2019hw沉桩施工组织设计(修改).doc
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1、w 嘉兴港独山港区B23 号和B24 号多用途码头工程 沉 桩 施 工 方 案 上海港务工程公司 嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头工程 项目经理部 2011 年 9 月 8 日 目目 录录 第一章第一章 编制说明编制说明 1 1 1.1、有关单位简介 .1 1.2、编制目的 .1 1.3、编制依据 .1 1.4、主要施工技术规范和工程质量验收标准 .1 第二章第二章 工程概况工程概况 3 3 2.1、工程概述 .3 2.2、设计条件 .3 2.2.1 基准面及换算关系 3 2.2.2 设计水位(85 国家高程)3 2.2.3 设计高程 3 2.2.4 设计波浪和潮流 4 2.
2、2.5 地质资料 4 2.3、工程难特点 .6 2.3.1 引桥段乘潮位施工 6 2.3.2 近岸段施工打桩船锚位的确定 6 2.3.3 风、潮、流影响大 7 第三章第三章 项目组织机构及主要人员管理职责项目组织机构及主要人员管理职责 8 8 3.1、工程管理组织机构 .8 3.2、项目部沉桩工程主要施工管理人员 .8 3.3、岗位职责 .9 3.3.1 项目经理 9 3.3.2 生产经理 .10 3.3.3 项目总工程师 .11 3.3.4 施工员 .12 3.3.5 质量员 .13 3.3.6 安全员 .13 3.3.7 机管员 .14 3.3.8 材料员 .15 3.3.9 合同管理员
3、.16 3.3.10 资料员 17 3.3.11 测量员 18 第四章第四章 施工部署施工部署 1919 4.1、作业面安排 19 4.2、船机设备安排 19 4.3、工程质量目标 19 4.4、工程工期目标 19 4.5、工程职业健康安全环保目标 20 4.6、文明施工目标 20 4.7、沉桩总体施工流程 20 4.8、施工组织协调 20 第五章第五章 施工现场准备施工现场准备 2121 5.1、技术准备 21 5.1.1 技术责任制度 .21 5.1.2 图纸会审制度 .21 5.1.3 技术交底制度 .21 5.1.4 技术复核制度 .21 5.1.5 材料、构配件检验制度 .21 5.
4、1.6 施工日记制度 .22 5.1.7 工程验收制度 .22 5.1.8 技术档案制度 .22 5.1.9 与业主办好沉桩交接手续 .22 5.1.10 分析对比桩位与地质资料 22 5.2、生产准备 23 5.2.1 船舶准备 .23 5.2.2 物资准备 .23 5.2.3 人员准备 .23 5.2.4 施工现场准备 .23 第六章第六章 施工方法施工方法 2424 6.1、沉桩顺序 24 6.1.1 总体沉桩顺序 .24 6.1.2 单根桩沉桩具体施工顺序 .24 6.2、测量工程 25 6.2.1 控制点的复测和引进 .25 6.2.2 高程控制点和施工基线测放 .25 6.2.3
5、基准站建立26 6.2.4 桩位计算 .26 6.2.5 桩基的定位控制 .26 6.2.6 沉桩测量控制要点 .27 6.2.7 测量依据 .27 6.2.8 在本工程中投入的测量设备 .27 6.3、制桩工程 27 6.4、运桩工程 28 6.5、满足沉桩的必要边界条件 28 6.6、沉桩技术工艺 28 6.6.1 抛锚定位 .28 6.6.2 PHC 管桩和钢管桩起吊29 6.6.3 PHC 管桩或钢管桩立起、套替打29 6.6.4 调整桩斜率、定桩位 .29 6.6.5 插桩、稳桩 .30 6.6.6 锤击沉桩 .30 6.6.7 停锤移船 .30 6.6.8 稳桩和割桩 .31 6.
