【精选资料】澜沧江糯扎渡水电站右岸新建码头公路工程.doc
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1、云南澜沧江糯扎渡水电站右岸新建码头公路工程(NZD/CJ-02)附篇 施工组织设计文件 本建议书包含下列内容:表1 施工组织设计文字说明表2 分项工程进度率计划(斜率图)表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其它应说明
2、的事项 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期根据招标文件工期要求和工程进度的需要,土石方机械、桥梁施工机械设备、隧道施工设备、砼施工设备、发电机、变压器在接到中标通知书后10天内全部到位,并在正式开工前安装调试完毕。梁体预制施工设备、路面施工设备在该分项工程开工前10天到位,调试合格后,满足施工要求。试验、测量、质检仪器在接到中标通知书后10天内运到工地安装调试完毕,并尽快建立工地试验室,取得试验、计量资质,即时开展施工前的试验超前工作。施工人员乘火车到昆明市火车站下车,转乘汽车至施工现场,生活必需品在附近县市购买,工具车运至施工现场,动员周期约
3、7天,根据施工进度安排可提前组织进场。一旦业主通知我投标人中标,对施工设备和人员调配、施工物资的后勤供应、施工机械设备调遣都将提前给予安排,保证按照监理工程师下达的开工令如期开工。对新购设备,及早做好订货安排,按工程施工进度需要如期进入施工现场投入施工。1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法拟投入本合同工程的设备分别从云南附近工地调入。大型机械设备主要在四川、湖北、云南、贵州等地,通过铁路运输到昆明火车站卸车,用拖车或载重汽车运至施工现场。土石方运输车辆直接由公路开到工地。试验、测量、质检等小型设备通过公路用汽车直接运至施工现场。挖掘机、推土机优先装车运到工地以便修筑便道、平整场地等。施工
4、人员乘火车到昆明火车站下车,转乘汽车到施工现场。水泥、钢材、柴油、火工材料由业主统供的厂家或公司提货,碎石、片石等利用本合同段路基及隧道开挖的新鲜渣料自行加工,用自卸汽车运输至施工现场,均可以满足工程需要。其它材料均自行采购,选择质量优、价格合理的产品,按照有关程序进行材料质量的把关,报送监理工程师批准后,再进货和使用。2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况糯扎渡水电站位于云南省思茅市和澜沧县交界处的澜沧江下游干流上(坝址在勘界河与火烧寨之间),是澜沧江中下游河段八个梯级规划的第五级。糯扎渡水电站距离上游大朝山水电站河道215km,距下游景洪水电站河道102km。现有思(茅)澜
5、(沧)公路通过坝址左岸,坝址距思茅市98km,距澜沧县76km。糯扎渡水电站枢纽由心墙堆石坝、左岸溢洪道、左岸泄洪隧洞、右岸泄洪隧洞、左岸地下式引水发电系统及导流工程等建筑物组成。由于本工程规模巨大,场内公路纵横交错,工程量大,坝区建筑物布置复杂,因此场内公路的合理布局设计成为保证工程顺利进行的前提。右岸新建码头公路为需建的场内交通公路之一。右岸新建码头公路分为两部分:第标段为K0+000K2+260,第标段为K2+260K5+648.373。设计标准:(1) 公路等级:露天矿山二级公路;(2)计算行车速度:30km/h;(3)路基宽度:分为两个标准:路基宽11.5m,路基宽16.5m;(4)
6、路面宽度:分为两个标准:路面宽度10m;路面宽度15m;(5)路面面层类型:水泥混凝土路面(6)最小平曲线半径:20 m;(7)最大纵坡:3.2454%;(8)桥涵及构造物设计荷载:汽车-84,挂车-200;2.1.1 地形与地质水文情况(1)右岸新建码头公路起点1#隧洞段该段位于坝址右岸,始于2号山梁,经10号冲沟、1#山梁和9号冲沟(猴子箐),顺山坡向上游延伸至1#隧洞进口止。该段山坡地形较陡,地形坡度一般为4045;地表多被第四系坡积层(Qdl)覆盖,基岩为华力西晚期印支期花岗岩(4351)。该路段以NNW向倾向山内的断层较发育,规模较大的有F11断层,该断层在9号冲沟两侧山脊斜切公路。
