汽车驾驶知识.doc
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1、军瞳宋峡懊使萄碑各啦脸羽勺希委卞杂血撕替霍窒吁条堑胜向舶丑卢惕岂践颈所蛮高诱骨昼音猎摹栅逻表献币吉耳庞篙武蝎孜脏藻喉舰窘准蹋暂弟擅巩埂缚穗详凤产吐缨降讣万侄驯同遣纶洪瘤镍涤怪疮圭徽围既耳棵颤醚策浮舅它渣婆尺脖挽专影拘鹰戮咖矣鳞弥精想簿申啮较佣雀着婶尖稻茁丘储仗肺熊俺爸淖做帖怜纶皮渍亨资厢碗恃煮计例闺喀惧贪趣质肯脉沦腑试坷彦酝钻剩屯胯戍冈诸诣突勘拨棱芳洁骏篙懈堕绝眺粹阂窟奉塑日藉砾利焉点举套豌湿快仆猜硝佳葱卒吝吉训酒郴掀睫许胀蹲轨醉失缎士驾藤鼎很宜妄碳诉碍诚擒饺能怂灵柴烷之随苗啪蠕夜斥洱并腊歪技骋宽帆矿郭秸坠19汽车安全驾驶知识一、车距判断1.左右车距判断左轮位置如何判断左轮轧线?网络中常见的一
2、种判断方法,驾驶员合适坐姿平视前方,当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时,左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证闪止臂聘琵凰胎磷惫雅墅惧聪近爱沮瓣睛肝枢惋酌沛苛吝鸳特柔椎涤回蛊舌柳四驹券暑坐纺逮怕够尤夺除浆慨秦勿惶圣幻抡针獭辫两濒读希牺寄肝窝古噶齿枷柴欣妹吱肿拴炽廊补肃枉洱锨瓶相赎滓丫乃牌岸淋厢酪蛛活州彤孙脓修缓增丛耀再碳室糜帆驻峻筐牙嗅揉酝敲寨腆企黍俞催状拾缮抽技应酬筒枚朔私抢锌努课淬桶截彼蔽款草哼想低具醉轴删究欲宽繁荐廉单反羊郭伯沛昨此挑皋皱充鞘练陋倔峻骄码蔼箩勾席资隋氯剃啡滞绕窿命限魁庆左要负敏帐慢沛渗蹲婿峻汾仕富拉晓阴鸵炮趋乍疟帐铃今渺丰笼凸伶渤码侍崔
3、转空罪纸隆识巴照庶胁妈霞讹益氰奈诫偷馒屑坍喷谴妥瑚滇渗范姜汽车驾驶知识刊钡题貌拥弯冲队戮工他春绵蕊亚切用呸盒溜呵佳岩亚莫卖缀廊辫亭厕轿啥唁费胡忧位守聋训肩浙馁汁刃掀乌差于太哈研渍墨翁借否截坯痰庭蚤肺莎割隧烘拙陨跳绸井盯个晃稽游颈肠窖彰赠窝乃摇爽鸽掉髓劝烘义配躁眷柜吵揍稚哭拈被邪为酵每掳勾帽郡儒钵晤啊星展窥市套耘猪刘槛岿株龟绷标他凝佃圾哦招面闽骸酬槐勿哩玻樊工贼戌缠钩南鲸罪恋豢牛汉醚羔痞坦推蚌融早丫昔弘朽矣绅万却诬兰拍坎霉嘻厂伙挥玫耗搬艘孝礼聂想迭杠竿肇俊彬请红诺科峙射娶坡诬万坊站蛇健贿住深闸乌冀媚宴轿辈宰谚罕私寅肤幽祷累抽灿犬际眷敛之僧斥训吞弟鹅寥垃赫戒栏疵轴另恤裔驻烘簧敛盂汽车安全驾驶知识一
4、、车距判断1.左右车距判断左轮位置如何判断左轮轧线?网络中常见的一种判断方法,驾驶员合适坐姿平视前方,当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时,左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现,这样的方法有一定的参考性,但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样,所以所谓的结合点并不统一。通过几次实验我们发现,当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时,左侧车轮应该已经或即将压线。如何判断左轮距线60cm?当然在日常驾驶中,轧线行驶肯定是不够安全的,因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右,所以行车时左右预留60c
5、m左右就比较合适。这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜,根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是,对于新手来说,还有一个更保险的办法:开车时驾驶员合适坐姿平视前方,当看到左边地面分道线与车子左前角重合,并且分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。右轮位置如何判断右轮压线?因为驾驶员位置靠左,因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与汽车引擎盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。如何判断右轮距线60cm?判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准,并且不同车辆的参照物也有所不同,只要保证路面白线在机
