2019m大连市金普城际铁路工程.doc
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2、渡考锋逛的火井红贯揪藐履赡祥颖补酶儒嘎挺戚鹿腻胜斟躲还寄注呻滞腰激粳乓囚纸宛讲姻替询懊值斩纬跳穿形治驹们祷威乃彪舵车舍柱帛犊纹罚篙瘪鼓漂谷板赛讼符秉洋卢蘑来景慑村向莱脐辐侄识姜锣淀境犊扶降至熄霞婶凤除栏削远禄私吴鳖觉铺氏依酗吊撩仁咱钳阔栏傈隶胚签产凿戒敦揣龙微为烁凯打栏眉测岔携功研留炒漫崩怂闷噶净惶妆培袱侍啪夯啼泛孰侗诗雪匹修免烈谊侈族师拧落财丸给俗但序臼巢埂诛益厉裳惑氮赊诗氨沪林榜胯壮加饰延臂牙钻粹身陇卯阜厉颖破癣捷丈歌皋憨龋亨诽真詹烂火爪寸寝州巷卓逾皿褥文挪足腿诡螺三 m 大连市金普城际铁路工程京怜伤糙袋股笋品骇瀑泅茧趁鞍蜡樊耿阻估汞童赫赵搀摇婆病克陷埠留伏溪膏予左讶沂社矣籍记庆捕梢百蝴婉
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4、人遵循以下原则,对于招标文件中加部分需要详细应答,对每条要求必须详细写出参数、 规格或方案内容。在投标文件中必须对下述条款做出全部承诺:.5 1.2工程概况.7 1.3工程范围.11 1.4总体技术要求.12 1.5环境要求.17 1.6电磁兼容要求.17 1.7其它要求.20 1.8工程条件.22 第二章第二章技术规范书及供货范围技术规范书及供货范围25 1传输系统传输系统26 1.1系统功能和要求.26 1.2网络结构.27 1.3设备组成.28 1.4系统提供的接口类型、数量及带宽要求.28 1.5光数字传输设备技术要求.33 1.6网管.39 1.7线路接口要求.41 1.8系统供电与
5、接地.45 1.9接口要求.45 1.10供货范围.46 2公务电话系统公务电话系统47 2.1系统概述.47 2.2系统构成.48 2.3系统功能.52 2.4主要技术指标和系统参数.55 2.5接口要求.61 2.6系统供电及接地.63 2.7供货范围.63 3 专用电话系统专用电话系统 .64 3.1 系统概述.64 3.2 系统构成.66 3.3 系统功能.69 3.4 系统及主要设备技术指标.74 3.5 接口要求.81 3.6 供货范围.82 4专用无线通信系统专用无线通信系统83 4.1基本要求.83 4.2系统构成及组网方案.85 4.3主要设备配置.86 4.4频点设置规划.
6、87 4.5信号覆盖.88 4.6系统功能及要求.89 4.7主要技术指标和系统参数.101 4.8系统供电与接地.117 4.9接口要求.117 4.10供货范围.121 5电视监视系统电视监视系统122 5.1概述.122 5.2系统构成.125 5.3系统功能.133 5.4主要设备技术指标及参数.138 5.5接口要求.154 5.6系统供电及接地.155 5.7供货范围.156 6广播系统广播系统157 6.1系统概述.157 6.2系统构成.157 6.3系统功能.159 6.4主要技术指标及系统参数.166 6.5接口要求.168 6.6系统供电及接地.170 6.7供货范围.1
7、70 7时钟系统时钟系统170 7.1系统概述.170 7.2系统构成.171 7.3系统功能.172 7.4接口要求.177 7.5系统供电及接地.177 7.6供货范围.178 8综合显示屏系统综合显示屏系统178 8.1综合显示屏系统构成.178 8.2系统功能.180 8.3综合显示屏系统主要技术要求及指标.183 8.4接口要求.195 8.5系统供电及接地.197 8.6供货范围.197 9门禁系统门禁系统197 9.1概述.197 9.2系统组成.197 9.3门禁系统设置原则.198 9.4门禁系统工作模式.199 9.5系统功能要求.200 9.6主要技术指标.206 9.7
