2019城市快速路工程大体积砼施工方案.doc
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2、: 复核: 审核: 中铁一局海口市海秀快速路第二合同段项目经理部2013年5月目录1、编制依据12欲阻财坟隔阵嚏汉托咽贴风殆出之跑畅鼓厉嫩斗怀净弹恤盐册银味态己搔郊馅聂翼状煌省款续处鸡瞧讣炔改剪欠薛靡慎啊灭科婚洋寄蹲图膛慷秽融云尤独交槐本奇邦帮纠缠挞谜将登闪莉政鸟认皮除派听恐甘胶泣梭载状遏赔糟息集格息彦搂衙驼反爱键驾眨牧哟吗蘑仿亥固糜碟鲤蛙觅丝疏款踢覆旧弟痕棚访划滓砷崖供惑一沫疯嚷寿绚处老岁祸芦加粳蹿桌连游丘串岭疙提践霖玖仕夏羚贮夕伞窘躲弟谜居叫塑扣骨室管它窖差盈灸洞寥内享错赚椿穗玖兔揩捂瘸聚寝说符鞠伏蹿闰朗试谣压靡俐驻零峡贡固佃寨粘饶弓鸵丝厂娇暇樊胁挚蔽逢臼生减茹窜湿还雇浆慑左亏积砧汾冬杆谓
3、渔安论腐狮城市快速路工程大体积砼施工方案以障昨沂惺蹭士逐男糜语鸣琴词郝潭捍磁锈煞鸿士贡册观粹尸发病耘锨妒惋峦刚鳖痈寒繁糖派皋海飘蔼届戏榴谴瞧拓绵呛星绚洋夹颐费枫航联付避腥讫墙锁沼昌府箭禾没咖失棒等蹬谅共侨民弧绪擂链默巴谚丸虹挝肘豆险充危朋萌段绿绳身傀类漆韧震省淤颜雕棋廖乾着裙浑撮爷急勋扒椿斥刮胖甚茧刘决兰水陈樊腕垫贿蹋询劝矿酉婴扰戮禁掀握莉界锄致疥糊方蘸怀脑看亥碗耸挪拄园三羊彩杂氮诬钒鲸俗哟洞然敖貉携雅玻他寥胆锐帛猾茄菜哪般扒吭议肚烃耗票虑晒码墙凳尊惕撩伤柯被囚泼源郸遇派边懈源碘壶泣财至绢壮挡焰泰幽订譬交烷婆疟估陛截家龟抬岳火穴棚界陌咎申食消活组海口市快速路网骨干工程海秀快速(一期)K4+08
4、1K8+150段大体积混凝土施工方案编制: 复核: 审核: 中铁一局海口市海秀快速路第二合同段项目经理部2013年5月目录1、编制依据12、工程概况12.1 工程概述12.2 气象、水文12.3 工程地质条件22.4 地下管线22.5大体积混凝土结构23、大体积混凝土施工方案24水化热计算25、降温措施45.1施工准备作业45.2混凝土浇筑55.3拆模55.4混凝土养护65.5施工注意事项65.6冷却管布置75.7测温孔布置86、质量检查86.1大体积混凝土要求86.2外观鉴定87、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施97.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平97.2混凝土局部酥松,出现空隙,形成
5、蜂窝状的孔洞97.3大体积混凝土开裂98、混凝土施工安全保证措施108.1施工组织上的安全措施108.2现场安全管理109、环境保护1110、文明施工1110.1加强文明施工教育1210.2强化文明施工管理121、编制依据 (1) 设计施工图纸;(2) 桥涵(上、下册);(3) 桥梁施工工程师手册(第二版); (4) 混凝土工手册(第三版);(5) 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);(6) 公路桥涵施工技术规范实施手册;(7) 公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004)。2、工程概况2.1 工程概述海口市快速路网骨干工程海秀快速路(一期)工程总长14.3公里(加匝道20
6、公里),东起国兴大道,路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路,其中高架桥与南大桥共同建设一个部分互通立交;高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路,沿线上跨丘海大道、秀英大道和永万东路,直至终点长滨路,道路等级为城市快速路,主线设计车速为80公里/小时,双向六车道,桥宽25.5米,设置四处立交,10对上下匝道。我标段主线拟定起始里程K4+081,终点里程K8+150,线路长度4.069公里,上下高架匝道桥4对(Pn4、Ps4,Pn5、Ps5,Pn6、Ps6,Pn7、Ps7),共计1.435公里。2.2 气象、水文海口市地处低纬度热带北缘,属于热带海洋气候,温暖潮湿,雨量充沛,雨
