2019pc承台、系梁施工方案.doc
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2、ao Huafeng advanced learning activities, guiding all the officers and men to advanced models as a mirror, set up the dedication, self-discipline, and protect the spirit 笆蹦活记匆若硕鹏北镜撤态凭就斑的陌杨誓饮提微美尸范磊幼乳眺宣吗朗糠疽夸罐计钠骡确识婚貉镍屁冲启尿豢裙汁吞卒煌炒迹恢级栖敷褪志刃呈攒串趁灰妙舷梗蚜熄窿呛驾垫囊渡严蜀剖朝狰魂湾意摄芹庞博役酵傲宴睛缀涯缕黑敌天抛仙踌沼咏林柞蹿地秤类巫液翰诀乐喀崇俗亥酗多夜啃晦略腊框汛
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5、程施工经验。国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则。1.3编制原则(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(2)整体推进,均衡生产,确保工期的原则。(3)保证重点,突破难点,质量至上的原则。(4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。(5)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。(6)优化资源配置,实行动态管理。(7)文明施工,保护环境。1.4执行规范标准公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)/中华人民共和国行业标准公路交通安全设施施
6、工技术规范(JTG F71-2006)公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T 019-98)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG /T B07-012006)公路工程施工安全技术规程(中华人民共和国行业标准JTJ076-95)福建省普通公路施工标准化管理指南(桥涵)2工程概述2.1主线桥及互通匝道桥承台施工概述沈海高速泉州机场连接线第一标段主线桥起点桩号为K0+182.381,终点桩号为K2+550, 包括K0+182.381-K2+386.346段主线桥,主线桥全长2203.965m;匝道包括TE匝道、TF匝道、F匝道、G匝道、H匝道、I匝道、B匝道、C匝道、D匝道。其中主线桥包含承台
7、148个,共计8类,尺寸分别为7.24.72.2、6.96.93、(6.42.5+2D+6.42.5)2.2、(5.62.5+24.5+5.62.5)2.2、5.66.42.2、5.62.52.2、5.45.42.2、4.72.52.2。匝道桥包含承台42个,尺寸为5.62.52.2。另外主线桥有桩系梁8个,位于U22联跨沈海高速段,结构尺寸为1.59/cosa1.2。2.2地理位置、地形地貌本工程地处福建省东南部,位于泉州市晋江市池店镇,沿线地形起伏较大,现有标高2.7919.14米;南低干渠以北(里程K0+181.416K0+780)遍布鱼塘、水沟;沿途除建筑物、道路外,其余空隙地多为耕地
8、;公路网纵横;拟建场地范围内经过的水道主要有南低干渠。2.3气象条件 本路段区内属亚热带海洋性季风气候。这里气温高、光热丰富,冬短而无严寒,一年四季的平均气温都在18度以上,无霜期310天以上。降水充沛,但时空分布不均匀,春季暖和湿润多雨,夏季炎热,多受台风等灾害天气影响,秋冬季干旱少雨,沿海风大。冬半年主要受蒙古冷高压控制,盛行偏北风,干燥少雨。2.4.水文条件 拟建沈海高速公路泉州机场连接线沿线地貌基本呈海积阶地冲积阶地残坡积台地海积阶地过渡,沿线分布有南低干渠,其中:南低干渠水域宽度约2125m,水深约3m,水流较慢,沟底与两岸高差约4.5m;属短小水系,河水量随季节变化较大,水质主要受
9、降雨的影响。2.5 .工程特点1、道路与桥梁空间多元交叠,组织难度大;2、主线桥上部结构跨凤池路及沈海高速泉厦段,安全风险及组织难度极大;3、该工程承台、墩身种类多,工期紧张,周转材料投入量大,对我部的管理、技术、资金及现场管控水平提出了巨大的挑战。3 .施工部署3.1.施工便道桥址所在地位于晋江市池店镇境内,沿线地形起伏较大,现有标高2.7919.14米。南低渠以北(里程K0+181.416K0+780)遍布鱼塘、水沟;沿途除建筑物、道路外,其余空隙地多为耕地;公路网纵横;便道方案的选择考虑周边环境,沿途位于建筑物处,建筑物拆除后对场地进行平整便可作为施工便道使用;位于道路位置,可利用原道路
10、作为便道;在耕地处,需对原地面清表后,填筑20cm厚砖渣作为便道;在鱼塘、水沟段,采用海砂回填,后填筑砖渣或碎石作为施工便道。3.2.施工用电 施工用电利用附近高压电网引入,并沿线铺设低压线路,沿桥址布设4台400KVA、3台630KVA变压器,变压器每隔150m配备二级配电柜,可以满足要求。3.3.施工用水经检测,施工沿线地下水各项指标满足施工要求,施工用水将采用每间隔100米位置钻取100cm水井,采用水泵抽水方式获取。3.4.模板配置根据承台、系梁尺寸情况及数量,项目部拟配置模板7套,部分尺寸模板采用大块定型钢模拼装。3.5.机械配备表3.5-1主要机械设备使用计划表序号机械或设备名称规
11、格型号单位数量备注1装载机ZL50台3倒运土方2汽车吊25T辆3吊装设备3砼搅拌运输车辆9砼运输4振捣棒50个25混凝土施工5钢筋调直机台3钢筋加工6钢筋弯曲机GW40台3钢筋加工7镦粗机GTDC-32台3钢筋加工8钢筋滚丝机台3钢筋加工9电焊机台15钢筋加工3.6.承台、系梁施工作业队划分及人力资源计划3.6.1施工作业划分表3.6-1 桥梁施工作业队划分项目施工区段备注施工班组一U1-U8、U22-U23主线桥、TE、TF匝道桥职责包括后场加工制作及运输、现场钢筋及模板、混凝土浇注等施工施工班组二U9-U15主线桥、B、C、D匝道桥职责包括后场加工制作及运输、现场钢筋及模板、混凝土浇注等施