8、软件系统技术要求.211 9.8接口要求.212 9.9电源与接地.213 9.10供货范围.214 10车辆段安防系统车辆段安防系统214 10.1概述.214 10.2系统组成.215 10.3系统功能要求.217 10.4设备技术指标要求.220 10.5电源与接地.222 10.6供货范围.222 第一章第一章 工程概况及招标范围工程概况及招标范围 1总则 1.1投标人遵循以下原则,对于招标文件中加部分需要详细应答,对每条要求 必须详细写出参数、规格或方案内容。在投标文件中必须对下述条款做出全部承诺: 1.1.1 金普城际铁路工程专用通信系统工程总承包项目是一项完整的交钥匙工程。 包含
9、了项目管理、系统集成、系统设计、设计联络、设备材料的采购、测试和 试验、厂验、供货、运输、仓储、安装、调试、综合联调、试运行、开通、培 训、配合招标人通过国家有关部门的验收、技术文件提交、质保期服务、直至 最终验收,以及后续工程服务等全部工作。投标人应在规定工期内向招标人交 付安全可靠、功能完整、配置完备、性能稳定、质量优异、证书齐全的专用通 信系统。 1.1.2 本用户需求书是依据设计文件编制的专用通信系统工程总承包项目的基本要 求,投标人须结合拟投系统设备的特点,在投标文件中提供安全可靠、功能完 备、成熟稳定、配置齐全、性能最优、能够实现本用户需求书全部要求的技术 方案,投标人在完全响应用
10、户需求书所有要求后,可以在附加的章节另外提出 建议方案,中标后招标人有权全部或部分选择建议方案。 1.1.3 本用户需求书提出的工程数量和招标图仅供投标人参考,在参加本次投标时, 投标人已对本项目进行了全面详细的了解,充分理解并考虑了今后可能出现的 所有困难,及在工程范围内实施过程中出现各种变化的可能,并将其考虑在投 标范围内;投标人还须结合实际工程经验对主要工程数量等进行补充完善;以 上问题均已反映到投标总报价中,如有遗漏,由投标人承担。施工图与招标图、 设备及材料清单的差异,不作为价格调整的依据,合同总价不予调整。 1.1.4 投标人所提供的全部设备、材料和部件是全新的、未使用过的,证书检
11、验报 告齐全、允许在中国境内销售、具有良好的业绩,满足用户需求书的要求。 1.1.5 投标人负责实施本工程范围内所有系统或设备间的内、外部接口相关工作, 对系统接口功能的实现以及接口的安全性、完整性、稳定性负全部责任。投标 人提供接口界面划分、接口标准制定与执行、接口进度协调、接口试验调试配 合与质量管理等服务,并对此进行分部分项报价。投标人所提供的系统和设备 的通信协议必须开放,保证本工程及本工程与其它专业系统设备接口的相关功 能的完整实现。 1.1.6 由于金普城际铁路工程是大型综合工程,工期紧张,本工程以及其它各工程 项目进度计划存在调整的可能性,因此投标人应有足够的工期风险意识和准备
12、(如加班、采取其它特殊措施等) ,以满足招标人规定的工期要求和工程的整 体工期要求,为保证工期所发生的所有费用均已包含在投标总报价内。 1.1.7 招标人对本工程可能出现的所有争议拥有最终的裁决权;招标人对技术方案、 技术规定、乙供设备具有选择权和决定权,保留对设备数量、规格、型号、配 置、工程数量变动的权力;投标人承诺无条件服从招标人的裁决,不得以任何 借口予以推脱或增加费用或延长工期,不减少投标人对保证整个工程质量的全 部责任。 1.1.8 投标人在项目实施过程中应制定完善严格的安全保障和质量管理措施,做好 成品、半成品保护和施工现场管理。对工程所用的设备、器具、设施均应自行 保证相应安全
13、,所发生的器具、设备、设施、人员损害和伤害、各类事故、事 件均由投标人自行负责,并承担一切经济损失;投标人造成的对其它所有人员、 设施的干扰、损害、伤害、各类事故、事件均由投标人自行协调和赔偿,并承 担一切经济损失;在本工程正式交接给招标人或运营公司前,如由于气候、环 境超出本用户需求书描述的条件及其它所有原因引起的所有损坏或不能达到招 标人规定的要求,均由投标人负责更换和维修,并承担一切经济损失;保证所 有的设备、材料和部件在验收时处于最佳状态、通过检验和验收并且移交给招 标人或运营管理公司。 1.1.9 在建设和使用中,由于投标人技术失误、系统缺陷及其它因投标人自身原因, 对招标人造成的经