6、7、控制标准 31 6.7.1 停锤标准 .31 6.7.2 偏位控制标准 .31 第七章第七章 施工进度计划施工进度计划 3232 7.1、沉桩工程总体施工规划 32 7.2、沉桩工程施工进度安排 32 7.3、主要材料、劳动力、设备使用计划 32 7.3.1 稳桩材料供应计划 .32 7.3.2 船机使用计划 .32 7.3.3 劳动力使用计划32 7.3.4 PHC 管桩及钢管桩需求计划表33 7.3.5 测量仪器使用计划 .33 第八章第八章 质量管理措施质量管理措施 3434 8.1、质量管理组织机构 34 8.2、制订质量规划 34 8.3、加强质量控制 34 8.3.1 勘察设计
7、质量控制 .34 8.3.2 原材料、构配件质量控制 .35 8.3.3 施工操作质量控制 .35 8.3.4 检验工作质量控制 .36 8.4、质量动态管理 36 8.5、重视成品保护 36 8.6、主要施工工序质量保证措施 36 8.6.1 管桩落驳、运输 .36 8.6.2 沉桩施工 .36 8.6.3 稳桩施工 .37 8.6.4 季节性施工措施 .37 第九章第九章 安全管理措施安全管理措施 3939 9.1、安全管理目标 39 9.2、安全管理组织 39 9.3、建立安全生产责任制 39 9.4、加强安全检查 39 9.5、加强安全教育 40 9.6、重视安全生产管理因素 40 9
8、.7、沉桩阶段的安全管理保证措施 40 9.7.1 船舶施工专项安全技术措施 .40 9.7.2 水上作业安全保证措施 .42 第十章第十章 环境保护、文明施工管理措施环境保护、文明施工管理措施 4444 10.1、文明施工的措施 .44 10.2、保护环境的措施 .44 第十一章第十一章 验证、确认、监视、检验和试验活动的安排验证、确认、监视、检验和试验活动的安排 4646 11.1、构件运输验收证明单计划要求 .46 11.2、PHC 管桩和钢管桩产品合格证计划要求46 11.3、沉桩定位记录表计划要求 .47 11.4、沉桩汇总计划要求 .47 11.5、制桩分项评定计划要求 .47 1
9、1.6、沉桩分项评定计划要求 .48 11.7、工程技术复核计划表 .48 11.8、施工过程试验计划表 .48 11.9、程质量验收计划表 .48 第十二章第十二章 本工程证实过程运行和产品符合性记录的建立本工程证实过程运行和产品符合性记录的建立 4848 第一章第一章 编制说明编制说明 1.1、有关单位简介 (1)工程名称:嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头沉桩工程; (2)建设单位:上港集团平湖独山港码头有限公司; (3)设计单位:上海中交水运设计研究有限公司; (4)监理单位:上海远东水运工程建设监理咨询公司; (5)施工单位:上海港务工程公司。 1.2、编制目的 以引
10、桥、码头沉桩为编制对象,对整个沉桩工程进行全面组织和规划,是指导整 个工程做好施工准备和施工组织的综合性技术文件。 (1)为后续引桥和码头的上部结构施工建立必要的施工条件。 (2)从全局出发,为整个工程项目的施工做出全面的战略部署。 (3)为施工力量和施工技术的组织以及物资资源的供应提供了依据。 1.3、编制依据 (1)上级主管部门对工程项目批准建设的文件及有关建设要求; (2)建设单位在施工招标文件中对工程进度、质量、安全等的具体要求,或是施工 合同中双方认可的有关规定等; (3)施工图及图纸会审纪要等; (4)施工现场条件(地质、水文、气象等); (5)船机设备、劳动力、材料及半成品等供应
11、情况; (6)有关国家规定、标准等; (7)建设单位可能提供的条件情况等。 1.4、主要施工技术规范和工程质量验收标准 高桩码头设计与施工规范(JTS167-1-2010); 海港工程钢结构防腐蚀技术规范(JTS153-3-2007); 水运工程质量检验标准(JTS257-2008); 水运工程测量规范(JTJ203-2001); 港口工程桩基动力检测规程(JTJ249-2001); 港口工程地基规范(JTS147-1-2010); 港口工程桩基规范(JTJ254-98); 港口工程桩基规范(JTJ254-98)局部修订(桩的水平承载力设计); 港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规范(J
