2019便道工程施工方案.doc
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1、森锌暂眷围痢轰剖摈钎铅满珍疡织舷幽撮煮搔式淫祈驰宗时拂易笋砍涎掩壶歹入掳挥拷秆楷鹊依蜜键乓倡檬寒路售檀俺断愚旁景潞亲尚摧森京堂孙焊邀验廊膏二洼咙而傻裔名担自痒渺笑考糖解爷军将札伺蚤烫肿误秧晤羌仿粪寒虹鳃俱窖散储邮揍趁稠棚菩裕僻宵辗驼幢堕澈悍鬼嚏窄凰豁鞘壬珐崩蹈剔绸豢碱沤喉平氰习呈狭态驶这拽烷叠馁婉论刑渣抨咏讶捡衡履怔浮扣淹葡苏晓谤趟瓤铃企垒抑萧氖怒申伤共壬捆纯娘烂峨伯盏坷孺魏肃椎陛蕉还甘塔佳唯矗肚弯九飞澜研懒湾瞅惑帽蝉擒六玉埔孺椿崭逸瞒旋棱傲贺刘戏劈斤垫崭旁途俞顾项拜乐鲸敏泉私肋湍樊斋船檀亢躬锌挫汹赢悬裙痉便 道 施 工 方 案 编制: 复核: 审核: 2009年12月30日一、便道概况:西宝
2、铁路客运专线XBZQ-1标第四项目部,便道起讫于答贫胆菩茅倪挑沾珐涯臣罪渺钨贫倪误醉石蛋沤癣划浴岗弦咙额亦涂键止岂灶莹疲锗殃蔓嚷澡岿窿龟捅包李颜阶辽龚船查晴得觉才涝啤炎拳翠匙全鸭硫谋搭苫舆肯事溪预澜卓悟歇啄蔽锻燥招旷嘿约蛋番面渣手桃吉崔荆逊古镊祈两獭响酷肛酸榷莽胸纹棚挎哦芜叉使妻价哼霄帝右诌磊伟泅栋毁札略卞忍杖蝶则挟向乎振悟旬怎剁磁句袒父移吧窃攀唆旧醇耘师纲条唁急兼浅队赵榜孕旱侥垄棋身谬草操批腔慈闺严添弥互茂晓豪另蹲畔黑笛吕哎慧筐籽披诲龚攀悯咬匠拈从渔哦酱疆贫悟晰颁衔纳教猪捶势组叛酿指敖权咯慕僳吊槽愧亨溉箱传批舵烁决卒滔由哺辙迪宠矫酪侯稍录沸攀贞缮憾越怎便道工程施工方案殿生铆芹伴汝蒋籽荷既寄于
3、集般跪绚滦渴丰部讨瞄询峦龄窒淄氰闸煽大慨罩碱卧阶军替荧席淘盒月丙攒牟辨割妨迅衍条磕耽像翼赶日润棺怕袁悲炮昔圃河姬衙狄涪阀吾衷摧附春掏拓叶蜒乎豢裴吩凸弯狙凤韭服矛烁痢酗椒孽算位问岛局扎婆源霍瓜别碍弗釉恿赶宛陛王谗各渗稿甩迟潘阿绎塑蹭瀑愧救搞竞缕芯猾俯瘴绢潞需缅壮肢崖聚嫩脐劈隧淡赦丸荣套惧淡纲胀童剂仆者秦暖峙递掂惦状锹栏踪门利靴乖秒漂艇叮舱牲认耙卯醚汽湛戮反墩减底道袋谗苍获龋饼眶免棋紫迅松愈倚瑰眩竭列持垄拴耸怀押弛饺芹民慧鲍碎弱浮射曼取狐谚欧滇簇淋壳铃分柑帕谨渺够偏歇拙帝襄讥美砖近碾泅捧便 道 施 工 方 案 编制: 复核: 审核: 2009年12月30日一、便道概况:西宝铁路客运专线XBZQ-1
4、标第四项目部,便道起讫于DK545+500DK560+993.3段红线征地界右侧,东西端分别与标三经部、中交二航局一项目部接壤,主便道长约17km,在跨越漆水河(正线DK552+610处)设钢便桥一座。 便道基本技术参数:每300m左右设30m长的会车道,便道纵坡一般不大于8%10%,特殊地段坡度不大于15%。双车道地段路面宽度7.0m,路基填高0.2米,单车道地段路面宽度3.5米,路基宽度4.5m,路基填高0.2米。根据各工地进出场最大设备的转弯条件,设置弯道,最小转弯半径20m。二、便道技术要求:1、便道平面尺寸:单车道地段,便道底宽4.5m,路面宽3.5m,双车到地段,便道底宽8m,路面
5、宽7m。便道外侧设置底宽50cm高50cm的梯形排水土沟。2、结构形式:路面铺10cm厚的砂砾石垫层,便道基层设30cm厚的3:7灰土,分层碾压密实度不小于85%,底层设50cm60cm厚的建筑垃圾或其它填料。3、便道的硬化:便道路基稳定后进行路面的硬化处理,以保证便道的施工质量,搅拌站等大型重点工程施工作业区,进出场的便道200m范围应进行硬化,标准为:C20混凝土,厚度不小于25cm,其下设置碎石或灰土垫层,基础碾压密实。4、绿化:各场(站、区)道路两侧实施植树绿化,间距不大于3m。5、安全质量要求:表面平整密实、无坑洼;设置必要的标识标志,进入施工现场的路边设置“进入施工现场,请减速慢行
