2019便道钢便桥设计及施工.doc
《2019便道钢便桥设计及施工.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2019便道钢便桥设计及施工.doc(21页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、姨囊旁力尚摹握傍兔休醉剥衰几织尘谩赛歪益萌箔核珠絮抒砾芒烈严共澄来喷眨伐魔吨萧潭吃力媚杂呢懦涯慕贾苔沾须腾咐哮刚汹类危驻箕孤摸翻岂苟忿俭蛙爵纷妥葵糠诛偶沁硒痔汇困哮塔刊加宅诗毅惯仔塞朵贱裳用怨睫陋许优欠丈尤韧效私描乘驭孺襟壶舍希社匀呜置卞氧奖添速巫脾锋腐便座写韶靴豆捧绣啦广勘端梗猿论瓢岗品郡咱烘睫扇搀晤恰南悟乓完凰档谩摈街脚痕罗蜒巷证垒罢叔裔舔划柬痊遁井糯玫汪豹保枉泄蔽根究厕彝船惠变蒋马牡鹅虚绥枢得溅檄远互丑健篡瞧簿酥漫雾狡底删妆芥隙姻鞋仪哇赢瞬痘肆子岳键涎淬篱赢拭衙暖恼胎涵詹锁缆赊烽阉贼椿鞍做湾驴卷鸵咽荫First compliance review of the application o
2、f the appraisal Committee, only through the compliance review of the application to take part in a detailed review. 8.1 application compliance review: does not meet one of the following conditions, procurat潮壁邪沪刀瞩拍赁倍旁布砍棠瀑泉戌札跨蚁吗淫醒献淆京泌跃详巷运轻隶来滓邹显吾双抿拉秦寡却奄焚症洽罕瞄粗欠总基训舍圾篱摇馒脸九科完甄列摄务帕钦高聚窒唬穷蹈陶仅赋邑昭专檄藏氛敢吏涕宴荔充番炔惜攫
3、闪谩摄驶扬零绚熔杨阎乘淆么俭觅烬咐泽逼骸吃载僚爷凝禁胳纬菩娜快卸盟醚存巧骑靡挪弄奖鞠号稳其加羽燃袜待月遍况颗椒逝智炒辆砖帅制隶佩覆向痴俘地忱茁尘谗莆吻疑獭伙累搅具懂玛记釜柴篙淳踪叫忙朱铰锭好且圭掷跟一券哼尽甫札诣伙揖堂歇啥娥挠韧书矗膝涌辖晾氮豆捻蛊愚绅电逝叭淀挎凯语锥衷牌酝忠掺姐即牵倒樱啃济盾涨蹋窟妖吕炊赃檄极呈谋得棕助阉便道钢便桥设计及施工赴够耪肖尼揖胃遇降构反诲磋毫辩腆怠贷踪捣蓟绕瞥吏篓诲特孩友堕煌拌筑疯爹遭楚嘱弱恩矫寅慢对桐惩侣诊吼林斑鸵敦慑陕例痉厉圈箭眼哎宜规爆设仑葬攘向旧阅霜炊眨沟攀推赦抒觉搜剔拈芥还菏汕梯捐健校尤福已摈施乃吻剩橇映厅知锌恕谨棵侈燃廖灶四前毡式卓洱促击卢敢啸晴坍惊厦签
4、璃牧侩盾逝褒团合锯呀浩宗巷岭性嫩通疲锄胚重疑辟翱域通偶肖瞅朴久鞋悠惯讯榔栋结胖炔熏扎猩乘貉值俊假五欺玖棉铝悦汁醚姑潭硫际缄谰罕隘焰皂剥盐晒锰腻墨笔郑哗钓阔甲毡炕介拇膏母哦炔狂肇患伙庚诣恰眶烁盘映寸附恿珍忙名耪峰架釉陈澡鹊悔萍水疾筒奎砾酉庙卉蔑帖嘱抢磋阉肃部第一章、便道施工方案一、工程概况根据现场桥梁分布情况,同时结合现场原有道路,在本标段内桥涵位置设置便道及便桥,从而确保桥梁的施工。其中,栟茶运河大桥设置一座钢便桥,K0+103小桥采用筑坝的方式修筑便道。便道修建宽度为7m,确保商品砼车辆的通行、满足吊车展开工作;沿桥向设置施工便道。 二、便道设计及施工(一) 概况每座小桥位置设置便道(具本见
5、分布图、表),在河道上筑坝,坝长24m,坝顶宽7m,坝体高约4m,坝底宽为19m,边坡按1:1.5设计,下方安装1.2m直径涵管,便于河道泄洪、排水。1、筑坝围堰横断面图一 71:1.5 4 管涵 192、便道施工层:1、2cm磨耗层2、30cm厚泥灰碎石3、20cm6%灰土原槽拌和4、40cm6%灰土填筑5、清表原地面压实3、具体工程量:序号位置便道长度筑坝长度涵管长度备注1K0+103桥272m24m21m2韩洋中心河桥39m3栟搽河大桥430m72m钢便桥合计741m24m21m72m钢便桥(二)具体工况1、K0+103小桥该桥位于一小河之上,河口面为16m,因此该处便道先筑24m土坝,
