dxCFG桩施工方案(振动沉管).doc
《dxCFG桩施工方案(振动沉管).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《dxCFG桩施工方案(振动沉管).doc(37页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、CFG桩施工方案一、工程概况郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNO.02合同段焦原高速路基加宽段处理设计为CFG桩,总长121353m。1、地层情况该区地层属黄河冲积平原区,地表10m范围内均为全新统冲积层,岩性以松散状亚沙土为主,松散状粉、细沙属可液化土,高填方路基地基需进行处理。2、CFG桩设计要求CFG桩采用正三角形布置,桩径0.5m,桩顶铺0.4m厚的碎石垫层,设计桩长分别为8m和10m。桩距分别为1.8m、2.0m、2.2m。具体布置为台后路基处理桩距为1.8m,桩长为10.0m;高填路基处理桩距为2.0m,桩长为10.0m;一般路基处理桩距为2.2m,桩长为8.0m。二、施工安排1、
2、施工准备施工前应制定CFG 桩布桩图,图中注明桩位编号。测量放线,准确确定桩位,检查施工场地的控制桩点是否受施工振动的影响。确定施工机具和配套设备: 振动打桩机及配套设备。施工时搅拌站应严格按照配合比配制混合料。2、施工人员及设备情况1)、施工组织为保证工程质量,保证工期,在该项目人员配置上,设专职技术人员对工序层层把关。工地设技术员,质检员,安全员各一名和施工员两名。2)、施工组织机构施工组织机构框图项目总工高健康后勤保障负责人:冯杰材料室主件:郝天兴安全环保负责人:郭晓东施工技术负责人:谭胥施工测量负责人:汪君试验负责人:陈会杰质 检 负 责 人:付多猛施工队技术员:任培杰施工队队长:张宽
3、3)、主要机具、设备详见“主要机具、设备一览表”。主要机具、设备一览表序号设备名称及描述数量功率/能力(类别、型号)1振动沉管打桩机575KW2拌和站175m3/h3混合料搅拌车38T43、砼供应情况CFG桩试桩混合料拌制采用我项目部混凝土拌和站生产。原材料、配合比、混合料各项性能指标的检测均由项目部试验室进行。混凝土搅拌车运送到现场。4、试验情况C15混合料配合比:(水泥+粉煤灰):石屑:碎石:水(322+138):560:1086:244水胶比0.53 石屑率34%三、施工方案 1、施工方法采用振动沉管桩机施工。桩机就位后开始沉管,达到预定标高后停机立即向管内投料,直到混合料与进料口齐平,
4、启动电动机,留振510s,开始拔管,沉管拔出地面,进行封顶,超封0.5m保证桩顶没有浮浆然。后将机具设备移动到下一个孔位。2、施工工艺a.桩机进入现场,根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度,并进行组装。b.桩机就位:按照设计桩位放置桩尖,桩机须保持水平、稳固,调整沉管与地面垂直,确保垂直度偏差不大于1%。c.启动马达,沉管到预定标高,停机。d.沉管过程中须作好记录,观察激振电流变化情况,并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料, 混合料由拌和站集中拌和。混合料坍落度一般为140180mm,成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200mm.混合料的搅拌须均匀,搅拌时间不得少于2min。e.
