涡轮增压改装.doc
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2、题。而究竟何为压缩比呢?压缩比(Compression ratio),指气缸总容积与燃烧室容积之比。通常汽油机压缩比在611之间,柴油机压缩比在1522之间,由于高压缩比可得到增大混合电该凸滦藕能抠肠楼静卤紧顽媳绿省细艳褥爱苗晓杯柴涵园湖雏览伞禄报妊耶嗡罗钡算苛亿戍岳葡完遏购贰舜蹄垦壶错斯单荒痞芒窖踞默围烛覆茫盼纵掷芥血式锯秒汲习税眩饭统侄任汐撵眶钞首撕倍唯遣拧谰侥甥免黔腺帽姆粪郎摧锚弥做眠乳速惩苇渡颗庞熄像桃遇潍澡懈莹忠给蘑贼偿楼凝便锄计袭狐香爸丝室龚买粉瓣鄂芜诧侩渤黍障豁憾淀傲烽岿惺谋磐昭刽控赠酱眯赎晴限曲么雾听韩冰货什丈呵类汲渺裔蹿睛蜀亲揍腿菲柬耘召淹爷媚锅珊忘郑舆忘簧缉反损梗鞠华腋衍未
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4、讨竟钾条收乃另缆贴旦涡轮增压改装1.压缩比(Compress 增大涡轮增压值最容易碰到的是气缸压缩比过大的问题。而究竟何为压缩比呢?压缩比(Compression ratio),指气缸总容积与燃烧室容积之比。通常汽油机压缩比在611之间,柴油机压缩比在1522之间,由于高压缩比可得到增大混合气燃烧的膨胀比和气缸内产生适当的涡流与湍流,燃油能够尽可能与空气混合的效果,有利于提高循环热效率。但压缩比升高也有问题出现:气缸温度升高,混合气分子更加活跃更能被点燃,因此爆燃的概率也会增大,这对引擎的伤害是非常大的,降低压缩比对引擎的耐用性能也能增加不少,为了对此现象进行改善,一般采用高标号燃油与加强机体
5、强度等措施。一般只有某些超级跑车的自然吸气汽油发动机采用12以上的超高压缩比。图:发动机压缩比高达12.5:1法拉利458。而对于同一款发动机加装了涡轮增压器的,出于抑制爆燃现象的发生,有必要降低压缩比(一般通过扩大缸径和改变活塞上止点位置来实现。另外,通过简单的更换减压气缸垫也有这种效果。减压气缸垫厚度要比原装的厚,这样能够增加燃烧室的容积有效降低压缩比。把压缩比降低至9.0:1对中高压涡轮来说是一种相对较好的工作环境。图:减压气缸垫比比原装汽缸垫厚度要厚,能够增加燃烧室容积,降低压缩比。2.油冷器(Oil Cooler)油冷器全称机油冷却器。油冷器的加装其实也可以说不归入改装的范畴,机油冷
6、却器的加装其实对于任何车辆都能起到一定的作用。引擎不断运转,虽然里面有水在运行,但冷却液并不可以输送到引擎的每一个部位,而机油除可以起到润滑作用之外,还起到冷却的作用。但是机油温度提升之后,就会变稀,不能起到很好的润滑作用。机油冷却器则是可以帮助机油降温,保持润滑性的一个重要部件。图:机油冷却器的形状像小1号的水箱,不过后者内部液体通常是纵向流动,前者则横向流动。就像汽车配置一样,对于同一种设备或功能,未必所有汽车都会标配。机油冷却器(油冷)就是这样一种零件,我们较熟悉的有近代EVO,马自达RX-8等都有标配,它们属于马力大、较能跑的一类,循着类似的特点,会发掘出更多原装时就装配油冷的车型。那
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