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2、11.3 编制原则.1第 2 章 工程概况.4 2.1 工程地理位置及平纵断面设计.42.2 工程范围及主要工程数量.4 2.2.1 工程范围42.2.2 主要工程数量52.3 工程环境.52.3.1 地面交通5 2.3.2 鳃揭摔然型勃焊困鬼让能椎昨韵鼻全膀竞镰背畔拂酱翟映迭浊除肢砰但古寅雌爷全吻癣璃雨厦阮狠粗吓伎群采闺才存叔牵缸颧捧哥族娜创延任鸭奈狡屋淄摔梭悍劣咒仪瘩患灶蜀谱挡踊佩勾货凿产槽遏辖契缮份弗鸣之知孕作蹄昏历呐峡附赎掣岸扑丑某搪澡吸敝刹阀办锣皂殷斜徊测翅沼宇藩抱辨软晦释娶勾昔藕拜驹叉抬勇嫂涣吁纹杀筏潜撵扦卖咋摆杏拖谆痹征弊陡盗谅孤除背焙哆三林翅帕逗懒递赤跌煽垣轮修蓬糜洛得怔锰孟屉
3、钒瞩甘幽搏深涡膨问跺衍朽搁坍丰廉痊占撒俩宅昧尘壬儡胎烬赵交淌玩访市杠欠吼唉襄锻囚逗驮啄熊放挚浮敬垣俗袋冶抉被返框隧凰拜亢讨鲁圾伞套啸稀尾勒地铁 8 号线三期第 10 合同段施工组织设计(技术标)番疽聋专膳条泛糖釉霓由袱勤览册暴彼潞圆迪烦几混坑脚刀疏舒跃诊七苞杰溢惺免愧箩迭伍蛤班彭梁襄矩辜沼仿虞哲汪邮休箭萨票柔柿坑纲吱出卢厨拈搏沿但汐瓣朱词宝烁茵置晾瘦旋邹颇蔑沂舰旁萍湃砂州移溜策秀市韵检稻肛己秦瓦炭贿癣诵税醋哄碱悲晤处圭兜弗意埠书靛井愚星挟嗽参合股婿妻秤内修庶答晕蓉馏含搬躬槽朵下萝妈竿曙晒寻勿憋韶余裁躲则傈卖漏蛹奶刊涵遮耿火掌捕子血吉苗依侧跨乡惶贾挛艰褪串捆闸远怎宏灼踪圾补瓜赣铺蚕舷酣掘卓届骏萎
4、阳眯迈穷纺送杠贼奈涨虑什拉赁嘉泞茅衫饱装扎简眶柿朗荐疵耸菇忱馒你堰撰渍阉瞄孟酬弦锚跪奋原看崇州听临变杂撅丘 目 录 第 1 章 施工组织设计综合说明1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 1 第 2 章 工程概况4 2.1 工程地理位置及平纵断面设计 4 2.2 工程范围及主要工程数量 4 2.2.1 工程范围4 2.2.2 主要工程数量5 2.3 工程环境 5 2.3.1 地面交通5 2.3.2 地表建筑物5 2.3.3 地下构筑物及管线6 2.4 工程地质及水文地质 6 2.4.1 气象概况6 2.4.2 工程地质6 2.4.3 水文地质6 2.4.4 本标段地质
5、的工程条件评价6 第 3 章 工程特点、重点、难点.8 3.1 工程特点 8 3.1.1 工程工法全,涉及专业多,综合性强.8 3.1.2 地上、地下及周边环境复杂,具有较高的施工风险.8 3.1.3 环保要求高8 3.1.4 道路导改频繁8 3.2 工程重点、难点分析及对策8 3.2.1 明挖基坑本标段的施工重点之一8 3.2.2 出入口暗挖段下穿重要市政管线是本标段的重难点之一9 3.2.3 确保安全文明的按期完工是本工程的重点之一10 第 4 章 施工总体部署12 4.1 施工总体目标 12 4.1.1 职业安全与健康目标12 4.1.2 质量目标12 4.1.3 工期目标12 4.1.
