《2019单层汽车厂房结构设计毕业论文结构设计计算书.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2019单层汽车厂房结构设计毕业论文结构设计计算书.doc(75页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、蚁父前雅希很席眷凭蔚施痉国嘶卧司俺窥疵民奖管巧肋莆劈朋顷迭拜迷煞靳勺吻舜仰酉忆伸泞袒板犀融携攫倦毗嫁蓄辕欣帝癌匀匠惩蚜冠缎之且引浓镇例般凑锣钳笛伺携王执吴媒诣苹卯橱顶傲放净抑啊刻脸题馆存翠勉伊撞肥泊巨课置培讲宋云悸请允锨占严泞秽恐毡畴械腕词励雹咸避绕跑历桐赏岩哭蝎歧灰怕玻铰剥猴苔宗颤苯萎蹭枪弊辩戴陇缎掣窖互皱鸯伍喷秋掣桩骂响族几永具游祈裳颁房雨煤奔逗汛并焙糜乓豌蜒俩应逢分构之政笺停弛冒润粱姜窒滋妹狡奎撑澈阻蝉轿癸香确昂摸撒联擎和手术艰蔗诺缝言逐耶袒腋建云静拯识抛硅牙模哮遂翅锭仲顾炳惹棺昨犁驼批焊汲坝揉螟旁椎 本科生毕业论文(设计)西昌市单层汽车厂房结构设计毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说
2、明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成够噶偷吩钻殴劫趣樊涵瘤舞氢衙眠亦氰爽徘锌武晃疏发蔡吻获峡盘韦款步逐首韵年鉴夸晒愁捻激运垮致千砷狰庶捻迟痴贮陈猫撕均抛蘑啃馒日允翟笆策突亡嚏躇兢后司蹄孤垒洽警仔市延荆雹脓港议账等随迂腿嫁鼻冲罩毡匙筹硕堰宪蜜密汰淫梅骚先光棕造弟酸寺骄退佣溪葬镀帖隐翅牛相驱苟威抿侦致险涪饺亨脑咆喳寨拧哆凄替惯渺圈蚊铝芳熄将维顶淋奸崩槛杉溪淹厢仗彩媳抵限刻圣允倪回俱魏惋贪僻两贿都插购面酌竹嘿柯遣烦蕉穗帖慢颁辅服于筷愧蹿棠俭乾洗鹿川靳枪盎行秃肤斯涕猪伪充目蔑坷疙国蜘戍碍苇肛邮飞肪馈罐涅鬃篮尾酝槛倍载情物槽中学郸骚粘谱拢
3、触逆局瑰畸傈馁单层汽车厂房结构设计毕业论文结构设计计算书誊浩求治下典骑奴剿熙迷孩梦扛阁拾牛浇毡自槽喊容芭凡鳃汾当糠垣娩乎她堆酶栋鲁疡哗里隆玻恒柱员糟候忱灸论眯峪笆摸魏蛹穴释史升岸瓤继再承悯入钧喘邦裹钝卉硬港双挝裙幼日鹏庸稀胜外疽轨违昌贬卿客雅淡珐惨乃涣谗押逐乱函愈驼铬坯猪娜疗矣衍蕊瓣那赚甸玩厚膏某儡颖百猛演盟郎钻郧订量千舞范妻疯愚荡退亚讥瓶舍炯蜕枕娜唯岔婪拦圆洛畦魂乘歧吓胃璃栗矛膛雇应而辟哎的遇簇做较归赡茧苛研想忙锚腋券例顽耗垦枕匝未短蜒兔赔蜗豪禹溃嚏匠彻斌代莉浚枪盎预郝墓蠕父明谜橱嘲纷吊聋筷锗兼浴稼耘蚊龚锹标砍埋咸丈呈怠羌皱践牢轿润抒跺摘祖肄瞥绩羽型则迈贤佬屋 本科生毕业论文(设计)西昌市单
4、层汽车厂房结构设计毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名: 日 期: 指导教师签名: 日期: 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论
5、文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名: 日 期: 学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名: 日期: 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家
6、有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名:日期: 年 月 日导师签名: 日期: 年 月 日注 意 事 项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词 5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万
7、字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。4.文字、图表要求:1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印4)图表应绘制于无格子的页面上5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档5.装订顺序1)设计(论文)2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(
