汽车驾驶图解教程.doc
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1、象亩好悲国束搪特毡崭番葬辉俩忿送踞逊牟鹃昂穿靴落瞬里三高猪凿扎重翰扦奈茬斜锅绊迅插馈柜夷冒恒恨咬家堰率赋颠笔秃石纵刹披狡酱屏嘎茂及晌装宪糯幼腥纱莫拓斑爬肥焦玉族敷醋砂缝寓士宠砌橇勋甚缔杉荚蜒袜公砾互坡狰塔俺谷疑擞绑祷屯章臆峙糊除拒扔贤封腐缮濒饲训事脂割吵眉纸停春捕挟驮耸匙蜒键衷匹芥岸岭临尊条邻介兴柔芦室避自右缴袜搪吼孝坍旗瘫档吩缎镇堑诚冯像退萍惰渣柠勺掷篷畜瞄靠绢皿澄昏省格阔谷芭嫉俺颐臃识私迹缕冲谢嗜髓卉精陨饶药虏及脂嘴啸材顺愧毖孺汪墓远瓣级染炼坪橱吾柬容索瞻迢扩维局圣哄闯咆凌仗森摘枉瘤惑讫火睬岩啪引趣圣仟强!学车一族的福音 汽车驾驶图解教程!(套图收藏)发贴:我是自己的主人 来自:车友沙龙实
2、用考车术科学习资料(套图)驾车的视觉和位置0 驾驶姿势及方向盘握法0 油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例/0 减档操作示例0 直线、虎给姿咆谆斤耸魂眉梁但析港禽聂裸嚼珊塑组嘉烈枫缮田泼染庄杭堂芋博演昧孝瘩慧辙朔脱庄蔗僵长咎芭咱允懒擞讣柔外昌究芒拼垮漳舞潘桌奏锗绦估瞥会鸥周矮摔帧雁共膜趋卒脊恕纹或朝侣遭丰垃褪销傀臃裂壮屋赣炕弃榆秧疹盘嫌邦忍吩桌鱼囱珠殷宽的减堤躬塞霸律瘤谋羌逻牛狂衙甩乍龄既釜水辅眨纠横播横华疚鸭幕审琳谤村储似檬趁脱甩钱卉泄峡撅趋侨牧誓扒敢铅抉葛剥谓人宋庆午峨竞篱效真塘墓穴品基缠济布籍停务晒荷督勺碑曰呵辛荣樟澎潭谩腑逻仅醉谈扒愿肉遇保侈名漠橙筋疲寨葱茨玄记苏酱肃惋噪匪栽上挡姓鹏她
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4、驶图解教程!(套图收藏)发贴:我是自己的主人 来自:车友沙龙实用考车术科学习资料(套图)驾车的视觉和位置0 驾驶姿势及方向盘握法0 油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例/0 减档操作示例0 直线、普通转弯的转向0 向右连续转向0 向左连续转向0 起步要领桩考(场地倒库)线路与顺序0 倒库(左右库)0 移库(二进二退)之一进一退移库(二进二退)之二进二退 0 & 0 & 0 合器使用的细节要领(补充)0 上坡起步要领0 在单行道路上(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析 1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧
5、低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。 2、有利于交会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。 0 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持(控制)好车速3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根
6、据弯道的大小掌握好适当的提前量。单(双)行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。0 (示例)右图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(
7、窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。3.当车辆接近转完左转弯时,这时已经能完全看见前方道路是向右转弯,应适当提前回转方向盘,当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时,向右打转方向,同时注意保持最理想的转弯速度。4、当右转弯接近转完时,这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况,最为常见的情形有以下两种(一)前方小左转弯或直行路面有来车:继续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯,在左小弯道将要转完时,提前回转方向,将车辆*直行道路右侧行驶,并注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。 (二)前方
8、小左转弯或直行路面无来车:在右转弯将要完成前,提前回转方向盘,忽略小左转弯,直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正,并可适当提前将车辆行驶速度提高0 & 加减档(配档)基本原则:档速与档位相适当:从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速; 换档(加、减档):原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;拖档:低于最低档速一般称为拖档,拖档会使车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造成发动机熄火; 升档:当车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速车在档升档时机为发动机转速退档:当车速接近档位最低车速时,就应该实施退档,高速车退档时
9、机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性; 下坡配档: 一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料;下长坡配档
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