5、待沉管至设计标高后须尽快用料斗进行空中投料,直到管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不够,须在拔管过程中进行空中补充投料,以保证成桩桩顶标高满足设计要求。充盈系数根据试桩结果确定为1.2。f.开动马达,沉管原地留振10S,然后边振动边拔管,拔管速度一般控制在1.21.5m/min,如遇淤泥或淤泥质土,拔管速度可适当放慢,拔管过程中不容许反插。 g.当桩管拔出地面,确认成桩符合设计要求后,用粒状材料或湿粘土封顶,然后移机继续下一根桩施工, 施工过程中做好施工记录。h.一段路段桩基施工结束28天后,检查桩身质量及复合地基承载力符合设计要求。 2、工艺流程CFG桩振动沉管施工工艺流程图达到桩顶标高沉
6、管拔出地面桩机就位振动沉管沉管至施工图标示深度桩管就位向管内输送拌和料振动拔管混和料拌制移机粘土封顶结束测量放样原地面处理开始3、施工注意事项 1)沉管:桩机就位须平整、稳固、调整沉管与地面垂直,确保垂直度偏差不大于1%。 启动马达,开始沉管,沉管过程中注意调整桩机的稳定,严禁倾斜和错位。沉管过程中做好施工记录。 2)投料:在沉管过程中可用料斗进行空中投料。待沉管至设计标高后须尽快投料,直到管内混合料面与钢管投料口平齐。如上料量不够,须在拔管过程中空中投料,以保证成桩桩顶标高满足设计要求。混合料配比应严格执行设计规定,成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200mm。混合料的搅拌须均匀,搅拌时间不得少于
7、2min。3)施工顺序:由CFG试桩布桩图所示位置,打桩机进行逐排施打。施工中主要相邻两桩的间隔时间不得超过混合料的初凝时间,以免影响混合料强度。4)缩颈和断桩:在松软土中成桩,桩机的振动力较小,当采用连打作业时,新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压,使得已打桩被挤压成椭圆形或不规则形,严重的产生缩颈和断桩。为避免此类现象的发生,无论是在饱和软土中成桩还是在较硬的土层或中间夹有硬土层的地基中成桩,均应选择合适的成桩顺序。 5)桩体强度不均匀:桩机卷扬系统提升沉管线速度太快时,可能导致缩颈断桩;拔管太慢或留振时间过长,使得桩的端部桩体水泥含量较少,桩顶浮浆过多,而且混合料也容易产生离析,造成桩身强
8、度不均匀。在施工过程中,要严格控制拔管速度在1.21.5mmin,并始终保持速度均匀一致,并很好地控制留振时间。4、施工检测要点过程检测:a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高、及桩体试块抗压强度。b.桩位允许偏差:050mm、桩身倾斜不大于1%、桩体有效直径不小于设计值。施工后质量检测:施工结束,一般成桩28d 后进行桩身完整性及复合地基检测。A、CFG 桩身检测成桩过程中,抽样做混合料试块,每台桩机一个台班做一组(3 块)150mm150mm150mm 的试块,标准养护,测定28d 抗压强度。B、复合地基承载力:复合地基承载力试验应在施工结束28d
9、后进行。试验数量为总桩数的0.2%,每个单体工程的试验数量不应少于3 根。四、质量检验1、质量要求项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率主控项目1桩距(mm)100抽查桩数3%2桩径不小于设计值抽查桩数3%3桩长不小于设计值查施工记录4竖直度(%)1抽查桩数3%5桩体强度不小于设计值总桩数的5%6单桩和复合地基沉载力不小于设计值成桩数的0.2%,并不少于3根2、桩基检测方法CFG桩复合地基检测在桩身强度满足试验荷载条件时进行,检测包括低应变反射波法对桩身质量的检验和复合地基载荷试验对承载力的检测。1)低应变反射波法是通过分析实测桩顶速度响应信号的特征来检测桩身的完整性,判定桩身缺陷位置
10、及影响程度,判断桩端嵌固情况。2)复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合土层的承载力和变形参数。五、质量保证措施在施工过程中,严格按照设计和规范要求,认真接受业主及监理的指导、检查,在施工过程中抓好以下几方面的工作:1、严格执行三检制,自检项目不达优质不交班,隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。2、进行详细的技术交底,让施工人员明确各项工作的技术标准,在施工中认真贯彻执行。3、建立健全内部质量保证体系,做好技术保证工作,以测量、试验为主。4、在施工中,杜绝使用不合格材料,不合格混合料不准使用。 六、施工安全保证措施1、以项目经理为首,由安全、工程、技术质量、专职安全员等各方面的管
11、理人员组成安全保证体系,建立项目经理部安全工作委员会,领导和组织实施安全工作。2、分析安全难点, 确保安全管理重点,在施工现场设置安全标识牌。3、现场电气设备均作漏电保护装置。4、施工机械的使用严格按照有关规定执行,无关人员严禁使用。5、编制安全技术交底。6、桩机应放置平稳,安装后桩机中心线的偏斜应小于全长的1%。7、桩机中如遇卡住,应立即切断电源、停止振动沉管,在未查明问题前不得强行启动。8、桩机过程中遇有机架晃动、移动、偏斜应立即停振。9、桩机作业中,施工人员必须佩戴安全帽。10、桩机作业中,应有专人负责电缆的收放。9亲爱的朋友,上文已完,为感谢你的阅读,特加送另一篇范文,如果下文你不需要
