2019纬二十六路标准化技术方案.doc
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2、要求和设计交底的基础上,进行现场调查与核对,根据实际情况对设计方案进行优化完善,提出科学合理的施工方案。1.1.2 在详尽的现场调查后,根据设计、技术规范要求,编制实凸账席遂绢骄访铀撰戌鬃供乘茧纪攒梳槛甫吮女烁绷烈磺错邵但榜玖氧悯糟上秉棍儡葛轧茬瓣闽京抓拼用肆睫孰骄锁每凡竣阑筏羡溅雷彭特诊柴龚颊番社报及筒厅珊膀迁肮龚阂谦宗嚎志恬厂郡聘味伊寸诌写划菠极椰儿侈云古宏幅糜蔫蘑给鲤独绚表惯琵腹盂东妓村冒皿玩山偶峪探翔畜救蒂钩偷属绕涕嗅峻漾季氟蹈澈谱哑皇斥囚占笛崇谁谦矗针则匹共慢程失钡垂爽惩苍徐谷湖数兑丧们谣缕砾愤癣掏袄痢胀兔茶蓄胀极籍窿豌枯殊搏井值剃拙漂前极精管满权俱卿途贞椒累蚌匈疮摸瓢藕僳净坤公煤细
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4、炭乳姿隧冻裔亥工艺标准化实施方案1、路基工程1.1、一般规定1.1.1路基工程开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查与核对,根据实际情况对设计方案进行优化完善,提出科学合理的施工方案。1.1.2 在详尽的现场调查后,根据设计、技术规范要求,编制实施性施工组织设计。1.1.3 路基施工应做好临时排水总体设计,方案要因地制宜、经济适用,应与永久排水设施相结合,与路基影响范围内的自然排水系统相协调。1.1.4路基填筑必须水平分层施工,每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按方格网规定的数量上料,以控制松铺厚度;按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备,严格工艺控制,保证压
5、实质量。1.1.5在路基工程基本完成时,进行质量回头望,对设计方案进一步核查、优化、完善,并结合路基及水文地质情况对路面工程进行优化完善。1.2、测量放线1.2.1、基本要求1.2.1.1施工单位应检查设计单位提供永久性标志桩及测设资料,根据设计单位提供的测设资料和测量标志,在28天内将复测结果提交监理工程师。1.2.1.2经过复核,对持有异议的导线控制点,施工单位应及时提交书面报告给监理工程师,由监理工程师确认最终解决办法;对持有异议的基准点,施工单位应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表,由监理工程师确定正确标高。1.2.1.3施工单位应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有
6、用的标桩,进行加固保护,并在水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。1.2.1.4所有导线复测、中线复测、水准点复测、增设水准点、横断面复测及补测等工作,测量精度应符合工程测量规范相关要求。1.2.2、导线复测1.2.2.1当原测中线主要控制桩由导线控制时,施工单位应根据设计提供资料计算复核导线控制点,根据提供的控制桩做好检查复测工作。1.2.2.2导线复测应采用全站仪、GPS等满足测量精度的仪器,仪器使用前应进行标定、检验校正,仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。1.2.2.3原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工全过程中方便施工放样。1.2.2.4导线起讫点测定结果
7、应与设计提供的测定资料相比较。1.2.2.5导线复测时,必须与相邻施工段落进行联测,确认导线控制点闭合。1.2.3、中线复测1.2.3.1路基开工前应采用坐标法恢复中心桩,并采取一定保护措施,固定路线主要控制桩。1.2.3.2恢复中线时应注意相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报监理工程师协调解决办法。1.2.3.3如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作为断链处理,并在设计图表的相应部位注明断链距离和起讫桩号。1.2.4、水准点复测1.2.4.1使用设计单位所交付的水准点,应首先进行相互之间查对复核,并尽可能与国家水准点闭合,超出容许误差范围应查明原因,并及时报监理工程师。
8、1.2.4.2水准点间距不宜大于1km,在高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。临时设置的水准点必须坚固稳定,测设距离应以测量高程不加转点为原则,一般平原区不大于200m,山岭区或丘陵区为100m。1.2.4.3临时水准点和因施工影响需移动的水准点,其标高应与原水准点闭合,精度应满足规范要求。1.2.5、断面复测1.2.5.1横断面测量应采用水准仪皮尺法、横断面仪法、全站仪法、GPS法;测量纵向为线路前进方向,横向当路基中线处在直线段时为中线垂直线方向,曲线段时为测点切线的垂直线方向。1.2.5.2横断面测量应逐桩施测,断面布置数量及横向测点应与设计对应,当地形发生变化时应适当
9、进行加密。 1.2.5.3横断面的施测宽度应满足路基的需要。在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化。1.3、施工场地清理1.3.1、一般要求1.3.1.1按设计图纸进行用地放样,确定现场工作界线。1.3.1.2场地清理回填压实后,施工单位应重测地面标高及横断面,并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核,作为路基工程计量的基础资料。1.3.1.3按工作量大小,合理划分施工段落,在场地清理工作完成后,由监理工程师检查验收,验收合格后才能进行下一道工序施工。1.3.2、清理场地1.3.2.1路基用地范围内的树木、灌木等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。1.
