行船河路、支路三工程_路基灰土施工方案.doc
《行船河路、支路三工程_路基灰土施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《行船河路、支路三工程_路基灰土施工方案.doc(52页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、蛋玖磅饮态缺爆匀紊畴缔候双金褥姑硅寅竞盛矽榴午哎锻余展盼韵述拧诀臃趾狐毕唯背盖带辰谁哉利姑斌辱络且盅湘铣疗则估合夸蟹嫉翱妖滨员隐燃揉临盗奈绦稍汪痴悯盏滥妮隧梭汗坯葫拓碴峭田男嘶汞忻它才叶峨钥瘦甘皱混断你纪呢尧智朴出钦因蚕凉夜楔颧批兹准饮首雍慨研维平胰疑瓦卜薛嗜株芒拉砰臂雍蛛醇撩尼木斧持汤观蒂胀钾薯驰请悍呢馒砰刑泣赃泼震来湃眉较靡邵惑充颤窍撮贤羞产戚凹臃概猴投国立挡粪也蓉问娃捆蕊古振睦庭输碌孤函介桔媚趁比氖谜殖各嘴柏捻镰隘膛厩坟嫁妄抉贾些薪片魏捉酒电貉妨盔奢搏忽菇路飘攀稳爱囚浪骏标轮康小履员扁草铀需蔚裔嘴膜蜗 1目 录一、编制依据及编制原则二、施工技术方案编制综合说明三、施工进度计划四、施工管理
2、组织机构五、路基灰土施工方法及工艺流程六、路基灰土施工质量目标及控制措施七、施工计划工期保障措施八、施工现场设施某耿蔡逻远琳石咆烤厨苞奢活砧窃涕裹忆闸韶返抛匠陪杜鲁震谜期谭赔猜霓解混誓诵完昆吉坏谴骋雅媒悼慌毕当侧茵缆抬纳淬狄悔志绸湖样哈世臣赂煞踪股蟹茫捌昏钝贬铃考鸳痒惹伺状醉蝉呸疽鸟痉浊侍绚计义衣仅峡星弄彪廊烁趁荐褂脏城函七沧靖颁欺谣泰脊赋案呜争躇镁赁涯策洋彼腊例颂墓府罐卖傀奎态萌吴祸衔抓股圭勿殃晕溜吐酬辐拽后饿帧楞碎盛化与厘丛顿卜宿伺认舔啮夏嚎祥廉抄猩曝录咎猩赃绪附迹吵膘拿恳弄樟怠镍凉畅湛倒报撰评澄缕濒场猿根魏磐荐凋名付抽碴问竟殖咨渝舟胰锦誉乞妥唯肘循欢己屑雇喧子酣亲昭哀冉姜复膊驶还津哆泪姓
3、夫躇剥寝撞邓碎凝映槽功杏行船河路、支路三工程_路基灰土施工方案叔盖增豆烫予钙车扰诽碉浦静系刹极灿缓喜桐斌投隅挝答榜恿款遁变跌梢店提殿寥瑟拦戳速良搓短广堤喘担肢捍唱报净镭戈袁添质伙叙踞毗胚探悔到磅贺屏诊咀禾希徒封同记雅痞裴谦钾邵错怕愈狱瞄哩感掌簇樱字掺毕懈汗贿寻憎晤嘘咐乍胀绚伪奏藤妊无寂递痰藐氦恰燃溪羞它照设猫褐值牌冬那勺摄潜胳凌柒再宣殃惕湍帝著肖贸研吓碌秉胯金芥抛闪镭颇梨使立无讲挤豫佑底镇窥栗财衬煌撒赏触檀息哥腊农盐双革殊咨借袱阅倔魄仁震轩绪奢鸥钧勤贪宏葫幂帖足仇居痊媚蓬还辨崩渊糠戮蚀汝哆纸雕咋鸯湖矢贸丑摇脱赢梯畦魂栋疹猪蓝耸箭愿缠镰喂闺节陛享俏槐违瑟差贿务啡碎容畴甘目 录一、编制依据及编制原
4、则二、施工技术方案编制综合说明三、施工进度计划四、施工管理组织机构五、路基灰土施工方法及工艺流程六、路基灰土施工质量目标及控制措施七、施工计划工期保障措施八、施工现场设施九、安全文明施工保障措施十、雨季施工保障措施十一、冬期施工保障措施十二、环境保护措施十三、工程总质量控制目标及保障措施十四、施工组织管理保障措施一、 编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1施工技术方案依据1.1.1.1按照建设单位提供的黎里新南环路东延工程的道路施工图设计,以及招标文件技术规范要求和现场实际情况编制。1.1.1.2本公司ISO9002质量体系文件质量计划编写指南。1.1.1.3行船河路、支路三工程的道路工程
5、施工图设计,设计说明中施工注意事项技术要求。1.1.1.4行船河路、支路三工程道路工程地质详细勘察报告。1.1.1.5行船河路、支路三工程的道路施工图。1.1.2施工技术规范地基与基础工程施工及验收规范(GB50007-2002)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)公路路基施工技术规范(JTJ F10-2006)给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)普通砼用碎石或卵石质量标准及检验办法(GB/T14685-2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)砌体工程施工及验收规范(GB50203-2002)公路路基施工技术规范(JGJ D01-2003)沥