12、TJ/T261-97); 开敞式码头设计与施工技术规程(JTJ295-2000); 海港水文规范(JTJ213-98); 公司质量、环境和职业健康安全管理体系整合型管理体系程序文件及相关文件。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.1、工程概述 嘉兴港独山港区 B23 和 B24 号多用途码头工程位于嘉兴港独山港区,杭州湾北岸, 杭州湾跨海大桥与东海大桥之间,西侧为已建的嘉兴港独山港区粮食码头。本工程包 括 1 座多用途码头,长 512m,宽 42m;2 座引桥,其中 1#引桥长 511.68m,宽 11m,2#引桥长 495.11m,宽 14.75m;1 座 2#分变电所及辅助房平台,长 84
13、m,宽 21.1m。 本工程桩采用 PHC 管桩和钢管桩,沉桩工程主要包括 1#引桥 162 根 PHC 管桩和 4 根钢管桩、2#引桥 200 根 PHC 管桩和 4 根钢管桩、多用途码头 852 根 PHC 管桩、平 台 66 根 PHC 管桩,共有 PHC 管桩 1280 根和钢管桩 8 根。 2 座引桥均采用 800 (C 型)PHC 管桩,1#引桥 4 根钢管桩采用 900 钢管桩,2# 引桥 4 根钢管桩采用 1000 钢管桩,多用途码头及平台均采用 1000 (B 型)PHC 管桩。 2.2、设计条件 2.2.1 基准面及换算关系 本工程潮位基准采用 1985 年国家高程基准,与
14、理论最低潮面的关系见下图: 85国家高程基准面 理论最低潮面 3.241m 2.2.2 设计水位(85 国家高程) 设计高水位: 3.20m(高潮累计频率 10%) 设计低水位: 2.67m(低潮累计频率 90%) 极端高水位: 5.16m(五十年一遇) 极端低水位: 3.77m(五十年一遇) 2.2.3 设计高程 码头面高程:8.00m。 码头前沿泥面高程:15.0016.00m。 2.2.4 设计波浪和潮流 2.2.4.1 设计波浪 本地区波浪特征以风成浪为主,其主风向及主波向为 SE 向,通过计算分析得出码 头前沿 50 年一遇波要素见下表: 波要素 水位 H1%(m)T(s)L(m)C
15、(m/s) 设计高水位5.37.476.310.3 极端高水位5.537.477.910.5 2.2.4.2 设计波浪 由嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头工程水位测验中间成果可知, 实测最大流速为 1.82m/s,潮流调和分析结果见下表。 各垂线潮流的可能最大流速计算值的统计表 表层中层底层垂线平均 垂线号 流速 (cm/s) 流向()流速 (cm/s) 流向()流速 (cm/s) 流向()流速 (cm/s) 流向() 1#229 6324 3 219 6924 9 139 7025 0 214 6724 7 2#234 5623 6 237 5923 9 153 6024
16、0 225 5923 9 本工程水域潮流的往复性强度比较强,潮流性质归属为不正规半日浅海潮流的类 型。从本次工程大潮流失图和小潮流失图可知,码头前沿线走向 N64244较为合 理,与涨落潮夹角小雨 10,且与西侧已建粮食码头及规划码头前沿线走向一致。 2.2.5 地质资料 根据上海海洋地质勘察设计有限公司嘉兴港独山港区 B23、B24 号多用途码头 工程岩土工程勘察报告(2011.01.15)。本场地的地层分布具体如下: 本次勘察最大深度为 70.45 米,钻遇的地层均为第四纪沉积物。根据地基土的成因、 成分、结构及物理力学性质的差异,将土层分为 7 个工程地质层,其中、层 分为 2 个亚层,
17、层分为 4 个亚层,现将各土层特性自上而下分述如下: 1层填土,层厚 1.00m,层底标高为 2.85m,以粉性土为主,夹薄层淤泥、含植 物根茎及有机质,土质松散。 2层淤泥,层厚 0.502.80m,层底标高为4.0120.53m,灰黑色淤泥质土, 夹腐植物,具臭味。 层灰黄色粉砂(吹填砂),摇振反应迅速、低干强度、低韧性、饱和、松散、为中 压缩性土。层厚为 5.807.50m,层底标高为2.954.65m,含云母,以吹填砂为 主,土质不均。 层灰色淤泥质粉质粘土,饱和、流塑,无摇振反应、干强度中等、中等韧性、 切面稍显光滑、饱和、为高压缩性土,层厚为 2.608.50m,层底标高为 9.6
18、314.14m,含云母,有机质,夹粉土、粉砂团块。 层灰色淤泥质粘土,饱和、流塑、无摇振反应、干强度高、高韧性、切面光滑、 为高压缩性土,层厚为 0.6015.900m,层底标高为17.4640.08m,含云母,有 机质,偶尔见贝壳碎屑,夹粉土薄层。 夹层灰色粘质粉土,摇振反应迅速、低干强度、低韧性、饱和、中密,为中压缩 性土,层厚为 2.608.50m,层底标高为21.7227.78m,含云母,夹砂质粉土、 粘性土薄层。 1层灰色粘土,饱和、软塑,无摇振反应、干强度高、高韧性、切面光滑,为高 压缩性土,层厚为 9.0018.20m,层底标高为52.3463.18m,含云母,局部为粉 砂,夹粘