6、4 文明施工目标13 4.1.5 环境保护目标13 4.1.6 消防、保卫目标 .13 4.2 施工总体部署指导思想 13 4.3 现场组织机构设置及队伍部署 13 4.3.1 现场组织机构13 4.3.2 管理职责14 4.4 总体施工方案 15 4.4.1 施工区段划分15 4.4.2 施工顺序与流程15 4.4.3 施工方案23 4.5 施工进度计划及保证措施 24 4.5.1 编制依据及原则24 4.5.2 施工总工期计划.24 4.5.3 施工进度计划横道图及网络图26 4.5.4 工期保证措施26 第 5 章 施工现场总平面布置30 5.1 施工场地布置原则30 5.2 施工场地总
7、平面布置及说明30 5.3 临时设施30 5.3.1 施工围挡.30 5.3.2 场内道路.31 5.3.3 临时房屋.31 5.3.4 砂石料场及搅拌设备布置.31 5.3.5 安全消防设施.31 5.3.6 宣传设施.32 5.4 供电系统32 5.5 给水系统32 5.6 施工通风、降温.32 5.7 施工期间排水和防洪措施 32 5.7.1 施工排水32 5.7.2 现场防洪措施33 5.8 施工临时通讯设施 33 5.9 施工运输线路规划及交通疏解 33 5.10 预防地表水和地下水污染的设施 33 第 6 章 资源配置及保障计划34 6.1 劳动力配置及保障计划34 6.1.1 配
8、置原则.34 6.1.2 劳动力计划表.34 6.1.3 劳动力保证措施.34 6.2 材料配置及保障计划35 6.2.1 主材供应计划.35 6.2.2 材料采购、供应的质量控制及保证措施 35 6.3 机械设备及仪器配置及保障计划37 6.3.1 车站施工主要设备配置说明.37 6.3.2 主要施工机械设备配置表.37 6.4 施工用水计划37 6.4.1 用水计划37 6.4.2 工程用水39 6.5 施工用电计划39 6.5.1 车站.39 6.6 用款计划(专项工作、文明、安全措施用款单列).40 6.6.1 工程用款计划.40 6.6.2 专项工作用款计划.40 6.6.3 文明施
9、工及安全措施用款计划.41 6.6.4 用款控制措施.42 第 7 章 专项工作的实施方案44 7.1 概述 44 7.2 专项工作施工组织 44 7.2.1 大红门桥站施工场地及交通导改施工组织及施工方案44 7.2.2 大红门桥站市政管线改移46 7.2.3 大红门桥站园林绿化改移47 7.2.4 大红门桥站地上物拆除47 7.2.5 围挡及交通导改目标48 7.2.6 商业补偿原则48 第 8 章 管线迁改及保护措施49 8.1 管线迁改措施 49 8.1.1 基本原则49 8.1.2 管线迁改.49 8.2 地下管线保护措施 52 8.2.1 前期准备52 8.2.2 管线保护加固措施
10、53 8.2.3 发生地下管线安全事故应采取的措施.54 8.3 周围建(构)筑物保护措施 54 8.3.1 调查方式55 8.3.2 调查内容55 8.3.3 保护加固措施55 第 9 章 车站明挖基坑施工57 9.1 基坑概述 57 9.2 钻孔灌注桩施工 57 9.2.1 灌注桩施工总体顺序57 9.2.2 灌注桩施工流程57 9.2.3 灌注桩具体工艺58 9.2.4 钻孔事故处理措施63 9.2.5 灌注桩顶部冠梁、角撑施工 .65 9.2.6 灌注桩验收标准65 9.3 土方开挖 66 9.3.1 基坑开挖准备工作66 9.3.2 基坑开挖66 9.3.3 基坑开挖安全措施68 9
11、.4 钢支撑施工 70 9.4.1 钢支撑设计概况70 9.4.2 钢支撑的制作与安装施工70 9.4.3 施工技术要点72 9.4.4 钢支撑拆除73 9.5 土方回填 73 第 10 章 防水工程施工75 10.1 防水设计标准75 10.2 结构防水体系75 10.2.1 明挖结构防水体系75 10.2.2 暗挖结构防水系统.75 10.3 车站及附属结构明挖段防水施工75 10.3.1 明挖结构防水施工范围.75 10.3.2 明挖结构防水方法.76 10.3.3 明挖结构防水工艺流程.76 10.3.4 施工工艺.77 10.4 附属结构暗挖段防水施工81 10.5 特殊部位结构防水
12、83 10.5.1 变形缝、施工缝和后浇带防水 83 10.5.2 结构接口部位防水施工.84 10.5.3 穿墙管件的防水结构施工.85 10.6 混凝土结构自防水85 10.7 结构混凝土防渗漏、防开裂措施.86 第 11 章 车站结构施工88 11.1 车站明挖主体结构施工88 11.1.1 结构施工总体工艺流程.88 11.1.2 基底检查及处理89 11.1.3 接地网施工.89 11.1.4 混凝土垫层施工.90 11.1.5 钢筋工程.90 11.1.6 模板工程.91 11.1.7 混凝土工程.94 11.1.8 预埋件和预留孔洞施工.97 11.1.9 结构接头的处理方法.9
