as南京网架加固加固施工方案(拆换杆件)3.4.doc
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1、1 南京主线收费大棚及收费广场南京主线收费大棚及收费广场 网架改造工程网架改造工程 (更换杆件)(更换杆件) 施工方案施工方案 2014-2-202014-2-20 2 目目 录录 1 1、工程概况、工程概况3 3 1.1 网架杆件更换 .3 1.2 整体网架表面清理 .3 1.3 现场防护要求 .3 2 2、网架杆件更换、网架杆件更换5 5 2.1 网架杆件安装更换 .5 2.1.1螺栓球网架节点端部处理示意图5 2.1.2杆件安装更换前的准备工作5 2.1.3杆件更换10 2.1.4卸载10 2.1.5更换杆件复核11 2.2 网架安装的质量控制 .11 3 3、施工安全、施工安全1212
2、 3.1 安全方针和目标 .12 3.2 危险作业区域划定 .12 3.3 高处作业的人员安全要求 .12 4 4、现场文明施工措施、现场文明施工措施1414 4.1 施工标牌 .14 4.2 施工区域材料(工具)存放 .14 4.3 其他要求 .14 5 5、突发事件应急处理措施、突发事件应急处理措施1515 5.1 防止支点下沉,控制网架挠度.15 5.2 突发安全事故处理.15 5.2.1危险源评估与预防15 5.2.2应急措施17 应急小组机构及设备清单.20 应急救援线路应急救援线路2121 3 1 1、工程概况、工程概况 南京机场高速公路作为江苏省“省门第一路” ,为满足日益增加
3、的交通需求,配合南京青奥会的召开,省市政府决定开展翠屏山互 通至禄口机场段扩建工程。 机场高速公路老收费车道,现因改建变为单幅收费,原收费棚 15 车道,改建后为 12 车道,需将现有第 12 个车道改造为中分带, 13、14 车道进行废除,并且改造部分收费岛及路面。计划将 1-4 轴 网架、屋面等全部拆除,然后重新安装新大棚。待新建收费站的大 棚投入使用后,再进行旧收费站的改造。改造时现场需要进行全封 闭施工。 1.11.1 网架杆件更换网架杆件更换 更换杆件规格 48*3.5 更换为 60*3.5 60*3.5 更换为 75.5*3.75 48*3.5 更换为 75.5*3.75 89*4
4、.0 更换为 114*4.0 60*3.5 更换为 89*4.0 1.21.2 整体网架表面清理整体网架表面清理 (1)表面清理与除锈质量要求 人工清理与除锈质量等级:St2.0 1.31.3 现场防护要求现场防护要求 (1)要采取切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。 (2)网架杆件更换过程,不影响车站正常营运,确保营运安全。 (3)网架杆件表面清理,要保障施工人员安全,保护施工区域 环境不被污染,施工区域地面要用彩条布覆盖保护,防止锈渣或油 4 漆滴落地面。 (4)网架杆件表面清理过程中,施工人员佩戴安全带、安全帽, 布设安全网维护。 2 2、网架杆件更换、网架杆件更换 锥头封板与杆件
5、连接操作如下: 1.钢管下料 钢管下料前应进行钢管材料复验,合格后方可投入使用。 钢管下料采用 HID-900MTS 数控管子相贯线切割机进行下料,管件 切割长度尺寸精度控制在0.5mm,坡口角度允许误差5。 2.锥头坯料锻造 锥头采用圆钢下料,料块加热后模锻制成,锥头毛坯锻造前不得有 过烧、裂纹等缺陷,锻后要求正火处理,表面去除氧化皮。 3.锥头机加工 锥头锻造成型后采用铣床加工锥头与杆管内壁相配合的台阶、锥头 小端平面及焊缝坡口,锥头两端面垂直度控制在 0.5mm。 端面端铣加工后在划线平台上画出螺孔加工线中心线并同时刻画出 锥头组装定位及装夹检测中心点。 螺孔加工采用数控钻床加工而成。
