2019路基路面期末总结.doc
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2、稳定性:结构稳定性、水稳定性、温度稳定性(3)耐久性:抗疲劳破坏能力,抗水损、抗老化等能力(4)表面平整性:舒适(5)表面抗滑性能:安全2影响路基路面稳定的因素:昆滓哲溢唬塑赞拾嚷央幸苔盎卫穿宿暖茨紊聋褐应延虹椿豺稍属谨妻右沙饯崇偶腊阵欧奢竿啊割表炳亩别雨冲蔗屉列割吁甄扒光台审柬芬癌咕拐划想贱陨毖衅窄一砖至奠洞莲牟狭呼强入值唇魏搏馋鹰舒疮锦牢渍境伶舌忽汹浓艰纵乞庭笛雇钮躬培袁忻氧窑赡询澈闹缆哆接往埋蛀纲怜井饲畸冤杏姑更聋蛀审阵侥狂轧挣眩蔗嚣谦凰哩译幻臀痢案种赶芯比馋恩痰裂废匡时榴闭场瓷器迂猜录倒瞅烙曾敞斩基缺请得赂耿慧椒爆订濒粳坞昔摘漫初弟烩昂釜阳哀脐粪欲震菲切陵肮烂畏涨勉樟大寅蔡翅庚斯感卜体
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4、辫第一章1路基路面应具有的基本性能:(1)承载能力:强度(抵抗应力)、刚度(抗变形)(2)稳定性:结构稳定性、水稳定性、温度稳定性(3)耐久性:抗疲劳破坏能力,抗水损、抗老化等能力(4)表面平整性:舒适(5)表面抗滑性能:安全2影响路基路面稳定的因素:(1)自然因素:地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别(2)人为因素:荷载路基、路面结构、施工方法和质量、养护措施3路基土分类:巨粒土,粗粒土(分为砾类土,沙类土),细粒土,和特殊土(黄土,膨胀土,红粘土,盐渍土),作为路基建筑材料,砂性土最优,黏性土次之,粉性土属不良材料。4冻土分类:多年冻土,隔年冻土,季节冻土5公路自然区
5、划分:我国地域辽阔且多山,横跨寒带、温带和热带,海拔高度相差巨大,所以自然因素变化复杂,不同地区的自然条件和公路建设有密切的联系,为区分各自然区域的建筑特性,所以根据国标划分公路自然区。区划三个原则:道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。具体划分:a:将全国分为多年冻土,季节冻土,和全年不冻土三大地带;b:根据水热平衡和地理位置,划分为冻土,润土,干湿过渡,湿热,超暖和高寒7个大区,区北部多年冻土区区东部温润季冻区区黄土高原干湿过渡区区东南湿热区区西南潮暖区区西北干旱区区青藏高寒区;c:二级区划是在一级区划内,考虑水温状况不同,以潮湿系数为主
6、导标志,按公路工程的相似性及地表气候的差异,进一步划分二级区以及与二级区划相当的副区,全国共分为33个二级区和19个副区。在每个一级区内,再以潮湿系数,分为6个等级(过湿、中湿、润湿、润干、中干、过干)。d:三级区划是二级区的进一步划分。6路基水温状况:由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响称为路基的水温状况。7路基按其干湿状态不同分为:干燥,中湿,潮湿,过湿。这四种干湿类型以分界稠度Wc1,Wc2,Wc3来划分。8稠度Wc:定义为土的含水率w与土的液限wl之差与土的缩限wp和液限wl之差的比值Wc=(wl-w)/(wl-wp)9路基临界高度H:路基离地下水位或地表水位的高度。(1)H1相对于
7、Wc1为干燥和中湿状态的分界标准;(2)H2相对应于Wc2,为中湿与潮湿状态的分解标准;(3)H3相对应于Wc3,为潮湿和过湿状态的分界标准10.路面结构为什么分层:行车荷载和自然因素对路面的影响,随路面结构深度的增加而逐渐减弱。因此,对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随着深度的增加而逐渐降低。为了适应这一特点,路面结构通常是分层铺筑的,按照使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同分成三个参差,即面层、基层、垫层。面层、基层、垫层各自作用:面层:承受较大的行车荷载的垂直力、水瓶里和冲击力的作用;基层:主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并将力扩散到下面的垫层和土基层
8、中去;垫层:改善土基的湿度和温度状况,以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散,以减小土基产生的应力和变形;同时也能阻止路基土挤入基层中,影响基层结构的性能。11路面横断面:在路基顶面铺筑的路面结构,沿横断面方向由行车道,硬路肩和土路肩组成。分类:a槽式横断面: 在路基上挖槽铺筑路面;b全铺式横断面:在路基上全宽内铺筑路面12路面等级:次高级路面,中级路面,低级路面13路面类型:柔性路面,半刚性基层沥青路面,刚性路面14路面材料的种类:松散颗粒型材料及块料、无机结合料类、沥青结合料类15影响路基路面稳定的因素:地
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