[精品论文]北京地铁6号线朝阳门站结构与施工降水工程设计.doc
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1、课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 目目 录(总)录(总) 装修效果图 扉页 工作日志 1 工作日志 15 任务书 17 开题报告 19 中文摘要 37 英文摘要 38 正文 39 附件:外文翻译 133 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 3 月 1 日 至 2010 年 3 月 14 日 工作重点 1.查阅与
2、自己毕设相关的资料 2. 进行毕设翻译 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 研究内容:浅埋暗挖法施工车站的建筑布局设计,结构设计,以及有关降水 工程的内容,进行毕设翻译。 研究方法:1.图书馆查阅相关的资料; 2.上网检索相关的文献资料; 3.向老师请教相关的问题; 4.及时做好笔记,整理思路。 研究思路:1.了解地铁车站发展的现状,查阅整理国内外地铁修建的实例, 还有降水工程施工等方面的信息,并且对方法进行整理; 2.在整理好方法的同时,对其进行比较分类; 3.选定好自己采用的方法,进一步缩小查阅的范围
3、; 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 4.系统的研究自己选定的方法。 存在现象:资料多且杂,要准确选定自己需要的需要花大量的时间进行筛选, 而且在相同的方法问题上,不同的书籍和资料给出的解决方法不 同,需要自己去筛选与自己设计更相近的解答。 难点问题:1.选择结构方案; 2.翻译中的一些专业词汇的翻译。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日
4、志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 3 月 15 日 至 2010 年 3 月 28 日 工作重点 1.继续查阅与自己毕设相关的资料 2.完善毕设翻译 3.完成开题报告文献综述等内容 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 研究内容:撰写开题报告,重点查阅浅埋暗挖法施工车站的建筑布局设计, 结构设计的内容。 研究方法:1.参考开题报告书写模板; 2.将查阅好的文
5、献进行整理,分类; 3.按照要求书写文献综述; 4.及时做好记录。 研究思路:1.参看开题报告模板,按照模板要求整理相对应的内容; 2.选择好相应内容例如发展,国内外研究情况等; 3.书写开题报告; 存在现象:在资料繁多的情况下选择相应的且贴切的资料有一定困难,同时 要在有限的字数内表达清楚自己的内容。因此采用表格的方式进 行整理比较。 难点问题:1.文献材料的书写; 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 2.简明扼要的概括内容。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为
6、学生毕业设计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 3 月 29 日 至 2010 年 4 月 12 日 工作重点 1.进行车站建筑布局的设计 2.绘制车站布局图 3.准备设计效果图 4.书写布局说明书 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 设计内容:
7、根据相关的规范和已知的参数设计车站建筑布局,并且完成包括 有车站总平面图,站厅层布置图,站台层布置图,车站纵剖图等 内容。 设计方法:1.根据规范的拟定数据等设计车站布局; 2.合理的利用车站空间,将站内的布局完善; 3.在设计的同时撰写布局设计说明书; 4.搜集装修元素为做效果图做准备。 设计思路:1.先根据已知参数确定车站规模; 2.根据规范列出所要设计的建筑功能; 3.布置布局图; 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 4.根据客流量和合理利用空间的原则完善布局图。 存在现象:有时候会碰到布置的效果与所需的功能不符合的情况,最后得综 合考虑车站空间
8、,出入口的位置等因素完善布局。 难点问题:1.车站功能布置; 2.得反复的修改已带到最佳效果。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 4 月 13 日 至 2010 年 4 月 27 日 工作重点 1.
