[doc] 烧结机台车篦条材质试验及其经济效益分析.doc
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1、烧结机台车篦条材质试验及其经济效益分析由实际评级结果可知,钢材低倍质量优良,各项评级结果均低于标准允许的最大级别.五,钢材的显徽组织从轧制状志的二级锚链钢上取金相试样,在4%硝酸酒精中腐蚀,放大100倍,观察其组织.由金相照片可见钢的组织为多边形铁素体加均匀分布其间的珠光体,组织均匀而细致.晶粒度级别为7级.完全符合锚链钢对细晶粒钢的要求.结语1.我厂试生产的船用二级锚链钢,经检验证明各项性能指标和钢的组织均达到了YB(T)6687标准和英国劳埃德船级社的人级规范.,2.试生产中制定的冶炼和加工工艺是合理的.3.用户反映我厂生产的船用2级锚链钮的化学成份和各项性能复验结果符合标准规定,使用性能
2、良好.4.按英国劳埃德船级社的人级规范,经全面的质量检查,通过了中国船检总局和英国劳埃德船级社的工厂认可.5.钢材的伸长率一次合格率尚未达到100,选与钢锭头部增碳有关,为确保钢材的质量,开坯时须将帽口部分切除干净.在冶炼时提高化学成份的内控合格率.烧结机台车篦条材质试验及其经济效益分析第二铁厂韩建军我厂现有50m.烧结机两台,每台机有台车7O部,每都台车装有近200根篦条.由于篦条随烧结机运行一周,要经历最高温度800C左右和最低温度6O左右的变化,并且在工怍期间要受到成千上万次的冷热冲击以及气流粉尘的冲刷.其工作条件是非常恶劣的,自一九七五年烧结机投产以来,我们一直使用HTl533灰口铸铁
3、蓖条,由于此种材质表面易于氧化烧损,使用寿命仅28个月左右,每年消耗近200吨.因此,为提高经济效益,降低工人换照条的劳动强度,优化台车篦条的材质对烧结生产意义较大.1988年我们同时引进了耐热铬钢瓤蠕墨铸铁两种新材质篦条,与HT1533灰口铸铁篦条分别装在相同的几个台车上,进行寿命性能试验,取得了一定的效果,现介绍如下.一,试验情况蠕墨铸铁是近年来国内外才发展起来的新型工程材料.由于蠕墨铸铁中的石墨是蠕虫状的,故它的强度高于灰口铸铁低于球墨铸铁.和灰口铸铁相比它的热传导性,耐热疲劳性能,切削加工性能及抗震性近似于灰口铸铁,而它的疲劳极限,冲击韧性及高温机城性能明显高于灰口铸铁.积球墨铸铁相比
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