2019z桥梁荷载试验方案.doc
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2、head office, branch (jurisdiction), risk management, marketing management branch within the Departments credit business person assumed responsibility for the supervision and inspection and due diligence 障泥筹拐觉浴范盈采慎粱硝踩颁胞缸遮蛰茫贝酉粕脂装慎笆葛疫腾冗杏魄士沧桓圣郎冰搪怔琉敞株卡魏阵烂柯寨诬鼻幽蝴标绪章蔬裹镣卖筑孝缄嗓编滓墙裕帚旋钨吼街歌等酝蓑衰球参浸铜耘蚊纬足释德忘髓乞咱我义锐联衫
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5、后方有效。 2 报告需有检测、编制、审核、批准人签字,并加盖试验检测专用印章,否则报告 无效。 3 对报告有异议,请于收到报告之日起十五个工作日内向本试验室提出。 4 送检样品仅对来样负责。 XXXXXX 检测中心 联 系 人: 联系电话: 投诉电话: 传 真: 邮 编: 地 址: 目目 录录 第一章 概述.1 第二章 试验目的及依据.3 2.1 试验目的3 2.2 试验依据3 第三章 荷载试验实施方案.4 3.1 静载试验4 3.2 动载试验11 第四章 试验准备及过程.14 4.1 现场的准备工作.14 4.2 内业的准备工作.14 4.3 试验过程.14 第五章 静载试验成果整理及分析.
6、16 5.1 桥梁承载能力的评定方法.16 5.2 静载试验资料的整理分析.17 5.3 静载试验分析18 5.4 静载试验小结.48 第六章 动载试验成果整理分析.49 6.1 桥梁模态试验结果.49 6.2 车辆激励试验结果.55 6.3 动载试验小结.56 第七章 试验结论.66 第一章第一章 概述概述 宁波市市政管理处“2013 年度市管桥梁特殊检测项目”的招标子包二招标范围为: 兴宁桥、江厦桥、运河桥、姚隘路桥、中兴北路桥、通途路改建工程 1#桥、通途路改 建工程 5#桥、百丈东路延伸 1#桥、杉杉桥、王家弄桥,共 10 座桥,10 座桥的基本信 息如下: 兴宁桥位于兴宁路上,建造于
7、 1985 年 12 月,设计荷载等级为汽车-20 级,挂车- 100,人群 3.5kN/m2。桥梁总长 349.52 米,主跨跨径组成为 31.69m+332m+31.69m, 桥梁横向布置为 3.25m(人行道)+15m(车行道)3.25m(人行道)=21.5m。 江厦桥位于中山东路上,建造于 1990 年 12 月,设计荷载等级为汽车- 20 级,挂车 -100,人群 3.5kN/m2。桥梁总长 136.8m,跨径组合为 25m+25m+36m+25m+25m,桥梁 横向布置为 3.0m(人行道)+6.0m(慢车道)+2.25m(分隔带)+18.0m(快车道) +2.25m(分隔带)+6
8、m(车行道)+3.0m(人行道)=40.5m。 运河桥位于环城北路上,建造于 2003 年 8 月,设计荷载等级为城-A 级,人群荷载 为城市桥梁标准荷载。桥梁总长 196.1m,跨径组合为 11m+420m+25m+420m,桥梁 横向布置为 4.0m(人行道)+4.0m(慢车道)+1.5m(分隔带)+11.0m(快车道) +3.0m(中央分隔带)+11.0m(快车道)+1.5m(分隔带)+4.0m(慢车道)+4.0m(人 行道)=44.0m。 姚隘路桥位于姚隘路上,建造于 1993 年 11 月,设计荷载等级为汽-20 级,挂- 100,人群荷载为 3.5kN/m2。桥梁总长 16.8m,
9、跨径为 16m,桥梁横向布置为 5.0m(人 行道)+7.0m(慢车道)+2.0m(分隔带)+23m(快车道)+2.0m(分隔带)+7.0m(车 行道)+5.0m(人行道)=51.0m。 中兴北路桥位于中兴北路上,建造于 1993 年 3 月,设计荷载等级为汽-20 级,挂- 100,人群荷载为 3.5kN/m2。桥梁总长 8.45m,跨径为 8.0m,桥梁横向布置为 0.2m(护栏)+5.0m(人行道)+24.0m(车行道)+5.0m(人行道)+0.2m(护栏) =34.4m。 通途路改建工程 1#桥位于通途路上,建造于 2003 年 3 月,设计荷载等级为汽-20 级,挂-100,人群荷载