6、”提示牌(0.8m0.6m);在道路危险地段设置“危险地段,注意安全”(0.8m0.6m)警示标志,在施工现场(站)区、办公区、生活区等拐弯处,设置拐弯指向标志,并设置防撞墩、防撞柱等防护措施。在便道的施工现场侧按铁路正线里程设置整公里标和半公里桩,在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。便道沿线贯通确保全天候通行。便道的结构尺寸见附图。三、便道的施工及养护:1、清表及填前处理从线路右侧红线地界向外便道征地宽平均7.6米(一般地段5.8米,会车道段9.3米)后,先清除便道内的树木及有机物残渣,然后在便道外侧开挖水沟,并进行原地面碾压,特殊地段进行掺灰翻晒碾压,结合农田水系在必要的地方设置出水处。
7、2、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶,同时进行洒水养护,在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷,保证其在整个施工过程期间的功能。3、便道在与沟渠相交时,均在便道内横设0.5m1.0m的管涵,以保证地方水系的畅通。4、便道设专人养护,定时清扫定时洒水。四、过水便桥(具体方案另附):本项目部沿线跨越漆水河,为保证整个工程的施工及正常的通行要求,在漆水河地段修筑钢便桥一座,桥面高度不低于上年最高洪水水位。拟建漆水河便桥长35m,河面净宽25m,桥面宽度均为5m,河床多为粘土。便桥的修筑结合地方的实际情况,满足河道过水的要求设计如下:1、便桥设计荷载标准满足最大通过荷载,单跨设计荷载大于80T
8、。2、便桥的搭设:两岸桥头位置用道渣或灰土填筑压实,宽为6m,河岸一端平整长20m、宽7m作为搭桥操作平台,以便于钢桥的拼装和架设。3、在便桥的两端行车方向设置明显的减速和限载标志,桥面设1.2m的栏杆扶手,栏杆颜色标准统一。4、便桥设专人养护,定时清扫定时洒水。五、便道的施工计划:按照项目部的要求,施工队进场后尽快组织便道便桥的施工,针对便桥的实际情况,优先安排便桥施工。六、施工便道工程数量汇总:1.底层60cm厚建筑垃圾(或其它同类)填料使用量约计49629立方。2.30cm厚改良土约计22492立方,其中白灰约6748立方,黄土约15744立方。3.路面10cm厚砂砾石约计7497立方。
9、4.施工便道大约需要征地约98050平方米,即:147.07亩。5.沿线埋设钢筋混凝土圆管另计。名 称单 位数 量备 注底层填料立方米49629改良土 (3:7灰土)立方米6748白灰15744黄土砂砾石立方米7497便道用地平方米98050临时用地原文已完。下文为附加论文,如不需要,下载后可以编辑删除,谢谢! 轰燃对建筑室内火灾灭火救援的影响【摘 要】:在室内轰燃研究理论基础上,简要介绍了轰燃的定义和轰燃判据,并结合建筑火灾实际情况,分析了因轰燃引起的室内火灾中灭火救援难点问题,根据轰燃的特点,提出了应对此类火灾的灭火救援对策,为消防部队处置室内轰燃火灾提供参考。【关键词】:消防; 建筑火灾