7、(2)1#公路隧洞右岸新建码头公路1#公路隧洞起于坝址上游吊桥右岸山脊,隧洞全长约1085m。隧洞地表不完整,发育大小冲沟6条,并有两处陡崖,隧洞最大埋深120m,一般埋深50m100m。隧洞部位的风化程度较浅,除隧洞进出口部位有少量强风化、弱风化上部和弱风化下部岩体外,绝大部分为微风化新鲜花岗岩体。隧洞通过地段的山坡卸荷作用较强烈,进口部位岩体强卸荷深度大于50m,带内岩体松弛,完整性差;在距隧洞进口450m左右的洞身段水平埋深小,最小处仅25m左右,尚处于岸坡卸荷带内,其余洞段已避开强卸荷带;隧洞出口部位岩体卸荷较强烈,强卸荷岩体深度30m,卸荷裂隙较发育,裂隙夹泥普通。隧洞部位地下水以基
8、岩裂隙潜水为主,岩体水性较弱,多为弱透水性至微透水性。地下水位一般高于隧洞顶拱40m65m。(3)1#隧洞出口2#隧洞进口段该路段内地形不完整,有两条切割较深的冲沟,并在冲沟的一侧形成陡崖,地表多被第四系坡积层(Qdl)覆盖,路段终点处为崩塌堆积和坡积混合物(Qdlcol),仅陡崖及冲沟部位有基岩出露。该路段断层主要发育以NNW、斜向SW的中陡倾角为主。路段内风化复杂,在山脊部位较强烈,全强风化深度可达50m,陡崖和冲沟部位则较弱,一般为弱风化基岩裸露地表。地下水主要为基岩裂隙水,由于地势较高,节理裂隙发育,风化卸荷较强,岩体透水性较大,地下水位埋藏较深,一般低于路基。(4)2#公路隧洞右岸新
9、建码头公路2#公路隧洞穿越两较大冲沟之间的山梁,隧洞全长约290m。隧洞起点为冲沟中上部,地形较陡,坡度接近40。隧洞进口部位为第四系崩塌堆积和坡积混合物(Qdlcol),出口部位出露华力西晚期印支期花岗岩(4351),中段山脊被第四系坡积层(Qdl)覆盖。该隧洞部位断层、挤压面较发育,以NNWNW向、倾SW的中陡倾角为主,间距一般为10m20m。节理裂隙的发育优势方向也与断层、挤压面相同,间距一般30cm60cm。隧洞部位地下水主要为基岩裂隙水,由于隧洞所在地段山脊单薄,两侧冲沟深切,岩体的节理裂隙发育,风化卸荷强烈,因此岩体的透水性较大,地下水位埋藏较深,除隧洞中段地下水位略高于顶拱外,其
10、余洞段均低于底板高程。(5)2#隧洞新建码头本路段长约2170m,该段地形不完整,有两条切割很深的冲沟和4条小冲沟,并见两处延伸较长的陡崖。地表除陡崖部位外,多为坡积层覆盖。该路段断层不发育,地表未发现较大断层,节理较发育。该段分布的岩层为砂泥岩和角砾岩,透水性较小。2.1.2 水文气象工程施工区属亚热带气候,旱雨季分明。多年平均气温21.7,极端最高气温40.7,极端最低气温1.0;多年平均降水量1047.6mm;多年平均蒸发量1432.9mm;多年平均风速1.5m/s,最大风速27.3m/s;多年平均相对湿度76%;多年平均日照时数1959.9h;多年平均水温18.8,极端最高水温25,极
11、端最低水温12。流域降水在季节上和地域上分配不均,流域面积79500km2。径流以降水补给为主,融雪补给只占少量。径流内洪水主要由暴雨形成,最大洪水一般出现在7月8月,洪水过程线以多峰型为主,其特点是峰高量大,历时较长。2.1.3 现场交通与资源情况糯扎渡水电站位于云南省思茅市和澜沧县交界处的澜沧江下游干流上。思(茅)澜(沧)公路通过坝址左岸,距思茅市公路里程约98km;距澜沧县公路里程76km。以昆明为起点,经玉溪、元江、墨江、普洱、思茅可到坝址,其中昆明至玉溪段有铁路和公路运输条件。昆玉、玉元高速公路已经形成;元江至磨黑为四级沥青表处路面;磨黑至思茅为二级满铺沥青路面;思澜公路为标准三级公
12、路,满铺沥青路面。思茅至坝址公路里程为98km,三级沥青混凝土路面。按照目前公路现状, 昆明经玉溪、元江、磨黑、思茅至坝址公路里程为595km;元磨高速公路形成后,公路里程可以减少至521km。具体详见对外交通图(NZD/CJ-02-TB-01)。 为完成本合同工程所需的公路本体用地及渣场用地由发包人负责提供,供水、供电和通信设施由承包人负责设计、建造与维护。2.1.5 主要工程量主要工程量表序号项目名称工程量备注第合同段第合同段1路基土方开挖37423m3538047m32路基石方开挖30619m3440220m33路基土石方填筑21m326737m34水泥稳定碎石基层5397 m 2529