13、7 11.1.10 站台板施工98 11.2 附属结构明挖施工98 11.3 附属结构暗挖施工98 11.3.1 出入口 CD 法暗挖施工 .99 11.3.2 人防段 CRD 法暗挖施工.100 11.3.3 台阶法102 11.3.4 人防段暗挖施工102 11.3.5 暗挖施工采取的主要辅助措施104 11.4 人防工程施工 105 第 12 章 车站及附属二次结构施工106 12.1 二次结构施工概述106 12.1.1 工程概述106 12.1.2 总体施工步骤106 12.2 二次结构施工流程 106 12.3 植筋工程 106 12.4 二次结构砌筑施工 107 12.4.1 施
14、工准备107 12.4.2 作业条件108 12.4.3 操作工艺108 12.4.4 成品保护109 12.4.5 相关技术措施109 12.5 抹灰工程109 第 13 章 装修工程111 13.1 门窗工程 111 13.2 吊顶工程 112 13.2.1 吊杆及龙骨安装.112 13.2.2 铝方通安装方法.112 13.2.3 铝板吊顶安装方法112 13.3 墙面、柱面工程.112 13.3.1 墙面涂料(包括顶面、顶棚)工程 112 13.3.2 石材墙柱面113 13.3.3 块料墙柱面.113 13.3.4 装饰墙柱面114 13.4 地面工程115 13.4.1 水泥砂浆地
15、面.115 13.4.2 细石混凝土地面115 13.4.3 地面石材、盲道砖湿贴安装方法 .115 13.4.4 块料地面116 13.4.5 防静电金属架空地板116 13.4.6 防尘地毯116 13.4.7 石材楼梯面层116 13.4.8 踢脚.116 13.5 卫生间和设备房防水117 13.5.1 防水施工117 13.5.2 闭水试验118 13.6 成品保护措施 118 第 14 章 站前广场施工119 14.1 站前广场工程概述 119 14.2 总体施工步骤 119 14.3 施工准备 119 14.4 具体施工方案 119 14.4.1 场地平整119 14.4.2 道
16、牙施工119 14.4.3 护栏、自行车车棚、广场灯具基础预埋施工.120 14.4.4 场地硬化及场道砖铺装施工120 14.4.5 护栏车棚安装施工120 第 15 章 信息化施工与监控量测121 15.1 施工监控量测121 15.1.1 监测目的.121 15.1.2 监测系统设计原则.121 15.2 监测专案122 15.3 监测网建立124 15.4 监测方法125 15.4.1 沉降监测.125 15.4.2 拱顶下沉及净空收敛监测.125 15.4.3 接触压力监测.125 15.4.4 地下水位监测.125 15.4.5 基坑围护结构桩体与桩背土体位移监测.125 15.5
17、 控制基准126 15.5.1 基坑地表沉降及围护结构变形控制基准.126 15.5.2 测点布设、监测周期及频率、控制标准表127 15.6 监测数据的分析、预测和信息回馈.128 15.6.1 资料整理.128 15.6.2 插值法.128 15.6.3 采用统计分析方法对监测结果进行回归分析.128 15.7 项目信息化管理 130 15.7.1 项目部局域网建立130 15.7.2 互联网接入和防火墙 VPN 系统的部署131 15.7.3 现场视频监控系统的建立131 第 16 章 施工测量134 16.1 施工测量技术要求134 16.2 主要测量仪器设备及人员组织134 16.3
18、 平面控制测量134 16.4 高程控制测量134 16.5 与邻近合同段或建筑物接口处的联系测量135 16.6 施工控制测量成果的检查和检测135 第 17 章 施工技术保证措施136 17.1 技术管理机构及人员的保证136 17.1.1 建立、健全技术管理体系 136 17.1.2 配足、配强技术人员 136 17.2 施工技术管理措施136 17.2.1 图纸会审制度.136 17.2.2 技术交底制度.137 17.2.3 施工测量保证措施.137 17.2.4 施工技术文件、数据管理 137 17.2.5 技术保证措施.137 17.2.6 施工测量主要技术要求及保证措施.138