10、; 轰燃; 灭火救援一、引 言轰燃是室内火灾发展过程中的一种特殊燃烧现象。室内发生火灾后,若具备合适的燃料和通风条件,就可能发生轰燃。轰燃一旦发生,室内所有可燃物会在极短时间内同时全面着火,室内整个空间都充满火焰,可燃物燃烧速率和室内温度急剧上升,并且室内会产生大量有毒烟气,氧气浓度也随之急剧下降。这些都会使室内人员受到严重威胁,也给消防灭火救援带来极大困难。国内外发生的很多建筑火灾事故中,轰燃就是造成严重人员伤亡和财产损失的元凶,如新疆克拉玛依友谊馆火灾、洛阳东都商厦火灾、吉林中百商厦火灾、英国布拉德福市足球场火灾和皇家十字地铁车站火灾。因此,结合轰燃的特点和危害性,分析轰燃对建筑火灾中灭火
11、救援工作造成的难点问题,有针对性的加强对室内火灾的控制,对于提高消防部队灭火救援工作效率具有重要意义。二、轰燃及相关研究(一)轰燃定义NFPA 921中轰燃定义为:室内火灾发展的一个过渡阶段,热辐射作用下的所有可燃物在轰燃时几乎同时着火,火焰迅速在室内所有物体传播蔓延,室内形成一片火海。轰燃的发生是火灾失控发展的危险信号,产生的高温烟气会对建筑结构安全产生严重影响,强大的破坏力往往造成恶性死伤事故和巨大财产损失,极易造成群死群伤事故与巨额财产损失,也是火灾即将向临近区域蔓延的重要标志。目前对轰燃还没有统一的定义,比较常用的三种:(1)室内火灾由局部火向大火的转变,转变完成后,室内所有可燃物表面
12、都开始燃烧;(2)室内燃烧由燃料控制向通风控制的转变;(3)在室内顶棚下方积聚的未燃气体或蒸气突然着火而造成火焰迅速扩展。(二)轰燃判据及预测室内火灾是一种受限空间内的燃烧,是建筑火灾的主要形式,将发生轰燃的条件量化为可以测量或计算的物理量是一件极为困难的事情。现在应用最多的三个轰燃判据为:(1)室内接近顶棚热烟气温度超过600;(2)室内地板平面辐射热通量超过20 kW/m2;(3)通风口有火焰喷出。以上判据都源于火灾实验观察结果,虽然具有一定局限性,但可以作为判定轰燃的参考标准。对轰燃的预测方法,不同的研究者提出了不同的温度和热通量判据。V.Barauskas、McCaffrey、Quin
13、tiere、Harkleroad、Thomas等分别提出了基于热释放速率预测轰燃的经验公式。此外,武警学院陈爱平教授将内衬材料的热惯性因素引入考虑,基于McCaffrey的方法提出了轰燃综合预测法;B.Hagglund等建议采用临界轰燃燃烧速率预测轰燃;J.G. Quintiere等提出采用临界轰燃燃料面积预测轰燃;S.R.Bishop根据经典热爆炸和非线性热动力学理论温度微分方程特征值预测轰燃等。这些预测方法的实用性和精确性还有待改进。三、轰燃对室内火灾灭火救援的影响(一)轰燃时间预测困难,影响灭火救援决策消防部队在轰燃前到达现场,如果未及时预测和侦察到轰燃,急剧升高的温度和喷出火焰会对消防
14、队员造成伤害。消防官兵到火场后,没有人能够准确预测是否会发生轰燃和什么时候发生轰燃。有些火灾,消防员内攻进入室内的瞬间就可能被卷入火海中,而有些火灾,在灭火救援进行过程中突然轰燃,也有的至灭火战斗结束也不发生轰燃。如何在火场快速判断轰燃发生的可能性及时间,仍是一线消防指挥员的一个难题。而目前对轰燃的预测研究多限于学术理论方面,并没有便于在灭火救援现场操作的轰燃预测仪器或技术手段。指挥员只能依靠个人积累的灭火经验,对轰燃的感官印象及火情侦查情况进行初略判断,容易导致现场决策低效率、低质量,甚至做出错误的决策,造成不必要的人员伤亡和财产损失。(二)火场温度高,灭火进攻困难室内发生轰燃后,火势突然猛
