛蝎谁晴苇汽车蓄电池漏电是在不知不觉使汽车熄火或丧失起动功能,故障隐蔽性很强,很难做出正确的判断,历来都是汽车机电维修技师头疼的问题。本人多年从事汽车检测与维修技术的教学、生产和研究工作,在生产上遇到许多汽车蓄电池漏电故障现象,现归纳总结成文,供同行参考。 1汽车蓄电池漏电的原因 1.1人为原因自放电 1)蓄电池外部有搭铁或短路。若蓄电池引出导线与机体搭铁,或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通,将会产生剧烈自行放电。 2)开关常接通。停车后点火开关损坏自行接通(如ACC档),或车内不经过点火开关的用电器(如座椅加热器、室内照明灯等)开关常接通,车门和后备舱未关好,都有可能引起蓄电
5、池外部放电。 1.2蓄电池内部自放电 1)极柱短路。当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时,可将正负极接线柱连通而放电。 2)极板短路。蓄电池电极隔板腐蚀穿孔、损坏,或正、负极板下的沉积物过多,正、负极板便直接连通而短路,引起蓄电池内部自行放电。 3)电解液不纯。电解液含有杂质,或添加的不是纯净水,这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上,各杂质之间形成一定的电位差,便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小蓄电池,使蓄电池常处于短路状态,蓄电池内部电能逐渐耗尽。 4)蓄电池存放过久,电解液中的水与硫酸,因密度不同而分层,使电解液密度上小下大,形成电位差而自行放电。 1.3蓄电池外部放电 1)由
6、于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁,造成漏电,使蓄电池亏电。 2)当车辆在工作状态时,发电机不发电,导致蓄电池长时间给全车电器供电而慢慢消耗完电量。 3)当车辆在无工作状态下(即拔下钥匙并锁车后),蓄电池必须保持微量的外部放电电流,以保证防盗系统正常的警戒电流,称之为暗电流。这部分暗电流的放电,是属于正常范畴的外部放电。蓄电池漏电故障树状图如图1所示。 2蓄电池漏电的诊断流程 1)首先问诊,询问车主蓄电池亏电的情况,如果是在车辆运行过程中蓄电池逐渐耗尽,可以先考虑是发电机或充电系统有问题。 2)如果是车辆运行过程一切正常,但停驶一天或几天后,蓄电池耗尽,首先要打开发
7、动机盖,检查蓄电池两极柱之间是否有其他意外连接引起直接短路,检查各种不经过点火开关的用电器(如门灯、收音机、座椅加热器、点烟器等)开关是否常接通,关闭所有开关、车门和行李舱盖。 3)连接解码器,接通点火开关,读取故障码,查看有没有故障码,如果有,则按故障码提示检查。 4)如果没有故障码,把点火开关打到OFF档,拆下蓄电池负极搭铁线,在蓄电池正极引线与蓄电池搭铁线之间串联万用表,调至欧姆档,量程在1k。检查电缆电阻,如果电阻小于100,则是蓄电池外部漏电;如果是大于100,则是蓄电池内部故障。 5)检查蓄电池外部漏电。断开点火开关,关闭所有用电器、车门和后备舱,取出点火钥匙,断开蓄电池搭铁负极线
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