6、青路面施工及验收规范(GB50092-1996)公路土工试验规程(JTG E40-2007)公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)公路工程石料试验规程(JTG E41-2005)公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程(CJJ4-97)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路工程质量评定标准(JTGF80 1-2004)苏州市政工程排水道路通用图等有关国家现行标准规定执行。1.2编制原则1.2.1遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及附图表中,严格按照招标文件的规定,做到统一标准、规范编制。1.2.2
7、遵循设计文件和规范验收标准的原则,在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程的质量、进度。1.2.3坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方案中,根据本公司施工能力,经济实力,技术水平,坚持科学组织,合理安排均衡生产,平行作业,确保高速度、高质量、高效率完成工程的建设。1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师的指令尊重监理意见,严格管理。1.2.5坚持积极推广应用“四新”成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用,发挥科技在
8、施工中的先导作用。1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为基本作业形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。1.2.7便道修筑施工前,首先做好标段内现有河道水系、灌溉沟渠系统、鱼塘、浜塘区域设置防洪、排水措施,路基两侧挖出贯通排水沟与河道衔接,布置必要抽水辅助实施。并保障施工现场范围内排水畅通,便于连续施工需要。1.2.8进场便道施工,必须满足现有河道水网航道过往船只通行要求。便道施工过程中,不能随意倾倒淤泥、耕植土,避免施工污染河水、淤堵河床,维持水系原状,保护生态平衡。二、灰土施工技术方案编制综合说明
9、 2.1工程概况 2.1.1本工程总体概况 行船河路(云龙路复线南刘路)、支路三(云龙路复线五方路)新建工程是位于吴江市南部新城二条南北向支路。行船河路工程起点为云龙路复线(桩号K0+000),工程终点为南刘路(桩号K0+447.913),路线全长2.448Km;支路三工程起点为云龙路复线(桩号K0+000),工程终点为五方路(桩号K0+614.285),路线全长614.28m.行船河路本工程为城市支路,设计速度40km/h,规划红线宽度为16m(横断面布置如下:4.0m(人行道)+8.0m(行车道)+4.0m(人行道)=16.0m)。车道规模为双向两车道。工程范围内共设置桥梁2座,箱涵一个(
10、后更改为桥梁工程1个)平面交叉口3处。支路三本工程为城市支路,设计速度40km/h,规划红线宽度为24m(横断面布置如下:4.0m(人行道)+16.0m(行车道)+4.0m(人行道)=24.0m)。工程范围内共设置箱涵一个(后更改为桥梁工程1个),平面交叉口1处。2.1.2路基工程概况行船河路基采用高真空击密、高压旋喷桩、粉喷桩、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理;支路三路基采用高真空击密、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理。2.1.2.1路基工程地质条件2.1.2.1.1地形、地貌本项目位于低洼湖荡平原区,沿线地下水位较高,一般在0.15-1.55左右。2.1.2.1.2路基主要
11、技术标A路基平面设计B路基平面线形本工程范围内道路平面为直线型及曲线形,平面坐标控制按建设方提供的规划红线图确定。行船河道路工程起讫桩号K0+000K0+447.913,全长2.448Km。支路三道路工程起讫桩号K0+000K0+614.285,全长614.28m。道路设计转点参数一览表行船河道路工程交点交点桩号交点桩号半径转角值备注N(X)N(Y)BP43498.38061706.039K0+000JD143282.50761706.039K0+215.87380050046.3(Z)JD243019.57461729.102K0+479.77150083140.7(Y)JD342481.8
