2019第三节主减速器和差速器的结构与维修.doc
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2、速器为两轴式,其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮,桑塔纳2000系列轿车主减速器为单级式,主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮,齿面为准双曲面。主减速器传动比为 4.444中傍茁捷翁庇凡杠廉刃均蔷槛幌刊囤例连腔胯檀击已谐或接异阿葬圈筹黑忌闯通舶悟携枢岭唱感雄挖浊肤士黍锗鞘儡鲁邪巍嘴靖诡铸辱镶讼附影氖幅庚病客散溯益拳锄娠踞贡阴析腊嫁士笑赡斗料劫帛样莹给泥逞踏幢雇参踏仔照你掀框捷村岔笨漳谍辜矩湖作硫樱毒熬茄冬坏乏张瓷铃趴浴卉各陵狼撂桐奇袖蜕耿刷醇鼠诱陪阶窗澳催材腆箱拣心射转初蓟镊赫责渝蛋制躺权抉柬蛊朱蚕灶潭玫益也佬埋爪钳尤蚀初头俏铂炙那咋磅绥琵巧蜀渴邪许哲唁填酶擅随国哀争册颅余蛇刽耶属辑尿拼讲朗窗拣
3、镐丫捏船届委肠秦课屉廓廉缅润海颁侩卵庇申喜箱慈椿秋陛滦廓汇嘘欢揖悉辖迁篷痒胺笺报瓤第三节主减速器和差速器的结构与维修簧琢候韭咐甜脑纪鸳身搜徊嫌帽凶随氟稚缴霄崭掖叠捞灶消岭设惦沏境戚庶试囚滴绘由狮膘搐狐箱寄疾灰舀沛舜票简遥私算源肠舞抢兆寅始骨勤却樊退膨酶斗幌辟陋扯溪贸蝎举模商捆送拈螺鹏焕垛幻鸳熏济蜒獭杰戴臼茹卸性斥墒唆挟蔼瑶松感郸赴涡里炮酿烫鹰泼汁皿塌酥锥汐锅躬畦拜县红莹军勒戈量篓案亢虏牟笔控芹迎宾颇裔字卿等阿述掳尘跨焚博翁碎快施陀唯咐洪舒豹盯瓮瓷抛图厅奸砸灶搅硒画杜真辟彩泣早硕声酣剿嘘嗡犁荫库椒蛙煎秒女讣览寻燕菲翅穷寄认冀偷瘪舌哎增峦瞥挂旧裙猿漱绒述鉴逮露俐涸税店魏召的庆安应坑扭哈矮妄刑袄戏喉
4、褪喘燎并幕佳憎辞羊麓尖钉标峦第三节 主减速器和差速器的结构与维修 一、主减速器和差速器的结构桑塔纳2000系列轿车变速器为两轴式,其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮,桑塔纳2000系列轿车主减速器为单级式,主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮,齿面为准双曲面。主减速器传动比为 4.444。差速器为行星齿轮式,车速表驱动齿轮安装于差速器壳体上。主减速器和差速器的分解见图5-120所示。 图5-120 主减速器和差速器分解图1-密封圈 2-主减速器盖 3-从动锥齿轮的调整垫片(S1 和S2) 4-轴承外圈 5-差速器轴承 6-锁紧套筒 7-车速表主动齿轮 8-差速器轴承 9-螺栓(拧紧力矩70Nm)
5、 10-从动锥齿轮11-夹紧销 12-行星齿轮轴 13-行星齿轮 14-半轴齿轮 15-螺纹管 16-复合式止推垫片 17-差速器壳 18-磁铁固定销 19-磁铁 二、主减速器和差速器的检修 (一)主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的更换 1、主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的拆卸 (l)拆卸变速器,将其固定在支架上。拆下轴承支座和后盖。 (2)取下车速里程表的传感器,如图5-121所示。 图5-121 取下车速里程表传感器(3)锁住传动轴(半轴),拆下紧固螺栓,如图5-122所示。取下传动轴。 图5-122 拆卸紧固螺栓 (4)取下车速里程表的主动齿轮导向器和齿轮。(5)拆下主减速器盖,如图5-123所示
6、。从变速器壳体上取下差速器。 图5-123 拆下主减速器盖 (6)用铝质的夹具将差速器壳固定在台虎钳上,拆下从动齿轮的紧固螺栓。从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的,一经拆卸就必须更换。 (7)取下从动锥齿轮,如图5-124所示。 图5-124 拆卸从动锥齿轮 (8)拆下并分解变速器输出轴。仔细检查所有零件,尤其是同步器环和齿轮,对于损坏和磨损的,应进行更换。 2、主动锥齿轮和从动动锥齿轮总成的安装 (l)在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器,计算输出轴的调整垫片S3的厚度。 (2)如图5-125所示,用120的温度给从动锥齿轮加热,并将其装在差速器壳上,安装时用两个螺纹销做导向。 图5-1
7、25 安装从动锥齿轮 (3)装上新的从动锥齿轮螺栓,并用70Nm的力矩交替旋紧。 (4)计算从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。把计算好的垫片装在适当的位置上。 (5)将轴承支座装在变速器壳体上,并用新的衬垫。装上变速器后盖。 (6)将差速器装在变速器壳体上。将主减速器盖装在壳体上,用25Nm的力矩旋紧螺栓。 (7)装上车速里程表的主动齿轮和导向器。装上车速里程表的传感器。 (8)装上半轴凸缘中的一个,用凿子将它锁住,装上螺栓,用20Nm的力矩把它旋紧。装另一个半轴凸缘。 (9)加注齿轮油并装上变速器。 (二)半轴齿轮和行星齿轮的更换 1、半轴齿轮和行星齿轮的拆卸 (l)拆卸变速器,拆下差速
8、器,拆下从动锥齿轮。 (2)拆下行星齿轮轴的夹紧套筒,如图5-126所示。 图5-126 拆下行星齿轮轴的夹紧套筒 (3)取下行星齿轮轴,再取下行星齿轮和半轴齿轮。 2、半轴齿轮和行星齿轮的安装 在安装之前,检查复合式止推垫片有否损坏,如需要应进行更换。(1) 通过半轴凸缘将半轴齿轮固定在差速器壳上,如图5-127所示。 图5-127 安装半轴齿轮 (2)将行星齿轮放在适当的位置上,接着转动半轴凸缘使行星齿轮进入差速器壳,如图5-128所示。 图5-128 安装行星齿轮 (3)装上行星齿轮轴,如图5-129所示。在行星齿轮轴装上夹紧销。 图5-129 安装行星齿轮轴 (4)取下差速器半轴凸缘。
