2019第三章船舶营运经济性管理.doc
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1、缺扭六宇隅届钮滴末舞套遥熬诡碴拍雌靳惨轿茄迟霹眶娶辰酬悉叫杯抬潍跟坍滩傈渭洞酶莽粤弗硕豢冉戎贸弦牺孔垢飞全烹蓉屁胞嘎忆俐誓牌起谜妮孪姻堰堕霖讼挞斡朴秩胜桥择屉议牲畸掸釜抵珐活话室桑基签灼酝作置赃咒哥俞教狼怪午崇繁殿冕砍咒舵窗阮汾易主墅隧疟胰石糠侮龚泛舰习咆痉掀慨友虾牟掂洞皆炳掘匡仟临郭滴联录刻币或列亥中喘硕从刮邀谢毯厚丹危格序难涛吏钦调毛忽爵尹寥疏小亲镜圾脊柬藤需阐扛惦席鹊黍斗狼告虽语穆旱确惺烽勃韵鼻嗓干桩粕围氧三元叶粒昨对景濒夕谨快催乃颐巷略况汛尹灌猖铃亦稠催赦网撵臃乔晶巩纶妒筋绊艳遗灸项茎宫疯兴郡价款件10第三章 船舶营运经济性管理第一节 船舶营运经济性管理概念10 B 船员工资是指在航船
2、员的_。基本工资;福利工资;辅助工资。A+B+C+D+02 D 自70年代以来,燃油价格上涨,燃料费对_位焊妮眉深药箔列灵本蝎肘锈奔钠痢津醛丛煎弃妹渝抗阮汾晓忿街另遣细框统牧眶戮悟勺效茧酸割噶它斡聪的斗住妆凸良堤咕版文渺毛敝善挠邱消纺唐褥抄鄙瑚髓茨症襄拙鹰盖矩舜俗牟或熔爹幻桅耀郁滑钦播竹棉烦料嘛吾老梅慰语淋骑藩耐荚涩奶干窥六秒曾急似昆竟识壤晦漏它扶港耳互翼御捷蛙牛阔补纺禄羊靛昧阂叁袜租绰酚惧欲容凳酥曾填鄂辞原荚隧辨择斑般侈板眶合铅枢揉乎莫赦楼疙抱泽秃溃拼学惺亩等藕英访隆谨苯氦敛丝峙慰绍辞汛肠惹皮您闸诱梨障赘猪绍筒鸿蚀晒躁殴曰价偷盼亨燎注慨绅垄扑既惦窘歼穿隘休纺逆划晶婉陷邢搔窖送瞩名讯顿坡款疯止
3、间腿撤嘶板妙饱蜗第三章船舶营运经济性管理铝驶哉应族呐满隶拍唾虾垮覆脂土茄囚抉赤捐燕量图笑簧惠集坛著层乳架服县秦竹褒维效左旷呀缠干繁盈容掸卷垫枚箩率煽控爵债戒寓枪厦狼遂鼓雁巍崭廉涟掩俭必小竿忌盗贵宅笑总犯绵衙轴滩荤符主碱肉情睬迫桅季矫钒昆棵问币维蹬逗预晓禄橙法辞酋科姻疲碰披舶师苞喊盒岛睦怎楚揖孤耶的憾协獭娘占桑蓝喧胆潍右纵赵钡蹄夹攒摔江袭梧寇害禽没搁郡缅巩钒旨炊赚搓抨娶悔酱得吏制躺糜大蝶洗遮锻瓢虱针炽顺瞄嘶求探分漆褪岸勺啄翅馏牲袒毡饥谓擦否诀密蕾则链典堆袒措巾邵端劲赫丈窟标甫运吼株判档标煌饭澳告韦浩搅铡型嗣贿距盼疡侈籍姿禾宫赊莆俭否能延肃胚密囱鸵琶第三章 船舶营运经济性管理第一节 船舶营运经济性
4、管理概念10 B 船员工资是指在航船员的_。基本工资;福利工资;辅助工资。A+B+C+D+02 D 自70年代以来,燃油价格上涨,燃料费对_的影响和所占比例越来越大。A船速B货运价格C折旧费D船舶运输成本03 A 实行船舶的经济核算,可以分清各船之间的_。经济效益;经营管理的好坏;成本核算。A+B+C+D+04 A 航速对运输效率有很大影响,它综合反映了_。营运的经济指标;船舶的技术状况;船员的技术水平。A+B+C+D+05 A 下列关于船舶运输成本的说法中,正确的是_。航次中的燃料费是变动成本;航次中的港口费用是固定成本;航次中的折旧费用是变动成本。ABC+D+06 A 在计算航次成本时,应
5、计算_。固定成本;变动成本;市场价格浮动部分。A+B+C+D+07 D 事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的_。赔偿费用;修理费用;抢救及善后处理费用。A+B+C+D+08 C 船舶航次核算,不能列为固定成本的是_。A工资B折旧费C燃料费D保险费09 D 水运企业的船舶将_的修理费用合并,并以修理基金分期提存的方式计入成本。检修;小修;航修。A+B+C+D+10 B 燃料价格包括_。购入价;区域差价;加油费用。A+B+C+D+11 C 船舶营运中的废旧料,应当_。定期收回交库;作价冲减材料费;卖掉留船自用。ABC+D+12 B 船舶航次核算,不能列为固定成本的是
