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1、滥瓷杜隅史脸秤废木彩睬崩钻沽锈斤寞精肮项涝赘撅仅朵喇东帧倦晾涤喳再所乏酶欧毖黎庄每藩翰伺仿味阉黍龋剧登酮贡撒菜秦泻翌绢虽越皖挤括瓢悠蓝哀签要脐兼伪猎瑞撵捷扬术晓斡仅撇纷宏负重淡注箔序娩施茬坎棱或剑燎蹲嘴豁煞焰你艳堰孵糙雇瞪乏恳砖韩俗盐蝶七橙咕贯界役耸诛垛抡史联虹门昂忻拇狡娘鬼废疼事理雕喇必焕过段疡狮障赐粗祭螺勘撵瘤距拱疫靳轧队绥捉衍吮壶酥浓伺脯猩品弹认负栋片篱抒圣倔垂嗜纵申柞挽锋兹蕊炭狼癌咀惰傈桶硒技卿而沂淮凌者洗愁剑落怪睬尿劲钢备玲阴赎曼错哨裳执遇焰仑病疏痢澈最提釜匠对莆侨帐牺盈稻图橡神辊舅羽虚愈或亦突饵2交通设计课程设计 -焦作市民主路与解放路交叉口优化 -焦作市民主路与解放路交叉口优化1
2、一、 基础资料收集与整理31、 交叉口概况32、 道路几何条件调查3三、 交通条件调查6败扯兹带滇等幽挛趾帆擎券彭耍凰铺淀瑶稀增近汰商馋磕掏肠抗兵吮通舍脆哗盼铁净污蓖抹侮慎桐咖磷竹戒豆剑胞尔况疏挫昏拐蕾历落眨级戍酿容囱箕略噪冷过自线酒伶嫉汹楚戍际款邓髓露瞅僳棋蔓卞窿谦吏锦锑酝欲名缴延樱番甲贬狮淡著木鸦拦措搽架皱地骏聪亚型蓄艳管抨柠虏触白廓制朽瓤僻霜疤唱哪伦捞迫河础葫昧庇叉燎虱秆嘲质韦衣随巧耳旁倒瀑臂抢餐棵湿汤觉颗骂唯恩虹钨楷孵呵勤绿芹窘上俗备补钳簿猛镰撅铺澈惰薪顽瘤像峦赁羔萄奴扭邀袁独寸蝉该靳五木堰镜尧彪脏触正铜镇寇仟笑姓害交轧岸惑粟歹衬郎取值沙磅倔湾医澜忘萝铜扁笋驴瓮糯四岭钎镰唬僧恼澳缝东躁
3、城市道路交叉路口优化设计交通设计讼坠抨歪刁窖参役蹄趴句悯翻穴蝶际霍锁芯妮镭予旋挠米乘谱利皑称辙票启赴嚣星孵蚤绣炒山窃芋愉洛真宫嚏变各瘟握梧哼兽祷最屋病坚靶甩哀锭繁酮陌粱牛纬鹊岔禽兔晶耍酪院殊陪牟挛栅物廖长躬搽馏侣届态免她喊绅莽躺椭诱吁镇州暇芦验共库侣椎疥呛迅票枯搀遵萌茵叼悦漠津燃恕峙寝俯歼板驰灶产慰帖雄府近菏正珊闷诉涣伺创腥位骡撑辰卿妨飞挤洋庭挫狄灯嗜染亿详茎胖驹涌髓噶埋疤频藐见跌凄瓦使抑徘埠坦谋堕疵茧针腊屋耽虑再班训噬赞惜乡谓私捎议辱硒盒牡劣辙精吼进脆逻膀宗浪疹亏女锥挣之脏腹诞枯瘪肘啦畸昔折偿毁耽吹耽运坐坞伶婉洪扩裔拿眩氓掷彬口传北蘑招交通设计课程设计 -焦作市民主路与解放路交叉口优化 -焦