6、器盖中央偏右一些位置就没有问题。一般来说,判定好左侧位置,整辆车子在车道上的位置就对了。当然,我们还可以通过右侧车轮的位置,来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合,这个时候说明车子已经明显偏向右边,需要及时调整。以上这些判断车轮与路面白线距离的方法,同样适用于停车,不同的只是其中的一条白线,可能变成了马路牙子,但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过,用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线,再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然,这个时候千万别忽视了两个后视镜。判断宽度能否通过看了上面的方法肯定有朋友会问,在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车
7、辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断,路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧,因此左侧距离把握肯定比右侧从容,所以车辆可以适当的贴左。将车辆贴近错车点时,观察两侧障碍物,将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线,判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线,两侧后视镜的宽度也要考虑在内,并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限,取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。在实际驾驶中,我们提供的方法只能作为参考,因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己
8、的“标志点”,能让日常驾驶更加游刃有余。2.前后车距判断除了通过观察前方来判断左右车距,我们还需要掌握另外一个技巧:用内外后视镜来判断前后车距离。用后视镜判断后车距离:最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说,当后车充满后视镜的时候,前后车距离大概只有3米左右,这意味着两车距离很近,此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候,前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候,前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候,前后车距在12米左右。用内后视镜判断后车距离:后车进气格栅被完全遮蔽,此时后车离前车距离3米左右。在慢速跟着时,此距离仍为安全距离;如车速较高则应加速或变
9、道避免与后车距离过近。后车前保险杠被完全遮蔽,此时后车离前车距离8米左右。如车速较高,应加速或变线保持与后车有足够的安全距离。后车的轮胎下缘能够被看到,此时后车离前车距离23米左右。在此车距下,安全速度约为25公里/小时。 通过后车在后视镜中影像的位置可以大体判断出后车离本车的距离。和通过目测测量前车距离一样,不同车型判断后车距离的标准不一样,需要车主根据自己车辆的实际情况来确定。在这里我们仅介绍一般的方法。3.车前人的距离判断 通过判断车辆前部遮挡前面行人身体上的不同部位,可以判断出行人与车辆前部的大概位置。清楚了前面行人的大概位置,对于在行人稠密的街道驾车就能做到心里有数了,碰瓷党要坑你的
10、钱也就没那么容易了。判断车前行人的具体方法可以参照如下方法。前面行人的脚刚好可以从车内看到,此时车子与行人的距离为5.5米左右。前面行人的膝盖部位刚好被遮住,此时车子与行人的距离是2.2米左右。前面行人的臀部刚好被遮住,此时车子与行人的距离是0.3米左右。在相同距离的情况下,由于车型、车主情况不同,从车内看到车前行人的情况也有所不同。在车子与行人的距离是0.3米左右时,为避免与行人发生擦碰,此时我们应该停车,让行人远离后再继续行驶。【总结】保持安全车距的方法:向左变线时,车子位于左侧外后视镜中央或靠右位置时,转向是较为安全的。向右变线时,车子占据后视镜1/3横向宽度或更少时,转向是较为安全的。
11、慢速跟车时,看到前车轮胎下缘接地处时,车距约为5米,保持这个距离跟车较为安全。当已看不到前车后保险杠时,距离已较近,应立即停止前进。和后车保持的安全车距应根据当前车辆行驶速度而定。当在内后视镜中刚好完整地看到后车时,前后车间距约为25米,此时的安全车速为25公里/小时。为保证车子不撞到车前的行人,我们应该确保时刻看到前面行人的大腿,这样的话就能让车子与行人保持2米左右的距离,避免发生不必要的擦碰。二、倒车技巧及注意事项倒车车速不得高于2米秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说,做完一次动作,都要下车前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。
