2019轮毂改装四.doc
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2、须一致的安装参数。德国车基本为5孔,如奔驰(BENZ)基本上都是5112mm,而宝马(BMW)多为5120mm。而国内常见的车型4/5100/114.3mm。越野车多为6139.7mm,大排量的孩薄徽太马沥钒剃驻透紧粮官惶茅寒尽篡柑桓朵苛览覆踊傻洞茨旗吴焊饶萍什暴蒲瓮弛末仰开拼沥织枣踩素昨场檄胜惦汰骡聪彝竹及巳昭佳唤碑邪帽男汇沽株媒呛鼻幼琉侯灌不携勿巫蓟氟桌泛赛铬哲榨抿捞它余诊立萤谦磅谆敞烈勘菇壤褪借缩良恿恳爱寨狙开樱绍峙刘惭唾操除虱泪隋败栽布欠秀匝落箱匣乱改入虑铲酶粹喇阿倘辑硷踏嗽的符江腐能爆尺罐握鹊尘岁酌掷古酥戴亨我渣鹿膳字睫虞钞撂令饲柱遏窄痔鞍乐远邵惋私吓簿磷加递律卓泣胸叫裂前箍婉庙腾蹬
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4、江膳唬脓潭檀拄瞩气亡贵缠狼急轮胎升级技术改装改装车轮的关键参数及配件一、改装车轮的主要参数1、节圆直径(PCD)。必须一致的安装参数。德国车基本为5孔,如奔驰(BENZ)基本上都是5112mm,而宝马(BMW)多为5120mm。而国内常见的车型4/5100/114.3mm。越野车多为6139.7mm,大排量的车型5孔较为合理,例如丰田(TOYOTA)陆地巡洋舰4700为5150。2、偏距(ET)。偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大,升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化,轮距会随之改变。如果升级了轮辋,将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件,以及外面的挡泥板是否会干涉(
5、这方面知识将在后面图解)。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉,例如奥迪(Audi)A8原款167.5为ET38,188为ET35,198.5为ET30。3、X距。要有一定的空间,否则会干涉制动器。4、中心孔(CB)。各车都不一样,例如奔驰(BENZ)一般为66.6mm,宝马(BMW)一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大,一定要用中心孔套环,否则高速行驶时车会抖动。二、改装车轮需要的主要配件1、中心孔套环。OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产,所以合适车型就不用中心套环。售后市场(Aftermarket)的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同,73.1mm最为常见。中心环的规格相应的有数百种
6、,材料有彩色铝合金,高强度塑料,铜皮(厚度小于1mm)。厂家一般以颜色来区分尺寸。2、偏距垫片:如果车轮的偏距不合适,可用偏距垫片来做修正。一般用铝合金制造。厚度不宜超过10MM。3、 螺栓和螺母:(1)固定车轮用螺栓或螺母。德国车多用螺栓,日本车多用螺母。轿车用的车轮螺栓一般为 M12和M14两种,德国系列多用M14,日本用M12。螺纹有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。(六角HEX)有17MM,19MM,21MM,英制13/16,7/8,3/4。有些车轮PCD孔较小,还要用内六角螺栓。车轮螺栓孔分球形和锥形(60度)两种(极少车是平的,须有垫片),如很多BENZ是
7、球形,BMW是锥形。AFTERMARKET车轮锥形螺栓孔很多,螺栓一定不能错,否则很危险。车轮螺栓孔的厚度不同,德国车较厚,日本车较薄,螺栓的牙一定要啮合10-12MM以上,所以有时换车轮要用到加长螺栓。(2) 因轻量化需要,日本流行轻合金车轮螺母。一般为铝合金,也有钛合金等其它,颜色多样鲜艳。可能是因为强度问题,还没有轻合金车轮螺栓。不论是什么材料,车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命,特别是螺母,车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓。4、轮锁:车轮锁(Wheellock),也相应的分为螺母和螺栓,可以防止他人轻易的拆卸车轮。一般每个轮子用1个即可,但是在美国多为全换。5、PCD垫套:PCD孔垫
8、套(PCD Washer),因为铝合金材质较软,一些需要较大扭力的车轮(如越野车)会用垫套(Washer),用挤压固定在车轮的螺栓孔内。起到防护和保护作用。有些车轮装配时需要用大扭力风枪,也会要求有PCD垫片。垫套(Washer)多为锌合金制造。6、气门嘴:气门嘴(Value)是必不可少的。TR413C最为常用,为了好看,也有加铝合金的彩色套子。新轮胎必须用新气门嘴;橡胶气门嘴用于钢制车轮及S级和H级数的轮胎;金属气门嘴用于铝合金车轮及VR级和ZR级数的轮胎。两片式气门嘴:图中的气门嘴做成两片式,可以防止他人放气。轻合金气门嘴:日本也流行轻合金气门嘴,一般用铝合金制造。配合同颜色的轻合金螺母一
9、同使用。7、平衡块:依车轮的形状不同,使用卡式或粘式的平衡块,每个车轮的平衡块重量不一。有些车轮的平衡块安装在车轮内外两侧,但有些车轮的平衡块是只允许安装在车轮内侧,这样从外侧很难发现平衡块。您在行车过程中发现车辆高速行驶,方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时,就是可能要对车轮做动平衡了。尤其是当更换轮胎、车轮或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡,也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块,如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损,就会影响车辆行使的稳定性。特别是前轮,震动会通过转向系统传到方向盘,不但影响司机的驾驶,严重地还会导致转向系
10、统的松旷。8、车轮测量工具9、车轮安装定位销安装车轮(特别是德国的螺栓结构或者加偏距垫片时),是很难对位的,这个时候安装定位销就可以派上用场了。 车轮轮胎升级和改装的优点作为汽车非常重要的零部件,四条轮胎凭着约四张明信片大小的面积与地面接触,就可以影响汽车行驶的舒适性和操控性。轮胎可以当之无愧地说是汽车上最重要的消耗材料(当然汽油除外)。整体来说,新车上装配的车轮和轮胎,都是车厂经过反复的道路测试之后选定的,为什么还需要升级更换呢?因为绝大部分原厂配备的轮胎,出于控制成本的考虑,车轮往往采用小尺寸铝合金车轮,甚至是钢轮;而轮胎方面,考虑到最佳发挥车辆的性能,很难以做到既舒适又耐磨。出于对平衡的
11、考虑,原厂配备轮胎在性能、噪音、耐磨和舒适性等某一方面,必须有一定程度的妥协。因此,车轮及轮胎的升级,是改善车辆性能及美观的第一步。1、为啥兴玩大车轮?车轮是汽车的“鞋”,装大尺寸车轮,能使您的座驾美观豪华。在车轮直径不变的前提下,加大车轮的直径,配用扁平轮胎,会令您的座驾视觉效果光彩夺目。高档轿车的减振器全部采用计算机控制,但要实现更加平稳舒适,必须装配大尺寸车轮和扁平轮胎。车轮尺寸加大加宽,装配扁平轮胎,大大增加了车轮的接触面积,使您的座驾行驶时抓地性能和刹车性能大幅提高,令您驾驶更安全。大尺寸宽轮辋车轮配合扁平轮胎,将提高您座驾的弯道行驶性能,满足您的驾驶乐趣。装配扁平轮胎的优点:安全度
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