沥青混凝土路面施工方案完成版.doc
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4、2 3.2 施工测量放线2 3.3 材料准备2 3.4 主要机械3第4章 沥青混凝土路面施工3 4.1 铺筑试验路段3 4.2 施工技术措施3 4.3 沥青路面雨季施工应注意的事项8第5章 施工质量控制9第6章 施工安全措施9 6.1管理措施9 6.2 施工安全措施9第1章 编制依据 本方案为临时路面系统沥青混凝土路面的施工方案,主要依据下列文件及规范进行编制: 混凝土结构设计规范GB50010 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204 道路工程施工图设计; 城市道路施工及验收规范(CJJ-91); 市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90);公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036
5、-98);公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004); 沥青施工及验收规范(GB50092-96);若实际过程有变化的部分再另行申报具体施工部位的施工方案第2章 工程概况 武汉轨道交通四号线七里庙站位于武汉市汉阳区汉阳大道与汉桥路交汇处,其中汉阳大道规划红线宽度50m,汉桥路规划红线宽度15m,车站布置汉阳大道路下。车站位于汉阳大道,沿汉阳大道东西向布置。本站为地下二层岛式车站,车站总长203.6m,宽20.9m。设计起点里程:右DK8+024.700,车站有效站台中心里程:右DK8+107.000,设计终点里程:右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米,其
6、中主体建筑面积:8453.280平方米, 附属建筑面积:3234.000平方米。 本站共设4个出入口,2组风亭及一组冷却塔。号出入口位于车站的西南侧,布置朝阳星苑附近;号出入口位于车站的东南侧,布置于宜昌市人民政府驻武汉办事处旁边;号出入口及号出入口位于车站的北侧;四个出入口的设置可以满足各个方向的客流和人行过街的需要。车站两端分别设置一组风亭,风亭均为高风亭,并在号风亭附近布置冷却塔。 七里庙沥青混凝土路面工程,路面长225.6米,路幅宽19.85米;底层为钢板和部分混凝土地面,道路设计基层采用C30钢筋混凝土板,铺装下层4cmAC-13C型细粒改性沥青,铺装面层5cmOGFC-13型多孔质
7、排水沥青,沥青面层用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面沥青施工采用集中拌料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。 混凝土、钢筋、沥青、碎石、石屑、改性剂、添加剂等材料提前订料、备料,各种材料要严把质量关,符合设计和规范要求,施工过程中对每一道工序严把质量关,确保工程质量达到优良标准,同时加大先进设备、仪器的投入,确保工程质量和工期。第3章 施工前准备工作 3.1 施工现场要求 (1)、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求,应在工程开始前将推荐沥青混凝土配合比包括:矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度)、
8、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。 (2)、沥青混凝土拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 3.2 施工测量放线(1)、恢复中线:在直线每10m设一钢筋桩,平曲线每5m设一桩,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 (2)、水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量,并标出摊铺层的设计标高,挂好钢筋,作为摊铺机的自动找平基线。 3.3 材料准备 (1)、沥青材料的准备,沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过180的沥青胶结料。 (2)、集料准备,
9、集料应加热到不超过180,集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1,烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料,干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。(3) 、 所采用沥青必须符合设计文件要求,对每批次进场的沥青进行三大指标检测,符合要求后,方可使用;对碎石、石屑、矿粉、添加剂等原材料进场进行质量检测,控制碎石的压碎值30%,磨光值不小于42,针片状颗粒的总含量20%,与沥青粘附性等级不低于4级,且碎石中不应有土块、植物等有害物质,级配符合施工技术要求,沥青用量4-6%。 3.4 主要机械1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、摊铺机 1台 6、切割机1
10、台 7、小型夯机1台 8、振捣器 1台 9、抹光机1台 10、钢筋加工设备 一套第4章 沥青混凝土路面施工施工步骤: 第一步 栓钉焊接施工 第二步 钢筋混凝土板施工 第三步 沥青混凝土施工4.1 栓钉焊接施工 为保证混凝土与钢板的连接性,本工程采用19*80栓钉来增强混凝土与钢板的咬合力4.2 钢筋混凝土板施工 1)施工方法 下承层准备工作 对钢板进行清理,清扫完毕后用胶带贴上纵向变形缝,确保浇筑时候不会漏浆,同时在横向缝隙中填入细沙并浇水湿润使细沙密实,细沙表面抹上砂浆。测量放样 测设路面中心线,设立水准点;每10m断面测定设计标高值,给立模提供依据。模板安装 本工程模板采用砖模,模板砌筑完
11、成后保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。模板的仔细检查砖模的平顺性和垂直度,砖模与基层接触面不得有缝隙,浇筑混凝土前覆盖塑料薄膜。钢筋网的绑扎 本工程钢筋混凝土板采用8250*250单层钢筋网片,钢筋网片面层设置,分别在钢盖板支座处断开。绑扎钢筋时四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢,中间部分交叉点可相隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋不位移;若采用绑扎搭接接头,则接头相纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开;钢筋绑扎连接区段的长度不应少于300mm,凡搭接接头中点位于该区段的的搭接接头均属于同一连接区段;位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率应不大于25%。混凝土拌和、运输、浇筑、振捣 按监理工程师
12、批准的混凝土配合比拌制C30混凝土。随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。混凝土出机时测定坍落度并制定试块。每台班拌第一罐混合料时,增加10Kg15Kg水泥及相应的水与砂,以防止粘罐损失一部分砂浆,并适当延长搅拌时间。采用搅拌运输车运输,避免车辆颠簸,造成混凝土离析。 混凝土振捣前进一步检查模板合格后,然后浇筑、振捣。振捣采用扦入式振捣棒、平板振捣器、振动梁共同作业的方式,振捣过程中,辅以人工找平。随时检查模板有无松动,上升或沉降,发现问题,及时纠正。切缝灌缝根据当地气候,混凝土浇灌后强度达到25%35%后,进行切缝工作,切割从上坡向下坡行进。开始切割时下刀要慢,刀片旋转正常后就可以平稳地
13、切割。灌缝在养护完后采用机械或人工方法进行,首先将缝内的临时密堵材料清理干净。然后采用设计要求的灌缝材料用人工进行灌缝。灌缝时采取措施防止污染路面。养生及交通管制采用湿治覆盖草袋法养生或专人洒水养生,养生期714天。养生期间禁止车辆通行。 DPS防水层施工 永凝液DPS防水材料不只是混凝土防水材料,更是混凝土保护剂:它耐酸耐碱、耐腐蚀,能抵抗高温变化!更可以抗氯离子对混凝土的破坏侵蚀。 混凝土浇筑完成后即可进行施工,施工时不需要找平层和保护层,直接在混凝土基层上喷2遍即可。2)质量措施严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料,做好混凝土配合比设计。严格执行合同规范和监理程序,
14、做到前道工序未经检查认可,后道工序不施工。施工过程中,成立专职的质检机构,严格按施工质量检查验收标准进行自检。混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比,严格控制水灰比,出机时检查坍落度等,每班制作试件保证混凝土质量。模板安装结实牢固,混凝土振捣时要防止侧力过大,挤倒侧模板。混凝土板周边加强振捣,严防石料集中,确保周边表面砂浆充实饱满。切割时间根据气温灵活掌握,不宜太早,避免强度不够造成缝边剥落。4.2 沥青混凝土沥青混凝土面层在施工时铺筑一段长约40米(单幅)试验路段,其目的是证实沥青混凝土的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。 4.2 施工技术措施 4.2.1 沥
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