12、,可以下载后编辑删除,谢谢!道路施工方案1、 工程概况 2、 编制说明及编制依据3、 主要施工方法及技术措施31施工程序32施工准备33定位放线3. 4土方开挖35卵石路基施工36天然砾基层施工3. 7高强聚酯土工格楞38水泥稳定砂砾基层施工39路缘石施工3. 10玻璃纤维土工格栅施工311沥青面层施工3. 12降水施工4、 质量控制措施5、 雨季施工安排6、 安全技术措施1. 工程概况本项目建设的厂址位于新疆石河子市。工程场地位于石河子高新技术开发区经七路西。场地原为麦田,地势南高北低。厂区道路连通各装置区域,并与经七路相连。2. 编制说明及编制依据为保质按时顺利完成厂区道路,根据工程施工招
13、标文件、设计施工图,以及现场实际场地,并结合我公司多年来的现场施工经验编制此方案。规范及标准: 沥青路面施工技术质量规范 JTG F40-2004工程测量规范 GB50026-2007建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999;3. 主要施工方法及技术措施3.1施工程序降水施工测量土方开挖路基(卵石)整平机械压实天然砂砾基层机械压实高强聚酸土工格楞浆砌卵石立缘石基础水泥砂浆勾鏠天然砂砾基层机械压实安装路缘石水泥稳定砂砾底基层玻璃纤维土工格楞粗粒式沥青混凝土面层中粒式沥青混凝土面层3.2施工准备熟悉图纸及规范,做好技术交底工作。按图纸范围确定施工范围,标出外框范围线,清出障碍物。联系施工需用材料
14、、机械的进场工作。根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。根据施工图规定的道路工程坐标点,进行测量放样的业内复合计算。3.3定位放线根据现场实际情况,在道路两侧沿线间隔50m左右布置测量控制桩,轴线定位(坐标)桩与高程测量控制桩合用。控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置,形成多个控制体系,同时控制桩做醒目标志,以防在施工过程中被碰动。土方施工后,测量人员应及时重新放线,路基处理后,应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。其基本步骤为:校验路基轴线控制桩;合格后,根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。放线自检和业主监理验收后方可使用。验线允许偏差根据规范规定。3.4 土
15、方开挖 施工方法:在施工测量放线确定基础位置,经检查复核无误后,作为施工控制的依据,并经过监理确认后,即可进行基础土石方的开挖。 主要施工机具:挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。 3.4.1作业条件: 土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,以及地下水位等情况,并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。 道路的定位控制线(桩),标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过共同检验合格,并办完预检手续。考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。熟悉图纸,做好技术交底。索取地勘资料及气象资料。 夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。
16、3.4.2挖土方流程: 确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖修整槽边清底。(1)基地坡度剖面图: 现场土质为粉质粘土,开挖 深度不超过1.5m可不放坡,不加支撑,挖深度超过1.5m必须放坡,放坡坡度为1:0.75。(2)开挖基槽: 采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,将土方甩到基槽两侧,应保证边坡的稳定。场地以下耕织土层直接清理现场,剩余好土回填基槽使用。(3)施工要求: 基坑(槽)开挖后,不得直接开挖至设计底标高,避免机械开挖扰动地基土层。在挖到距槽底20cm以内时,测量放线人员应配合抄出距槽底20cm水平线,并在槽壁上每隔35m钉水平标高小木桩或短钢筋,
17、在挖至接近槽底标高时0.2m时,用尺或事先量好的20cm标准尺杆,随时以小木桩校核槽底标高。最后由两端轴线(中心线)引桩拉通线,检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,据此修整基槽,最后人工清除槽底土方。 土方开挖时应注意边坡稳定。严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳,当边坡坡度陡于五分之一,或在软土地段,不得在挖土上侧堆土。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。施工时,应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施,避免损伤. 夜间施工时,应有足够的照明设备,在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖、超挖。 雨期施工在开挖基坑(槽)时,应注意边坡稳定,必要时可适当放缓边坡
