OC01-00-00-00SM V01 OCPD1WJ 部标5kVA内燃机车空调电源使用说明书.doc
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1、产 品 说 明 书产品名称:部标5kVA内燃机车空调电源型 号:OCPD1WJ版 本:V01产品编号:长沙广义变流技术有限公司目 录关于本使用说明书3关于本产品31 安全31 1警告31.2 安全方面的建议32 参照标准33 使用与维护注意事项43.1 存储43.2 维护43.3 质量保证44产品功能描述44.1主电路工作原理概述44.2控制电路工作原理概述55 电气连接66 安装及机械尺寸96.1 安装位置96.2 安装97 技术条件97.1 主要电气条件97.2 功能要求:107.3 机械条件117.4 其它要求117.5 使用条件128 操作使用129 故障处理13关于本使用说书本使用说
2、明书是关于内燃机车空调电源(型号为OCPD1WJ)的说明。包括有关安装、使用、维护的所有必要的信息。并建议您在给系统第一次通电前,仔细阅读本使用说明书。关于本产品本产品适应于各种内燃机车。它和与之配套的机车空调机组相连,向空调机组提供稳定的电源,由机车司机台上的操纵装置控制,共同构成机车空调系统。达到制冷的目的,为司机提供舒适的工作环境。本产品具有完善的控制、保护功能,并能准确显示故障点。完全满足铁道部TB/T3141-2006标准要求。操作简单,可以在司机台上安装简易的控制装置。只有合格的专业电气技术人员才能从事以下本产品的安装、调试和维护工作。1 安全只有合格的专业电气技术人员才能从事以下
3、本产品的安装、调试和维护工作。1.1警告1.1.1一旦输入电压接入本系统中任何部件,则所有内部器件、电路板、电连接器插芯都带有电压,可能与主电路相连。随意接触是非常危险的,可能导致死亡或其他严重损伤。1.1.2在断电后5分钟内,由于内部有储能电容,系统内部仍然存在危险的电压。1.2 安全方面的建议1.2.1在每次通电前确认各部件安装牢固,盖板盖好。1.2.2当输入电压接入和断电5分钟内,请勿做任何测量和接线等工作。1.2.3即使断电时也请不要触摸电路板上任何器件,因为静电可能会损坏某些元件。2 参照标准TB/T3141-2006 机车空调电源IEC61287-1-1995 机车车辆用电力变流器
4、TB/T3058-2002 铁路应用-机车车辆设备-冲击和振动试验GB/T25119-2010 轨道交通机车车辆用电子装置 TB/T3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容试验及其限值TB/T1333.1-2002 铁路应用-机车车辆设备-般使用条件和通用规则GB/T 4208-2008 外壳防护等级 (IP代码)3 使用与维护注意事项本产品各部分在出厂前经过严格的试验。但是,当您打开包装后请务必检查是否有因为运输造成损伤。如发现损伤,请立即与运输部门和保险公司联系。如果货物与您的定单不符,请立即与供应商联系。3.1 存储本产品的使用条件及存储请详见本说明书第8条3.2 维护在正常情况下,
5、本产品是免维护的。3.3 质量保证因运输、安装和使用不当(包括使用和安装条件超出技术条件规定)造成的损坏不在保修范围之内,制造商只负责保修由于制造和设计方面的原因造成的损坏。保修期为自发货之日起3年,本公司产品实行终身维修。需要保修服务时,请先与供货商联系。4产品功能描述内燃机车空调电源的额定主电源供电电压为DC110V,来自内燃机车辅助发电机;其电气控制部分的供电电压也是DC110V,有来自机车蓄电池。本产品将来自辅助发电机的不稳定的直流电压变成稳定的、频率和电压可调的交流电(波形为正弦波),供给机车空调。在空调机启动时,输出电压和频率逐渐上升,实现变频启动的功能。另外它还实现了电源分配、空
6、调机保护、两端互锁、操纵顺序控制等功能。4.1主电路工作原理概述图4.1为电源箱的主电路部分原理框图。输入的有波动的DC110V电压经过升压电感、斩波器变换为DC600V,再经过逆变器变换为SPWM形式的三相交流。由于斩波器及逆变器的稳压控制功能,使得输出电压非常稳定。输出滤波器主要是滤除逆变器输出的大部分谐波,改善输出波形,以减小对外的谐波干扰,同时也起到对电源自身的保护作用。输入EMC滤波器的作用与输出滤波器类似。图4.1 主电路原理示意图4.2控制电路工作原理概述图中KM2、KM3为室内风机接触器,KM1、KM4为制冷接触器。其输入为来自电源箱的三相电源。当KM2、或KM3闭合时,室内风
7、机得电工作。当KM1或KM4闭合时,压缩机和室外风机得电工作。送往三个电机的电流分别通过互感器将电流检出,检出的电流经放大电路、缺相保护电路、反时限电流保护或过流保护后送入CPU。而来自空调机高压、低压保护继电器的接点信号、互锁控制信号、加热器过热保护信号、故障接点等信号以及来自停止/(制热)/通风/制冷开关的信号都经过隔离电路后送入CPU。其中有一对接点控制电源的启动和停止。K5控制故障的输出。13个故障指示灯分别表示压缩机故障、室内风机故障、室外风机故障、电加热器故障、电加热器过热、压缩机高压、压缩机低压、输入过压、输入欠压、直流过压、过流、短路、散热器过热。CPU综合各输入信号,通过各输
8、出信号实现电源分配、空调机保护、两端互锁、操纵顺序控制、制冷制热判别等功能。图2 电源箱电气控制部分原理示意图5 电气连接图中DC110V正负电源线接入电源箱X1接口前须加装隔离开关K1、K2(主机厂提供),以便空调系统长期不用时,或故障及维护时能方便地切除电源,保证机车正常运行。X4A、X5A中的第1、2、3、4、7号线接往司机台上的启动按钮和一个四档位旋钮开关(都由主机厂提供);第8、9号线是空调电源作为降功率使用的控制信号,为一对常开触点KQ,它是由主机厂提供机车空压机的启动信号(YC线圈前加时间继电器延时2秒),当空压机启动信号时,KQ闭合;第10、11号线是空调电源作为故障励磁停机信
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