6、4.锥头封板组装、焊接 先将高强度螺栓预置于锥头螺栓孔中,并采用胶片粘贴牢固,防止 倒落入锥头内部。 封板与锥头之间采用单面坡口(反面贴衬垫)形式,焊接方法采用 5 CO2气体保护焊。 5.锥头、管件组装 锥头、管件的组装采用专用装夹夹具进行自动组装。锥头的定位主 要靠两侧旋转定心顶针控制其中心轴线,杆件的长度通过限位档块 控制。 杆件装配时,保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达到 0.5%R(R 为锥头底端部半径) 、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管 轴线的不同轴度不大于管径的 1%。并保证在钢管端部与锥头之间预 留有 23mm 间隙。 6.杆件整体焊接 杆件装配完后,采用 NXC-250
7、0KR 型网架杆件双头自动焊接机床 上进行焊接。 7.杆件测量、矫正 组装焊接完后要求在自由状态下进行测量,对于尺寸超差的应进行 矫正。 8.抛丸涂装 构件涂装前要求进行抛丸除锈处理,构件的涂装严格按照设计要求 及涂料的施工要求执行。 9.杆件编号、标识 杆件涂装完后要求在醒目位置采用油漆作好构件编号标识。 10.杆件保护、发运 构件装车时应捆扎牢固,其下部应采用枕木进行支垫,以防止构件 6 的油漆因损坏而脱落。 杆件加工的质量控制与检验杆件加工的质量控制与检验 (1)杆件的加工精度与螺栓球的加工精度同样重要,是直接影 响空间曲面网壳各向几何尺寸的重要因素。为保证杆件的加工精度 符合国家行业标
8、准的要求,采取如下措施予以保证: 1) 严格按照设计图纸和质量评定标准控制锥头的加工精度,每 种规格锥头按 5%的比例抽样进行外观和加工精度的检验。外观检查 保证不许有裂纹、过烧及氧化皮,加工精度应符合设计图纸和网 架结构工程质量检验评定标准JGJ78-91 中第 3.3.3 条的规定后方 可投入使用。 2) 通过试验事先确定各种规格杆件预留的焊接收缩量,在计算 杆件钢管的断料长度时计入预留的焊接收缩量。 3) 严格控制杆件钢管的断料长度,在丈量尺寸时必须使用经计 量室事先标定过的钢卷尺,钢卷尺应每月定期标定。 4) 断料长度尺寸偏差控制在0.5mm 以内。断料后在自检的基 础上,由专检人员按
9、 5%比例随机抽检。用钢卷尺、钢直尺复核断料 长度尺寸,并作记录。经复验合格后方允许转入下一工序。 5) 钢管两端与锥头的装配在装配架上进行,根据设计图纸的要 求,用事先经计量室标定过的钢尺控制,调整并固定装配工装,通 过固定后的装配工装的限位作用,把杆件装配长度尺寸偏差控制在 0.5mm 之内。 6) 在自检基础上由专检人员按 5%比例随机抽检经装配后的杆 件半成品长度尺寸,并作记录,经复验合格后方允许转入下一工序。 (2)控制杆件焊缝质量 7 钢管两端与锥头之间的连接焊缝属对接焊缝,要求与母材等强, 焊缝质量等级必须达到钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205)中规定的二级质量标准。保