13、25 m 230cm5级配碎石底基层5397m 252925m 215cm6水泥混凝土面板5100m 250011m 232cm7隧道明挖3591 m38036m38隧道洞挖196229m386493 m39隧道洞身衬砌9630m34933 m310洞内路面17280m 28540m 211护坡及挡墙浆砌石4157m 332765m 312涵洞排水浆砌石1156m 37010m 32.2工程特点(1)本标段线路较长,土石方量较大,构造物多,对构造物的内实外美应高起点严要求,树立景观工程。(2)本标段沿线山高林密,沟深坡陡,地形异常复杂,掘除清表工作量大,该项工作须突击进行,尽快打开施工局面。(
14、3)线路多次跨越冲沟,临时设施工作量大,须修便道方能满足施工需要。此外施工期间要周密布署,做好交通疏导确保车辆的正常通行和行车安全。(4)本标段挖方大于填方,须大量弃方,施工中须做好路基废弃土石方和隧道弃渣的防护及周围环境、生态保护等工作。(5)1#隧洞较长且地形复杂,施工中应注意线型控制。(6)本标段多为深路堑挖方,应加强对高边坡的稳定观测,并按设计要求认真做好防护工作。2.3 施工总体部署2.3.1 施工总体规划2.3.1.1 组织机构见投标书附表1:拟为承包本合同工程设立的组织机构图,具体说明如下:为承建本标段工程,将抽调具有丰富土石方、隧道及桥梁施工经验和管理水平的领导、专业技术人员组
15、建本标段项目经理部,负责履行本合同的生产指挥、施工管理及协调联络等工作,按期优质完成本标段的全部工程。2.3.1.2 业务部门及施工队伍的构成项目经理部作为项目独立的主体,在法人代表授权的情况下,全面对工程项目合同义务、责任、权利负责,保质量、保工期、创信誉的情况下,完成本项目的施工。根据初步施工计划和施工组织安排。项目经理部设工程技术部(含测量队)、安质环保部(含试验室)、物资设备部、经营合同部、财务部、施工调度室、综合办公室等职能部室;施工作业设路基施工队、路面施工队、隧道施工队、桥梁工程队、综合队、综合加工厂、稳定土拌和站、混凝土拌和站、砂石加工厂、机械修配厂,以完成该项目的施工任务。
16、本工程第合同段施工高峰期共需各类施工人员约485人;本工程第合同段施工高峰期共需各类施工人员约485人。2.3.1.3 主要职能科室项目经理部各职能科室对项目经理负责,按照分工对经理部下属各分厂进行督导,并及时向经理部反馈信息。其主要责任如下:(1)工程技术部:按照施工规范及工程施工技术条款制定经济可行的施工实施方案、施工进度及施工细则,负责工程施工的技术供应、作业指导、程序控制、方案优化和论证和资料整理、签认、保存、移交。(2)施工调度室:负责工程施工的现场组织协调,解决施工资源配置中存在的问题,调整施工计划,确保关键线路的施工进度。协调解决施工中存在的问题。(3)经营合同部:按照项目施工要
17、求,实施项目施工成本的控制、处理施工合同事宜、提供工程资金需求、工程结算。负责合同商务部分、项目预算、施工定额管理,并根据合同要求,安排年、季、月进度计划,督促计划的实施。(4)安质环保部:按照质量保证体系要求,实施项目施工质量、安全的监督职能,在工程质量、施工安全方面为项目经理负责。同时负责现场的环境保护、水土保持、文物保护工作督促与检查,加强沿线管线的保护。按ISO-9000国际质量认证和有关技术规范要求对工程进行检验,特别是控制主要节点质量,严格“三检制”并做好检验记录。管理混凝土试验和施工测量工作。(5)物质设备部:为项目经理提供施工设备及工程材料计划,负责整个工程的施工设备及施工材料
18、的供应,为工程施工的顺利实施提供物资、设备保证。(6)施工辅助企业:负责稳定土拌合、砼拌和、综合加工厂、机械修配厂等有关施工辅助企业管理。2.3.1.4 主要人员职责项目经理部作为项目的独立的主体,在法人授权的情况下,对工程项目全权负责,全面履行工程项目合同,以一流的工程质量,一流的工程管理完成本项目的施工。项目经理部共40人,设项目经理、商务副经理、生产副经理、项目总工各1人;工程技术部设5人;计划合同部3人;物资设备部2人;综合办公室3人;测量和试验人员共15人;安质环保部5人;综合调度室3人。主要管理人员配备见投标书附表2:拟在本合同工程任职的主要人员简历表。项目经理:负责领导检查工程项