9、绘制装修效果图 2.根据已知的附件参数,计算地质水文条件 3.绘制地质图 4.学习有限元软件,为结构计算做准备工作 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 设计内容:用搜集的效果元素和自己的设计理念相结合完成车站装修效果图, 根据已知参数计算地质水文条件,并且绘制地质图。 研究内容:学习有限元软件:ANSYS 设计方法:1.根据自己的设计理念搜集相关的效果图元素; 2.利用空间的既定尺寸用进行效果图绘制; 3.计算地质水文条件,按照纵向地质的变化绘制地质图; 设计思路:1.了解朝阳门站的背景历史,将历史文化融
10、入装修效果中; 2.根据拟定的结构尺寸绘制效果图; 存在现象:ANSYS 软件有一定的难度,通过做一些相关的例题来熟悉软件的 操作过程。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 难点问题:1.效果图绘制; 2.水文地质图绘制。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与
11、施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 4 月 28 日 至 2010 年 5 月 12 日 工作重点 1.用有限元软件建模 2.内力的计算与反复校核 3.写计算书并且进行配筋计算 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 设计内容: 建模,包括车站断面、顶梁、中梁、纵梁模型;内力计算,建模 后加荷载输出内力图与数据;根据内力和拟定的尺寸进行配筋计 算。 设计方法:1.利用 ANSYS 有限元分析软件建立模型; 2.进行荷载计算,并且组合后输入荷载;
12、 3.输出内力结果; 4.根据内力进行配筋计算。 设计思路:1.先根据已拟定的车站尺寸建模; 2.根据内力结构配筋; 3.书写计算书;。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 难点问题:1. 遇到弹簧单元的建立与根据变形图进行单元杀死上碰到的操作 问题; 2.当结果出现偏差后进行校核检查荷载输入。 3.配筋不符合时进行重新设计。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学
13、毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 5 月 13 日 至 2010 年 5 月 27 日 工作重点 1.配筋图的绘制 2.降水工程设计 3.绘制降水井结构图 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 设计内容:根据规范和配筋结构进行配筋图的绘制。设计降水工程,车站降 水量和降水井结构进行计算,降水井布置,降水施工技术要求, 降水工程辅助补救措
14、施,以及降水工程环境保护等。 设计方法:1.根据规范和原则来设计降水井结构; 2.按照参看的资料来设计降水工程保护等内容; 设计思路:1.先进行降水量的计算; 2.根据布局设计单井的结构和排水量; 3.通过单井的排水与总排水量井行排水量的验算。 存在问题:1.车站规模大,故而井的数目较多,需要进行类似于归并的设计, 将相同的井进行统一设计。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 2.降水井的结构绘图的编号问题等需要注意。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设
15、计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 时 间2010 年 5 月 28 日 至 2010 年 6 月 6 日 工作重点 1.进行论文整体的书写 2.图纸的修改 (详细记录每两周的工作进度。包括研究内容、研究方法、研究思路、实验 情况、存在现象、难点问题等毕业设计实施过程中的具体内容) 设计内容:正文的书写,格式的调整,目录的编排;图纸的检查与完善修改。
16、设计方法:1.用 WORD 进行文档编辑; 2.将先前的计算书等进行整合编写; 3.书写中英文摘要; 4.与查到的标准图进行对比修改。 存在现象:因为内容为分步骤书写的,需要进行格式的统一调整,与整体的 编排,需要花一定的时间进行详细修改。 难点问题:1.标题等级的统一; 2.图纸的规范性; 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 I 课件之家精心整理资料-欢迎你的欣赏 3.论文的排版; 4.装订的目录调整。 指导教师意见: 签字: 日期: 备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。备注:此表每两周记录一次,将作为学生毕业设计成绩评价的依据。 如填写内容较多,此表可另附页。如填
17、写内容较多,此表可另附页。 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 II 15 题目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 责任指导教师: 贺少辉 指导组组长意见: (重点考察学生的工作日志是否完整,内容是否翔实;责任指导教师的 指导工作是否到位等项目,明确是否同意学生参加毕业设计答辩。 ) 是否同意参加答辩: 签字: 日期: 备注:学生毕业设计答辩前,土木工程专业(含铁道工程方向)至少需填报备注:学生毕业设计答辩前,土木工程专业(含铁道工程方向)至少需填报 7 7 份工作日志,环境工程专业学生至少需填报份工作日志,环