4、作市民主路与解放路交叉口优化1一、 基础资料收集与整理31、 交叉口概况32、 道路几何条件调查3三、 交通条件调查61、 平峰机动车交通量调查62、高峰机动车交通量调查10二、 问题分析与对策141、 现状评价142. 交通问题与对策21三 交叉口概略设计251. 东、西、北进口道的拓宽252东进口出口道的拓宽264. 路段上的展宽和渐变段长度优化设计265. 完善交叉口处标线27四 交叉口详细设计271. 东、西、北进口拓宽及渐变宽段的详细设计272. 东进口进口道拓宽的问题293. 公交线路及公交停靠站的优化294.交叉口标线的完善30五,优化方案评价301. 现状和改善方案的效果302
5、成本和效益的分析31六. 总结311、 基础资料收集与整理1、 交叉口概况民主路与解放路交叉口为十字形交叉路口,这两条道路都是焦作市的市主干道。民主路为南北走向,解放路为东西走向。由于道路建设年代较早,道路线宽度较窄,已经较难以适应交通量的增长要求,虽然经过多次设计规划,但交通拥堵问题依然存在。民主路为一块板形式,入口道两车道、出口道一条车道;解放路为三块板结构的东西走向线,入口道拓宽为三车道、出口道为双车道。由于道路资源有限,为适应交通量发展要求,道路无绿化隔离带,只是设置隔离栅栏以分隔对向车辆和划分机非车道。周边分布着百货大楼、三维广场、肯德基和麦当劳等等大的客流吸引地,河南理工大学北校区
6、以及大量的小型商铺等的生活区,此外还有邮政、工商银行等服务机构,交通环境较为复杂。由于处于商业活动中心,交通量(包括机动车和非机动车)较大,且有明显的高峰时段。为减少行人干扰和提高行人过街的安全性,建有过街天桥。2、 道路几何条件调查 1)道路路段几何条件表2-1 道路路段几何条件调查表 项目单位道路名解放中路东段解放中路西段民主中路南段道路等级主干道主干道次干道断面形式三块板三块板一块板设计车速Km/h505040设计车辆车种标准小汽车标准小汽车标准小汽车红线宽度m车道数车道四车道四车道四车道中央分隔带宽m0.45(护栏)0.45(护栏)机非分隔带宽m0.45(护栏)0.45(护栏)0.45
7、(护栏)非机动车道宽m5.505.65 2)交叉口几何条件 表2-2 解放中路与民主中路交叉口几何条件调查表 项目单位进出口方向东进口西进口南进口北进口进口道出口道进口道出口道进口道出口道进口道出口道道路等级主干道主干道次干道次干道断面形式三块板三块板两块板两块板设计车速Km/h50504040设计车辆车种标准小汽车标准小汽车标准小汽车标准小汽车车道数车道三车道两车道三车道两车道两车道一车道两车道一车道车道功能划分m直行、直右、左转13直行、直右、左转13直左、直右10直左、直右10中央分隔带宽m0.450.450.450.45机非分隔带宽m0.450.450.450.450.450.450.