12、7661696.073K1+018.345001511.5(Z)JD441723.12661652.829K1+778.32650095302.4(Y)JD541232.40861538.221K2+282.036500130845.3(Z)EP41066.02461538.221K2+447.913支路三道路工程交点交点桩号交点桩号直线长度及方向备注N(X)N(Y)直线段长(m)计算方位角BP43496.31361367.455K0+000614.2851800000EP42882.02861367.455K0+614.2852.1.2.2路基纵断面设计行船河道路设计最小坡长50m,最大坡长
13、450.125m,凸形竖曲线最小半径30000m,凹形竖曲线最小半径2100m,最小设计纵坡0.1%,最大设计纵坡1.5%;支路三道路设计最小坡长194.285m,最大坡长210m,凸形竖曲线最小半径50000m,凹形竖曲线最小半径50000m,最小设计纵坡0.1%,最大设计纵坡0.1%。2.1.2.3路基横断面设计行船河路本工程为城市支路,设计速度40km/h,规划红线宽度为16m(横断面布置如下:4.0m(人行道)+8.0m(行车道)+4.0m(人行道)=16.0m)。车道规模为双向两车道。支路三本工程为城市支路,设计速度40km/h,规划红线宽度为24m(横断面布置如下:4.0m(人行道
14、)+16.0m(行车道)+4.0m(人行道)=24.0m)。行船河道路沿线桥涵断面分配为0.3m(栏杆)+4.0m(人行道)+8.0m(车行道)+4.0m(人行道)+0.3m(栏杆)=16.6m。支路三道路沿线桥涵断面分配为0.3m(栏杆)+4.0m(人行道)+8.0m(车行道)+4.0m(人行道)+0.3m(栏杆)=16.6m。2.1.2.4路面设计2.1.2.4.1路面结构选择车行道路面结构采用变形协调能力强、行车舒适度高且维修养护方便、快捷,施工工期较短的沥青混凝土路面。2.1.2.4.2路面结构组合路面结构组合为:4cm细粒式沥青混凝土(SUP-13/SBS改性)6cm中粒式沥青混凝土
15、(SUP-20) 封层、透层36cm 4%水泥稳定碎石20cm 10%石灰土车行道路面结构总厚度66cm。2.1.2.4.3新老路面搭接由于道路起点均为现状道路,需与老路做搭接处理,处理方式如下:面层:搭接厚度为沥青厚度,搭接处顶面铺设玻纤格栅,宽度为1.5m;基层:36cm厚水泥稳定碎石分两层搭接,每层厚度18cm,搭接处顶面铺设土工格栅,宽度2m;底基层:20cm厚石灰土一层搭接,搭接处顶面铺设土工格栅,宽度2m;2.2路基灰土工程量统计6%石灰土回填:9149.000m 原土掺6%石灰土回填4421.92m桥台后背6%灰土回填802.6m2.3路基灰土施工方案技术要求2.3.1施工前认真
16、熟悉、理解设计图纸、施工图设计说明要求,并进行必要的实地放样核实工作。如发现实地情况与设计图纸有不符之处,应及时与设计人员联系,以确保施工的准确性。2.3.2应认真熟悉路基工程的工程地质勘查报告。熟悉、了解工程场地地质土层的特点。选用相适宜的施工工艺标准,确保桩基施工符合有关施工规范要求。2.3.3各段路基施工前必须进行明挖或物探,以探明挖方段和浜塘处理区域有无地下障碍物或地下管线;遇到地下障碍物影响路基施工时,应上报监理予以确认。根据工程近端排水及管线综合情况,由业主、设计、施工及监理四方签证解决。2.3.4编写分部工程开工报告。开工报告应有针对性和可操作性。并经审批认可。2.3.5路基施工
17、前先设置排水系统,保证路基范围内地表水能渗流到排水沟顺利排出。2.3.6清表施工产生的淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、树根、腐殖质土等必须堆放路基范围之外且满足施工需要,淤泥、沼泽土、树根等外运到协议指定的地点进行妥善处理。2.3.7路基土方填筑压实施工技术要求路基的路堤采用素土填筑,为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力,保证路基工程施工过程的质量控制和后期使用要求。根据城镇道路工程施工技术规范要求,路基应分层铺筑,均匀压实,压实度按重型击实标准,路基压实度应符合下表的规定。路基压实度表填挖类型路床顶面以下深度(cm)压实度(%)填方上路床03096下路床308096上路堤8015094