18、境工程专业学生至少需填报 8 8 份工作日志,否则不能参加份工作日志,否则不能参加 答辩答辩 北京交通大学毕业设计(论文)工作日志 II 16 北京交通大学毕业设计(论文)任务书 17 题 目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 适合专业:土木工程 指导教师(签名): 提交日期: 年 月 日 学院: 土建学院 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号:06231219 毕业设计(论文)基本内容和要求: 设计要求设计要求 设计图纸符合制图标准要求,图纸质量达到设计院的正式图纸的质 量要求。论文要求详细论述计算过程,且计算正确。 需完成的设计工作需完成的设计工作 包括两大块设计内
19、容: 1、朝阳门站暗挖法结构设计。 2、车站施工过程的降水工程设计。 毕业设计(论文)重点研究的问题: 1、车站暗挖法结构计算。 2、施工过程的降水工程设计及计算。 北京交通大学毕业设计(论文)任务书 18 毕业设计(论文)应完成的工作: 需提交的设计成果需提交的设计成果 结构设计需提交的设计图纸: 1)车站总平面布置图; 2)站厅层平面图; 3)站台层平面图; 4)车站横剖面图; 5)车站纵断面图。 施工降水设计需提交的设计图纸 1)车站主体地质剖面图; 2)车站降水井平面布置图; 3)降水井结构图。 毕业论文:要求详细论述计算过程,且计算正确。 参考资料推荐: 地铁设计规范 GB50157
20、-2003 贺少辉主编, 地下工程 施仲衡,张弥主编, 地下铁道设计与施工 其他要说明的问题: 设计所依据的基础资料:设计所依据的基础资料: 详见指导教师以附件形式提供地质资料和车站所处的环境资料。 北京交通大学毕业设计(论文)开题报告 19 题 目: 北京地铁 6 号线朝阳门站结构与施工降水工程设计 学院: 土建学院 专业: 土木工程 学生姓名: 刘仰鹏 学号: 06231219 文献综述: 1 引言引言 经济的发展,人口的增加,使城市的运行与发展受到土地与环境 日益增多的制约。城市必须立体化,地下空间作为资源必须开发。地 下工程大发展已逐步世界土木界的主流,地铁的建设是其重要组成部 分。在
21、城市地铁建设中,明挖法严重干扰交通,破坏环境,大量建筑 物与管线的拆迁已不可能。即使拆迁,昂贵的拆迁费用也难以承受。 虽然盾构法解决了这些难题,但其灵活性差,特别是昂贵的盾构机械, 会大大提高工程造价。 浅埋暗挖法是一种在离地表很近的地下进行各种类型地下洞室暗 挖施工的方法。在明挖法、盾构法不适应的条件下,如北京长安街下 的地铁修建工程,浅埋暗挖法显示了巨大的优越性。浅埋暗挖法作为 建设部命名的国家级工法,不仅在地铁修建中显示了它的优越性,为 国家取得重大经济、社会效益,它在地下停车场、地下街道、地下商 业街及市政地下管网的建设中注入了前所未有的活力,为现代城市地 下空间的开发作出了贡献。 由
22、于地铁隧道及车站埋深大,线路长,部分地段穿越城市复杂地 区,因此车站结构的选择对施工的成功和今后的运营有很大影响,同 时降水施工是地铁及地铁站明、暗挖施工的一项极为重要的技术保障 措施。与其他工民建工程的基坑降水相比地铁工程降水有降水范围大、 深度大、时间长、施工难度大、技术要求高、对地下水环境的影响大 等特点。地铁车站施工中,降水工程既是必不可少的环节,也是重要 的基本保障。同时不同地域城市的地铁工程采用的降水方案有着很大 的差别,甚至截然不同。有时,由于地铁结构的施工方法不同,也会 造成降水方案的差异。采用何种降水方案,应认真进行经济和技术论 证,本文重点介绍了管井降水法。 2 地铁车站结
23、构设计地铁车站结构设计 (1) 地铁车站的结构形式的分类地铁车站的结构形式的分类 北京交通大学毕业设计(论文)开题报告 33 1) 车站的施工方法不同,结构型式也不同,明盖挖施工为矩形框 架结构,暗挖施工多为拱形结构(或连拱或单拱分离)。车站不同的部 位和功能区采取的施工方法不同,就产生了不同的车站建筑结构型式, 形成了不同的建筑布局。根据国内已有的明、暗挖地铁车站的工程实 例,其类型可划分为: 两端明挖(双层或三层)中间局部暗挖(单层)型式 这种车站型式一般是车站需横穿重要道路,道路交通繁忙不能断 道或没有交通疏解条件,或者是道路下有重要构筑物不能迁改,因此, 车站中部采用单层暗挖的型式;而
24、车站两端具备明挖施工的条件,因 此车站两端采用双层或三层框架结构型式布置集散厅和设备管理用房。 车站的整个布局呈“端进式” ,由于两端站厅不连通为分离式,在管 理和使用上较标准双层布置型式稍有不便,但满足车站的基本使用要 求。 两端局部盖挖(双层或三层)中间暗挖(单层或双层)型式 这种车站一般是位于交通繁忙的城市主干道下,若采用全暗挖施 工工期长施工难度大,特别是车站两端风道进车站施工结构复杂、工 序转换多、施工难度更大;若采用全盖挖施工对交通影响大,交管部 门不同意。因此,车站采用两端局部盖挖(双层或三层)中间暗挖(单 层或双层)的型式,既尽量减少了对交通的影响,又降低了工程风险 和造价。
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