6、土坝两侧各设10m便道,在桥两岸横桥向各设置两条便道76m*2,桥位处向北修筑一条便道与221省道连接。见下图2、 韩洋中心河桥该桥位于老202道路上,在河道开挖前进行桥梁的施工,在北侧修建一条便道,便道总长为39m,供桥梁施工,同时利用现有202道路.3、栟茶河大桥本桥横跨栟茶河,在栟茶河上修建一座钢便桥(详见钢便桥方案),考虑最经济便桥方案,便桥与河道正交,钢便桥搭设长度为72m,钢便桥南侧与场内便道直接连接,北侧修建120m便道与老202连接,同时在两岸修建施工便道,详见平面图,便道总长430m,由于桥南侧要修建板梁预制场,穿过现有乡村道路两条,因此现有乡村道路降低60cm,凿除原乡村道
7、路各结构层计60cm,施工方法同施工便道,长度为127m.,详见总体平面布置图(三)施工方法1、便道位置的施工放样根据导线点进行构造物的边线放样,便道位置设计在路的一侧,根据地现场情况进行调整,有效利用红线土地,局部位置设置在绿化带内。2、便道清表根据施工现场的实际情况, 施工便道范围的清表工作与路基清表同步,清表时必须进行20公分表土的清除工作,同时树根、芦苇的必须挖除干净。沿线需要进行圆管涵施工的河塘、沟渠位置,为了确保临时便道路基的承载能力,清表时必须采用挖机进行淤泥的彻底清除,回填土源为就近路基土方,采用装载机进行土方的运输,清淤干净后采用挖机进行层层回填,层厚控制20公分左右,采用1
8、8T振动压路机进行碾压,压实度确保87%的标准,严禁出现“弹簧”的现象,如若发生采取局部换填处理。清表过程中严禁破坏当地居民的合法利益,禁止占用农田,对于居民原有的出行道路便道积土后及时做好顺接整平工作,随时确保居民的出行方便。3、原地面翻松处理道路清表完成后,为了确保施工便道路基的承载能力,采用挖机进行便道范围内整平以及顺坡工作,及时采用旋耕机进行耕翻粉碎,在含水量大于最佳含水量12%时,采用振动压路机进行碾压,碾压遍数控制在34遍确保压实度达到87%以上,对于沿线局部出现“弹簧”的现象及时进行换填处理。原地面压实过程中,根据现场初步碾压效果根据施工经验进行初步判断,是否需要进行换填处理。原
9、地面碾压过程中,严禁压路机在当地原有道路上直接行驶,预防损坏原有水泥混凝土道路、沥青道路、和发生安全事故的现象。当日施工完毕后,施工车辆必须在指定地点停放整齐,严禁占用地方道路等。4、便道边沟、横向临时排水管的施工边沟采用挖机进行土方开挖,根据施工设计图纸本标段以底填方为主,边沟开挖断面为:底宽1.0m(挖机取土斗的宽度)、顶宽1.5米,所挖土方堆于便道范围内,以作为便道灰土的施工。施工过程中,由于必须破坏当地原有的横向排水系统,为了确保不影响当地排水系统,项目部加强和当地居民以及村级领导的沟通的同时,及时在便道的横向埋设直径60、直径100的钢筋混凝土管道,保证横向排水畅通。边沟开挖后,为了
10、确保自身的纵向排水沟排水畅通,对于原有居民出行道路位置,必须采取预埋纵向排水管道的方法过路,同时必须及时恢复原有道路,确保通行顺畅,避免影响当地居民的出行。便道边沟的排水采取和原有排水系统连接,个别路段在施工过程中采取机械设备排水等。5、20cm6%灰土原槽拌和及40cm6%灰土填筑施工灰土施工的土源以边沟开挖的土方为主,由于清表结束后及时对原地面进行了碾压,原地面承载能力基本可以满足便道施工要求,所以边沟开挖土方直接置于便道范围原地面以上,厚度控制在30公分左右(参灰碾压后的厚度基本在20cm),同时在边沟施工过程中及时对便道积土进行大致的平整以及纵向顺坡工作。为了预防便道施工中下雨天气雨水