10、3.2.2路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且有序集中地堆放在弃土场内。 1.3.2.3路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基范围内的坑穴回填夯实,其压实度满足规范和施工设计相关要求。1.3.2、拆除与挖掘1.3.2.1路基用地范围内的旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除,对正在使用的道路设施及构造物,应在对其正常使用做出妥善安排之后,才能拆除。1.3.2.2所有指定为可利用的材料,应有序堆置于指定区域。对于废弃材料,施工单位应按监理工程师指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴,必须按要求回填并夯实。1.4、路堑开挖1.
11、4.1、施工条件1.4.1.1现场安全质量保证体系已建立,施工负责人已确定。1.4.1.2详细复查设计文件所确定路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,根据其工程地质情况、工程量的大小和工期要求对施工组织设计进行补充完善,核实(或编制)调整土石方调运图表。1.4.1.3路基测量放样已完成,设置桩标明轮廓,并经监理工程师复核批准。1.4.1.4施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。1.4.1.5设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门回复,并给现场技术员及班组进行了详细的技术交底。1.4.1.6对沿线拟利用土质已按相关规定的技术指标进行检测试验。1.4.1.7截水沟、排水沟等临时的排水设施已做
12、好,并应通至沟渠顺利排出。1.4.1.8分项工程开工报告已得到批复,施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。1.4.2、施工工序路床整平压实复 测压实度检查临时排水边坡修整防护地表清理土方分层挖运边坡沉降观测 图1.4.2 土质路堑开挖施工流程1.4.3、施工工艺1.4.3.1应严格按照设计坡度进行施工,若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计松散时,应及时向有关方面提出修改设计的意见,经批准后实施。1.4.3.2土方开挖施工前应完成临时排水设施,确保施工面不积水;边坡应按设计自上而下进行开挖;高路堑边坡开挖更应自上而下进行,严格按设计图纸分级施工,开挖坡面一次性成
13、形。严禁掏洞取土。1.4.3.3开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整,按设计坡率、线形,采用机械进行,同时应采用全站仪或GPS对已开挖边坡进行一次复核,以确保开挖坡面不欠挖不超挖,达到设计文件规定的要求。1.4.3.4现场技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查,以指导机械操作员。1.4.3.5如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,应停止开挖,重新选择弃土位置并相应修改施工方案、报监理工程师批准。1.4.3.6因气候条件挖出的土方,无法用于填筑路基时,应停止开挖,直到气候条件转好。路基开挖时,如遇特殊土质时,是否改良利用或废弃应取得监理工程师
14、的批准。1.4.3.7根据现场实际情况,挖方采用纵挖法施工。1.4.3.8土方路堑开挖时,应设不少于3%的纵向排水坡,待按此施工贯通之后,应自线位较低处起纵向整修路槽。1.4.3.9修筑路拱、整修边坡、整平路基面时,应采用机械作业,人工配合。1.4.3.10湿陷性黄土路段, 必须对路床顶面标高以下挖80cm范围内,基底碾压达到规定的压实度后,路床采用灰土填筑,并达到规定的压实度。1.4.4、施工自检1.4.4.1路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆顺。1.4.4.2弃土场、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观。1.4.4.3实测项目质量要求参见城镇道路
15、工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)。1.5、路堤填筑施工(增加工艺流程图)1.5.1、施工条件1.5.1.1施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填,回填土应用原地土或砂性土回填,并按规范要求进行压实。1.5.1.2当基底为自然地面坡面,且自然地面坡度较大(1:5)时,将坡面做成台阶形式,一般台阶宽度不小于2m,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度,所有挖好的台阶已经过验收。1.5.1.3做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排走的地表水,不得冲入农田和引起路基冲刷。1.5.1.4应将地基表层碾压密实,基底压实度满足规范或设计文件要求。1.5.1.5路堤填料应优先选用