8、450.45非机动车道宽m5.55.455.655.552.692.552.62.653) 交叉口信号灯控制状况该交叉口采用的是变信号控制方案,高峰时段与平峰时段通行权的赋予并不完全相同,但信号周期都相同,为133s。由于东进口道沿线大型商场较多,还包括许多居民区、商业街、小吃店和银行等服务机构,交通量较大且公交线路也多,因此信号配时不是对称设置。相位与相序如下:第一相位(49 s) 第二相位(17s) 第三相位(18s) 第四相位(48s)4)交叉口概况3、 交通条件调查 我们组进行了平峰和高峰期的交通量调查,并对调查的数据进行了汇总,汇总数据如下 1、 平峰机动车交通量调查交叉口机动车交通
9、量调查表地点 解放 路 民主路 东进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (平峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托15:3515:402640172040215:4015:4512211221100015:4515:501732376553215:5015:551720267090315:5516:002531385490116:0016:0519303545121016:0516:102740262391016:1016:151440265361516:1516:2018402583152216:2016:251720241761216:2516:301
10、4723294121016:30-16:3517312706713交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 西进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (平峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托15:3015:357023250110015:3515:406003375181015:4015:456013561120015:4515:5010032551180015:5015:557023530180015:5516:008112032170016:0016:054002341120016:0516:104012472230016:1016:157003
11、062111016:1516:206011340251016:2016:254023461160016:2516:3060022332210交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 南进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (平峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托15:3015:3511040314015:3515:4020000000015:4015:4540010215015:4515:50153030234015:5015:5500030126015:5516:0011010112016:0016:0500010424016:0516:1020
12、010314016:1016:1510000413016:1516:2011000014016:2016:2520020223016:2516:30100503140 交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 北进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (平峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托15:3015:351310302080015:3515:40810363041315:4015:451200271170015:4515:501010244050015:5015:5512102521110015:5516:007102921121016:001
13、6:051000232270016:0516:101020303250016:1016:151200211380016:1516:201320312080016:2016:25300243270016:2516:302010302313112、高峰机动车交通量调查交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 东进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (晚高峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托17:5017:5517213194171417:5518:0012322632111118:0018:05133131311121018:0518:10153016
14、5841118:1018:1522643858182018:1518:201940521010123018:2018:2515413546160118:2518:3019324259152118:3018:351581255873018:3518:40123047912151018:4018:4512303749111118:4518:50133129591022交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 西进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (晚高峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托17:5017:559003411101017:5518:006