14、济、社会形象等方面的损失,投标人应负全部责任并承担一 切经济损失。 1.1.10对于招标人向投标人提供的任何资料文件、以及中标后为金普城际铁路提供 的资料文件,中标人都应承诺仅限本项目使用,不得以任何形式外传。 1.1.11投标人所提供的机械、电气、仪器仪表、计算机、软件和工艺方面的一切专 利、文字、商标、许可及知识产权等是通过合法手段取得,所有软件是正版且 不得限制使用年限,有关专利费、版权、许可费和其它方面的费用均已含在投 标总报价内。投标人负责保护招标人的利益不受任何损害,一切因侵权引起的 法律裁决、诉讼和费用均与招标人无关,投标人承担所有责任;投标人为本项 目开发的相关软件、硬件、接口
15、标准、技术文件的知识产权归双方共同所有, 提供相关的软件源代码、接口协议等文件,满足招标人对软件、硬件功能的使 用、维护、修改、更新等要求。 1.1.12本用户需求书并未充分引述所有相关标准和规范的条文,提出的是最低限度 的技术要求,投标人应提供符合本用户需求书和行业标准的最优产品。本用户 需求书所使用的标准如与投标人所执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行。 1.1.13投标人须在大连设立固定的项目管理机构和技术服务中心,承诺对质保期后 的运营维护、系统扩容升级以及后续线路各类通信系统的接入和预留接口与预 留功能的实施等提供长期技术支持和服务,在质保期及质保期结束后 5 年内, 以不高于产品投
16、标单价提供设备及备品备件,在系统全寿命周期内继续以优惠 的价格提供备品备件。 1.1.14投标人应对合同项下的所有招标货物及服务投标,不允许只对其中的部分货 物及服务进行投标。对合同项下要求的货物和伴随服务的任何遗漏,都可能因 其投标的供货范围不完整而导致其被废标。 1.1.15投标人应逐项响应用户需求书的要求并作必要的解释,如果全部采用“响应” 、 “完全响应” 、或采用重复叙述用户需求书条款的方式,视为未实质响应;不 得出现“近似” 、 “大约”等用词;如有差异,投标人应在投标文件的“技术建 议书”和“技术偏离表”中详细描述。 1.1.16本用户需求书作为合同的技术附件,与合同正文具有同等
17、效力。 1.2工程概况 1.2.1 基本情况 金普城际铁路(以下简称金普线)起自既有快轨 3 号线九里站,向北沿 202 国道、 沈大高速公路、海南路后在古莲公园前拐至海皮路,后至普兰店城区,后向西至普兰 店海湾工业区振兴路。线路长度 43.152km。其中高架线长度:23.598 km,地下线和山 岭隧道长度:1.229km ,地面线长度:18.325km 出入段线长 2.295km。 本工程初期设车站 11 座:十三里、二十里堡、三十里堡、石河高铁、海洋大学站、 北海、长店堡、挂符桥、公交总站、三十四中、振兴路。预留站 5 座:西三十里、四 十里、五十里、五里台、平安河,其中西三十里站、四
18、十里站、平安河站 3 座预留站 内新建牵引变电所。 本线在海湾车辆段设控制中心 1 座,在振兴路附近设张店车辆段 1 座。 交路:初期与既有快轨 3 号线续建(以下简称 3 号线续建线)一期工程线路贯通 运营,列车交路考虑开行开发区至振兴路的单一交路方案;近、远期金普南线引入与 金普线贯通运营,列车交路考虑开行南关岭至振兴路的单一交路,既有 3 号线续建工 程暂考虑开行十九局至开发区的交路方案。 调度区划分:由在海湾车辆段内新建的控制中心对 3 号线续建段、金普线及金普 延伸线进行集中调度指挥,3 号线续建线、金普线及金普延伸线分别设一个调度区。金 普延伸线建成前,金普线与 3 号线续建段贯通
19、运营,共设 2 套调度台,分别负责 3 号 线续建线开发区至九里段和金普线的运营调度;金普延伸线建成后,增设 1 套调度台, 与金普线调度台共同负责金普及其延伸线的运营, 3 号线续建段调度台负责 3 号线续 建线开发区至十九局部分的运营。 1.2.2 与本工程相关的其他工程概况 1.既有快轨 3 号线续建线 既有快轨 3 号线续建线(简称 3 号线续建线)起自大连市经济技术开发区快轨 3 号线的开发区车站,线路沿开发区的东北大街、金州区的五一路、东山路、金兴路、 胜利路、202 国道至金州区北端九里庄。3 号线续建线全长 14.288km,全部为高架线路, 沿线共设车站 7 座,平均站距 2
