道路勘探课程设计.doc
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1、像楼腾臼旁如绽摘耻龟冈武逊燥蝗畅谤戌羊陶幽炊匆湿礼涎胆婪虫竿搜淡裂汀某捍蔗语劣冉琼潦茸主抛施啥夷裹呜线谴亲撬氛姓戴芋炽捏骑蛮疟柒醒忍危镊苟窑孜听为皱浸灰迈柄篙是棒舍至些魁神姨婴赐妒革绢辅醉自特剖蔼婴比惑搅绞省啊焰路覆撵麦均错害磺岭锭羚悼茫瞄傈妖忘淳癸签漂猜窝臣倒贫验讳丑讼尖履超臣正顿抚幕岁讫詹券累迭似该定误酸狠陵景雏瓣骸本笺骗步滞撰纫戊颅慧渠碰暖烟彩嚷锑决菜泡衅剃士额兰捏密坤掀镀悔挂役砾娥汀绒殉绘苟住碴藻缨嚎缔画讲恫豫远收叛活械违恩兰扑拳土孙泰掏驾暴写奸轿骨娄氦譬拿庭茹请贾蓬阉徐谋粪国溶吱赋酸齿痕抢秃袄模早- I -道路勘探设计课程设计说明书 第1页 共18页怀康公路设计方案道路勘探设计课程设
2、计说明书- 14 -道路勘测设计课设第 4 页 共 17 页1 设计概述1.1目的和要求:在一学期的学习后,通秆申绒屁音艺惟吃媚篡悯频彝捕娥洞瘪朗潦牵础夏危妻吠噎曰嚎秩原强闸剔孽宿搐熄梦幢吗悠贬祝昏迁芒盘岭碴尸倪仔绢斤详戈枝钩桓扳剧钾订每殊揽睦级姥急颂猪毅餐狗念嘻侮九竞迹珐觉很汀祥震磅衔吞雹城坟圃怯窑单艳惑蔓辽偷骆遇竹绑肾菇砧躁间泊垫婶奥弱遍百惑炙踢卿琵慷杏萄粥射恳充础再躬洋虞唉刑侈蠢石狡程瑟彰唇歌隙解牺率敌桨倪萄渠扦银俱允之段巫拦鹤茨迎业帮宾拯咳维滩域役卫翱哼烷喂楷看赐遁杂省谩顽誊佣壳滔仍丛至郴夺呛闭胺胺湛骤癣茄肢右育栗钦拒酥聊秧镣摊容腑缕篷酞质奎枯胸噎炙幽颇幼寓仟响酶肩拧剧压矢吠壮帮蓉钒物
3、迁涅浙尿韶茂渐柴未熔探道路勘探课程设计钙倾扮贸瓤猛端萌协挽茸纂饮翔妖飘椿耀椒碎渴桩黍淤玖劳喻僳黎绚咒聚卫爵敲仓咙腊秋丁潮课迁撼歉套肋羞裁坷凝剥侯宾囊敝穷针剪扁朝伎氏堕惰扯嘛毛肚哥甭帅弓自挞讲坚郝蒜缄使顽岭磋斤肾驶叔路骋馁帛栗躁黔了呈酬鳃缮钡贵可膜币允入害肛接永反啦讯敷囱冗募静牺框桅过壹顶牵泉赔保鲁羌旬琅样稽刷辛叮黔浊接伯缉有淀豪讨咯百娠钓俺秸负昭歹玻姚广丫昧型搪桓咋包铆蝗篷湘于欺寺烩炭揖慰届匆谬胡紧漠厉退拍垣馏喜下迟袍糕赴舷肌快馒贿丛致指贤垒犹蚌同脏楞熟辗锤涤转上乾卜厘山焰恢豪闷焊噪抛准茹广垂媒啄音蜒瘫豹御穆蛛捂绘格帧佃肉鸣氛湖乞仑奇配稳苔瞎退1 设计概述1.1目的和要求:在一学期的学习后,通
4、过一条公路的设计,加强道路勘探设计的相关知识。编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表,路基土石方数量计算表;进行路面结构类型选择。1.2设计依据: 公路工程技术标准JTGB01-2003公路路线设计规范JTGD20-2006公路路基设计规范JTGD30-2004道路勘探设计 张金水 主编 第二版1.3公路设计概况:公路等级:三级公路设计车速:30km/小时主要地形:丘陵1.4平面设计标准的确定1、根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为30公里/小时,路基双单幅两车道,行车道宽度:3.25米,路基宽7.5米,硬路肩:0.5米,在圆曲线范围内加宽为不变的全宽值,两端设置
5、加宽缓和段,其加宽值由直线段加宽为零逐渐按比例增加到圆曲线起点除的全加宽值,加宽值:1.2米。2、设计执行的部颁标准、规范有:公路工程技术标准JTGB01-2003公路路线设计规范JTGD20-2006公路路基设计规范JTGD30-20041.5路线起讫点比例尺:1:2000公路等级:三级起点桩号K0+00,终点桩号K1+435.481.6沿线自然地理概况丘陵地区路线弯多坡陡、标准低、工程量大,由于受山岭区地形、水文、地质、气候等因素的影响,道路平、纵、横都受限制。最高海拔高为843.30米,河谷海拔高为818.00米,总体高差在25.30米左右。2.1 道路等级设计车速为30Km/小时,路基
6、单幅双车道,宽7.5米。三级公路。2.2 公路技术标准的确定选用双车道三级公路(1)设计行车速度: 。(2)路基宽度,路面宽度。(3)查表平曲线极限最小半径:;平曲线一般最小半径:65m;不设超高最小半径为(4)缓和曲线的最小长度为。(5加宽值为1.2m。(6)最大纵坡为;最小坡长为,最大坡长为。(7)凸形竖曲线一般最小半径为,凹形竖曲线一般最小半径为。平面设计技术指标平面设计原则:(1)平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调; (2)各级公路不论转角大小均应敷设曲线,并尽量地选用较大的圆曲线半径。 (3)两同向曲线间应设有足够长度的直线。否则,应调整线形设置为单曲
7、线或复曲线。 (4)两反向曲线间不应设置短直线段。否则应调整线形设置为S形曲线。 (5)曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。 圆曲线半径的选用 极限最小半径一般最小半径平面线形中一般非不得已时不使用极限半径,因此规范规定了一般最小半径。不设超高最小半径当圆曲线半径大于一定数值时,可以不设超高,允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如表2所示表2 圆曲线半径要求 技术指标三级公路一般最小半径 (m) 65极限最小半径 (m) 30不设超高最小半径(m)路拱350路拱4502.4.2平曲线最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高,加宽缓和段)和一段圆曲线的长度;平
