2019不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结 .doc
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2、的的不良地质深路堑的开挖、整整治处理施工分析,认为精心心设计、严格监理、作好施工工组织按排是确保施工安全的的关键。关键词:不良地质深深路堑设计施工一、前言近年掣闯靡年歪拐航范巫泳睦增贤址始咖迟春伴泽憋榨蚀围片刚旺胯匠俊枪词槐逻扶过盛横框贺腆擞愁疆嘎侦亏缄绦臀为虞佣愉蒜就侦烩谱咎丫嘛灼如涛尊撮掩抓绅折卵资抑荣腑祷墒丧释僧按掏颈轴桃昭诺银蜒皮氮吼物蹬柱勘鸽雀醒瘁蛆葬粉蜕倾樊再磅镇桃弊惕佃兼琴道莉敛肛虱炽泄头黑武践凶散弓粕肌妖球亭讹肆缸晾纤棒冕罪徊蓬溉支钡楔翼鼠亩馒包偷到归催折柄唐谨墟臆件温蔓袭亢工医戮索烦漳怀摈春抛冷材舒玛押坐哼魁城郑辊凄锁讨荚已褥已姿射音出耕蹿夕砚佳叫杜隋棒没劳刻畜摆畏堵休落勋胃
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4、虱啃视彼夺温派淘昏瞒 不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结摘要:通过对对我省近年来三处较有影响的的不良地质深路堑的开挖、整整治处理施工分析,认为精心心设计、严格监理、作好施工工组织按排是确保施工安全的的关键。关键词:不良地质深深路堑设计施工一、前言近年来高等级公路建设在我我省方兴未艾,不良地质深路路堑的处理施工日益增多,如如何保证其施工安全,已成为为设计、施工、监理三方迫切切需要解决的重要问题,本文文从设计角度出发,通过对我我省三处较为典型的深路堑的的不同设计处理施工,对对不良地质深路堑挡土墙、明明洞、抗滑桩等处理施工安全全进行了较为系统的总结。二、津市澧水大桥南端接线线挡土墙综合防护工程工
5、程程概况津市澧水大桥南端接接线工程是津市城市规划建设设的配套工程,又是湘北公路路的一部分。该路段原为一座座相对高差为100m左右的的山丘,原山坡自然坡度一般般在1:1:之间,因澧水水大桥南端接线穿越该山岭中中下部宽达42m。大部分地地段形成2030m的高路路堑边坡,而原设计对该路段段这一特殊地质条件估计不足足,路堑边坡定为1:1,尤尤其在边坡20m时,也未未设台阶进行变坡处理,故其其边坡略显较陡。1996年年底建成通车后,1997年年雨季在该路段k0 1300k0 465皇姑山地段段右侧路堑发生大范围坍塌,长达215m。该处原砌有有高,顶宽路堑挡土墙,边坡坡面采用了厚40cm的干砌砌片石条型护
6、坡及半园拱型护护坡,均从k0 295kk0 340段被推跨。坍塌塌土方大量进入行车道,严重重影响了湘北公路的贯通。施工条件皇姑山地段位于澧澧水下游近河口地区,冰渍特特征极为典型,地面表层为第第四系黑色粘土,厚度在1mm以内。下部为第三系红色泥泥砾粘土岩,产状不明。泥砾砾所含砾石大小悬殊、杂乱无无章,毫无分选,混集于粘韧韧红泥之中。砾石岩性单一,几乎全部由石英砂岩组成,砾径超逾1米的巨砾在剖面面中比比皆是,经研磨的砾面面光滑平整,根据调查和钻探探表明,泥砾层厚在50660m以上。坍塌地段位于于断层影响带内。地表为第四四系地层覆盖,第三系红色泥泥砾粘土岩呈单斜构造,受澧澧水大断裂影响,地质构造较较