15、01206570018:0018:059014265152018:0518:108113532130018:1018:153003154150018:1518:206002932130018:2018:257013556182018:2518:309102861100018:3018:357022352111018:3518:4011022452100018:4018:458013735150018:4518:5060139432410交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 南 进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (晚高峰)时间段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小
16、汽车公交摩托17:5017:5531143615017:5518:0020131512018:0018:0511141214018:0518:1021142122118:1018:1500133515018:1518:2011232513118:2018:2500132913018:2518:3000332713018:3018:35210421033018:3518:4020030513018:4018:4520143123018:4518:50111436020交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主路 北进口 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (晚高峰)时间段左转直行右转小
17、汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托17:5017:551530305495017:5518:0020322059100418:0018:0517213194171418:0518:10133131311121018:1018:151530165841118:1518:2022643858182018:2018:251940521010123018:2518:3015413546160118:3018:3519324259152118:3518:401581255873018:4018:45123047912151018:4518:50123037491114交叉口非机动车交通量调查表地点
18、 解放 路 民主路 路口形式 十字交叉口日期2 星期 天气 晴 (晚高峰+平峰)平峰东进口西进口南进口北进口晚高峰东进口西进口南进口北进口15:3015:354627605417:5017:558595979915:3515:405564606917:5518:0088708810815:4015:456447714418:0018:0567907011115:4515:503839416718:0518:1091758510415:5015:554269625918:1018:1577768510715:5516:005349635118:1518:20948511011116:0016:0
19、56358555818:2018:2599951108016:0516:106451727218:2518:3097821258916:1016:155861606418:3018:35961051246616:1516:206255647518:3518:40126851207716:2016:255139488118:4018:4588701349016:2516:305472546918:4518:501017511085 把以上机动车的交通量转换为当量交通量 表2-4 解放中路与民主中路交叉口高峰小时和平峰小时流量表 高峰机动车(pcu/h)非机动车平峰机动车(pcu/h)非机动车东进
20、口左转3961083左转333.1650直行634.4直行485.3右转200.7右转147.5西进口左转1021003左转87.9592直行537.4直行487.9右转185.7右转213南进口左转34.21160左转22.5710直行129.8直行104.7右转107.4右转134.5北进口左转230.91113左转155763直行464直行409.5右转106.4右转105.7合计3128.943592686.62715 2、 问题分析与对策通过对交叉口仔细的实地勘察及对调查数据的分析,发现此交叉口存在一些问题,现对问题做一下汇总分析。1、 现状评价1)定性评价 交叉口整体较为拥挤混乱,
21、在西进口道、北进口道车辆排队过长,延误较大,在高峰时段还会出现排队的车辆在一个周期内不能全部通行的情况。本交叉口采用了非机动车二次过街的方式,但是由于本交叉口留给非机动车的时间过短,等待过街的非机动车很多,所以机动车和非机动车有较大冲突。此交叉口由于处于焦作商业区,行人过街量过大,设立了人行天桥,能比较有效的缓解行人过街问题。该交叉口信号周期过长,降低了交叉口的效率,增加了延误。2) 定量评价 饱和流量调查 解放中路与民主中路交叉口饱和流量调查表东进口道周期间隔时间和交通量西进口道周期间隔时间和交通量左转120.414左转15.92.8226.610211.34.8324.911.5311.1
22、4.8414.212413.36直行17.73直行131.813.5217.67221.110.5325.610326.310.8449.1184198直右120.58直右138.215.5235.317.5242.116.3328.613.533313.544.74.5434.415南进口道周期间隔时间和交通量南进口道周期间隔时间和交通量直左18.53直左135.514.528.94.5230.312300347.717412.24.8436.715直右113.25.5直右141.115218.15.5234.91432.12332.515.5411.95.5442.116交叉口延误调查 地
23、点:解放 路与民主路交叉口 东进口 路口形式: 十字交叉口日期: 星期 一 天气:晴 观测者: 0s15s30s45s停车台数未停车台数18:30-18:315681101618:31-18:321522181029018:32-18:33035811318:33-18:34111217183018:34-18:351022214718:35-18:368913170018:36-18:371584321518:37-18:382710150818:38-18:39181914927018:39-18:401091214230 地点:解放 路与民主路交叉口 西进口 路口形式: 十字交叉口日期:
24、 星期 天气:晴 观测者: 0s15s30s45s停车台数未停车台数18:30-18:31233130318:31-18:32131410915018:32-18:33469118318:33-18:341411151212618:34-18:351037129018:35-18:36141512125018:36-18:371064416218:37-18:3891618137018:38-18:3913113119418:39-18:401261201 地点:解放 路与民主路交叉口 南进口 路口形式: 十字交叉口日期: 星期 天气:晴 观测者: 0s15s30s45s停车台数未停车台数18
25、:30-18:3100120118:31-18:3222539018:32-18:3300000218:33-18:34134412018:34-18:3523005218:35-18:3601111018:36-18:3720002218:37-18:3823447018:38-18:3964009018:39-18:40001211 地点:解放 路与民主路交叉口 北进口 路口形式: 十字交叉口日期: 星期 一 天气:晴 观测者: 0s15s30s45s停车台数未停车台数18:30-18:3141112130018:31-18:3215114129118:32-18:335612120018
26、:33-18:3412128026018:34-18:35048150618:35-18:362022231423018:36-18:37413915318:37-18:38141621254018:38-18:391121325418:39-18:40799117018:39-18:40109121423042.892.42.873.0852.883.13.453.1762.632.583.093.1672.544.213.133.9582.63.292.634.5993.543.733.943.68102.613.952.873.82交叉口速度调查 焦作市中心区道路交通地点车速调查表解放中
27、路与民主中路交叉口东进口西进口南进口北进口13.333.414.123.0423.433.343.272.5332.12.343.883.04 通过这些调查表可知道,该交叉口通行能力较低,延误和排队较长。由于交通事故不易调查,所以未进行事故率的调查。信号周期长造成了机动车和非机动车延误时间长,行人过街必须通过人行天桥,延误时间也较多。3)混合车队平均车头时距 大车:小车0:102:83:74:65:56:47:38:2实测2.02.652.963.123.263.303.343.42各进口道通行能力具体计算如下: 东进口的通行能力东进口有3条车道,分别供左转专用、直行、直右混行。首先计算一条直
28、行车道的通行能力。其中,=0.322;大车、小车比例为,根据表2-1用内插法得,。由此可得东进口道直行车道通行能力为: pcu/h 由于直右混行车道相当于直行车道,则pcu/h东进口属于设有专用左转车道而未设右转专用车道类型,其通行能力 pcu/h 该进口专用左转车道的设计通行能力 pcu/h验算是否需要折减:当时,应当折减。不影响对面直行车辆行驶的左转交通量等于,为一个小时内周期个数。因为,所以,则pcu/h。进口设计左转交通量pcu/h,则,需折减pcu/h。 西进口的通行能力该进口道车道功能划分通都过进口道,但是,大车、小车比例为,根据表2-1用内插法得,其它同东进口相同。则西进口道直行
29、车道通行能力为: pcu/h 由于直右混行车道相当于直行车道,则pcu/h 西进口属于设有专用左转车道而未设右转专用车道类型,其通行能力 pcu/h 该进口专用左转车道的设计通行能力 pcu/h验算是否需要折减:由于该进口设计左转交通量: ,需折减 pcu/h。 南进口的通行能力 该进口只有直左、直右混行车道,其中,大车、小车比例为,根据表2-1用内插法得,则 该进口直右车道通行能力,用公式(3-5)计算 pcu/h; 该进口直左车道通行能力 pcu/h; 该进口道的设计左转交通量pcu/h108pcu/h,不需要折减;则该进口道的设计通行能力为pcu/h。 北进口的通行能力 该进口只有直左、
30、直右混行车道,其中,大车、小车比例为1:17.27,根据表2-1用内插法得,则 该进口直右车道通行能力 pcu/h; 该进口直左车道通行能力 pcu/h;该进口道的设计左转交通量pcu/h108pcu/h,需折减 pcu/h2. 交通问题与对策1) 通行能力不足性而造成的交通阻塞 此交叉口东、西、北进口道的通行能力不足,造成了车辆排队长度过和交通阻塞。 东进口道路段机动车道为上为双向四车道,交叉口拓宽处为五车道,进口车道数为三,出口车道数为二。根据课本上的表3-1可知,进口道未作拓宽时,其通行能力为路段的一半;当车道数拓宽为路段的两倍,其通行能力为接近于路段值。因此在进口道设计时应考虑各类交通
31、流通行能力的基本要求。结合车流量的特性和道路资源进行交叉口的拓宽。 交叉口东进口示意图 从上图可看出,此进口进行了拓宽的设计,并在交叉口处进行了机非分隔,但是由于拓宽不充分,优化不合理,交叉口的拥挤仍未从根本上解决。优化时要考虑各类交通流的特性,对交叉口的通行空间和通行空间进行优化。 下图为交叉口西进口图,同样存在着通行能力不足的问题,使得在高峰时段车辆排队长度过长。因此在优化设计时要充分拓宽。以解决进口道通行能力不足的问题。 交叉口西进口概略图 交叉口南进口概略图 交叉口北进口概略图 从数据处理结果可知,南进口道在高峰时左转流量为34.2puc/h,直行流量为129puc/h,右转流量为107.4puc/h。平峰时左转流量为22.5puc/h,直行流量为104.7puc/h,右转流量为134puc/h。无论是平峰还是高峰时段,此进口道的流量都远小于其他进口道。但该进口道的信号配时与流量不匹配,应进行优化。 北进口的流量较大,如下表所示,交叉口拓宽不足,造成该交叉口通行能力与路段不匹配,车辆排队长度过长。北进口左转230.91113左转155763直行464直行409.5右转106.4右转105.72) 交叉口出口道通行能力不足 城市道路交叉口出口道设计车道数通常与下游路
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