19、性土薄层。 2层灰色砂质粉土,摇振反应迅速、低干强度、低韧性,很湿、中密,为中压缩 性土,层厚为 0.8010.20m,层底标高为52.3463.18m,含云母,局部为粉砂, 夹粘性土薄层。 3层灰色粘土,饱和、软塑,无摇振反应、干强度高、高韧性、切面光滑,为高 压缩性土,层厚为 9.0012.30m,层底标高为63.4664.58m,在 G23、G31 两孔 钻遇。 4层灰灰绿色粉质粘土,无摇振反应、稍显光滑、中等干强度、中等韧性,很 湿、可塑,为中压缩性土,层厚为 1.4010.50m,层底标高为56.1566.77m,土 质较均匀,夹粉土、粉砂薄层。 层灰灰绿色砂质粉土,摇振反应迅速、低
20、干强度、低韧性,很湿、中密,为 中压缩性土,含云母,局部为粉砂,夹粘性土薄层,本次勘察该层未揭穿。 1层灰色粉质粘土夹砂,无摇振反应、稍显光滑、中等干强度、中等韧性,很湿、 可塑,为中压缩性土,层厚为 15.0019.00m,层底标高为78.2681.74m,土质 较均匀,夹粉土、粉砂薄层。 2层青灰色粘土,无摇振反应、稍显光滑、中等干强度、中等韧性,很湿、可塑, 为中压缩性土,土质较均匀,夹粉土、粉砂薄层,本次勘察该层未揭穿。 桩侧极限摩阻力标准值fs与桩端极限端阻力标准值fp 预制桩灌注桩 层号土层名称层厚(m) 标贯击数平均 值N(击) qf(KPa)qr(KPa)qf(KPa)qr(K
21、Pa) 2 淤泥0.502.8000 淤泥质粉质粘土 (6m以上) 2.608.501.91515 淤泥质粉质粘土 (6m以下) 2016 淤泥质粘土0.6015.905.02520 夹粘质粉土2.608.5019.0502000401000 1 粘土9.0028.0010.745100035450 2 砂质粉土0.8010.2039.9704000601500 3 粘土9.0012.3017.050120045550 4 粉质粘土1.4010.5034.465200050900 砂质粉土49.3805000651800 1 粉质粘土夹砂15.0019.0026.8653000551500 综
22、合考虑工程性质及土层情况,本工程桩基选用4层粉质粘土层、1层粉质粘土 夹砂层为桩基持力层。 2.3、工程难特点 2.3.1 引桥段乘潮位施工 由于近岸侧水域原始泥面偏高,2 座引桥的前 2 排桩的泥面平均标高分别为 3.13m 和3.01m,结合打桩船正常吃水深度在 3m 以下安全水深要求,以及陈山(乍 浦)水文资料,引桥 26 和 27 排架的沉桩需要乘潮位施工。由此需要仔细核算沉桩时间 与潮位安全沉桩时间,确保沉桩安全。 2.3.2 近岸段施工打桩船锚位的确定 引桥近岸段施工时,需要在海塘大堤内侧设置地锚供打桩船抛锚使用,地锚的具 体位置及设置方式需要与海塘管理所及水利局进行协商确定,在设
23、置地锚的过程中还 需要考虑如何将对周边的影响减少到最少。如果在使用地锚的过程中对大堤及相关区 域造成了影响,则在地锚使用完成以后还需要考虑对大堤及相关区域的修复问题。 2.3.3 风、潮、流影响大 此处位于杭州湾海域范围内,受到南风和东南风影响较大,每年从 6 月至 10 月之 间受南风和东南风影响,沉桩船作业时间受风的制约较大。同时,由于作为近岸码头, 所以受涌浪影响大,即使是在冬天西北风条件下,涌浪依然对沉桩船的作业带来很大 的影响。 本工程水域潮流性质归属为不正规半日浅海潮流的类型,潮流的往复性强度比较 强,而且此处的流速较大,最大可达 1.82m/s,这种条件不利于沉桩船的抛锚、稳定作
24、 业。 第三章第三章 项目组织机构及主要人员管理职责项目组织机构及主要人员管理职责 3.1、工程管理组织机构 (1)鉴于嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头工程的规模和影响,公司组 织以参加过洋山一期、二期、三期码头工程、临港码头工程、绿华山工程等重大工程 项目,具有丰富施工经验的项目管理班子为基本力量,在总结成功经验的基础上,增 加配备有类似施工管理经验的专业技术人员,加强独山项目管理组织机构的综合协调 能力和综合管理能力。 (2)在本工程水上沉桩施工时,项目部将配齐专门的管理人员,负责整个沉桩工程 的施工,确保施工全过程具有科学性、针对性和连贯性。 3.2、项目部沉桩工程主要
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