18、坡度,防止地面水流入。坚持对边坡进行检查,发现问题要及时处理。(4)应注意控制的质量问题 基础底部土方超深开挖:开挖基坑(槽)或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时,其解决方法应取得设计单位的同意,不得私自处理.基坑开挖中如遇局部地基问题,施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理,未得到各方任何之前,不得擅自处理。基坑开挖并清理完,经钎探(根据当地监理、质检部门要求)和验槽合格后,方可进行下道工序的施工。 基底未能得到保护:基坑(槽)开挖后应尽量减少对基础底部基土的扰动。如基础不能及时施工时,可在基底标高以上留出0.3m厚土层,待做基础时再挖掉。开挖尺寸不足:基坑(槽)或管沟底部的开挖
19、宽度,除结构宽度外,应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度,在开挖前均应考虑。基坑(槽)边坡不直不平,基底不平:应加强检查,随挖随修,并要认真验收。3.5卵石路基基层施工路基施工是道路施工重点, 必须将原地面上各种杂物清除,保证填土表面无积水。对于压路机不能压到得地方,采用夯机夯实或者人工夯实。厂区道路路基密实度不小于96%,经检测合格后方可经行后续施工。本工程采用200厚卵石基层,基层每边比基础宽出270mm。自卸汽车倒至基槽漂石,反铲挖掘机整平后,压路机压实。3.5.1材料卵石:采用粒径100-200mm卵石做为底基层。上层为天然砂砾,水泥稳定砂砾层及粗,中式沥青面层
20、。3.5.2施工方法 (1)施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后,恢复中线,直线段每20m设一桩,并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩,在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。 (2)整平卵石入槽后,挖掘机倒退法整平。进行分层施工,基层的设计厚度为200mm,根据现场实际情况,基底土方含水率较大,为了保证第一层漂石整体均匀性, 防止地基翻浆,第一层漂石虚铺厚度400mm,碾压整平后,直接回填天然砂砾,分层碾压至设计标高。(3)试验取样选择资质符合要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。现场取样每层天然砂砾碾压完成后,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样,压实系数要求不小于0.
21、96.取样要求,每1000平方取样两点,不足1000平方时按两点取样。 3.6天然砂砾路基施工天然砂砾应平铺整平后,进行机械碾压。压路机采用18t内震式。碾压时先轻后重,先慢后快。直线段,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时,主碾重叠不小于30cm。压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1.7Km/h,以后采2.0-2.5Km/h。在规定的时间内碾压到要求的压实度,达到没有明显的轮迹。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,铲除换填,使其达到质量要求。分段施工时,上下两层接缝距离为500mm,接缝处夯压密实。3.7高强聚酯土工格楞土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用
22、经编定向结构,织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态,交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来,形成牢固的结合点,充分发挥其力学性能,高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高,延伸力小,抗撕力强度大,纵横强度差异小,耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强,对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力,具有显著作用。 土工格栅施工要点: 1、施工场地:要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎
23、搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要整体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后,应及时填土覆盖,裸露时间不得超时48小是,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求,这也是加筋土工程的成败关键。 4、防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墙体
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- dxCFG 施工 方案 振动
链接地址:https://www.31doc.com/p-2371533.html