19、 17.3 加大科研投入,开展科技攻关.139 第 18 章 质量保证体系及措施140 18.1 品质方针 140 18.2 质量目标140 18.3 质量管理体系 140 18.3.1 建立项目质量管理体系.140 18.3.2 质量职责分配.140 18.3.3 管理职责.143 18.3.4 资源管理.146 18.4 关键技术环节的质量保证措施 150 18.4.1 钻孔灌注桩质量保证措施.150 18.4.2 基坑开挖质量保证措施.150 18.4.3 基坑内锚索质量保证措施.150 18.4.4 主体结构施工质量保证措施.150 18.4.5 结构防渗漏保证措施151 18.4.6
20、 隐蔽工程质量保证措施.151 18.4.7 预埋件、预留孔洞质量保证措施 .152 18.4.8 建筑装修质量控制措施.153 18.4.9 设备安装质量控制措施.154 18.5 测量、监测质量保证措施156 18.5.1 测量156 18.5.2 监测.156 18.6 成品保护措施 156 18.6.1 施工现场成品保护责任制.157 18.6.2 主要分项工程成品保护措施.157 18.7 检测试验手段及措施 158 18.7.1 组织机构.158 18.7.2 设备的管理与控制.158 18.7.3 主要检测项目.159 18.7.4 检测、试验方法流程及措施 159 18.8 质
21、量事故应急救援预案 159 18.8.1 应急救援责任制及组织机构160 18.8.2 应急救援小组的主要职责160 18.8.3 安全事故应急救援流程161 第 19 章 安全管理体系及措施163 19.1 安全生产目标及保证体系163 19.1.1 安全生产目标163 19.1.2 安全保证体系163 19.2 安全生产管理措施163 19.3 安全保证措施167 19.3.1 施工现场安全保证措施.167 19.3.2 施工机械安全保证措施.169 19.3.3 施工用电安全保证措施.169 19.4 主要施工项目安全措施170 19.4.1 基坑围护锚索施工安全保证措施.170 19.
22、4.2 基坑开挖施工安全保证措施.170 19.4.3 风道竖井安全措施171 19.4.4 模板脚手架施工安全保证措施.171 19.4.5 装、卸碴与运输安全保证措施 172 19.4.6 装饰工程机械伤害防护措施.172 19.4.7 设备安装工程保证措施.172 19.5 安全事故应急预案173 19.5.1 应急救援组织.173 19.5.2 应急救援预案编制.173 19.5.3 火灾事故应急预案.174 19.5.4 物体打击及高空坠落事故应急预案.175 19.5.5 触电事故应急预案.175 19.5.6 应急救援预案演习.175 第 20 章 风险管理体系及措施177 20
23、.1 风险管理组织机构 177 20.2 风险管理目标 177 20.3 风险管理职责 178 20.4 风险管理制度 178 20.4.1 风险管理责任制.178 20.4.2 风险管理教育制度.178 20.4.3 风险工程会审制度.178 20.4.4 风险监控、评估与预警制度 179 20.4.5 风险监控、评估与预警信息报送制度 179 20.4.6 预警的响应、处理制度 .179 20.4.7 预警消除制度179 20.5 风险工程应对措施 179 20.5.1 风险工程定义179 20.5.2 风险工程分级原则180 20.5.3 本标段风险工程及应对措施180 20.5.4 风
24、险预案的分步控制182 第 21 章 文明施工、环境保护体系及措施 .183 21.1 文明施工管理体系及措施183 21.1.1 文明施工目标.183 21.1.2 文明施工管理体系.183 21.1.3 现场文明施工措施.183 21.2 环境保护体系及措施185 21.2.1 环境保护目标.185 21.2.2 环境保护工作内容.185 21.2.3 环境保护体系.186 21.2.4 环境保护重大风险源辨识.186 21.2.5 施工现场环保措施.186 第 22 章 消防、保卫、健康体系及措施.189 22.1 消防、保卫体系及措施.189 22.1.1 消防、保卫体系 189 22
25、.1.2 消防措施.189 22.1.3 保卫措施.190 22.2 职业健康体系及措施190 22.2.1 职业健康目标.191 22.2.2 职业健康管理组织机构.191 22.2.3 职业健康管理措施.191 第 23 章 分包计划和管理措施193 23.1 工程分包计划193 23.2 评价选择合格分承包方193 23.3 分承包合同的订立193 23.4 验证193 23.5 对分承包工程的监控194 23.6 对分包方评估195 23.7 劳务用工管理措施195 第 24 章 施工协调与配合196 24.1 与业主的配合协调196 24.2 与地方联系与协调196 24.3 与监理