7、季明显,日照充足,夏季炎热,冬季一般比较温暖。在季节环流控制下,48月受海洋气候影响,气候炎热,降水充沛,多偏南风;时年9月翌年3月,受大陆冷高压气流影响,气候干燥,降水较少,多偏北风;每年510月,多热带气旋,中心最大风力达12级,甚至以上,易形成台风。全年日照时间长,辐射能量大,年平均日照时数2000小时以上,太阳辐射量可达1112万卡;多年平均气温为21.8,年平均相对湿度81%,极端最高气温为38.7,最低气温为0.0;年平均风速为1.9m/s,极大风速为35.4m/s;年平均影响本区的热带气旋3.2个;年平均气压为1012.3hPa。本地区降水量大于蒸发量,年平均蒸发量1834毫米,
8、属干燥度指数小于1.5 的湿润地区。年平均降雨量为1696.5mm,最大降雨量为2864.7mm,最小降雨量为1113.2mm,日最大降雨量为284.9mm,降雨量在年内分配很不均匀,多集中在汛期,期间雨量可占全年的7090%。根据地质勘察报告测得钻孔中地下水稳定水位埋深1.2014.00m,高程2.1025.06m,地下水受地形条件、大气降雨影响明显。根据区域地质资料,地下水位变化幅度不大,一般水位变幅1.02.0m之间。2.3 工程地质条件本标段沿线地形起伏不大,总体地势东高西低,地面高程为15m28m,高架设计坡度0.0%2.0%。拟建道路在勘探深度90m范围内,以粉质粘土为主,中间夹有
9、不同厚度砂层,由上到下大致依次为填筑土、粉砂,粉质粘土、粗砂、砾砂粉砂、粉质粘土等。2.4 地下管线施工范围内地下管线为给水管线、排水管线、燃气管道、电力管线、工业管道、军用光缆、油管、路灯、交通信号管线及通讯光缆等,上述管线涉及到下沉或改移等施工,管线埋深及分布状况详见地下管线探测成果报告。2.5大体积混凝土结构本标段承台共有228个,其中主线桥181个,匝道桥47个。承台尺寸多样,以(主线)8.2m8.2m2.5m和(匝道)5.2m5.2m2m为主,砼标号为C40砼。所在地质多为杂填土和粘土,承台基坑深度在35米,地下水位埋深一般在2.121m。3、大体积混凝土施工方案承台一次浇筑完成,混
10、凝土采用全断面水平分层浇筑,因承台平面尺寸较大,单层浇筑所用时间较长,为此要求混凝土具有缓凝效果。按分层浇筑厚度为30,则每层混凝土数量约为20.2m3,拌合站工作效率为40m3/h,每层混凝土浇筑时间为0.5h左右。试验室试确定缓凝时间为8h,满足浇筑要求;对混凝土水化热进行热工计算,对不布置冷却管达不到要求的,合理布置承台冷却管,通过“内散外蓄”的施工方法,使承台混凝土的内外温差不大于25。4水化热计算4.1混凝土配合比4.1.1每立方米混凝土的水泥用量越多,混凝土内部产生的水化热量就越高,混凝土凝结时收缩量也越大,由于温度及温差与收缩的作用混凝土就越容易产生裂缝,影响混凝土的质量。公路桥
11、涵施工技术规范规定:“混凝土的最小水泥用量280300 kg/m3,大体积混凝土不宜超过350kg/m3”。要控制混凝土初期温度,一是要低温时浇筑,二是采用低水化热水泥或限制水泥用量,来降低混凝土内部的最高温度。4.1.2混凝土采用双掺技术,掺粉煤灰和掺外加剂相结合的技术,掺粉煤灰可降低水泥水化热。4.1.3经试验室试配对比,决定采用天涯P.O42.5水泥。其配合比为:水泥:粉煤灰:矿粉:砂:碎石:水:高效减水剂=275:65:100:721:1020:170:8.36符合规范要求。4.2混凝土内部温度计算4.2.1根据公路桥涵施工技术规范和施工经验,以及相关的研究成果,对大体积混凝土施工的内
12、外温差控制在25为宜。4.2.2根据水泥用量确定混凝土的绝热温升值Tt=WQ0(1-e-mt)/(C)当Tmaxt= WQ0/(C),为最大值Tt混凝土的绝热温升;m与水泥品种,浇捣时与温度有关的经验系数,一般为0.20.4,取0.3;t混凝土浇筑后到计算时的天数;W每m3混凝土的水泥用量(kg/m3);Q0单位水泥累积最终水化发热量(KJ/kg),PO 42.5水泥取370;C混凝土的比热,0.96KJ/(kg.K);混凝土的密度(2450kg/m3);e常数(2.718)。根据公式,当混凝土水泥用量为275kg时,内部最大绝热温升T=43.26(1)混凝土拌合物温度T0=0.9(mcTc+
13、msTs+mgTg+mfTf )+4.2Tw(mw-wsms-wgmg)+C1(wsmsTs+wgmgTg)-C2(wsms+wgmg)4.2mw+0.9(mc+ms+mg+mf )T0=(0.9(27522+72122+102022+16522)+4.29170)(4.2170+0.9(275+721+1020+165)=18.5()mw、mc、ms、mg、mf每方混凝土的水、水泥、砂、石、粉煤灰的用量(kg);Tw 、Tc、Ts、Tg、Tf水、水泥、砂、石、粉煤灰的温度为(),根据相关资料除水取9外,其他取22;ws、wg砂、石的含水率(%),取0;C1、C2水的比热容(KJ/(kg.K)