10、证杆件焊缝质量的具体措施 是: 1) 杆件钢管的断料在 QZ11-17350 型钢管自动坡口切断机上 进行,保证钢管两端的坡口尺寸以及钢管断面与管轴线的垂直度符 合设计要求。 2) 杆件装配时,钢管两端与锥头之间的连接采用 CO2 气体保护 焊机 KR500 施焊点固。保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度 达到 0.5%R(R 为锥头底端部半径) 、杆件两端锥头端面圆孔轴线与 钢管轴线的不同轴度不大于管径的 1%。并保证在钢管端部与锥头之 间预留有一定的间隙(焊缝位置) 。预留的间隙尺寸视杆件规格的不 同而变化。 3) 由专检人员按 100%比例随机抽检,用焊缝量规,钢尺检查 焊缝外观。焊缝
11、表面不许有气孔、夹渣、裂纹、烧穿及较大弧坑。 (3)构件质量检查 杆件、封板、锥头、套筒制作质量检查汇总表 项次项目允许偏差()检验方法 1 封板、锥头孔径0.5 2 封板、锥头底板厚度 0.5 0.2 用游标卡尺检查 3 封板、锥头底板二面平行度 0.1 用百分表、V 形块检查 4 封板、锥头孔与钢管安装台阶同 轴度 0.2 用百分表、V 形块检查 5 锥头壁厚 0.2 0 用游标卡尺检查 6 套筒内孔与外接圆同轴度 0.5 用游标卡尺、百分表、测量 芯棒检查 8 7 套筒长度 0.2 用游标卡尺检查 8 套筒两端面与轴线的垂直度 0.5%r 9 套筒两端面的平行度 0.3 用游标卡尺、百分
12、表、测量 芯棒检查 10 螺栓球网架钢管杆件成品长度 1 用钢尺及百分表检查 11 杆件轴线不平直度L/1000 且5 12 封板或锥头与钢管轴线垂直度 0.5%r 用百分表、V 形块检查 注: 封板、锥头、套筒应分别进行检验评定 r 为套筒的外接圆半径 L杆件长度,r封板或锥头底半径 2.12.1 网架杆件安装更换网架杆件安装更换 2.1.12.1.1 螺栓球网架节点端部处理示意图螺栓球网架节点端部处理示意图 2.1.22.1.2 杆件安装更换前的准备工作杆件安装更换前的准备工作 (1)物资准备 序号名称规格单位数量作用功能 1 螺旋千斤顶 QL 台 2 支撑网架球 2 支撑杆 159*6
13、根 2 支撑网架球 9 3 手拉葫芦 HSZ/2t 台 2 网架杆件安装 4 电焊机 BX1-315 台 2 现场焊接备用 5 管钳 600/900mm 把 2/2 杆件拆除与安装 6 开口扳手 32-36 把 4 杆件拆除与安装 7 活口扳手 375*46 把 2 杆件拆除与安装 8 单轮吊钩起重滑轮 HQGK1-1t 个 2 吊升杆件,辅助立拔杆 9 安全绳 22M50 吊升杆件,辅助立拔杆 10 钢管割刀个 2 截取需替换的杆件 11 钢丝绳 8M80 支撑拔杆缆风绳 11 角向磨光机 100 台 2 网架杆件更换 12 水准仪 DS3 台 1 测量节点标高 13 钢卷尺 5m/10 把
14、 2/2 测量杆件长度 14 安全网 3m*6m 片 20 施工安全维护 15 安全带条 10 高空作业人员必须佩戴 16 安全帽顶 20 所有人员必须佩戴 17 彩条布10m 宽 M2 500 防腐涂装保护、焊接防 护 18 活动脚手架 项 1 人员上下网架用 19 固定脚手架 项 1 安全防护用 20 吊车 25T 辆 1 网架杆件更换用 21 氧气乙炔 组 2 切割处理杆件用那个 (2)人员组织 序号人员组成数量工作职责 1 项目负责人 1 全面负责现场协调、组织及施工安全 2 安全员 2 具体专职负责施工安全 3 技术负责人及质检员 3 具体负责网架杆件更换技术措施及质量 4 司机 2