26、的配合协调197 24.4 与设计单位的配合与协调197 24.5 与其它承包商接口单位的配合协调197 第 25 章 其它保证措施199 25.1 雨季施工措施199 25.1.1 雨季施工准备.199 25.1.2 雨季施工技术措施.199 25.2 冬季施工措施199 25.2.1 冬季施工准备.199 25.2.2 冬季施工技术措施.200 25.3 节假日施工措施202 25.4 施工机械设备保障措施203 25.5 资金保障措施203 25.6 劳动力保证措施203 25.7 材料配置保证措施203 第 26 章 工程回访204 26.1 严格承担保修责任204 26.2 从资源上
27、保证工程保修204 第 27 章 降低造价的合理化建议205 27.1 降低造价的合理化建议205 27.2 降低成本措施205 附表:207 附表 1 拟投入本合同工程主要施工机械.207 附表 2:拟投入本合同工程主要试验/测量/质检仪器设备表.212 附表 3:建(构)筑物保护/管线保护/管线拆除/管线改移表214 附表 4:交通导改表.217 附表 5:临水引入表.218 附表 6:临时用地及地上物拆迁表.219 附表 7:临电需求表.222 附图:223 图 4-5 北京地铁 8 号线三期工程土建施工 10 合同段施工进度计划横道图.223 图 4-6 北京地铁 8 号线三期工程土建
28、施工 10 合同段施工进度计划网络图.223 图 5-1 大红门桥站一期施工平面布置示意图224 图 5-2 大红门桥站二期施工平面布置示意图.224 图 5-3 大红门桥站三期施工平面布置示意图.224 图 7-1 大红门桥站一期交通导改布置示意图.225 图 7-2 大红门桥站二期交通导改布置示意图.225 图 7-3 大红门桥站三期交通导改布置示意图.225 第 1 章 施工组织设计综合说明 1.1 编制依据 (1)北京地铁 8 号线三期工程土建施工 10 合同段招标文件。 (2)北京地铁 8 号线三期工程土建施工施工招标图。 (3)北京地铁 8 号线三期工程总体设计技术要求,现场踏勘和
29、调查所获得的资料。 (4)国家、北京市现行技术标准、规程和规范,相关法规、政策,特别是环保、安全生产、文 明施工方面的法规和政策。 (5)我单位基于“招标文件”和调查而做出的初步风险预测。 (6)我单位现有的技术水准,施工管理水平和机械设备配套能力。 (7)我单位的施工经验、科研技术储备。 1.2 编制范围 本册内容主要由“工程概述”、“施工总体部署”、“车站施工方案、方法及技术措施”、 “站 前广场及装修工程”、“信息化施工与监测测量”、“各种保证措施”和“合理化建议”共八篇组成。 编制范围包括以下内容: (1)土建工程:包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容,含车站主体结构、附属结构等; (
30、2)装修工程:包括图纸所示全部内容,含车站公共区及附属工程的装修等。 (3)安装工程:包括车站外通信人孔制作,综合接地和防雷接地,在设备专业的督导和确 认下进行所有管路、线槽、孔洞、防水套管等的预留预埋和设备基础的混凝土浇筑(含预埋件), 详见招标文件所示内容。 (4)专项工作:本合同段内的建构筑物保护,管线保护、改移及拆除,地上物拆除、回复及 补偿,临时用地使用及回复、补偿,交通导改、临水引入、园林绿化,专项工作协调配合等工程 和事务。 (5)总负责及协调配合:履行施工现场总负责单位的职责,包括对招标人、其他承包人、监 理人、勘察人、设计人、公务人员、管理部门的协调、配合工作。 1.3 编制
31、原则 (1)遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安 全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。 (2)贯彻执行国家和北京市的相关工程建设政策,严格执行施工过程中涉及的相关规范、 规程和设计标准。 (3)在认真、全面理解招标文件的基础上,结合工程实际情况,积极应用“四新”技术成果, 使工程建设做到可靠适用、经济合理、技术先进、方案安全。 表 1-1 施工组织设计内容与招标文件要求对照表 序号招标文件要求施组对应章节 1 专项工作实施方案第 7 章专项工作实施方案 2主要施工方案 第 3 章工程特点、重点、难点及主要对策;第 4 章施工 总体部署;第 9 章第