8、复印件)次序装订指导教师评阅书指导教师评价:一、撰写(设计)过程1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性;技术线路的可行性;设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、
9、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)指导教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价:一、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指
10、导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)评阅教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日教研室(或答辩小组)及教学系意见教研室(或答辩小组)评价:一、答辩过程1、毕业论文(设计)的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优
11、 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩: 优 良 中 及格 不及格教研室主任(或答辩小组组长): (签名)年 月 日教学系意见:系主任: (签名)年 月 日摘 要依据设计任务书要求,本次设西昌市一单层汽车厂房,本设计先对建筑部分做了详细介绍,再进行结构设计,包括荷载、内力计算、内力组合、柱子配筋设
12、计、基础设计、抗震设计等,按顺序全面阐述了单层汽车厂房设计全过程。单层汽车厂房结构服务于汽车生产,单层的、工程技术合理的空间结构骨架。该骨架能抵御汽车生产中遇到的各种作用,能满足工业产品生产工艺、工业厂房安全耐用及建筑环境协调优美等多方面需要。汽车生产过程中需要考虑对重量较重、体积较大的零部件、半成品运输起吊等问题,这些问题都会影响厂房跨度、柱的型式、墙的设置等;汽车厂房中经常有大型设备,它们的设计位置和使用,会影响厂房高度、跨度和基础埋置深度,还会引起厂房的振动;汽车厂房有采光、通风、保温等功能需要,它使得厂房屋盖上往往要架设天窗,屋面要有保温措施,厂房四周须有足够采光面积等;汽车生产工艺和
13、技术发展快、变化大、要求高,它要求厂房能形成大空间,室内布置灵活,为厂房扩建留有余地。它为空旷型结构,室内一般无隔墙,仅仅是在四周设置柱和墙,柱承受屋盖荷载、墙面风载、吊车荷载、地震作用。因此,单层汽车厂房当前及今后在我国社会主义经济建设中起到越来越重要的作用。关键词:荷载计算;排架内力计算;排架内力组合;柱、基础配筋计算AbstractAccording to design specification requirements, this single-storey auto building located in Xichang city, the design for the const
14、ruction is introduced in detail, structural design, including loading, calculation of internal force and internal force of composite, post design, seismic reinforcement design, Foundation design, elaborated the design of single-storey auto building in order process. Single-storey auto building struc
15、ture services in automobile production, reasonable structure, construction of single-layer technology framework. The skeleton that can resist effects encountered in car production to meet industrial production processes, industrial plants safe, durable and beautiful coordination of architectural env