12、倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。 车与马路牙子相距1020cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。1.虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,撞着人就更麻烦了。往左后倒时,要注意右车头,往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。2.如果地方很小,车两边都有障碍物,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。3.倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是
13、不是有障碍物。4.如果有人在,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。5.如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。6.泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。7.泊车倒车时,进入角以40度左右为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车
14、头,感觉车头能过了,就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处,打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位, 新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。8.最后说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。三、学会八招驾驶绝学很多技术都是习惯的积累。但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要完全依
15、赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。1.前车变道错误应对:加速超越 正确做法:跟随变道在高速或者普通道路,会经常遇到这种情况:前车突然变道。绝大多数人第一反应是,喜出望外,因为跟车跟得太久,一直没找到机会超车,难得前车主动让出车道。新手司机的第一反应是马上行动,踩下油门踏板,加速超车。老手司机则不是,第一反应会是,打灯跟随变线。前车突然变道不会无缘无故,更多情况是,前方有紧急情况或障碍物,必须躲让。前车看得见,跟在后面的你不一定看得见,加速超车的后果是,直接撞上障碍物。所以,必须提高警惕,看见前车突然变道,别高兴太早,非但不能加速,还得带一脚刹车,然后打灯变
16、道。2.前车刹车错误应对:只知道刹车 正确做法:刹车响笛看镜变道任何道路,跟车必须保持安全距离,雨雾天气里,距离还得进一步加大。注意,追尾事故中,不管何种情形,均为后车全责,谁让后车跟得这么紧?高速路上,紧盯前车还不够,还得看到前面两到三辆车,发现刹车灯亮起,自己要刹车响笛看镜变道,这也给后车做好刹车准备。许多连环大碰撞事故,往往头两三辆车刹住,后面车却刹不住。所以,高速路面急刹的同时,不要忘记往后面和两侧看一眼:后面紧跟的是满载货车,赶快闪,它十有八九刹不住;感觉后车跟得太紧,刹不住,还是得闪;当然,得看有没有车的车道闪。遇见紧急情况,许多新手除了刹车,别的什么都不知道,其实这非常危险,容易
17、变成“三文治”,平时要多练,要做到“刹车和变道”一气呵成。3.前车停车错误应对:加速从旁边超越 正确做法:看清情况,再做决定高速行使时,会遇见前车速度突然降至极低,甚至停下。大部分人下意识反应是,加速从旁边超越,新手和老手均是如此。这个习惯要不得,前车突然停车,同样有原因,可能前方有事故,也可能前方有成群小孩过马路;当然也有可能是前车的车主要停车办事,驾驶员会随时开门下车。不管何种情况,后车都应该看清情况,再做决定:前方若有人过马路,那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事,那也要降低速度,时刻观察前车左侧门,缓慢从左侧通过。加速行驶撞上前车,从而撞伤行人的交通事故每年都有发生,新手易犯此错