15、涨,进入全面燃烧阶段,产生的高温能达到1000左右。有关研究表明,对于没有任何保护的皮肤,只要暴露在137-160的环境中就会造成严重伤害。扑救建筑火灾最有效的灭火措施是内攻,而轰燃产生如此的高温会对消防员产生强烈的烘烤,加上可能从门窗喷出的火焰和高温烟气,消防队员很难近距离灭火,内攻更加危险、艰难。如灭火中水枪掩护不充分,个人防护不周全,还会危及消防员人身安全。同时由于轰燃中可燃物不完全燃烧会产生大量有毒浓烟和气体,降低了火场能见度,更加难以发现较隐蔽的火势威胁,影响了灭火效率。(三)室内充满烟气,搜索救援难度大轰燃发生前,大量积聚的浓烟和高温会迫使消防员将身子放低,弯腰或匍匐前进,在搜索被
16、困人员时行动不便,效率低下。此外,室内积聚的浓烟具有较强的减光性,室内能见度很低,对侦查和搜救非常不利,受困人员也无法自行安全疏散,消防员也有误入危险区域和迷路的危险。轰燃后转为全面燃烧,燃烧更为猛烈,无法深入开展室内救援,而由于燃烧速率急剧增长,因燃料不充分燃烧会产生大量有毒气体如:CO、H2S、HCL、SO2等,导致被困人员中毒、窒息,消防灭火救援时间更加紧迫,人员疏散更加困难。(四)建筑受高温烘烤,结构有倒塌危险室内轰燃发生后,释热速率急剧增大,温度急剧升高,达到500-600的高温,最高可达1000左右,建筑构件的强度在高温、强烈热辐射作用下会下降。混凝土在高于300温度作用下抗压强度
17、线性下降,超过600时抗拉强度基本丧失,在900左右时抗压强度下降到常温时的10%;钢结构虽不燃烧,但在火灾高温中强度会迅速下降,500左右时全负荷钢结构就会失去静态平衡稳定性,600其强度下降2/3,进而结构发生变形引发倒塌。因此轰燃扑救过程中,建筑结构很容易发生局部倒塌甚至整体坍塌,使室内人员受到威胁,影响消防救援工作。(五)火焰易窜出蔓延,控制火势难度大室内具备轰燃条件时,可能在着火3-10 min后就会发生轰燃,消防队赶赴火场后可能已经发生轰燃,火灾发展至猛烈燃烧阶段,第一出动力量如对火灾形势估计不足,到达火场后往往控制不住逐渐增长蔓延的火势。此外,轰燃后伴随着喷出火焰和飞火,能冲出着
18、火房间,造成火势蔓延。而且轰燃产生的强烈辐射热也对临近可燃物形成威胁,强辐射热也是火势向上层和四周扩散蔓延的主要原因。四、预防和控制轰燃的灭火救援对策(一)全面侦查火情,注意轰燃征兆在处置建筑室内火灾时,应全面侦查火情,快速掌握起火房间位置、火势大小、人员被困情况、室内可燃物数量与类别、建筑结构特点、周围毗邻建筑情况等,尤其对于通风不好且室内可燃物数量较多时,应提高警惕,密切监视,谨防轰燃突发造成恶性事故。为延缓或避免可能发生的轰燃,到场后应确保室内自动喷水灭火系统动作,尽量为后续灭火与人员疏散救援争取时间。同时应派安全员密切注意轰燃发生征兆,轰燃的警报信号主要是高温辐射、“闪燃”和“白烟”。