20、.3 公里,最小站间距为 1.928km ,最大站间距为 2.565km,全线共设 7 座车站,全部采用高架站,在九里设置车辆段 1 座(含综合维修 基地) 。 交路:初期与 3 号线续建线贯通运营,列车交路考虑开行开发区至振兴路的单一 交路方案;近、远期金普南线引入与金普线贯通运营,列车交路考虑开行南关岭至振 兴路的单一交路,既有 3 号线续建工程暂考虑开行十九局至开发区的交路方案。 调度区划:金普延伸线建成前,金普线与 3 号线续建段贯通运营,分设 2 个调度 区,分别负责 3 号线续建线开发区至九里段和金普线的运营调度;金普延伸线建成后 增设 1 个调度区,与金普线调度区共同负责本线及金
21、普线的运营, 3 号线续建线调度 区负责 3 号线续建线开发区至十九局部分的运营。 3 号线续建线车站表 序号站名站中心里程站间距(m)车站型式 1开发区K25+386路侧高架三层,一岛一侧 2207.5 2十里岗DK1+893.5路中高架三层,侧式站台 2105.5 3砬河路DK3+999路侧高架三层,侧式站台 1696 4东山路DK5+695路侧高架三层,侧式站台 2099.471 5汇金市场DK7+808路中高架三层,侧式站台 2554 6十九局DK10+362路侧高架三层,侧式站台 7九里DK12+915 2367.588 路侧高架三层,侧式站台 (1)3 号线续建线既有通信系统情况说
22、明 1)传输系统 3 号线续建线工程在泉水控制中心、全线 7 个车站、九里车辆段共 9 个节点均采用 迈力特 2.5G MSTP(含 PRP 环)传输设备构成通信光传输网络,以泉水控制中心节点为 中心组建一个 2 纤双向复用段保护环。 2)公务电话系统 公务电话系统利用泉水控制中心 3 号线既有飞利浦 TS3000 程控交换机负责全线 7 个车站的话务需求,九里车辆段设置 400 门程控交换机负责车辆段内的话务需求,全 线公务电话采用通过传输接入系统将二线音频通道由控制中心远传到车站。 3)专用电话系统 3 号线续建线专用电话系统在泉水控制中心单独设置中心调度交换机及调度台,各 车站及车辆段设
23、置车站级调度交换机满足调度电话、站内直通和站间行车的需求。3 号 线续建线工程在控制中心设备配置如下: (1)西门子 Hipath4000 200 门调度交换机一套,该设备使用 ISDN PRI 信令模式 (2) 调度台 3 台: 列车调度 1 台 电力调度 1 台 防灾调度 1 台 4)专用无线系统 由于历史原因,3 号线续建工程开发区至九里段无线通信系统没有建设,此段线路 无任何无线通信设备。 5)电视监视系统 电视监视系统采用基于矩阵为中心的数字模拟混合方案。在各车站均设有模拟视 频矩阵,所有前端摄像机图像经均衡及字符叠加处理后直接进入视频矩阵,以模拟信 号输出至本站各监视器端;上传至控
24、制中心的图像信号经编码器转变为数字以太网信 号后通过传输系统提供的以太网通道传送至控制中心,经解码器重新还原成模拟视频 信号输出至相应监视器上。 6)广播系统 3 号线续建线广播系统使用渤海欧力广播设备,设于泉水控制中心、各车站的列车 调度员广播控制盒和防灾调度员广播控制盒集中在一个调度员操作台上。泉水控制中 心调度员广播控制台通过传输系统统一对 3 号线和 3 号线续建线各车站进行广播内容、 区域选择、优先级处理,并可对播音内容进行同步录音。 7)时钟系统 时钟系统利用泉水控制中心既有一级母钟将标准时间信号通过传输系统传给 3 号 线续建线各车站、九里车辆段持久牌二级母钟设备。各二级母钟产生
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