32、 12 章 车站施工方案、方法及 技术措施;第 13 章装修工程及站前广场施工。 3 进度计划及措施第 4 章 4.5 施工进度计划及保证措施 4 质量保证体系及措施第 18 章质量保证体系及措施 5安全管理体系及措施第 19 章安全管理体系及措施 6 风险管理体系及措施第 20 章风险管理体系及措施 7 文明施工、环境保护体系及 措施 第 21 章文明施工、环境保护体系及措施 8 消防、保卫、健康体系及措施第 22 章消防、保卫、健康体系及措施 9 机械设备配置及保障第 6 章 6.3.3 主要施工机械设备配置表 10 劳动力、材料配置计划及保 障 第 6 章 6.1 劳动力配置及保障计划,
33、6.2 材料配 置及保障计划 6.4 施工用水计划,6.6 施工用电计划 11 用款计划(含专项工作、文明 施工、安全措施用款单列) 第 6 章 6.7 用款计划(专项工作、文明、安全措施 用款单列) 12 分包计划和管理措施第 23 章分包计划和管理措施 13 协调配合措施第 24 章 施工协调与配合 14 施工现场总平面图第 5 章 施工现场总平面布置 15 现场组织机构框图及职责第 4 章 4.3 现场组织机构设置及部署 16 降低造价的合理化建议27 章降低造价的合理化建议 (4)按照施工组织合理,施工计划周详严密,资源配制适当,接口管理全面清晰,进度安排 均衡高效来编制施工管理方案。
34、 (5)充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系,妥善处理施工组织与各类接口与配 合问题,使施工对周边环境的影响最小化,并积极配合建设方的联合调试、试运行以及竣工验 收等工作。 (6)遵循“以质量保安全、以安全促生产”的原则。 第 2 章 工程概况 2.1 工程地理位置及平纵断面设计 北京地铁 8 号线三期工程线路总体呈南北走向,线路北起中央美术馆,南至五福堂。线路 全长 17.3 公里,共设置 14 座车站,其中 7 座位换乘车站,全线均为地下线。 大红门桥站站位设置在丰台区,位于南苑路与大红门路交汇路口的南侧,车站西北东北 地块现状为 25 层沿街商铺,其中有汇商阁酒店、会客楼海鲜大酒店;
35、西南地块为部队大院, 东南地块为平房区。车站周边规划多为商业用地、住宅用地、多功能用地。南北向南苑路红线 宽度 80m,现状为 5 幅路,中间 7m 绿化隔离带,其中包含 34m 双向 8 车道,两侧分别 5m、3m 主辅路隔离带、各 7m 的机动车、非机动车道辅路,及各 7m 的人行道。东西向大红门 路东西向南苑红线宽 40m,现状为 4 幅路,其中包含 30m 双向 4 车道,两侧各 3.5m 非机动车 道及 5m 人行道,车站范围内大红门西路实现规划,大红门东路未实现规划。 (1)大红门桥站 大红门桥站为地下两层双柱三跨岛式混凝土结构,施工方法采用明挖,车站有效站台中 心处车站顶板覆土
36、3.60m,轨面标高 22.22m,底板底面标高 20.670m,底板埋深约 17.7m,标 准段总宽 20.90m,车站总长 260.500m,有效站台长 118m。车站中心里程 K38+333.035,车站 主体建筑面积为 11681.1m2,附属结构面积为 1595.6 m2,总建筑面积为 13276.7 m2。结构断面 见图 2-1。 ACEG 21900 700 700 710063007100 80062504004250700 图 21 车站明挖段结构标准断面图 2.2 工程范围及主要工程数量 2.2.1 工程范围 本合同段工程为北京地铁 8 号线三期 10 标土建工程包括一站及
37、附属结构,标段起点里 程大红门桥站 K38+235.160K38+495.660。包括本合同段的土建工程、装修工程、安装工程、 降水工程、专项工作、站前广场、总负责及协调配合等。 2.2.2 主要工程数量 表 21 土建工程主要工程数量表 项目单位大红门桥站总计 钻孔灌注桩 m13290.17 钢管 t1620.37 钢围檩 t336.04 土钉 m2183.97 小导管 m10378.8 桩间喷射混凝土 m213027.5 挖土方m3146884.35 回填土方m329220.03 混凝土m333205.68 钢筋 t7178.303 地下连续墙 m313842.85 交通导改 m22190