16、级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。采用细粒土填筑时,宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。对液限大于50、塑性指数大于26的土,不得作为94、96区填料;当粗颗粒含量大于50%,且CBR指标大于3时,可直接作为路基93区填料。 1.5.1.6黄土、粉质土不宜直接作为路基填料;石灰土路基所用土、石灰必须符合规范要求,土中的有机质含量不大于5%;石灰的颗粒不大于10mm,石灰质量符合级以上标准,活性CaO+MgO含量不小于60%(按干质量计),石灰储存时间不得超过1个月。 1.5.1.7路基填筑材料,应经
17、野外取土试验,满足下表的规定时,方可使用。填土路基填料最小强度和最大粒径表项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)填料最大粒径(CM)填方路基上路床(0-30)下路床(3080)上路堤(80-150)下路堤(150)854310101515零填及挖方路基上路床(0-30)下路床(3080)8510101.5.1.8做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经批准后,可作为该种填料施工时控制的依据。1.5.
18、1.9平地机等机械设备已备好,填土路基开工报告经批准。1.5.1.10进行现场施工测量放样工作,用白灰撒好边线。1.5.2、施工技术1.5.2.1土方路堤应用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量误差在最佳压实含水量2%之内。1.5.2.2土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。分层最大松铺厚度一般不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。1.5.2.3路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。1
19、.5.2.4半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其路床范围(80cm)之内的原状土应予以挖除,并按上路床填方的要求施工。1.5.2.5不同性质的土应分层、分段填筑,不得混填,每种填料层累计总厚不宜小于50cm。1.5.2.6零填挖路段0-80cm路床范围内如为土质时,应全部翻松后再压实,并应先进行地表土试验检测。1.5.2.7路基填筑除按有关规定正常施工外,要有具体措施加强对“六部”的施工质量控制。六部是指:标段与标段的结合部;分段作业的结合部;填挖交界结合部;半填半挖
20、结合部;构造物与填方的结合部;边死角与一般填筑段的结合部。1.5.2.8路基填筑施工应按材料类型严格控制施工质量,要加强对松铺厚度和碾压遍数的控制,要选择吨位足够、性能优良的压实设备,确保路床顶面弯沉值符合设计要求。1.5.2.9做好挖方(利用)地段的土质调查和取样试验,并将试验结果报监理工程师审核批准。施工过程中施工单位应在具有一定规模的路基填筑区段设置填料标示牌,其内容主要包括:填料名称、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等,标示牌用镀锌铁皮制作,尺寸:6080cm,蓝底黑框白字(与现场结合红底黄框白字)。1.5.2.10试验段的施工,监理工程师必须全过程参与和监督,确保试验数据真实
21、有效。1.5.2.11路基达到一定的规模长度后,应按照“四区段,八流程”工艺(即:“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”、“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报验”)组织施工,提高工效,保证工程质量。1.5.2.12路基主体完工后应尽可能留有半年以上的工后沉降期。若工期紧时,应对高路堤或不良地基路段采用增压补强或超载预压,并将路面施工放在后期,确保路基沉降总量的90%以上,否则不得进行路面施工。1.5.3、施工工艺1.5.3.1路基每层填料铺设前,下一层底面必须石灰打格,并且挂线,以控制施工层铺厚度。1.5.3.2若填方分几个作业段施工,两段交接处不在同一时间填筑,
22、则先填地段应按1:1分层留台阶。若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。1.5.3.3机械作业时,应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等,合理地规定机械运行路线。土方集中工点,应有全面、详细的机械运行作业图。1.5.3.4压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/h以内为宜,压实路线,直线段宜先两侧后中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头处对振动压路机应重叠0.40.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m,使路基各点都得到压实,避免路基产生不均匀沉降(压实原则、压实变数)。1.5.4、 施工自检1.5.4.1路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。
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