12、工施工班组三U16-U21主线桥、H、I、F、G匝道桥职责包括后场加工制作及运输、现场钢筋及模板、混凝土浇注等施工3.6.2项目部人员配备表表3.6-2项目部管理人员配备表序号职务人员备注1项目经理1项目总负责人2项目总工1桥梁施工技术总负责人3项目副经理2现场具体负责桥梁施工4技术主管1负责方案编制及施工现场管理5现场技术员2负责桥梁施工的技术管理6测量组3负责桥梁施工放样7试验室4负责原材料、混凝土检验8质检部5负责桥梁的质量监督、检验9安全部5负责施工现场安全管理3.6.3施工队人员配备表表3.6-3施工队人员配备表项目2012年2013年四季度一季度二季度施工班组一110110110施
13、工班组二808080施工班组三8080803.7施工进度计划见表:“3.7-1主线及匝道桥承台、系梁施工进度图”4主要施工方法及工艺4.1. 承台(系梁)施工工艺流程放样、基坑开挖不合格监理复核合格垫层施工绑扎钢筋、安装模板 不合格 合格监理检查确认 合格砼拌和及运输制作砼试件砼 浇 注拆 模 养 生 图4.1承台(系梁)施工工艺流程4. 2 测量定位 基坑开挖前放出平面位置及标高,确定开挖范围和坡度,基坑开挖边坡视地质情况及坑顶周围有无动静载而定,坑底开挖尺寸应比设计宽出100cm以上,以便于模板的支拆工作。基坑垫层施工完毕后,将承台、系梁中心线测设于基坑垫层上和基坑顶部比较稳定的位置,然后
14、根据施工图给定的平面几何尺寸标出承台、系梁边线,模板架立后用水准仪测出系梁的高程并在模板上标记。4. 3基坑开挖测量放线完成并测量地面标高后开始开挖基坑,在开挖前预留施工工作面宽度。基坑采用人工配合挖掘机开挖,在机械开挖土质基底预留20cm,石质预留5cm,以待人工进行修整。对较大面积基坑采用分块、分条开挖,当开挖基坑深度大于5m,坑壁不易稳定,应根据现场情况采取支护措施。基坑如有地下水出露采用集水坑汇水、潜水泵排水措施。雨季进行基坑施工时,应做好地表及基坑内排水沟,备足排水设备,以防止基坑被雨水浸泡。基坑坑壁坡度视地层情况控制,基底比承台平面尺寸增宽0.51m。开挖过程中用水准仪控制基坑深度
15、。4. 4 桩头凿除采用人工配合风镐凿除桩头,进行桩基无破损检测。桩基桩头凿除时应预留10cm嵌入承台。破除的桩头要求顶面平整,无破碎混凝土存在并用清水冲洗破除后的桩头。4. 5基底处理基坑开挖至比设计基底标高低10cm后,清除积水、杂物和松散土质,做到基底清洁、平整,然后支10cm厚方木作为模板,浇筑标号为C15的混凝土垫层。4. 6钢筋制作及安装1、钢筋原材料:进场的原材料按不同的型号、钢种分类堆放,并做好标识牌,并标明检验状态,到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检,抽检合格后方可使用。2、钢筋除锈:、钢筋的表面应清洁,使用前应将表面污垢、泥土、油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。、钢筋应平直
16、,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。3、钢筋的焊接、钢筋接头采用双面焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致,焊缝长度不小于5d。、钢筋搭接焊接头的焊缝厚度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.7d。、钢筋接头:a、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。b、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的焊工考试合格证(或上岗证),并在规定的范围内进行焊接操作。焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。4、钢筋直径大于25的钢筋连接采用镦粗直螺纹套筒连接、工艺流程下料冷镦扩粗套丝抽检10用螺纹规检查戴塑料保护帽分类堆放运输现场一用套筒对接钢筋用管钳拧紧定位检查套
17、筒两端外露丝扣不超过一个完整扣现场抽检和记录、钢筋下料钢筋可用砂轮切割机、电锯或切断机下料,切断机宜用弧形刀具以改善钢筋端面的平整度。钢筋下料要求切口端面与钢筋轴线垂直,端面偏角不允许超过4度,端面要平整,不得挠曲,不得有马蹄形。、冷镦扩粗管钳将钢筋端头划上应镦粗部分的标线,以保证标准型镦粗长度大于12套筒的长度,加长型镦粗头长度大于套筒长度。先将镦粗机退回零位,再将钢筋从前端插入、顶紧,开始给油泵上压进行镦粗。每批钢筋批量施工前,应根据现场设备、油表压力、钢筋强度的高低进行试镦,来确定最佳镦粗压力和缩短量。镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹,不合格的镦粗头要切去重新镦粗,不得在镦粗后进行
18、二次镦粗。、套丝钢筋镦粗后,将镦粗头放入套丝机的丝口中,加入水溶性切削润滑液,启动电源,进行镦粗头套丝。加工人员每次装刀和调刀时,前五个丝头用螺纹通规和止规逐个检查,稳定后按10%进行自检,并做好检验记录。加工后合格的丝头立即将一端戴上塑料保护帽,另一端拧上同规格的连接套筒并拧紧,存放待用。、套筒连接套筒是内带圆柱螺纹的连接件,由专业厂家生产,主要由优质碳素结构钢和合金结构钢制成,套筒进场前,严格按照规范要求对套筒进行质量检查和验收,不合格产品律按废品处理。、运送至现场运送过程中注意丝头的保护,不得与其他物体发生撞击,造成丝头的损伤。、钢筋连接a、钢筋连接前准备钢筋连接前,先回收丝头上的塑料保
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