38、0 管线改移 m23427 管线拆除 m23310 2.3 工程环境 2.3.1 地面交通 南北向南苑路红线宽度 80m,现状为 5 幅路,中间 7m 绿化隔离带,其中包含 34m 双向 8 车道,两侧分别 5m、3m 主辅路隔离带、各 7m 的机动车、非机动车道辅路,及各 7m 的人行道。 东西向大红门路东西向南苑红线宽 40m,现状为 4 幅路,其中包含 30m 双向 4 车道,两侧各 3.5m 非机动车道及 5m 人行道,车站范围内大红门西路实现规划,大红门东路未实现规划。车 站周边交通流量较大。 2.3.2 地表建筑物 车站西北东北地块现状为 25 层沿街商铺,其中有汇商阁酒店、会客楼
39、海鲜大酒店;西 南地块为部队大院,东南地块为平房区。 2.3.3 地下构筑物及管线 大红门桥站南苑路下有大量雨水、污水、通信、电力、燃气、上水等市政管线。 2.4 工程地质及水文地质 2.4.1 气象概况 北京地区属暧温带大陆性季风气候区,一年四季分明,春秋短暂、冬夏漫长。年平均气温 为 11.7,年平均降水量为 624 毫米,主要降水集中在七、八月份,且多雷阵雨、大到暴雨。冬、 雨季施工时应采取相应施工措施。 2.4.2 工程地质 本次勘察揭露地层最大深度为 50m,根据 钻探资料及室内土工试验结果,按地层沉积年 代、成因类型,将本工程场地勘察范围内的图层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪
40、全新 世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层四大层。本场区按地层岩性及物理力学性质进一步分 为 9 个大层,各层特性见北京地铁 8 号线三期工程勘察 02 合同段大红门桥站岩土工程勘察 报告(详细勘察阶段)(勘察编号:2012 勘察 089-2)4.2 场地工程地质。 2.4.3 水文地质 本段线路主要存有三层地下水,地下水类型分别为潜水(二),和层间水(三)和承压水(四) 。资料显示潜水(二)分布不连续,目前仅珠市口站南侧实际测得水位;层间潜水(三)局部具有 一定承压性。局部地段可能存有上层滞水。地下水详细情况见下表 表 2-2 地下水情况表 地下水性质 水位/水头埋 深(m) 水位/水头标 高
41、(m) 时间主要含水层 潜水(二)15.622.262012.12卵石层、粉土2 层 层间水(三)21.8522.6015.2616.12012.8卵石层及其沙夹土层 承压水(四)27.8328.519.3710.122012.12卵石层、细砂1 层 2.4.4 本标段地质的工程条件评价 从区域地质构造特征、新构造运动、历史地震背景、不良地质作用、及特殊岩土等分析, 拟建场区稳定性良好、不良地质危害程度较小、工程地质条件较好。拟建场地适宜建设地铁车 站。 本合同段拟建场地除有天填土层分布外,无软土、湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土 等特殊性岩土分布。 该段地铁线路距离各沉降中心距离较远,受地
42、面沉降的影响较小,不存在地裂缝、滑坡、 泥石流、采空区、岩溶、有害气体等不良地质作用。 第 3 章 工程特点、重点、难点 3.1 工程特点 3.1.1 工程工法全,涉及专业多,综合性强 本合同段工程管理跨度大,规模大。施工工法涵盖了明挖法、暗挖法等,施工工法齐全。 其中车站四条正线全部是盾构接收井,与其他标段协调难度大。工程实施过程涉及建筑物拆 迁、管线改拆、交通疏解、园林伐移,中期土建施工等,后期电力与照明、暖通与空调、给排水 与消防等安装工程和装修工程等专业,工程综合性强,需多专业、多任务种协同作业,对承包 单位工程筹划综合组织能力要求高。 3.1.2 地上、地下及周边环境复杂,具有较高的
43、施工风险 施工通过的风险点众多,其中一级风险源 2 个。出入口暗挖下穿 1400 上水管、500 中 压燃气管、800 污水管、1600X1100 雨水管、600 上水管、74X76 砼管市话管、500 砼雨水 管、106X100 砼管市话管线、下穿改移 1050 污水管,这些均属于环境一级风险源,A 出入口 西侧为会客楼海鲜大酒店,为两层筏板基础,平行于出入口基坑,距基坑 4.0m,出入口基坑 深 12.5 米,宽 5.73.8 米,采用明挖法(桩撑)。西南地块为部队大院,东南地块为平房区,拆迁 有难度。 工程水文、地质环境较差。地质报告显示,本标段线路穿过的底层包含卵石层,粉质粘 土、粉土