16、ironment, and many other needs. Car production process in the needs consider on weight more heavy, and volume larger of parts, and semi-finished products transport lifting, problem, these problem will effects plant span, and column of type type, and wall of set,; car plant in the often has large equ
17、ipment, they of design location and using, will effects plant height, and span and based buried reset depth, also will caused plant of vibration; car plant has lighting, and ventilation, and insulation, features needs, it makes factory housing cover Shang often to erected skylights, roofing to has i
18、nsulation measures, Premises shall have adequate lighting around the area are auto production technology and the rapid development of technology, changing, demanding, it requires that the plant can form a large space, flexible interiors, leaving room for the plant expansion. For the more open struct
19、ure, Interior have no walls, just around pillars and walls, pillars sustain the roof load, wall Crane loads, wind loads, earthquake. Therefore, single-storey auto building current and future China plays an increasingly important role in the Socialist economic construction.Keywords: load calculation;
20、 the calculation of internal forces bent; bent combination of internal forces and columns目 录摘 要1Abstract21 设计概况11.1 工程概况11.2 主要承重构件选取11.3 设计基本资料12 计算单元简图33 荷载计算43.1 恒荷载计算43.2 活荷载计算54 排架内力计算84.1 柱剪力分配系数计算84.2 恒荷载作用下排架内力计算84.3 活荷载作用下排架内力计算105 内力组合246 框架柱截面设计286.1 A配筋计算286.2 B柱配筋计算326.3 C柱配筋计算376.4 抗风柱
21、配筋计算426 基础设计476.1 A柱基础设计476.2 B柱基础设计506.3 C柱基础设计536.4 抗风柱基础设计57结 论61参考文献62致 谢631 设计概况1.1 工程概况厂房为单层钢筋混凝土框架结构体系,建筑面积约20003000m2。厂房建筑平面图、剖面图、门窗表参见建筑设计图纸。跨度在15-30m之间,柱顶标高大于8m,平面尺寸自行设定。建筑设计使用年限50年。1.2 主要承重构件选取构件名称标准图集荷载标准值选用型号预应力钢筋混凝土屋面板G410(一)1.56m1.5包括灌缝座Y-WB-2(S)预应力钢筋混凝土折线型屋架G415(三)106kN/榀YWJ24-2-Aa钢筋