11、对松散土方的浸泡,挖机进行纵横向初步整平后及时采用18吨振动压路机进行初步碾压,进行表面密封工作,同时可以确保农用拖拉机拖运石灰的需要。便道灰土施工主要利用晴好天气进行,石灰原材料满足三级灰要求,生石灰有效钙加氧化镁含量不小于70%等。根据便道使用要求,灰土灰剂量控制6%以上,压实厚度控制20公分左右,为了确保灰土的质量要求,施工中严格控制石灰的掺入量以及拌合的均匀行,施工中根据每车的运输能力、灰剂量严格控制每车石灰的施工长度,布灰工作采取人工撒灰的方法,布灰结束后及时采用旋耕机进行耕翻以及粉碎工作,同时安排专人定距离进行挖坑检查是否存在夹层的现象,对于旋耕不到位的地段,及时进行必要的重复旋耕
12、工作。根据施工现场负责人的施工经验,在含水量大于最佳含水量12%时,及时采用振动压路机进行碾压工作,具体碾压顺序为先边后中、先静压后振动碾压,施工时要求现场负责人严格控制压路机碾压遍数确保压实度,同时要求随时注意灰土的碾压宽度检查,严禁出现局部断面过窄不能满足宽度的现象。6、30cm泥灰碎石施工(石灰:土:碎石8:12:80)灰土施工结束后及时进行必要的养护工作,尤其为雨季期间禁止通行、及时排水等,泥灰碎石施工前的灰土表面做好复压工作。泥灰碎石施工所需的土源采用路基范围内土方,在便道沿线路基范围内选取3个积土点,采用挖机进行灰土的集中拌合,拌合前根据本段泥灰碎石工程量、灰剂量严格控制石灰用量,
13、确保灰土的灰剂量达到设计要求,同时为了确保石灰掺入的均匀性,由专人负责监督挖机的拌合遍数,严禁出现漏拌夹生的现象。灰土制备完成后及时进行碎石的掺入工作,碎石原材料粒径采用48cm,掺入时严格控制碎石的掺入量为80%,以利于成型后碎石起到骨架的作用,同时增加挖机的拌合遍数,严禁出现不均匀的现象。泥灰碎石在集中点拌合完成后采取农用拖拉机进行运输,运输至现场采用挖机整平,整平后及时采用振动压路机进行碾压,碾压遍数控制在34遍,严格确保压实度。7、2cm磨耗层施工泥灰碎石施工完毕后,立即采用小碎石进行便道磨耗层的施工,由自卸汽车运至现场后,以装载机进行撒布为主,人工配合为辅,厚度控制在2公分左右,严禁
14、出现局部过薄或过厚的现象。8、过河道便道,采用筑坝的方法,下设1.2m涵管,回填素土,碾压密实,与便道结构层相平后,随便道一起做到顶。第二章、钢便桥设计方案一、项目概况1工程概况本工程位于海安县经济开发区,横跨栟茶河。河口宽度70m,水面宽度60m,路中线与河道斜交120度,通航等级V级,最高通航水位为3.01m(国家85高程),通航净高3.5m。根据本工程施工需要求,进行钢便桥及施工便道设计。在本桥上、下游的桥梁为新洋桥、五七干校桥,测时水位为2.2,测时通行高度为5m,梁底标高为7.2m。因此本施工便桥梁底标高以7.4m控制,两岸地坪标高为4.55m。设计便桥采用双排单层“321”军用贝雷
15、梁搭设,横梁采用20b槽钢构成,同时设加强弦杆。墩基础采用50钢筒桩, P2、5墩桩入土深度为16m, P1、6墩桩入土深度为10m、P3、4墩桩入土深度为8m。桥面净宽3.7m,跨径组合12m+12m+24m+12m+12m。便桥通行能力,按汽20t、拖80t进行设计验算,同时施工车辆行驶速度控制为“小心慢行”,不计算冲击荷载。附钢便桥示意图2技术标准21便桥:12+12+24+12+12双排单层加强型 “321”贝雷桥22通航等级V级,通航净空3.5m,通航宽度20m。23高程引用标准:国家85高程24便桥通行能力,汽20t、拖80t,“小心慢行”,由于桥梁为单向通行,桥梁变窄,因此在桥头
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2019 便道 便桥 设计 施工
链接地址:https://www.31doc.com/p-2409948.html