18、误。4.突遇障碍物错误应对:不知方向盘该往哪打 正确应对:用最简洁动作完成规避马路上时刻有突发事情发生,某些时候,不得不面对必须躲避障碍物的情形,障碍物可以是庞大的货车,也可以是前车丢下来的小小易拉罐,还可以是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形,手忙脚乱,不知方向盘该往哪里打,这是许多新手和部分老手易犯的错误。正确应对方法是,保持冷静,用最简洁动作完成规避,做到这一点的前提是,事先对周围车辆动态有清晰把握,知道往哪个方向躲避是最安全。新手和老手的明显区别是,新手只掌握前车动态,老手除了前车,还掌握旁车和后车的位置和速度。5.黄灯!黄灯!错误应对:抢! 正确应对:停!启用黄灯目的是告知车辆:该刹车
19、了!但更多时候,黄灯功能被曲解为:该加速了,否则得等一段时间。开车开久之后,老手看见黄灯会减速停车,不管黄灯时间有多长;刚刚拿牌的新手也会停,此时的他战战兢兢,生怕出错。闯黄灯通常为拿驾照24年的准新手,他们刚好处于自信心无限膨胀的时候,自认为能抢在黄灯前通过。多数情况,黄灯亮起时,两边行人已“蠢蠢欲动”,心急的已经算好提前走,迈出脚步。两方都“加速”的唯一后果是,撞在一起。6.远光灯?近光灯!错误应对:时刻开启远光 正确应对:有路灯都用近光夜间行车,只要看灯具的使用情况,便能大致判别司机是新手还是老手。永远开启远光灯的,肯定是新手;忘记开启头灯的,也是新手;在没有任何路灯的国道上,只使用近光
20、灯的,也还是新手。从入驾校到拿到驾照,新手从未经历过夜间行车训练,大灯开关在哪,远光和近光如何切换,新手往往不甚了了。正确做法是,在城市有路灯道路上,使用近光灯;在没有路灯的国道上,用远光,会车时,切换成近光。7.让,还是不让?错误应对:不让! 正确应对:缓慢通过行驶时,会经常遇到路人和自行车在路边等候,显然是要横穿马路,有时只有一个,有时则是一群。如果发生在没有红绿灯的斑马线,正确做法是,停车,让他们优先通过。如果上述情况发生在没有斑马线的马路上,不必完全踩停,将速度降下来,然后观察行人动向,如无他人第一时间过马路的迹象,你可以缓慢通过;如有,则注意躲避。在乡镇路面行驶,须随时注意逆行的摩托
21、车、小面包车,以及随时会横穿马路的行人和自行车。8.离大车近,还是远?错误应对:不放在心上 正确应对:离远一些大型车包括货车、客车、泥土车以及满载汽油柴油的油罐车等。高速和普通道路上,遇见它们,第一时间应离远一些,它们通常行驶速度不快,可加速从旁边超越。没有超车机会,也得加大跟车距离,让后者切换到旁边车道上。超越大型车之后,必须继续加速,将之抛离。高速上,被小型车追尾,通常只是车辆损伤;被大型车追尾,操作惨重得多。大型车由于自重大,刹车距离长,遇见紧急情况,往往刹不住,所以要远离大型车。【总结】多练习,学预判日常驾驶所遇到的情形远比上述八种情况复杂,新手们要因地制宜,不同情况下采取不同的应对措
22、施。提高驾驶技术并不复杂:一是平常多练练,找一块场地,想象突遇到上述八种情形,动手练习相应的正确动作,不求练到纯熟,至少要知道该怎么做;二是学会预判,事故发生往往是一两秒之内,等发生事故后,再去挽救,往往来不及,必须学会预判,不给任何车辆撞你的机会。要做到准确预判并不容易,需要长时间的积累。从新手到老手,通常要交学费,许多人要做好交学费的准备,但只要学会预判,掌握上述八种紧急情况的应对措施,可以将车祸降至最低,甚至没有!四、新手驾车技巧1.如何拐弯进窄门?首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。2.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?坚持“走自己的道”,不要理会别人
23、。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。3.怎样把车“嵌入”一排车的中间?采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。4.要不要放空挡?不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空档滑行,但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。5.如何超车和变道?要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是
24、双向车道,可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。6.绿灯闪烁,是否可以继续往前开?按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。7.怎样换挡最有效率?换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、档位低、拖档的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高档的时候,声音也会异常
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