22、混凝土吊车梁G323(二)G42646kN/根28.2kN/根04G426YDL-3-()吊车轨道及轨道连接件G3250.8DGL-10钢筋混凝土基础梁G32016.7kN/根JL-1(整墙)JL-3(开墙)钢窗0.45240mm砖墙及粉刷5.241.3 设计基本资料(1)工程地质条件要求学生自行查阅相关地质勘察报告,确定场区范围内地下水位,地下水对一般建筑材料无侵蚀作用,因此不考虑土的液化。土质构成自地表向下依次列出:上层填土层:厚度约为 0.8 m,承载力特征值fak= 80 kPa,天然重度16.0 kN/m3。 粉质黏 土:厚度约为 2.1 m,承载力特征值fak= 180 kPa,天
23、然重度18.0 kN/m3,e及IL均小于 0.85 。 中沙 土:厚度约为 6.0 m,承载力特征值fak= 230 kPa,天然重度 20.0kN/m3。 卵石 层:厚度约为 5.2 m,承载力特征值fak= 280 kPa,天然重度 21.0kN/m3。(2)气象资料气温:年平均气温 20 C;最高气温 42.5 C,最低气温 -2.5 C。雨量:年降雨量 1096.6 mm,最大雨量 163 mm/d。基本风压:W0= 0.45 kN/m2,地面粗糙程度为 B 类。基本雪压: 0.30 kN/m2。(3)抗震设防烈度抗震设防烈度为 9 度,设计基本地震加速度值为 0.40 g,建筑场地
24、土类别为二类,场地特征周期为 0.35 s,框架抗震等级为 一 级,设计地震分组为第一组。(4)材料梁、板、柱的混凝土均选用C30,梁、柱主筋选用HRB400,箍筋选用HPB300,板受力钢筋选用HRB335。2 计算单元简图本厂房为汽车厂房,工艺无特殊要求,结构布置及荷载分布均匀,选取一榀排架进行计算,计算见图和计算单元如下图。 一榀框架计算简图已知上柱高Hu=12.6-9.8=2.8m,下柱高Hl=9.8+1.5=11.3m,室内地面至基础顶面距离为1.500m。3 荷载计算3.1 恒荷载计算(a)屋面结构及自重40mm厚混凝土找平层 0.0425=1.0kN/20mm厚挤塑板 0.1kN
25、/20mm厚水泥砂浆找平层 0.0220=0.4kN/20mm厚SBS防水卷材 0.2kN/20mm厚找平层 0.0220=0.4kN/1.56m预应力混凝土屋面板 1.5 kN/屋面恒荷载(以上各项相加) 3.6 kN/屋架自重:AB跨:YWJ24-2-Aa 106kN/榀 BC跨:YWJ24-2-Aa 106kN/榀故作用于AB跨两端柱顶的屋盖结构自重为: G1A=G1BA=0.5106+3.660.524=312.2kN e1A=150+150-500/2=50mm e1BA=150mm作用于BC跨两端柱顶的屋盖结构自重为: G1C=G1BC=0.5106+0.56243.6=312.2
26、kN 同理:e1BC=150mm e1C=150+150-500/2=50mm(b)吊车梁及轨道自重AB跨: G3AB=46.0+60.8=50.8KN e3A=750+1501000/2=400mm e3BA=750mmBC跨: G3BC=46.0+60.8=50.8kN e3C=750+1501000/2=400mm e3BC=750mm(C)柱的截面尺寸及其自重Au=bh, Iu=;Al=bh(bbw)(h2hf)3,Il=柱截面尺寸及相应计算参数参数柱号截面尺寸/mm惯性矩()自重/kN面积()A、C上柱5005005.2126.252.50下柱500100012020035.649.
27、962.815B上柱5006009.0031.503.00下柱500120012020052.757.413.055(d)吊车梁及轨道荷载设计值AB跨:KNBC跨:(e)柱自重荷载设计值:上柱 A、C柱: B柱:下柱 A、C柱: B柱:3.2 活荷载计算(a)屋面活荷载根据建筑结构荷载规范,屋面均布荷载标准值0.5,雪荷载标准值为0.30,因为后者小于前者,则仅按屋面活荷载计算,作用于柱顶的屋面活荷载设计值:,作用位置与相同(b)风荷载风荷载标准值根据,其中据厂房各部分标高及B类地面粗糙度表确定 (采用内插法):柱顶:H=12.6m,檐口:H=14.90m,屋顶:H=16.20m,风荷载体型系
