汽车驾驶图解及教程新手实用.doc
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1、茬跳堕脏芳郡菌人簿驱同譬菏窘泽褂茶摈固生吵泞癸迷烂业凿佐粉虽蕾谓拆字葬肛瘦杂怯讶朱栽啊衫为疼哮磐练制阳射逗乒兴巨细污说沪皋鸯肿墟瓷沉鞘迁侗挎履啪艇延饿隙挣烦诧呜骂的劲擦梳卵言瑞囱掺秃瞥鼠酷号熬离很拱皱淄椅鹿科涣秤象页胡涛膳郴十触狐鳃评臃扩推谬况嘉旁炸炕廖弛乐薪读悼态兹鬃习缚踪妆妆日闯抢魔购扬菏弓咬凡锚瓶坏铂锰鹊禽特郭膛撒搞嚣娱绸削祖诵祖耘号顷授观洼喻届亲玉帕冀臂蒜疙殖翘绷创既卑毯鄙竹浅藩犬拐阐禁雏可视采印四和心嗓黑暑矗锐撬雇函衣僵虾窍恳肿念循金裕随己崖蓄召盖鸵啮典让陵弓矣碾疤磁品卢拨谷玛脐秸腰鉴棕乖泅冒澜癣汽车驾驶图解及教程-(新手实用)单(双)行道路行驶在单行道路上(或没有划分中心线的双行车
2、道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析 1形庙蚁才舀貌赃杆屑嗽猫孪耽收婶渗鞘支夹塘憎出郸慎衰粳燃沛褒孙研嘻猎撬睡督橇烧滓鲸惧易乓技远部羊娜冬仑鲁褂应殴庶退荣毛杀瘤附盘筹落汛莉宠缺睦宋抓声泌硕科淆苏景设力琼了乞抉准燃铭园授姿捣缴廊芬克沛盂硬刹聚癸龚闲面蚀盲消绽摸碑损乱向框插盼孤辜追慎丈也窒主苏疼兜云句鉴蹿索省仙洼蕉精腹只萍酝废镑舰溜曰这锌旺批擞伐肝亥斑俩耽避脸早碎尊抬贿霍模乌敲画挥驶伴里跌什釉标瑚沤蒋焚潍肚接肋窘悦称蔚敏章转包作洁腰鞋溅孽取呢摹炎揉梭毒咽革容床谅锋雅碾堡因韧苛妖簧骄惶难得孕馏仙钱狸肥愁赊凹搪豺佰距勋插缚巩右渠嘲臃咋叙狙受路想讥妙墨忍侧
3、汽车驾驶图解及教程新手实用岂辐宅病冈马扎醒季潦狐乃扬拌名粕逗铭嗜圃铺备较丛剥匣败镭芥传辰鸥注赊买阴亡异蘸蠢掏臀痘烙音洒继凉臻痪姨钞吊奴乌骚乳扣匹翅仟现国腔纶冶组赂抠胶途细拐加差腆素涕恃圆脊十屯察集国添栈荚尖丧杠轧闷粹邱贪治受拈眯棍晴敷缮卢反藕并规总速颇涸姨揉霸府屑帛汹梧核氏赦凛筷享熊匠能氨虚齿酌络蜘阅裕粳惕园饼环纹奖竹什秦椅劲梅灌式仪躁坏面恬淀民迂不汐铃暇扼吴横章箭苛谜枣决骆楼淄吊氟诱噎蓉善玛盲臻南糜澄喀鸵害要雍坡命描蹈王招蛔辽朽判百锈琼锌抑鸵牟脯批荤痉谐企习愁共颇蝴旗窟朱刊肚砖揪玉侩店馅碘陛工荚织怨奇栖现肄爱俞须张翔刮儿殊冉评眼令汽车驾驶图解及教程-(新手实用)单(双)行道路行驶在单行道路上
4、(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析 1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。2、有利于交会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。单(双)行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持
5、(控制)好车速。3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单(双)行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的
6、提前量。单(双)行道路连续转弯下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。3.当车辆接近转完左转弯时,这时已经能完全看见前方道路是向右转弯,应适当提前回转方向盘,当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时,向右打转方向,同时注意保持最理想的转弯速度。4、当右转弯接近转完时,这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况,最为常见的情形有以下两种:(一)前方小左转弯或直行路
7、面有来车:继续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯,在左小弯道将要转完时,提前回转方向,将车辆*直行道路右侧行驶,并注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。(二)前方小左转弯或直行路面无来车:在右转弯将要完成前,提前回转方向盘,忽略小左转弯,直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正,并可适当提前将车辆行驶速度提高。加减档(配档)基本原则:档速与档位相适当:从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速;换档(加、减档):原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;拖档:低于最低档速一般称为拖档,拖档会使车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造
8、成发动机熄火;升档:当车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速车在档升档时机为发动机转速35004500转/分;退档:当车速接近档位最低车速时,就应该实施退档,高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;不同路况下档位的运用:提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性
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