19、目领导、组织、管理方面的工作,对工程质量、进度、经济效益、施工安全等负第一责任。总工程师:对施工技术、质量向项目总经理负责。组织制定技术方案和施工质量保证措施,并领导实施。对质量技术问题作出决定,对工程质量负技术责任,负责工程技术、质量方面的审批及实施检查与考核工作。组织质量体系的建立和运行指导。2.3.1.5 施工队伍专业安排根据本标段工程合同的规模和施工内容,在不同的施工阶段,派遣相应的专业施工队伍进场施工。为确保本工程的顺利实施,必须组织多支不同的专业的精干队伍,配备足够的施工机械设备进行施工。主要设置以下专业队伍:各施工作业队人员配备及承担的主要施工任务表(第合同段)名称承担的主要施工
20、任务施工人数路基施工队承担路基土石方工程施工及路基排水、涵洞及防护工程施工110路面施工队承担路面工程施工40隧道施工队承担本工程隧道工程施工180桥梁施工队承担本工程桥梁工程施工20沿线设施安装队承担本工程信号、电力设备、安全设施及预埋管线安装施工10综合队负责施工风、水、电的供应及其运行管理10综合加工厂承担钢筋、模板加工制作20稳定土拌和站承担本工程路面稳定土拌和20砂石加工及砼拌和系统承担本工程所有砂石加工及混凝土拌和30机械修配厂承担本工程机械设备的维护保养和检修任务5各施工作业队人员配备及承担的主要施工任务表(第合同段)名称承担的主要施工任务施工人数路基施工队承担路基土石方工程施工
21、及路基排水、涵洞及防护工程施工200路面施工队承担路面工程施工40隧道施工队承担本工程隧道工程施工90桥梁施工队承担本工程桥梁工程施工20沿线设施安装队承担本工程信号、电力设备、安全设施及预埋管线安装施工10综合队负责施工风、水、电的供应及其运行管理10综合加工厂承担钢筋、模板加工制作20稳定土拌和站承担本工程路面稳定土拌和20砂石加工及砼拌和系统承担本工程所有砂石加工及混凝土拌和30机械修配厂承担本工程机械设备的维护保养和检修任务5(3)主要管理人员配备主要管理人员配置见投标书附表第合同段、第合同段表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图和表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表。 (4)主要施
22、工机械及材料试验、测量、质检仪器配备主要施工机械见投标附表第合同段、第合同段表3:拟投入本合同工程的主要施工机械表及表4配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。(5)临时工程布置 临时工程布置详见本篇表4施工总平面布置。2.3.2 施工进度计划拟定计划开工日期为2004年5月1日(若业主另外规定开工日期,则以业主指定开工日期为准),2005年11月30日完工,总工期为19个月,比招标文件规定工期(20个月)提前1个月完成。施工总体计划详见本篇表7:施工总体计划表。2.3.3 项目管理基本目标(1)工程质量工程竣工验收合格率100%,工程质量达到优良标准,单位工程优良率90%以上。工
23、程一次成优,确保优质工程,争创国优。(2)工期总工期19个月。(3)安全生产创建安全文明标准建设工地。(4)环境保护一级环保标准。2.3.4 施工方案总说明路基土石方开挖采用大型机械化组织施工,石方采用潜孔钻钻孔,小型及松动爆破开挖,严禁过量爆破,严格控制药量,土方分层开挖;填筑采用水平分层填筑法施工,挖掘机、装载机配大型机械化组织施工,平地机、推土机分层摊铺整平,大型振动压路机碾压;隧道采用“新奥法”施工,并按要求进行监控量测及信息反馈指导施工,进出口次序掘进,无轨运输,、类围岩采用全断面施工法开挖,、类围岩采用半断面台阶法施工,台阶长度一般控制在6米,掘进采用手风钻钻眼;对于断面破碎带及软
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