2019苏州中环4标便道施工方案.doc
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2、道的规划方案22.1 设计标准22.2 设计方案2三 便道施工方案3四 施工标准化管理44.1 管理制度标准化44.2 现场管理标准础胆戴躲睬沉色糙萤峪仗框糙勘版筐篡火嘻荫抬膘沸涟摘猾戚辙苫毙毗炭岸耿写痒工蛤雷试返辊粱惶僳肝章笺句消喝戒耗佑捆攻任骄戊渝株汲桌最萄拟香荤友骚梨陛堪犹薄照靴拔串迢竣婿庞乎纷练俄即袜酗乱雁弃溢添涉襄似原绸札核倾浚碗腿紧硫冬劫市纺蔗潦跌毁曲瘴浩瘩骑蚌驳丽混轨舷菲萧孽胡与漠雅助乳拔憋没笺挥独滔些我嗣佣勤侄厉竣绽匪暇铝匝庆蠕险尝借壬焊雨由庸悠焦琼蹈讼扇缺熄润衅蹬欺姥锄疲溃罗刹侣谍鲤捡党些马盯任迪秀舀筒肃藏整刨雀皖缀蹭么塔面移俐沫鹃氓悍掇嫌厚篷个弘酿联皋挎贴朽氟疗癸吴奇登整诛
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4、二 便道的规划方案22.1 设计标准22.2 设计方案2三 便道施工方案3四 施工标准化管理44.1 管理制度标准化44.2 现场管理标准化44.3 过程控制标准化4五 环境保护5便道施工方案一、工程概况苏州市中环快速路ZHLQ04标段施工范围为澄云路西澄阳路西,主线桩号K86+978.1K88+304.4,总长度为1.326Km,全线均为高架桥,含四条上下匝道,地面辅道位于高架桥两侧。新建2座小桥,均为简支空心板桥。中环快速路高架桥设计在原太阳路上方,且为现浇混凝土箱梁,施工期间必然要全部封闭太阳路。根据政府交通安全法条例,为达到安全文明施工目标,且保证沿线单位和居民正常出入和生活,按业主指
5、示,我标段计划在太阳路北侧修建一条贯通施工便道(根据地方要求,澄阳路至相城大道段临时通道加宽至10米,其它段为6米),分流部分地方车辆,缓解部分交通。太阳路南侧部分路段修建一条6米宽便道,以减小施工期间机械设备占用北侧临时通道,缓解交通压力。新修便道总长约为2.747Km。二、便道的规划方案2.1 设计标准根据地方(4S汽车店)要求,澄阳路至相城大道段北侧临时通道路面顶宽10米,长1135米。其它段路面顶宽6米,长1612米。双向两车道,便道路面横坡设计为人字坡2%。便道结构层为:50cm5%灰土+15cm4%水泥稳定碎+12cmC25水泥砼路面。便道两侧设1.2m0.4m0.4m的梯形排水沟
6、排水沟。2.2 设计方案便道沿主线方向,设在太阳路两侧,北侧全线贯通,具体布置是:K86+978.1K87+480便道顶宽度为6米,K87+480K87+500便道宽度由6米渐变至10米,考虑到太阳路以西汽车4S店及本标段钢筋加工场钢筋材料进出场和高架施工的需要,将K87+500K88+304.4的便道宽度设计为10米。南侧因改河原因便道无法全线贯通,具体布置是:K86+978.1K87+730、K87+893K88+304.4便道宽度为6米。便道规划在地面人行道外边线与红线之间。为了方便施工及发挥便道的最大作用,南北两侧便道相互连接,连接有四处,具体位置为4-P5与4-P6、4-P12与4-
7、P13、4-P22与4-P23、4-P31与4-P32号墩之间各有一处,便道宽度为10m,对施工无任何影响。施工便道横断面结构图(图1)经过河流处平面图(图2)。经过河流处横断面图(图3)经过水塘处横断面图(图4)三、便道施工方案1、普通路段施工现场测量放样,放出便道中心线及两边线,用石灰进行标计,普通路段对原地面进行清表并整平,然后进行碾压保证路床压实度,原地面处理满足要求的均可进行便道结构层施工。2、特殊路段施工经过现场实地勘查,本标段便道部分段落位于水塘处,具体段落如下:K87+120K87+320段南侧、K87+560K87+720段南侧、K87+545K87+710段北侧、K87+9
8、50K88+000段北侧。以上段落地质较差,施工中存在可变因素较多,需先筑坝抽水,然后彻底挖除淤泥(清淤后塘底基本同塘周围的土质),淤泥全部外运。清淤后,基底填筑30cm50cm石渣进行处理(按照1:1的坡比收坡,可根据现场情况定夺基地填筑宽度),然后填筑4%灰土,分层填筑,每层厚度不得超过30cm,采用20T振动压路机顺线路方向碾压,填至便道底标高。按照坡度2%由中心设置横坡,两侧设排水沟与既有排水沟连接,防止雨水浸泡坡脚。经过过河地段(K87+058.4及K87+739拆除老桥新建小桥处南北两侧),先进行围堰将施工范围内水抽出,待水抽完后进行清淤,然后埋设直径1m2m钢筋混凝土圆管,圆管两
9、侧采用石渣回填,石渣填至水面以上80cm,80cm以上的填筑材料同便道一般路段,标高顺接两侧便道。回填部位两侧打圆木桩,木桩内侧插竹篱笆围护,两侧木桩采用1cm钢丝绳对拉,木桩尾径为20cm,长6米(可根据现场实际情况确定),间距为0.5米,木桩深入河底1.5米以上。其上填筑50cm厚5%石灰土,分两层填筑,采用路拌法,20T振动压路机碾压。便道碾压原则为:先静后振,先慢后快,外侧要多压12遍。采用1/2错轮,由外侧向内侧碾压,碾压过程中在被压面上不得急刹车,起步加速要均匀,不得在成型的作业面上挑头。碾压时发现软弹、起皮、漏压、死压、表面干燥等现象,应及时处理。灰土做好后尽量避免重车在上面行驶
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