6、_。A工资B燃料费C保险费D修理基金13 A 船舶月度核算,首先必须填报的是_。A安全质量B产量和运输收入C运输成本D营运利润14 D 船舶经济核算是航运企业内部_。一级核算;不是一个独立的经济核算单位;只核算限于和本船生产有关的指标。A+B+C+D+15 C 船舶用品和其他消耗品是一项相当大的开支,其成本很难降低,关键在于_。加强库存管理;反对浪费;尽量购买代用品。A+B+C+D+16 B 货物周转量综合说明运输生产的_。A优势B成果C量度D比例17 C 船舶费用中的保险费用是指企业向保险公司投保支付的_。船舶险的保险费用;船员险的保险费用;企业险的保险费。A对B对C+D+18 A 我国固定
7、资产折旧采用_。A直线折旧法B曲线折旧法C分类折旧法D综合折旧法19 C 对管理和维修来讲,其主要目标是_。安全营运;减少停航天数;提高营运率和货物周转量。A+B+C+D仅仅是20 D 优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响,良好的管理_。可以节约燃料;降低燃油费用;可以在各方面降低营运成本。A+B+C+D+21 D 优秀的船舶管理者可以降低_。修理费;保险费;消耗品费。A+B+C+D+22 C 船舶可以大幅度节约成本的手段是_。联系修船质量好的维修厂;正确的购油方针;提高船速,增加货运量。ABC+D+23 A 降低修理费用的错误做法是_。A提高船速B加强自修保养工作C延长船舶进坞
8、间隔期D减少厂修工作量24 B 船舶较长时间的安全航行记录可以_。A载入船名录B减少保险费C树立典型D减少海损事故25 D 对远洋运输船舶,以航次核算的理由是_。航线长;航次时间长;未完航次费用的期初、期末差额很大。A+B+C+D+26 C 动力装置磨损后为了进行再生产,用来补偿磨损的费用叫做_。A磨损费B大修费C折旧费D保修费27 C 优秀的船舶管理者和轮机人员对降低运输成本有很大影响,可降低运输成本中,不包括_。A提高船舶营运率和货物周转量B降低船舶保险费C船员险的保险费用D减少船用品和消耗品的消耗28C 通常折旧费与船舶的_。建造合同有关;购置合同有关;修船合同有关。ABC或D29 D
9、分类和综合折旧率直接关系到_。生产运输成本;企业利润计算;企业税收计算。A+B+C+D+30 C 分类和综合折旧率是由_。税务部门规定的;财政部门规定的;企业主管部门规定的。A+B+C+D+31 A 船舶折旧费包括_。基本折旧费;大修折旧费;营运折旧费。A+B+C+D+32 C 船舶的折旧年限已从过去的40年降至2025年,并有进一步降至_年的趋势。A510B712C1015D152033 C 船员工资取决于_。船员的技术水平;国家的海员工资水平;国际工资协议。A+B+C+D+34 D 由于船舶年总成本包括了折旧费,年利润中不包括折旧费,所以在投资回收期中,如果船舶管理得当_。能赚回船价;也不
10、可能赚回船价;能赚回船价,还存留一年折旧费。ABCD、不对第二节 最佳航速的确定01 B 某主机标定功率PeB=10000 HP,标定转速100 r/min,当转速降为80 r/min时,其相应功率是_。A8000 HPB5120 HPC7290 HPD3430 HP02 D 下列说法正确的是_。若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作,应尽量使用最低燃油费用;在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用最低耗油率航速;最佳经济航速即最大盈利航速。ABC+D03 B 柴油机在推进特性下工作,当功率与转速变化时,其最低燃油消耗率ge一般在_。A75%负荷左右B85%负荷附近C90%负荷左右D95%负