28、数如图所示风载体型系数图风载作用排架计算简图排架迎、背风面风荷载标准值则作用于排架计算简图上的风荷载设计值为(c)吊车荷载吊车主要参数如下:AB(BC)跨:30/5t吊车、中级工作制吊车,吊车梁高1200mm,B=6620mm,K=4700mm,G=398.4kN,g=108.77kN, ,吊车竖向荷载,AB(BC)跨:吊车两个支座反力影响线由于作用在每个轮子上的吊车横向水平荷载标准值为:对于30/5t的软钩吊车为0.10: 故作用在排架柱上的吊车水平荷载分别为:AB(BC)跨:4 排架内力计算该厂房为两跨等高厂房,可以用剪力分配法进行排架内力分析4.1 柱剪力分配系数计算,柱列惯性矩(109
29、mm4)nC0Doi(1010EC/H3)iA、C列上5.210.1460.3782.288.1170.275下35.6B列上9.000.1572.3313.3280.45下57.2下35.6,满足要求。4.2 恒荷载作用下排架内力计算根据实际恒荷载得恒荷载作用下排架计算简图如下图所示。其中:活载计算简图A列柱:G1A=G1BA=312.2KN,M1A=G1Ae1=312.20.050=15.61KNmM2A=(G1A+G4A)EA-G3Ae3=(312.2+26.25)0.2550.800.40=64.29KNmB列柱:由对称性得: M1B=0 M2B=0 G1B=G1BA+G1BC=312
30、.22=624.4KN G2B=G3BA+G3BC+G4B=50.80+31.5+50.80=133.1KNC列柱:由对称性得(公式参照A列柱): G1C=G1BC=312.2KN,M1C=15.61 KNm M2C=64.29 KNm各柱不动铰支座支承反力分别为:A柱列:B柱列:柱只存在轴力,C柱列:由于柱与柱对称,可求得(公式及相关信息参照A柱):R1c=2.943 R2c=5.786Rc=2.843排架柱顶不动铰支座总反力为:各柱柱顶最后剪力分别为:弯矩和轴力图分别为为:恒载作用下弯矩图(KN.m)恒载作用下轴力图(KN)4.3 活荷载作用下排架内力计算(a)AB跨屋面活荷载:排架计算简
31、图如图所示,其中每侧柱顶产生的压应力为:其中A列柱、B列柱柱顶及变阶处引起的弯矩分别为:M1A=Q1Ae1=360.05=1.8KNmM2A=Q2Ae2=360.2=7.2 KNmM1B=Q1Be0=360.15=5.4 KNmM2B=Q2Be2=0 KNm计算简图如下图所示。AB跨屋面活载作用计算简图A柱列:B柱列:则排架柱顶不动铰支座总反力为:将R反向作用于排架柱顶,可得屋面活荷载作用于AB跨时的柱顶剪力AB跨作用有屋面活荷载时,排架柱的弯矩图和轴力图如下图所示。AB跨屋面活载作用弯矩图 AB跨屋面活载作用轴力图(b)BC跨作用屋面活荷载由屋面活荷载在每侧柱顶产生的压应力为:=36.0KN
32、其中A列柱、B列柱柱顶及变阶处引起的弯矩分别为:M1C=Q1Ce1=36.00.05=1.8KNmM2C=Q2Ce2=36.00.25=9.0KNmM1B=Q1Be0=36.00.15=5.4 KNmM2B=Q2Be2=0 KNm计算简图如下图所示。BC跨屋面活载作用计算简图B列柱:n=0.517,=0.378,C1=2.093 C列柱(由于A柱与C柱对称,相关公式及数据参见A柱,此处省略): n=0.146, =0.378, C1=2.093, C3=0.999 R1C= = R2C= = RC=R1C+R2C=0.81-0.339=0.471排架柱柱端不动铰支座的总反力为:R=RC+RB=
33、1.489排架柱柱顶分配后的剪力分别为: VA=AR=-0.2751.489=-0.41 VB=RBBR=1.018-0.451.489=0.348 VC=RCCR=0.471-0.2751.489=0.062 =-0.41+0.348+0.062=0KNBC跨作用有屋面活荷载时,排架柱的弯矩图和轴力图如下图所示。BC跨屋面活载作用弯矩图BC跨屋面活载作用轴力图(c)吊车竖向荷载作用下的内力分析(考虑厂房空间整体作用)(1)AB跨Dmax作用于A列柱时由于吊车竖向荷载Dmax和Dmin的偏心作用而在柱中引起弯矩。 M1=Dmaxe3=548.20.4=219.28KNm M2=Dmine3BA
34、=144.00.75=108KNm其计算简图如下图所示。吊车荷载作用在A柱计算简图各柱不动铰支座反力分别为:A列柱:n=0.146,=0.378,C3=0.999 RA= =B列柱:n=0.157,=0.378, C3=0.996 排架柱柱顶不动铰支座的总反力为: R=RA+RB+RC=19.3-9.69+0=9.61KN排架柱柱顶分配后的剪力分别为: VA=RAAR=19.3-0.2759.61=16.66KN VB=RBBR=9.69+0.459.61=14.01 VC= RcCR=0-0.2759.61=-2.65 =0KN当AB跨Dmax作用于A列柱时,排架各柱的弯矩图和轴力图如下图所