10、为 3.6kN/m2。桥梁总长 92.81m,跨径组合为 416.0m,桥梁横 向布置为 4.0m(人行道)+8.0m(辅道)+4.0m(绿化分隔带)+12.0m(快车道) +12.0m(绿化分隔带)+12.0m(快车道)+4.0m(绿化分隔带)+8.0m(辅道) +4.0m(人行道)=68.0m。 通途路改建工程 5#桥位于通途路上,建造于 2002 年 12 月,设计荷载等级为城-A 级,人群荷载为 3.6kN/m2。桥梁总长 39.04m,跨径组合为 313.0m,桥梁横向布置为 4.0m(人行道)+8.0m(辅道)+4.0m(绿化分隔带)+12.0m(快车道)+8.0m(绿化 分隔带)
11、+16.0m(快车道)+4.0m(绿化分隔带)+8.0m(辅道)+4.0m(人行道) =68.0m。 百丈东路延伸 1#桥位于百丈东路上,建造于 1997 年 10 月,设计荷载等级为汽-20 级,挂-100,人群荷载为 3.5kN/m2。桥梁总长 13.5m,跨径为 13.0m,桥梁横向布置为 5.0m(人行道)+5.0m(慢车道)+2.0m(分隔带)+16.0m(车行道)+2.0m(分隔带) +5.0m(慢车道)+5.0m(人行道)=40.0m。 杉杉桥位于百丈东路上,建造于 1997 年 9 月,设计荷载等级为汽-20 级,挂-100, 人群荷载为 3.5kN/m2。桥梁总长 26.56
12、m,跨径为 16.0m,桥梁横向布置为 5.0m(人行 道)+5.0m(慢车道)+2.0m(分隔带)+23.0m(车行道)+2.0m(分隔带)+5.0m(慢 车道)+5.0m(人行道)=47.0m。 王家弄桥位于百丈东路上,建造于 1997 年 9 月,设计荷载等级为汽-20 级,挂- 100,人群荷载为 3.5kN/m2。桥梁总长 26.5m,跨径为 16.0m,桥梁横向布置为 5.0m(人行道)+5.0m(慢车道)+2.0m(分隔带)+16.0m(车行道)+2.0m(分隔带) +5.0m(慢车道)+5.0m(人行道)=40.0m。 表 1-1 10 座桥梁信息表 序 号 桥名 建造 日期
13、荷载等级 桥长 (米) 上部样式支座基础 1兴宁桥 1985 年 12 月 汽-20,挂-100, 人群 3.5KN/m2 349.52 预应力 T 梁,多 孔板 橡胶 支座 主桥:预制方桩, 引桥:灌注桩 2江厦桥 1990 年 12 月 汽-20,挂-100136.8 中:单悬臂 T 型 梁,边:空心板 橡胶 支座 钻孔灌注桩 3运河桥 2003 年 8 月 城-A 级196.10十跨简支梁 橡胶 支座 钻孔灌注桩 4姚隘路桥 1993 年 11 月 汽-20,挂-10016.8预应力空心板 橡胶 支座 双排钻孔灌注桩 5中兴北路桥 1993 年 3 月 汽-20,挂-1008.45实心板
14、 油毛 毡 浆砌块石,倒拱铺 底 6 通途路改建 工程 1#桥 2003 年 3 月 城-A 级92.81预应力空心板 橡胶 支座 钻孔灌注桩 7 通途路改建 工程 5#桥 2002 年 12 月 城-A 级39.04预应力空心板 橡胶 支座 钻孔灌注桩 8百丈东路延 伸 1#桥 1997 年 10 月 汽-20,挂-10013.5空心梁板 橡胶 支座 钻孔灌注桩 9杉杉桥 1997 年 9 月 汽-20,挂-10026.56 预应力钢筋砼空 心梁板 橡胶 支座 钻孔灌注桩 10王家弄桥 1997 年 9 月 汽-20,挂-10026.5 预应力钢筋砼空 心梁板 橡胶 支座 钻孔灌注桩 受 X
15、XXXXXX 的委托,XXXXXXX 公司于 2013 年 X 月 XX 日到 X 月 XX 日,对 这 10 座桥梁进行了静动载试验。 本次荷载试验过程中所用的仪器有:振弦式读数仪(编号:XXXX)、水准仪(编号: XXXX)以及动载测试仪(编号:XXXXX)等。 第二章第二章 试验目的及依据试验目的及依据 2.1 试验目的 1. 通过测定桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,检验桥梁的承载能力是 否满足正常使用状况的要求; 2. 测定全桥的振型与固有频率、阻尼比,了解结构的自振特性,了解桥梁的动力 性能; 3. 检验桥梁在使用荷载不同行车速度条件下的实际工作状态,测量主梁结构构件 在控制
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