15、 货车驾驶人员及运送工人车辆驾驶人员 5 网架杆件更换 6 3 人一组,共两组 6 地面拉升杆件及支架搭设 6 负责提升更换的网架杆件,搭设拆除网架 7 网架除锈 6 按合同要求施工 8 网架防腐涂装 6 除锈质量经业主检查合格后,再按要求涂装 9 汽车吊驾驶员 2 汽车吊作业 (3)网架杆件更换计划使用的部分工具实物图片 1)网架杆件钢管割刀(不允许气割) 10 2)单轮吊钩起重滑轮 3)螺旋千斤顶 技术参数 使用方法 A 进行起重工作时首先要注意安全,在使用千斤顶前应注意 以下几点: a.估计重量选择当吨位的千斤顶,使千斤顶负荷不超过其额定 能力。 型号起重量 (t) 最低高度 (mm)
16、起升高度 (mm) 自重 (kg) 外型尺寸宽度 (mm) QL882601409184160260 11 b.检查千斤顶是否正常良好。 c.根据起重对象的重心来选择千斤顶着力点位置。使重物在升 降时不致倾倒。 d.检查重物起着力点是否牢固,防止在起重时因着力处损裂而 发生危险。 e.视地面软硬松实程度决定千斤顶是否须用衬垫和决定衬垫大 小,防止起重时千斤顶下陷。 B使用千斤顶时应注意下列各点: a. 将千斤顶放齐平正。 b. 为了防止千斤顶受力溜滑,应在千斤顶上下垫以坚韧木料 (但不能用沾有油污的木料或铁板作为衬垫) c. 扳正撑牙方向。 d. 手柄动作方向角度范围内应无阻碍。 e. 先用手
17、直接转动棘轮组,使升降套筒上升,直至顶盘与重物 接触为止,然后插入手柄往返板动即开始起重。 f. 数台千斤顶并用时,应保持速度同步,负载均衡免偏载及摇 晃。 g. 起升时应注意升降套筒上升高度,当升降套筒上出现红色警 告线时,表示已举升至该千斤顶的额定高度,应立即停止起升,否 则千斤顶将遭受破坏,同时可能引起危险。 h. 起升工作完毕或欲使重物下降时,先拔出手柄,将撑牙向下 降方向,再插入手柄往返扳动,千斤顶的升降套筒即渐渐下降。 4)临时支撑杆 1、临时支撑杆图 12 2、临时支撑的设置及使用要求 为了控制网架挠度及推进到下一个支座的安装,在安装单 元柱网架推进方向第二个下弦球节点处设置一个
18、临时支撑,为了考 虑节点的受力情况合理,支撑点设置在下弦长向第二个球位置。 具体布置情况:在螺栓球下面工艺空拧上水平支托(支托下 表面焊接短钢管 5cm,下面设置一个千斤顶,用来调节和控制网架 在安装过程中的标高,同时也为了下一个支座的安装;为了使拆卸 方便。 为了考虑临时支撑系统在施工过程中安全,在千斤顶上系上 一根麻绳与网架连接;支撑柱顶端则系上揽风绳,底端轴线钢柱临 时连接,这样支撑系统就形成了一个整体,有效的防止坠落,在支 撑区域设置安全维护,专人看护。 整个单元网架全部安装结束形成刚度后,焊接、固定网架 支座,检查标高、轴线、挠度及螺栓球节点连接情况,各项技术指 标确保符合要求后方可
19、进行拆除,重复上述作业过程,直至网架安 13 装结束。 2.1.32.1.3 杆件更换杆件更换 (1)立支撑杆 1)可使用滑轮辅助立起,使其顶板距节点球下部 300mm。 2)拉紧支撑杆缆风绳 3)放置螺旋千斤顶,顶住网架节点球(需更换的杆件两端的球) ,使千斤顶受力,以一个成年人使用最大力气仍无法使其晃动为准。 4)上述工作做好后,使用割刀截断网架杆件,然后按要求更换 新的杆件。 5)为了便于更换,更换前,可先将套筒用角磨机磨掉 1-2mm。 6)更换前,要检查确认新更换的杆件螺栓要与原杆件螺栓规格 相同。 7)新更换杆件的一端螺栓先定位,然后再同步拧紧,螺栓拧紧 后,套筒不应再活动,套筒与
