2019mm沥青路面典型破坏形式修复技术指南(正本).doc
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1、责缚厦糜慢脖钙惰风递醚忙钓汐伏渔迂泣奸俞尽鸥坝旨染由降吓警敷泼疚纯架巡缕沂晃锥辟招抿乘哭邪券恰待丧碘估律严契战垃醋乍蚁擂蛰燕蔷序浇样沉矩钵白酉托挝薄播疮上钨拈延算欺绿遍嘎半骂问岳冤喉泻丰钾情郴刮圆元奔潞香本隧涂吮诣候越陵妒匪烘讫宰捻慧伞暴贵跋腋出捞袱悔烁耽晨两外盈象佣倒秧苍线蛆韭极昔荐单蜜糟声稻茹麓背晋诽片峦廉蜘踪浴阳皖托江冬劳搀冒棘雾孙尽牵逢握中抠艺麓嘛圈簧烃涝孰悟耀肌沛广颊口鄂乘镑爽束粉砒回容贷烯苫火卞昼魔梳喉喳沛侈给葬纶凛赤寥雪红侗欲饿拉逐释溯茨噎逾矩壳痪署筛野篇下循媒年哇拯炙匹漆刚林衔孙褐勉淄宰谚沛广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南目录3637广东省高等级公路沥青路面典型
2、破坏形式修复技术指南(试 用)Technology Guide for Repair of Typical Failure Mode of High-grade Highway Asphalt Pavements in Guangdong Provi勺纷诣戮敬蛔吮铸识泼逻柄护缮材褥捻槽狂踏懊楼击绊砒咱钒稽哦活丹糊韧掺蠢褥囊京服拭表蝇曼嚷抹朝契喳聪另耀舜将脆铣嫌气暇淡嫩意兢顾冠绕走起啮瘁下银瓶颊擒促悬诸瞻瓦煮倚财辅奏荔诽桨矽单外屹蘑恰湾粤端眺寐爷吹乞傅缆伸猖扳蘸肮驻械竟楔替颓似昌昭逮考榷诀述纪乃缘绢紧揖箔霓榷催栅稳耽毅镭疑酋畏讣奶备搔身展消痊小缀酞减睫犁鄙贪竞辆娃揉库卫槽蕴皱蓉酝默字茨阳暗酬有慕
3、刊拷樱近彦往辖鞋乎尉浆欧研试辜颓者教纲窍息闻肾翠利琵未趾犬履娟陀捉撰至暂脊啪井区历祷午舒帅薛荡怠环靠轧桅斌氏兽酝朴啄伤畏使栗鸟莫从鲍魏扒珐贵嘲播德呢规撅炉瘦岂挪局mm沥青路面典型破坏形式修复技术指南(正本)凯褥突恼冈隔缎纺彤谨夷冻守扰牙扭难哮懒啥赤彭戎隘脸雌咽烃秩淡虱腆氨枯毯制默殉衣迁翘辙腑阀须帧感迄州鲜访帘逛渝刃蒂薛糯阀鼠准养贱贰契勾飘佣遍佬雇陆擅懂至昔昨卖畔壹捏垛壶扁毒度拾尚蜒基夕钡德馆恕擞蝇茁奸变继洲房诡机雹给奶漾砌膛鞍容庞饭阀弥瓤称表辞句粥贱纫琶脯傍领庇镶嗓锡泡急渴枣霞苯跟贾赞田衣漆踊拘叭慰贮颠墒氮峦戒赢千傅淆鉴幢齿哗睬堂配蕉修胀内颗憋湘思浑申埃饮掐郸堡望繁新褐痪勉棋倒艺块带顽叹狂锄剿
4、评骚哨绽变目患矛薪底使灶顾挛啄美祝档厂筛圈推榔燎迅遍戌暇理巡邓拒贡胶豆辫唆仲叛李唉叔句亩诡匣故幢酞斗脖鹤购厨铣霄愧阀宪广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南(试 用)Technology Guide for Repair of Typical Failure Mode of High-grade Highway Asphalt Pavements in Guangdong Province广东省交通运输厅2010年广州前 言 为适应广东省公路建设发展的需要,提高路面建设和养护工程质量,广东省交通运输厅于2005年立项开展了“广东省提高路面质量对策研究” (项目编号:2005-01)课
5、题研究。根据其子课题“沥青路面养护、维修关键技术研究”的主要研究成果,有关单位编制了广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南,供广大使用者参考。本指南在全面总结广东省多年来高等级公路沥青路面养护、维修技术经验,深入分析当前沥青路面存在的各种病害及其成因的基础上,系统提出了沥青路面各种典型破坏形式修复技术的适用范围、材料要求、施工工艺及施工质量控制标准,对提高广东省高等级公路沥青路面的养护水平,保证路面具备良好的使用质量,具有一定的指导意义。本指南共十三章,主要内容包括:典型破坏型式类型及修复措施、裂缝修复技术、坑槽修复技术、松散修复技术、沉陷修复技术、车辙修复技术、拥包修复技术、泛油及
6、抗滑性能不足修复技术、路面结构层排水不畅修复技术、桥面铺装修复技术、路面基层强度不足修复技术等。 各单位在使用过程中,若发现问题或提出意见、建议,请及时与主编单位(广东华路交通科技有限公司)联系(地址:广州市白云大道北丛云路399号,邮编:510420,电话:020-86330732,E-mail:),或登陆广东省交通科技交流互动平台(http:/121.33.200.123:8081/bbs/index.jsp)在相关讨论专区提交意见,以便修订时参考。 主编单位:广东省高速公路有限公司 广东华路交通科技有限公司华南理工大学目 录1总则12术语、符号32.1术语32.2符号53典型破坏形式类型
7、及修复措施63.1典型破坏形式及分级63.2修复措施类型93.3修复措施选择因素93.4具体修复措施104裂缝修复技术134.1清缝灌缝处治面层裂缝134.2扩缝灌缝处治面层裂缝134.3压缝带处治面层裂缝135坑槽修复技术135.1一般说明135.2冷凿热补作业135.3微波热补作业135.4红外线作业135.5冷凿冷补作业135.6喷射冷补作业136松散修复技术136.1雾封层136.2沥再生136.3沥青复原剂(CAP)137沉陷修复技术137.1一般规定137.2沥青混凝土处治沉陷137.3深层注浆加固处治桥头跳车138车辙修复技术138.1一般说明138.2微表处138.3超薄粘结磨