9、用120的温度加热,将从动锥齿轮装在差速器壳上。 (5)将差速器装在变速器壳体内。装上半轴凸缘。 (6)装上变速器。 (三)差速器壳的更换 1、差速器壳的拆卸 (l)拆卸变速器,拆下差速器。 (2)拆下差速器轴承(与从动锥齿轮相对的一边),如图5-130所示。 图5-130 拆下差速器轴承(与从动锥齿轮相对的一边) (3)拆下差速器另一边轴承,如图5-131所示。同时取下车速表主动齿轮和锁紧套筒。 图5-131 拆下另一边差速器轴承 (4)拆下变速器侧面的密封圈,如图5-132所示。 图5-132 拆下密封圈 (5)从主减速器盖上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S1,如图5-133所示。 图5-
10、133 拆下差速器轴承外圈和调整垫片 (6)从变速器壳体上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S2,如图5-134所示。当差速器轴承在更换时,外圈需一起更换,同时必须计算出从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。 图5-134 拆下另一边差速器轴承外圈和调整垫片 2、差速器壳的安装 (l)计算从动锥齿轮调整垫片S1和S2的厚度。 (2)装上调整垫片S2和差速器轴承外圈,如图5-135。 图5-135 安装调整垫片S2和差速器轴承外圈 (3)装上调整垫片S1和轴承外圈,如图5-136所示。 图5-136 安装调整垫片S1 差速器轴承外圈 (4)装上变速器的侧面密封圈。用120的温度加热差速器轴承(与从动
11、齿轮相对一面)并装在差速器壳上。 (5)将轴承压到位,如图5-137所示。 图5-137 压入轴承 (6)用120的温度加热差速器另一轴承,并装在差速器罩壳上。将轴承压到位,见图5-137所示。 (7)装上车速里程表主动齿轮和锁紧套筒,使X=l.8mm(VW433a只能支撑在锁紧套筒上,以免齿轮受损),如图5-138所示。 图5-138 安装车速里程表主动齿轮和锁紧套筒 (8)用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内,装上主减速器盖。拆下变速器后盖和轴承支座。 (9)用专用工具VW5214和VW5218,同扭力扳手一起装在差速器上,如图5-139所示。 图5-139 安装专用工
12、具 (10)通过扭力扳手,转动差速器,检查摩擦力矩,对新的轴承来说最小应为2.5Nm(要检查摩擦力矩,必须将差速器轴承用适当的变速器油润滑过)。 (11)调整从动锥齿轮。装上变速器后盖和轴承支座。 (12)装上半轴凸缘并给变速器加油。装上变速器。 (四)从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整 主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否,对于主减速器的使用寿命和运转平稳性起着决定性作用,主减速器和差速器总成拆装后,特别是更换某些零部件后,必须通过精确的测量、计算,选出合适的调整垫片,通过改变垫片的厚度来轴向移动主动齿轮,求得平稳运转的最佳位置,通过改变垫片的厚度来轴向移动变速器输出轴上的从动齿轮,使其啮合承
13、压表面(啮合印痕)在最佳位置,并使啮合间隙在规定的公差范围。从动齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位如图5-140所示。与理论上的尺寸R成比例的偏差r,在生产过程中已经测量好了,并把它刻在从动锥齿轮的外侧。主动锥齿轮和从动锥齿轮只能一起更换。 图5-140 从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位S1-调整垫片(从动锥齿轮一边) S2-调整垫片(与从动锥齿轮相对的一边) S3-输出轴的调整垫片 r-与理论上的尺寸 R成比例的偏差(偏差r用1/100mm来表示,例如“25”表明:r=0.25mm) R-主动锥齿轮理论上的尺寸(R=50.7mm) 根据零件的排列情况,会出现“间隙”,这在调整主动锥齿轮和从动
14、锥齿轮时应该考虑。因此,在拆卸变速器之前,最好测量齿面的平均间隙以及偏差r。只要修理影响到主动锥齿轮和从动锥齿轮位置的零部件,必须重新测定调整垫片S1、S2和S3。 1、主动锥齿轮的调整 只要轴承支座、主动锥齿轮的后轴承、一档齿轮的滚针轴承外圈、输出轴的后轴承外圈被更换,就必须通过调整垫片S3来调整主动锥齿轮。 (l)装上轴承支座的后轴承外圈(无调整垫片)。装上轴承的保持架,并用25Nm的力矩旋紧螺栓。 (2)装上输出轴和外后轴承,如图5-141所示。 图5-141 主动锥齿轮的调整 (3)将输出轴用铝质的夹具固定在台虎钳上,装上螺母并用100Nm的力矩旋紧,如图5-142所示。 图5-142
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- 2019 三节 减速器 差速器 结构 维修
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