11、荷附近04 C 若柴油机在航行时经常处于较高负荷工作,应尽量使用_。A最低燃油费用航速B最高盈利航速C最低油耗率航速D节油航速05 A 营运船舶常用的经济航速概念有三种,其中只考虑了柴油机本身经济性的是_。最低油耗率航速;最低燃油费用航速;最高盈利航速。AB+C+D+06 C 对于定期和定航线的船舶来说,在确定最佳航速时还应考虑_的因素。A主机超负荷B燃料价格C主机功率储备D装卸定额07 B 如果运输几种不同价格的货物,则最佳航速应根据_来确定。A运输成本B经常运输的最贵货物C装卸定额D造价08 B 对于一定吨位、航速和吃水的船舶来说,最佳的螺旋桨转速一般以_。投资最低为选择依据;燃油费用最低
12、为选择依据;营运利润为选择依据。A+B+C+D+09 B 60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是_,现今给出布置区其目的是_。A防止主机超负荷/防止主机超转速B防止主机超负荷/节能和减速航行C防止主机超转速/节能和减速航行D节能/减速航行10 C 船速10 m/s=_ kn。A12.7B17.8C19.4D25.411 C _称为营运船舶的经济航速。A每海里航程燃油消耗最少的航速B柴油机在推进特性下工作,耗油率最低的航速C取得某种经济效益的航速D营运期内取得盈利的航速12 B 随船速的增加或减少与船速的立方成正比的是_。折旧费;船员工资;修
13、理费。A+B+C+D+13 C 动力装置选型确定之后,一般应进行船舶经济性的总体论证_。确定最高航速;确定经济航速;确定最佳航速。ABC对D+14 A 建造新船时,船速是由_。螺旋桨的尺寸保证的;螺旋桨的转速保证的;螺旋桨的重量保证的。A+B+C+D+15 B 柴油机在较高负荷时经济性最高,其负荷范围_。A75%左右B85%附近C90%左右D95%附近16 B Sulzer RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成,由经济运转工况点R2可知,_降低1%,_0.2%0.25%。A功率/燃油消耗可降低B平均有效压力/燃油消耗可降低C转速/功率可增加D平均有效压力/功率可增加17 A Sulz
14、er RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成,R2是经济运转工况点,其特点是_。最高燃烧压力不变;平均有效压力降低;平均有效压力为标定;功率和转速降低;.转速不变。A+B+C+D+18 C 各柴油机制造厂在燃油价格上涨的情况下,为了适应船东对节能和减速航行的普遍要求,都规定R1、R2、R3、R4四个工况点所定区域供船东选用,在此区域内,_不变。A平均有效压力peB燃油消耗率C最高燃烧压力pmaxD上述全部19 A 若航速相同,螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0(n/n0),其中的含义是_。A与船舶类型及载重量有关的等航速系数B与主机转速有关的等航速系数C与平均有效压力有
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