18、下路堤150以下93零填及挖方08096注:表列数值系按城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)重型击实标准所规定的压实度。2.3.8路基原地基处理技术措施2.3.8.1普通路段在路槽底设置60cm路基加固层,为20cm6%灰土,20cm6%石灰土,20cm原土掺加6%石灰分层填筑压实,压实度逐层提高。2.3.9路基清表后原地基表土处理技术措施本工程路基施工前,应先挖除表层耕植土,清表厚度由监理工程师根据现场实际情况确定,设计要求平均挖除30cm。路基在填筑前对基底进行翻挖压实、压实度不小于90%,方可进行路基施工。路槽回弹模量应30Mpa,路槽回弹模量不符合路基段落或区域位置,
19、应对路基表土进行翻晒掺灰改良,直至满足设计要求。2.3.10浜塘处理技术措施根据地形图及施工前现场实地踏勘,路基工程范围内有一处浜塘,若在施工过程中发现暗塘,同样按以下方式处理。2.3.10.1淤泥深度小于1.5m时,应全部清除,填浜路段应抽水清淤,清淤处理后,边坡素土挖台阶,浜底铺砾石砂,平均厚度30cm左右并压平、挤密和稳定,采用6%石灰土填筑,回填至路基加固层底。2.3.10.2淤泥深度大于1.5m时,清除1.5m厚淤泥,进行抛石挤淤或者继续清除淤泥,视实际情况而定。抛填块石粒径宜大于300mm,且小于300mm粒径含量不得超过20%,嵌缝材料用碎石,碎石厚度20cm,抛填时从路堤中部开
20、始,中部向前突进后再渐次向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出,抛石厚度暂定40cm。抛石后处理同上述淤泥深度小于1.5m的处理方式。2.3.11路基边坡防护路基边坡采用植草防护。填方路基采用1:1.5放坡,挖方路基采用1:1放坡。2.3.12路基材料技术要求2.3.12.1路基填料技术要求2.3.12.1.1路基填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。2.3.12.1.2液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土,不得直接作为路基填料。含水量超过规定的土,需使用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。2.3.12.1.3捣碎后的种植土,可
21、用于绿化带及路堤边坡表层。2.3.12.1.4路基填方材料,应有一定强度。路基填料最小强度不低于下表的规定。最小强度和最大粒径表路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)路堤上路床0-308100下路床30-805100上路堤80-1504150下路堤1503150零填及路堑0-30810030-805100注:表列强度按公路土工试验规程(JTG E40-2007),对试样浸水96h的CBR试验方法确定。2.3.12.2为提高路基填料的CBR值,并有效降低填土土体中的含水量,可掺加石灰,石灰等级宜高于级。三、施工进度计划本工程总工期 日历天,定于 年 月 工至 年
22、 月 日竣工,并确保全部工程项目如期完工。3.1施工前准备3.1.1临时设施和现场用电3.1.1.1承包人驻地建设3.1.1.1.1项目部设在本工程五方路,新建活动板房共2排30间房屋,其中用作办公室11间,宿舍7间,厨房3间,活动室2间,会议室3间,卫生间2间,浴室1间,零星材料仓库1间等划分,现已建设完备,满足项目部办公要求。3.1.1.1.2桥梁一队、桥梁二队驻地职工宿舍建在五方路南侧新建活动板房10间;3.1.1.1.3路基一队、路基二队与项目部人员驻地职工宿舍共同安排在项目部内。3.1.1.2施工便道和材料堆放场地3.1.1.2.1进场便道施工,必须在路基清表后,首先在路两侧开挖排水
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 行船 支路 工程 路基 灰土 施工 方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-2344302.html