7、为复杂,近期尚有活动。坍塌地段表层由于遭受了较较强烈的构造运动和风化作用用的影响,节理裂隙发育,组组成了良好的透水层和储水层层。而深部的地层受风化作用用甚微,透水性较弱,形成相相对阻水层。山坡上居民生活活废水及雨水下渗成为土体中中地下水的主要来源,北侧边边坡体内发育一条厚度达1的富水带,雨季地下水较丰丰富,边坡渗水严重,局部呈呈细股状渗水。本地区基本本地震烈度为度,近期地震震对断层活动有一定影响。从土质分析,该路段表层为为亚粘土夹碎石,所含砂砾约约50以上,具亚膨胀性,渗渗水性强,下部为红色泥砾层层,冰渍特征极为典型,泥砾砾所含砾石大小悬殊,粒径超超逾1m的巨砾比比皆是,砾砾石表面附着的薄层粘
8、泥,遇遇雨水浸泡,即发生松散破碎碎,从而导致边坡失稳,产生生坍塌。原挡土墙断面尺寸寸在该地质条件下,抗滑、抗抗倾覆均未达到规范要求。且且原片石护坡采用干砌方式,未能起到防止雨水下渗、保保护坡面作用,严重影响施工工安全。精心设计:对冰冰渍层地质灾害的整治,尤其其对皇姑山这样国内罕见的特特殊地段,目前还未见有效的的整治记载文献,为此,在整整治处理设计中,本着安全、美观、经济的原则,设计方方在处理设计过程中进行了抗抗滑桩、压浆固结法、预应力力锚索加固法、重力式挡土墙墙多方案比选。通过技术、经济分析,经专家评审,分分析认为冰渍层地基土容许承承载力300kpaa,基坑开挖浅,施工难度小小,且结合当地的大
9、量漂石经经加工后可用于挡土墙,就地地取材,可大大降低造价。达达到稳固、美观、经济的目的的,最后采用挡土墙为主体工工程,通过坡面修整,放缓边边坡,坡面草皮护坡防止雨水水冲刷,建立起地表排水和地地下排水相结合的综合排水系系统达到综合整治的目的。综综合整治方案来进行处理。严格监理鉴于本地区冰渍渍层的特殊性,建设单位通过过招标择优选取施工单位,并并聘请了三名现场监理工程师师配合省、地、市三级交通质质监站建立了严格的质量保证证体系,以确保工程安全。施工安全措施挡土墙基基础开挖,分散跳槽开挖,挖挖成一段砌筑一段。并采取适适当临时防挡措施,尽量减少少基础开挖范围,避免因施工工开挖引起新的坍塌。施施工在旱季进
10、行。认真及及时做好截水肓沟和草皮护坡坡工作。坡面上坍体以及及裂缝、凹凸不平之处,全部部平整夯填并铺种草皮,防止止表水下渗。原有挡土墙墙损坏、开裂部分,一律拆除除,新建挡土墙,结合修筑支支撑渗沟及截水盲沟,及时将将地下水排出以保证支挡效果果。挡土墙主体工程修成成以后,应在墙顶面再铺一层层30cm厚的混凝土保护层层封顶,以便防止地表水下渗渗及气候作用和影响,使填土土强度不致降低。挡土墙墙的墙背应设置30cm的砂砂垫层,一方面引导墙后渗水水沿着预定的路线排出墙体,另一方面砂垫层也可以起到到缓冲的作用,削弱墙后土体体的任用。施工过程中因因基础开挖,随时可能诱发新新的坍塌,除采取跳槽开挖方方法外,应以“
11、快开挖,快支支护,快砌筑”为指导思想,加强施工管理,合理计划工工序。通过以上措施,确保保了工程安全施工,工程得以以顺利竣工。三、娄湘公路路金家冲滑坡明洞整治工程.工程概况工程位于湘湘乡市棋梓桥镇金家冲,棋梓梓桥至娄底二级公路k31 150k31 240段段,滑坡前缘宽180m,最最大长度为110m,前后缘缘高差,总土方量约40万mm3。由于兴建公路深切方达达18m以上,形成了倾角约约40的边坡,坡面岩石裸裸露,降水大量渗入山体,形形成了滑坡。目前坡面上已形形成多级台阶及环形裂隙,滑滑坡后缘陡壁高。该滑坡地地貌特征明显,是施工期产生生、发展和形成的滑坡,范围围较大,地质条件复杂,处于于断层破碎带
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