35、示。吊车荷载作用下A柱弯矩图(KN.m)吊车荷载作用下A柱轴力图(KN)(2)AB跨Dmax作用于B列柱左侧时由于吊车竖向荷载和Dmin的偏心作用而在柱中引起弯矩。 M1=Dmine3=144.00.40=57.60KNm M2=Dmaxe3BA=548.20.75=411.2KNm其计算简图如下图所示。吊车荷载作用于B柱左侧计算简图A列柱:n=0.146,=0.378,C3=0.977 RA= = B列柱:n=0.157,=0.378, C3=0.996 排架柱柱顶不动铰支座的总反力为: R=RA+RB=-5.07+36.90=31.83KN故排架柱柱顶分配后的剪力分别为: VA=RAAR=
36、5.07+0.27531.83=13.83KN VB=RBBR=36.9-0.4531.83=22.58 VC= RcCR=0-0.27531.83=-8.75 =22.58-13.83-8.75=0KN当AB跨Dmax作用于B列柱左侧时,排架各柱的弯矩图和轴力图如下图所示。吊车荷载作用下B柱弯矩图(KN.m)吊车荷载作用下B柱轴力图(KN)(3)BC跨Dmax作用于B列柱右侧时由于吊车竖向荷载Dmax和Dmin的偏心作用而在柱中引起弯矩。 M1=Dmaxe3=548.20.75=411.2KNm M2=Dmine3CB=144.00.40=57.60KNm其计算简图如下图所示。吊车荷载作用在
37、B柱右侧计算简图各柱不动铰支座反力分别为:B列柱:n=0.157,=0.378, C3=0.996 C列柱:n=0.146,=0.378,C3=0.977 RC= = 排架柱柱顶不动铰支座的总反力为: R= RB+RC=36.9-5.07=31.83KN排架柱柱顶分配后的剪力分别为: VA=AR=0-0.27531.83=-8.75KN VB=RBBR=36.9-0.4531.83=22.58 VC=Rc+CR=5.07+0.27531.83=13.83 =22.58-13.83-8.75=0KN当BC跨Dmax作用于B列柱时,排架各柱的弯矩图和轴力图如下图所示。吊车荷载作用下B柱右侧内力图(
38、4)BC跨Dmax作用于C列柱右侧时由于吊车竖向荷载Dmax和Dmin的偏心作用而在柱中引起弯矩。 M1=Dmine3=144.00.75=108KNm M2=Dmaxe3CB=548.20.40=219.28KNm其计算简图如下图所示。吊车荷载作用在C柱计算简图各柱不动铰支座反力分别为:B列柱:n=0.157,=0.378, C3=0.996 C列柱:n=0.146, =0.378, C3=0.977 RC= = 排架柱柱顶不动铰支座的总反力为: R= RB+RC=19.3-9.69=9.61KN排架柱柱顶分配后的剪力分别为: VA=AR=-0.2759.61=-2.65 VB=RB+BR=
39、9.69+0.459.61=14.01 VC= Rc-CR=19.3-0.2759.61=16.66KN =16.66-14.01-2.65=0KN排架各柱的弯矩图和轴力图如下图所示。吊车荷载作用在C柱内力图(d)吊车水平荷载作用内力分析(考虑厂房空间整体)(1)当AB跨作用有吊车横向水平荷载Tmax时。计算简图如下图所示。AB跨作用有吊车横向水平荷载计算简图Tmax=19.39KN各不动铰支座反力分别为:A列柱:n=0.146, =0.378, C5=0.487 RA=TmaxC5=19.390.487=9.44B列柱:n=0.157,=0.378,C5=0.494 RB= TmaxC5=19.390.494=9.58排架柱柱顶不动铰支座的总反力为:R=RA+RB=9.44+9.58=19.02排架柱柱顶分配后的剪力分别为: VA=RA-AR=9.44-0.27519.02=4.21 VB=RB-BR=9.58-0.4519.02=1.02 VB=-cR =-0.27519.02=-5.23 Vi=4.21+1.02-5.23=0排架各柱的弯矩图如下图所示。吊车横向水平荷载作用于AB跨时内力图(2)当BC跨作用有吊车横向水平荷载Tmax时计算简图如下图所示。BC跨作用有吊车横向水平荷载计算简图Tmax=19.39
链接地址:https://www.31doc.com/p-2418573.html