EN 13481-2 混枕的扣件系统(抗拔力和橡胶垫板动态刚度).doc
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1、FE038117 ISSN 0335-3931欧洲标准法国标准NF EN 13481-22003年2月分类索引:F 50-051-2 ICS:45.080铁路应用轨道扣件系统的性能要求第2部分:混枕的扣件系统 法国标准的批准 2003年1月5日由AFNOR总裁决定,2003年2月5日生效。 对应 欧洲标准EN 13481-2:2002有法国标准的地位。 分析 该文件包括关于钢轨滑动纵向阻力的要求并包含关于冲击力有效衰减的分类。描述符 技术国际辞典:铁路固定设备、铁路、钢轨、岔枕、混凝土产品、安装、扣件、试验、测量、滑动、载荷:力、尺寸、分类、刚度试验、循环试验、标记。 更改修正 由法国标准协会
2、(AFNOR)出版发行Francis de Pressense大街11号93571 Saint-Denis La Plaine Cedex电话:+ 33 (0)1 41 62 80 00传真:+ 33 (0)1 49 17 90 00www.afnor.fr AFNOR 2003 AFNOR 2003 第1版 2003-02-P目录页码前言.引言.1 范围.2 标准参考.3 术语和定义.4 符号.5 要求.5.1 纵向钢轨约束.5.2 扭转阻力.5.3 冲击载荷的衰减.5.4 反复加载的效果.5.5 扣件系统和岔枕的电阻.5.6 暴露在严酷环境条件下的影响.5.7 尺寸.5.8 扣件系统公差对
3、轨距的影响.5.9 夹紧力.5.10 镶铸紧固部件.5.11 使用中测试.6 试验样品.7 分类.8 目的适合性.9 标记、标签和包装.附件A(标准)镶铸紧固部件的垂直载荷试验.A.1 试验程序.A.2 试验报告.附件B(标准)钢轨垫动刚度的确定.B.1 总则.B.2 术语和定义.B.3 符号.B.4 原理.B.5 仪器.B.5.1 受控温度试验区.B.5.2 钢板.B.5.3 砂布.B.5.4 制动器.B.5.5 位移测量仪器.B.5.6 力测量仪器.B.5.7 记录设备.B.6 程序.B.7 试验报告.附件ZA(参考)该欧洲标准中提到EU指令的基本要求或其他规定的条款参考书目.引言包括纵向
4、钢轨约束的要求,以便在钢轨断裂的情况下控制钢轨爬行和拉断。包括扭转阻力的测量,用于评估轨道鼓出的风险。包括动载高等级的衰减,用于有必要保护岔枕免受车辆引起的冲击时。用于反复加载效果的实验室试验是评估轨道扣件潜在的长期性能的方法。夹紧力的试验仅适合实验室使用。1 范围该欧洲标准适用于如下有碴轨道混枕的扣件系统: 曲率半径大于150 m并承受260 kN最大设计轴载的主线; 曲率半径大于80 m并承受130 kN最大设计轴载的轻轨系统。要求适用于: 直接扣件系统和结合垫板的系统; 用于在印EN 13674-1和在印EN 13674-4中钢轨断面的扣件系统。该标准不适用于其他钢轨断面的扣件系统、刚性
5、扣件系统或用于栓接接头的特殊扣件系统。该标准仅用于完整扣件装置的类型批准。2 标准参考该欧洲标准结合来自其他出版物的注明日期或未注日期的参考、规定。这些标准参考在文中适当地方引用,其后列出出版物。对注明日期的参考,任意这些出版物随后的修正或修订仅在其通过修正或修订与本标准结合时才适用于该欧洲标准。对未注日期的参考,参考出版物的最新版本适用(包括修正)。在印EN 13146-1,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第1部分:纵向钢轨约束的确定。在印EN 13146-2,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第2部分:扭转阻力的确定。在印EN 13146-3,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第3部分:冲击载荷衰减
6、的确定。在印EN 13146-4,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第4部分:反复加载的效果。在印EN 13146-5,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第5部分:电阻的确定。EN 13146-6,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第6部分:暴露在严酷环境条件下的影响。在印EN 13146-7,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第7部分:夹紧力的确定。EN 13146-8,铁路应用轨道扣件系统的试验方法第8部分:使用中测试。在印EN 13230-1,铁路应用轨道混枕和支座第1部分:一般要求。EN 13481-1,铁路应用轨道扣件系统的性能要求第1部分:定义。在印EN 13674-1,铁路应用轨道钢轨第1部分:
7、平底对称铁轨46 kg/m及以上。在印EN 13674-4 3),铁路应用轨道钢轨第4部分:平底对称铁轨2746 kg/m。3 术语和定义对于该欧洲标准来说,EN 13481-1中的术语和定义适用。4 符号L 图1所示车轮传给轨头的横向分力,kN;PL 平行于岔枕底部的载荷分量,kN;PV 垂直于岔枕底部的载荷分量,kN;V 图1所示车轮传给轨头的垂直分力,kN;X 图1所示施加线L和轨头的轨距角半径中心之间的距离,mm; 载荷线和垂直于岔枕底部的线之间的角,单位度。注 3) 准备中。要点1 载荷施加线2 轨距角半径中心图1载荷施加位置5 要求5.1 纵向钢轨约束当按照在印EN 13146-1
8、中的程序测量时,纵向钢轨约束应不小于7 kN。用于高速轨道( 250 km/h)时,纵向钢轨约束应不小于9 kN。当支撑结构的设计有要求,并经采购商和制造商之间协议后,纵向约束的最低要求可减少。5.2 扭转阻力扭转阻力应按照在印EN 13146-2中的程序测量,结果应报告。5.3 冲击载荷的衰减对有中级或高级动载衰减的扣件系统,该衰减应按照在印EN 13146-3中的程序测量,使用扣件在其上使用的岔枕类型(整块或两块)。结果应符合以下限制: 中级衰减 15% 30%; 高级衰减 30%5.4 反复加载的效果该效果应按照在印EN 13146-4中的程序确定。表1中规定的轨道类型的试验载荷应依照表
9、2。PV/cos的值应从表2获得,用于试验中的装置设计。表2中的值源自表1所示的轨道分类。表1测试反复加载效果的参考值轨道类型主线轻轨钢轨断面60 E140 E1轴载1),kN225100曲线半径,m400(软垫)2)150 400(中等/硬垫)80(所有衬垫)1) 该表中的轴载仅为参考值。2) 衬垫的动刚度的规定仅用于试验目的。它不应推荐作为用于轨道的衬垫的动刚度。当动刚度按照附件B测量时,衬垫应分类如下。 软 动刚度 100 MN/m; 中等 动刚度 100 MN/m 200 MN/m; 硬 动刚度 200 MN/m。表2试验载荷和位置轨道类型主线轻轨衬垫/装置动刚度1),MN/m1001
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