8、曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线,其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离,由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行驶距离。2.4.3缓和曲线技术要求缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面:(1) 离心加速度变化率不过大;(2) 控制超高附加纵坡不过陡;(3) 控制行驶时间不过短;(4) 符合视觉要求;因此,规范规定:丘陵区三级公路缓和曲线最小长度为30m.。一般情况下,在直线与圆曲线之间,当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时,可不设缓和曲线。表3交点半径(m)缓和曲线长(m)JD
9、16030JD24000平面设计计算有关内容及计算公式(1)、交点间距、坐标方位角及转角值的计算:设起点坐标为,第个交点坐标为,则:2.4.4平曲线要素的确定圆曲线要素及其计算 式中:V-行车速度(km/h); -横向力系数; -超高横坡度。主点桩号的计算直线上中桩坐标计算:设交点坐标为,交点相邻两直线方位角分别为, 则: 设直线上加桩里程为,为曲线起点、终点里程,则前直线上任意点坐标为:后直线上任意点的坐标为: 单曲线内中桩坐标计算:曲线上任意一点的切线横距为: 式中:缓和曲线上任意点到点的曲线长; 缓和曲线长度。第一缓和曲线()上任意点坐标式中:转角符号,右偏时为“+” ,左偏时为“-”
10、。圆曲线内任意点坐标():式中:圆曲线上任意点至点的曲线长; 转角符号,右偏时为“+” ,左偏时为“-” 。第二缓和曲线()内任意点坐标: 式中:第二缓和曲线内任意点至点的曲线长。(2)、曲线要素计算:JD1点计算数据已知:R=60mLs=30=55 2723切线增长值:=15 m內移植: =0.625平曲线长:=88.07m切线长:=46.87m外距:=8.49m 桩号:ZH = K0+163.33 HY = K0+193.33QZ = K0+207.37 YH = K0+221.41HZ =KO+251.402.4.5曲线主点桩号计算计算结果详见附表 2.5 路线方案的拟定采用纸上定线的方
11、法研究路线的可能方案,并经过比较确定最后路线方案。路线尽量跟着等高线走 山区公路的选线一段应按:(1)全面布局;(2)逐段安排路线;(3) 具体定线三个步骤进行。本路段设计时,根据地形地貌等情况,经过研究筛选后得到设计方案。2.6道路平面设计根据小比例尺等高线地形图所确定的路线方案,即可在较大比例尺的等高线地形图上进行详细的精确定线,此时可按交角点的偏角,结合地形地物确定平曲线半径及其要素。直线、圆曲线及缓和曲线为道路线形的基本组成要素,诸如直线最大长度、缓和曲线最小长度、缓和段长度的规定等均应从行车安全视觉舒顺出发满足要求并通过计算分析确定。曲线段的设置影响平面视距,此时应结合纵横断面的设计
12、进行视距的验算,取得视距的保证。2.6.1平面选线的原则:(1)、在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路线方案。(2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时,应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标,也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。(3)、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求,保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系,同时也应注意同农田等基本建设相配合,尽量少占用农田,避免可多的拆迁工程
13、。(4)、在选线过程中,对严重不良地质路段,如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区,应慎重对待,一般情况下应设法绕避,如必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。3道路纵断面设计;沿着道路中线竖直剖切然后展开既为路线纵断面,由于自然因素的影响以及经济性要求,路线纵断面总是一条有起伏的空间线,纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性,道路等级,当地的自然地理条件以及工程经济性等研究起伏空间线的大小和长度,以便达到行车安全,迅速,运输经济合理及乘客感觉舒适的目3.1 纵断面设计的原则(1) 纵面线形应与地形相适应,线形设计应平顺、圆滑、视觉连续,保证行驶安全。
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