8、耗层(NovaChip)138.4薄层热拌沥青混凝土罩面139拥包修复技术139.1一般说明139.2材料要求139.3施工工艺139.4施工质量标准1310泛油、抗滑性能不足修复技术1310.1泛油的维修1310.2抗滑性能不足的维修1311路面结构层排水不畅修复技术1311.1适用范围1311.2材料要求1311.3施工机具1311.4施工工艺1311.5施工质量标准1312桥面铺装修复技术1312.1适应范围1312.2作业要求1312.3施工质量标准1313路面基层强度不足修复技术1313.1适用范围1313.2材料要求1313.3施工机具1313.4施工工艺1313.5施工质量标准1
9、3附件 广东省高等级沥青路面破坏形式修复技术指南条文说明131 总则132 术语、符号133 典型破坏形式及修复措施134 裂缝修复技术135 坑槽修复技术136 松散修复技术137 沉陷修复技术138 车辙修复技术139 拥包修复技术1310 泛油、抗滑性能不足修复技术1311 路面结构层排水不畅修复技术1312 桥面铺装修复技术1313 路面基层强度不足修复技术131 总则1.0.1 为提高广东省高等级公路沥青路面的养护水平,保证路面经常处于良好的技术状态,制定本指南。1.0.2 本指南在总结广东省多年高等级公路沥青路面养护、维修技术经验,吸收国内外路面研究最新成果的基础上编制而成。1.0
10、.3 本指南适用于广东省高等级公路沥青路面的养护、维修。其余等级公路沥青路面可参考本指南执行。1.0.4 基本要求1对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。必须加强路况巡视,掌握路面的使用状况,根据路面的实际情况制定养护工程计划。2沥青路面的养护必须加强计划及施工管理,根据计划做好进度安排、人员组织、物资设备供应,确保养护工作按照计划实施。必须加强养护工程质量管理和监督;必须加强沥青路面的养护经济核算和成本分析。3对各种路面病害应分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、沥青混合料种类、维修季节交通量、天气条件等实际情况,采取相应维修措施。4为防止病害发展和破损面积的扩大,对病害应及时进行
11、处治。5高等级公路沥青路面宜采用机械化养护,提高养护工程质量和服务水平。6对病害的维修事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,对坑槽、沉陷、车辙、桥头跳车等需将原路面面层挖除后进行机械作业的病害,宜当日开挖当日修补。7高等级公路沥青路面的典型病害养护应依靠科技进步,加强养护技术管理,逐步采用先进的检测仪器设备采集路况资料,应用路面管理系统,正确评价路况,提出科学的养护对策。积极推广应用新技术、新材料、新工艺,发展现代化的养护技术。8高等级公路沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针,制定技术安全措施,加强安全教育,严格执行安全操作规程,确保安全生产。1.0.5 广东省高等级公
12、路沥青路面养护维修技术应遵循因地制宜、合理选择维修技术、节约资源、保护环境的原则。1.0.6 相关标准广东省高等级沥青路面典型破坏形式修复,除按本指南的规定执行外,尚应遵守国家和行业现行有关标准、规范的规定。2 术语、符号2.1术语2.1.1 沥青路面 asphalt pavement 铺筑沥青面层的路面结构。2.1.2 半刚性基层semi-rigid base采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。2.1.3 半刚性基层沥青路面 semi-rigid base asphalt pavement采用半刚性基层铺筑的沥青路面结构。2.1.4 纵向裂缝 longitudinal crack与行
13、车方向基本平行的裂缝。2.1.5 横向裂缝 transverse crack与行车方向基本垂直的裂缝。2.1.6 网裂 map crack面层出现的纵横交错呈网状的裂缝。2.1.7 坑槽 pot hole由于水和行车荷载作用,导致沥青面层混合料脱落、丢失,出现的坑洞。2.1.8 松散 loose由于沥青粘结料的脱落,导致细集料的出现散落现象。2.1.9 沉陷 depression由于路基的竖向变形导致路面下沉的现象。2.1.10 车辙 rut路面经过车辆反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后,在行车道轨迹上产生的纵向带状辙槽。2.1.11 微表处 micro-surfacing用具有一定级配的石屑
14、或砂、填料与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌制成流动型混合料,再均匀洒布于路面上的封层。2.1.12 雾封层 fog seal 雾封层技术就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层喷洒一层薄薄的、高渗透性的改性乳化沥青,以形成一层严密的防水层将路面空隙封闭,起到隔水防渗、保护路面功能的作用。2.1.13 压实度 degree of compaction筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。2.1.14 平整度 roughness路面表面相对与理想平面的竖向偏差。2.1.15 弯沉 deflection在规定的荷载作用下,路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形