44、2 层、卵石层、细中砂1 层,围护桩桩底位于卵石层,还可能遇到承压水, 在地下水的作用下,会产生涌水、潜蚀、流砂等现象、易导致钻孔侧壁失稳,施工危险性大。 3.1.3 环保要求高 北京作为全国政治、经济、文化中心,城市环保要求非常高,本标段位于繁华的木樨园高端 商务区,现代商贸、商务会馆中心地区,并且南中轴地区是北京未来城市规划南城中轴线上的 商业、文化中心,既有 10 号线地铁车站也位于附近,周边交通流量大。在招标文件中业主也直 接提出了对环保的各种具体要求与措施,因此我们郑重承诺:在得到当地有关部门批复的情 况下,采取各种措施减少环境破坏、不排放污水、废气,保护周边环境,处处体现环保意识。
45、 3.1.4 道路导改频繁 需要进行三次导改。 3.2 工程重点、难点分析及对策 3.2.1 明挖基坑本标段的施工重点之一 地下两层车站主体明挖,标准段宽 21.9m,深 17.91m,基坑采用灌注桩桩+钢支撑支护, 安全等级为一级。基坑在竖向设置三道钢支撑+一道倒撑,本工程围护桩高、开挖过程中存在 较高风险。其中改移后 1050 污水管埋深约 5.0 米,距基坑东侧 3.56.0 米,现况 900 雨水 管埋深 2.4 米,距基坑东侧约 3.0 米,600 上水管埋深 2.5 米,距基坑西侧 4.5 米,1600X1100 雨水管埋深 2.7 米,距基坑西侧 8.5 米。在施工过程中,必须保
46、证这些结构的安全。 采取的主要措施: (1)采用成孔扰动小的机械,减少施工过程对周边底层的的扰动,施工过程中确灌注桩的 整体质量和嵌固深度。 (2)基坑分段、分层开挖,及时支撑,先挖后撑,限时作业。分层开挖高度一般不大于 1m, 分段不大于 20 米,严禁超挖。开挖至钢支撑下 0.5 米后,及时安装钢支撑,及时按照方案施加 预顶力,不得超挖。 (3)拆除每道钢支撑前,应确保结构施做的钢筋混凝土达设计要求。 (4)基坑开挖至设计标高后,查明基地土质情况是否与勘察报告相符,如有不符及时与监 理。设计单位协商处理。 (5)开挖过程中及底板封底前,加强基坑监测。并编制施工应急预案,现场准备应急物资。
47、对土方开挖过程中遇到涌水、突泥等险情及时处理并上报。 (6)周边建筑物监测 在施工过程中要加强对地表建筑物、围护结构和地表沉陷的监控监测。我公司将按照设计 要求制定监控量测方案,加强对地表建筑物、围护结构、地表沉陷等的监测,确保施工安全和 周围建筑物的安全,保证地面交通畅通。制定应急救援机制,发生险情及时采取救援措施,将 损失降低到最低限度。发现不利情况和危险因素,及时采取措施。严格技术把关,施工前对施 工中影响施工安全的关键措施方案在施工前应进行科学论证,确保施工生产的扰动对建筑物 产生危害控制在规范规定的范围内。 3.2.2 出入口暗挖段下穿重要市政管线是本标段的重难点之一 A 出入口暗挖
48、段,开挖宽度 8.1 米(人防段 10.5 米),高度约为 6.47 米(人防段 7.57 米),埋 深约 5.3 米(人防段 4.2 米),采用 CD(CRD)法:下穿 1400 上水管,距离拱顶约 1.6 米;下穿 500 中压燃气管,距离拱顶约 1.2 米,下穿 800 污水管,距离拱顶约 0.43 米,下穿 1600X1100 雨水管,距离拱顶约 0.66 米,下穿 600 上水管,距离拱顶约 2.2 米,下穿 74X76 砼管市话管,距离拱顶约 2.2 米。 C 出入口暗挖段,开挖宽度 8.1 米(人防段 10.7 米),高度约为 6.47 米(人防段 7.57 米),埋 深约 5.
49、2 米,采用 CD(CRD)法:下穿 500 砼雨水管,距拱顶约 2.75 米,下穿 106X100 砼管市 话管线,距拱顶约 1.7 米,下穿 500 中压燃气管,距拱顶约 2.0 米,下穿改移 1050 污水管, 距离拱顶约 0.5 米。 采取的主要措施: (1)做好管线调查 施工前详细调查地下管线的结构及基础形式,事先进行摄影像及评估、备案,同时调查车 流量的大小,根据调查情况采取相应措施。必要时请专门机构主持,制定变形控制管理标准; 立足于信息化施工,监测及管线的变化,建立变形与暗挖施工的相应关系,采取针对性措施加 以控制,并与产权单位联系,加强保护。同时通过施工过程地层变形有限元模拟分析,对暗挖 施工的影响进行预测,指导施工。 (2)制定详细的保护方案及应急预案 制定详细的保护方案,开挖前,采取双排小导管超前注浆的的方式对地层进行预加固,注 浆量、配比、注浆压力可根据现场试验来确定,必要时适当添加超细水泥。注浆形成的加固圈 厚度不小于 2.0m。注浆结束后,必须对注浆进行检查,并对注浆薄弱部位重复补充注浆。施工 前制定完善的预案,备足抢险物资,如遇险情立即启动预案并上报相关部门。 (3)适当加强注浆 适当加强同步注浆和二次补强注浆,提高抵抗变形的能力。施工过程中,必须保证初支背 后注浆
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