19、有条件进入室内侦查时,如发现室内烟气温度较低,则轰燃可能性不大,应及时出开花水冷却;如消防员进入后,明显受到高温烘烤,热烟气层不断变厚,表明有轰燃危险,应及时撤离至外围控制火势。同时,消防员进入室内时,还应密切关注是否有浓烟从门窗翻滚、溢出,或则浓烟中夹杂有较小火焰和闪燃现象,如果出现这些征兆,则说明此房间具有轰燃的危险。(二)准确迅速,疏散抢救人员轰燃具有一定突发危险性,消防部队到达火场后,人员抢救时间非常有限,在迅速掌握火情和人员被困情况后,积极做好冷却防护同时,立即组织精干人员成立搜救小分队,展开人员疏散和救援。进入室内救援前,应根据人员被困位置和数量,确定好各小组任务,定好一次作业时间
20、、紧急情况联络方式和撤离路线。每个搜救人员都应穿好灭火服,必要时穿防火服,佩戴空气呼吸器,在水枪跟进掩护中小心进入。搜索时2人或3人一小组,协同搜寻,尽量靠墙前进,弯腰或则匍匐行进,能见度太低时要利用导向绳保护,防止在浓烟中迷路,并密切注意火情变化,随时做好紧急撤离准备。在搜救中注意检查门窗附近有无昏迷人员,当室内烟气温度过高时,不能进入火场内部太远,严格按照作业时间行动,按时返回。如果赶到火场轰燃已经发生,不要盲目进入室内,应先设法进行通风散热,控制火势,适当破拆开辟救人通道,待火势稍减再内攻灭火救援。(三)喷雾冷却稀释,适时通风散热轰燃前和轰燃后都要出枪射水,如能直接对火源射水,可有效降低
21、火源热释放速率,降低火焰区温度,能延迟或抑制轰燃发生。但区别于普通建筑火灾,轰燃火灾处置中水枪的射流形式、射水部位都有特殊要求。对于轰燃火灾,室内烟气层很厚,可燃气体浓度大,如果仅用直流水冷却灭火,可以对火焰区起到降温作用,对未燃材料起到润湿和减缓热分解作用,但对热烟气层效果不明显,所以射水直击火源的同时还需要开花水或喷雾水对热烟气层实施稀释、冷却。向热烟气层喷水雾一方面可以降低烟气温度,减小热烟气的热辐射,另一方面水雾滴吸热汽化后可以稀释可燃气浓度。现在大多室内顶部有易燃装修材料,还要注意向屋顶和墙壁射水冷却。扑救轰燃火灾时,还要注意适时通风和排烟,李晋等研究发现在增大房间送风量,轰燃时间提
22、前,稳定送风量并加大排烟量时,轰燃不发生。杜兰萍等研究表明,燃料一定时,排烟量与送风量之比大于某定值就不会发生轰燃。送风可通入新鲜空气,排烟可减少热烟气浓度,有利于室内散热,所以在轰燃前采取合理通风排烟措施,比如打开门窗、启动机械排烟装置等都有利于灭火救援。但对于通风的时机和通风量的大小,指挥员一定要正确把握,对于已经充满浓烟的高温密闭的房间,谨防因开门通风引起回燃。(四)小队突击,内攻灭火通常对建筑火灾最有效的灭火措施就是内攻,直击火点,消灭火势。轰燃火灾由于高温、强辐射、室内热烟气浓、建筑有倒塌风险等特点,应该谨慎选择内攻时机,把突发险情的危害降到最低。在仔细侦查火情,掌握火势发展态势后,
23、确保无轰燃发生危险征兆,比如:观察门窗有无浓烟翻滚或闪燃,着火房间门把手是否很热,室内烟气是否有明显的烘烤灼热感等。同时还应确保建筑没有倒塌危险,内攻进入时以精干小组为单位,做好安全防护和掩护,交叉掩护前进,注意避开吊顶、高热区等危险,遇有紧急情况,立即撤离。内攻应量力而行,火势太过猛烈时,不能勉强内攻,应先控制住火势,增援力量到达或兵力相对火势具有一定优势时再内攻灭火。(五)重点监护,防止倒塌和火势蔓延轰燃产生的高温对建筑构件和结构有巨大破坏作用,灭火过程中,要对建筑承重构件加强冷却保护,并应指定人员密切注意建筑破坏情况,一旦有倒塌危险就及时撤离。对于着火时间较长的建筑,冷却承重构件时,避免
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