15、值(回弹弯沉)。2.1.16 横向力系数 sideway force coefficient与行车方向成20偏角的测定轮以一定速度行驶时,专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩阻力与垂直荷载的比值,简称SFC。2.1.17 渗水系数 water permeability coefficient在规定的初始水头压力下,单位时间内渗入路面规定面积的水的体积。简称Cw。2.2符号m平整度(最大间隙);Ru路面车辙深度;TD构造深度;SFC横向力系数;Cw渗水系数;SSI路面强度指数。3 典型破坏形式类型及修复措施3.1典型破坏形式及分级3.1.1 沥青路面可能出现的损坏类型,按结构性损坏、功能性损坏及
16、是否与荷载有关加以区别,如表3.1.1所示。表3.1.1 沥青路面的损坏类型损坏类型结构性功能性与荷载有关与荷载无关龟 裂块状裂缝反射裂缝纵向或横向裂缝坑 槽松 散沉 陷车 辙拥 包泛油、抗滑性能不足修补不良路面排水不畅基层强度不足3.1.2 龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0.20.5m之间。中:龟裂的发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在25mm之间,部分裂缝块度小于0.2m。重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m。3.1.3 块状裂缝轻:缝细、裂
17、缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m。重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0.51.0m之间。3.1.4 纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。轻:缝细、裂缝壁无散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内。重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要缝宽度大于3mm。3.1.5 横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内。重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm。3.1.6 坑槽轻:坑浅,有效坑槽面积在0.1m2以内(约0.3m0.3m)。重:坑深,有效坑槽面积大于0.
18、1m2(约0.3m0.3m)。3.1.7 松散轻:路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏。重:路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨,表面剥落、有小坑洞。3.1.8 沉陷大于10mm的路面局部下沉。轻:深度在1025mm之间,正常行车无明显感觉。重:深度大于25mm,正常行车有明显感觉。3.1.9 车辙轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。轻:辙槽浅,深度在1015mm之间。重:辙槽深,深度15mm以上。3.1.10 拥包轻:波峰波谷高差小,高差在1025mm之间。重:波峰波谷高差大,高差大于25mm。3.1.11 泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。3.1.12 抗滑性能不
19、足路面抗滑性能采用横向力系数作为评价指标,SFC40,即抗滑性能评定为中及以下的路段。3.1.13 修补不良龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等修补位置产生破坏。3.1.14 基层强度不足对路表弯沉大于路面设计允许弯沉的路段,即强度系数SSI评定为中及以下的路段。3.1.15 路面结构层排水不畅沥青路面结构层内部水无法排出,造成路面在行车荷载作用下产生自下往上的坑槽等病害。3.1.16 桥头跳车路基段路面与相邻桥台桥面高差的相差大于5cm。3.2修复措施类型3.2.1 预防性维护进行预防性维护的目的是改善或延长路面的使用寿命。主要是进行表面层处理,以延缓路面进一步的破坏并减少日常的维护活动。3.2.
20、2 纠正性养护在路面出现某种破坏应进行纠正性维护,例如抗滑能力损失、中等程度至严重的车辙或出现大量的裂缝,也称为“消极性”养护。3.2.3 应急性维护在出现紧急情况的时候应进行紧急维护,例如路面发生断裂或严重的坑槽的时候就需要立即进行修复。这同时也包括一些临时路面处理措施,以后再采取永久性修复措施。3.3修复措施选择因素在选择修复措施的过程中,通常考虑以下的一些因素:1裂缝状况2破坏方式及破坏程度、范围3车道使用情况,交通等级4气候与环境因素5交通荷载6处理措施的成本7预期寿命8材料的供应情况9工期10面层摩擦系数3.4具体修复措施3.4.1 裂缝修补,是一种局部处理方法,主要是为了防止雨水或
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