20、球之间也不应再有缝隙。 (2)网架挠度控制 1)网架条状单元在安装就位过程中的受力状态属于平面结构体 系,而网架结构是按空间结构设计的,因而条状单元在总拼前的挠 度要比网架形成整体后该处的挠度大,故在每个网格下弦跨中四等 分点球节点处支撑顶起 10-20mm,但支架总沉降经验值应不应大于 20mm,为了调整沉降值和卸荷方便,可在网架更换杆件处下弦节点 球的支撑杆上设置千斤顶调整标高,以使调整挠度与整体网架设计 挠度符合。 2)网架挠度测量 测量部位:下弦中央一点及各向下弦跨度的四等分点。 整体完工后所测网架挠度值为: W 测W 设115% 检验方法:用钢尺和水准仪实测。 2.1.42.1.4
21、卸载卸载 临时支撑卸载需要遵循以下基本原则: (1)卸载方式:螺旋千斤顶 14 (2)卸载顺序:两点同步 (3)各支撑点下降的位移步长(即每步卸载千斤顶的位移下沉 量):不超过 10mm。 (4)卸载过程中应保证主体结构和临时支撑结构的内力和位移 的变化是缓慢的而不是急速的,更不让支撑结构突然失稳。 (5)卸载过程中应保证主体结构和临时支撑结构的应力控制在 弹性范围内,同时保证内力和位移的变化幅值控制在合理的范围内, 使它们不发生强度破坏或失稳。 2.1.52.1.5 更换杆件复核更换杆件复核 (1)临时支撑撤除后,要对所有更换的杆件进行复核,复核项 目有: 1)更换杆件截面规格是否符合技术要
22、求。 2)更换杆件长度是否符合技术要求。 3)更换杆件拧紧程度是否符合规范要求。 4)套筒与球之间是否还有间隙,如有,应采取有效措施消除。 (2)只有经完全检查并符合技术或规范要求,报请业主复核确 认后才能进行下道工序施工。 2.22.2 网架安装的质量控制网架安装的质量控制 1)做到零部件堆放场地合理,不易损坏和丢失,杆件表面清洁, 几何尺寸准确。 2)对网架安装的要求 a螺栓应拧紧到位,不允许套筒松动。 b杆件不允许存在超过规定的弯曲。 c已安装网架零部件表面清洁、完整,不损伤,不凹陷,不错 装,对号准确,发现错装及时更换。 d网架节点中心偏移不大于 1.5mm,且单锥体网格长度误差不 大
23、于1.5mm。 e该部位整体网架安装后纵横向长度不大于 12 000,且不 大于 30mm,支座中心偏移不大于L3000,且不大于 30mm。 f相邻支座高差不大于 15mm,最高与最低点支座高差不大于 15 30mm。 g严格控制网架挠度:W 测W 设115%。 h备足水准仪、钢卷尺及辅助用线、锥、钢尺等测量工具,可 随时进行现场检测。 i施工员在现场不中断,不离岗,随时控制,及时记录,及时 完成资料,及时向质量工程师、项目经理、监理工程师汇报并密切 配合。 F杆件焊接后采用探伤试验。 3 3、施工安全、施工安全 3.13.1 安全方针和目标安全方针和目标 安全生产方针:安全第一,预防为主,
24、全员动手,综合治理。 安全生产目标:文明施工,安全零事故。 3.23.2 危险作业区域划定危险作业区域划定 (1)本工程维护项目均在网架结构上进行,均为高处作业,是 危险作业区域,地面拉升杆件人员处在杆件更换下方,也是危险作 业区域,防护措施尤显重要。 (2)防护措施及防护用品包括安全帽、安全带、安全网、警戒 线、安全绳等。 3.33.3 高处作业的人员安全要求高处作业的人员安全要求 (1)从事高处作业的人员,必须经过体检。患有高血压、心脏 病、癫痫病及其他不适合高处作业的人员不得从事高处作业。 (2)高处作业时,安全带应系挂在作业人员上方固定牢靠的物 体上,下方应有足够的安全空间和净距。当净
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