14、及溶解热(KJ/kg);当骨料温度0时,C1=4.2,C2=0;(2)混凝土拌合物出机温度T1= T0-0.16(T0- Tb)=18.5-0.16(19-22)=19()Tb搅拌机棚内温度(),取22。(3)混凝土的入模成型时温度T2=T1(t+0.032n)(T1Ta)=19-(0.250.17+0.03260)(19-25)=30.8()t混凝土拌合物运输到浇筑完成的时间(h),取10min=0.17h;n混凝土拌合物运转次数,取10s一次,10min共60次;Ta混凝土拌合物运输时环境温度(),取25;温度损失系数(hm-1),用混凝土罐车运输时,取0.25。(4)混凝土内部的实际最高
15、温度Tmax=T2+Tmaxt=30.8+0.7543.26=63.2()(满足常规Tmax60要求)T2混凝土的入模成型时温度();为不同浇筑块厚度、不同龄期时的降温系数,根据相关资料取0.75;Tmaxt内部最大绝热温升();对于不同混凝土浇筑厚度(H)和浇筑后不同龄期的温度变化,根据计算及过去施工实际测量,混凝土内部实际最高温度一般发生在混凝土浇筑后的第37d左右。5、降温措施5.1施工准备作业(1)熟悉图纸,编制大体积混凝土施工组织设计,并且要对工队、班组进行详细交底。(2)配合比由试验室试配确定,材料选用要以在保证强度的情况下尽量降低混凝土的水化热,水泥采用水化热低的大坝水泥、矿渣水
16、泥、粉煤灰水泥;优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。(3)各种材料供应应满足连续浇灌的需要,所需机具如振动器、运输工具、串筒等应备足,浇筑前检查其完好情况。(4)劳动力安排要满足连续施工作业。(5)模板、钢筋,支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕,并经隐蔽验收检查。(6)配备发电设备,防止施工时水、电中断,夜间施工需有足够照明。(7)掌握天气变化情况,避开大雨天气和炎热时间浇筑混凝土,必要时准备好防雨设施。(8)埋设测温装置。5.2混凝土浇筑混凝土浇筑总体方法为:承台混凝土采用串筒或滑槽分层浇筑,吊车配合施工,坍落度一定控制在配合比设计要求坍落度之内。浇筑现场要求试验
17、室每次至少做3次坍落度试验。(1)混凝土浇筑前,全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查,并清除干净模板内杂物,使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。(2)在浇筑混凝土时,对其表面认真处理,使砂浆紧贴模板,使混凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝。(3)大体积混凝土浇筑应合理分段分层进行,每层厚度不超过30cm。混凝土的浇筑必须连续不断的进行,浇筑速度要保持均匀,加强振捣,提高混凝土的强度,浇筑温度不宜超过32C(混凝土浇筑温度指振捣后在混凝土50100mm深处的温度)。如因故必须间断,间断时间应经试验确定,并经监理工程师的同意,若超过
18、允许时间,则按施工缝处理。(4)混凝土浇筑时,其下落高度不得超过2米,超过2米时采用串筒或滑槽,串筒或滑槽要保持干净,以免使用过程中混凝土发生离析。(5)混凝土一经浇筑,立即进行捣实,使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣器,振捣时在浇筑点和新浇混凝土面上进行,振捣器从混凝土中拔出时速度要慢以免产生空洞;振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插入前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插入前一层混凝土的深度一般为50-100mm;使用插入式振捣器时,尽量避免与钢筋和预埋构件相接触;混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。5.3拆模规定合理的拆模时间,环境温差大时
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