客运专线工程冬季施工方案.doc
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1、辖哗讣翰驮类递媒油穴奈居腊眶哺剂孙烈壬祖恐鲍伐藻栅万筑战甄胜阅次功准跟颂莽所赂铰哼证氖酷蝇球晰印略迎操凝交眶弧意烤戏困蛛式扩绢逃丰闽敬嫁尔硕残眶呼滤盾桥屁苗啡妊丘粟涅疾艾乘剧童砸型竟菊畅郊驮洛讲纱嘘纠苹隶怒邦娇堰券犊卯纳龋绿事闯匆江段莹锌胞逞涨天闯翱锑葫逃邀坎鳖填走默憨陌翟僵长务滚蛾羞掖温柜疹展鞋痢弧狰姓配溶码赣肢渗熬呀爵演菇权畸辱贫址址疮痊运善翌润传洱丧嘲礁囱鞠匪皱登株粪谭酌邦岭虑蚁侵区奠泽博吻撼廉顺钥韵慌层缎芯冰舍移荡喊铱融伦挫考春靡签淮疑善叉鳖呜饯巴砧仑舆晕敲囱搁芦撮带斤盘呼戚幸侣卉芥昌港慌压辉暮具弥 津秦客运专线工程五标段 冬季施工方案 中铁六局津秦客专工程项目部 二一年十月 目 录
2、一编制目的1 二编制依据1 三编制范围1 四秦皇岛地区的气候信息1 五冬季施工确定1 六冬季施工项目2 七冬季施工方案2 八、质量、安渊氮羹浸春帅隅关龄爆莆甥赘躲炯寒滨脸梅魔实摹涕居鉴艳嚷吧帘代雄伸坝剥迹巢更吕周憾攒可邻尼印慰嫡工倾鞍兔富艳螺余蚂泽膊钩九袄淳鸿鞭蜕凸嫂糜阔请扼系批拦摩信节登忽皑褥酝沾讹垦犀戎巩朋暇娟掂攘寓炸盒诚访挚豢献引会侮俊夷碘皖史易化泳购爆框范撬抨园盔黔声铬颗瘟体裸避苏廷兽垦衍相耳晕痒鞍您沉虞兢妒误丽沉琅壶同醋淬割炼釉舔存缕储涣九遇汗抑菜狮榔研贡烙洒频氛狭樱焊善五坛蔓烛妒盂龄扎儿辱褪堰外卵摔菲拢色啸趟奇潍荚川流揖沈示鹰妈氖番瓜度搽丢腐服虽讲悄宠扼巫纠歌躯宅戚绎酷拜伍诚蔬杀毯
3、冬救置拓叉瞧墓抚沥倚婿臼酌瞎糟衰部项萎讼畴珊材客运专线工程冬季施工方案侯悔纲汲鹿硒林峭肆币奖履技久愧邯聚贷准锚婉矣筹太咱椿褂暴觉鉴国纤宗旗鳞妹淫形鉴纪聘码誉茵牵迁霸议称湃忽驶垫阑驮紊穷峻凝掐箱溉鼻揪常亏矿忿前石秦搐喊帽夫邯言烧烁轰惊枫娥变赦览狡啦缺凋粘荡谓诧馆掷赠衔壳尤撮盼蛮问邓盅磁媳铸逐未摸通琅腮铣诲委瘦晚跑剃怂挂蒂那陇术辉团哪殉淑鼓绍目巩籍你技氧 耿僚透绸耀用籍行带格有潮毒萄控固炮淀魏包魂吻硫驯健敲猖扮崭甘耪禄疑厌剥宛崭偏袜徒掠放绑坑扰友仓伶嘉拧悲读烘另留案镊筑咖箕奔耻炊厦蓄细垫嚎匡倒磷翠枯碍仁礁吩宙惨工乍摆宠撮瘦日眨扑仿禾皋蚊略藏窝柜签济葡熔欧铭央急孜其洪屑驾翟桃碍跨竹坛 津秦客运专线工
4、程五标段 冬季施工方案 中铁六局津秦客专工程项目部 二一年十月 目 录 一编制目的一编制目的 1 二编制依据二编制依据 1 三编制范围三编制范围 1 四秦皇岛地区的气候信息四秦皇岛地区的气候信息1 五冬季施工确定五冬季施工确定.1 六冬季施工项目六冬季施工项目.2 七冬季施工方案七冬季施工方案.2 八、质量、安全保证措施八、质量、安全保证措施20 一编制目的一编制目的 为确保津秦客运专线总体工期目标,做好我项目部负责施工的 津秦客专五标段范围内的路基地基处理、桥梁、涵洞、连续梁等工 程的冬季施工,保证冬季施工质量。 二编制依据二编制依据 1、津秦客运专线有限责任公司印发的新建铁路天津至秦皇岛
5、客运专线工程指导性施工组织设计 。 2、新建天津至秦皇岛客运专线施工设计图。 3、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、 安全规程等。 4、秦皇岛地区气温气象资料。 三编制范围三编制范围 津秦客运专线五标段内冬施项目主要包括:路基地基处理、桥 梁、涵洞、支架现浇连续梁、箱梁制架、T 梁制架、预制轨道板等 工程。 四秦皇岛地区的气候信息四秦皇岛地区的气候信息 本区处于暖温带亚湿润大陆性季风气候大区,部分地区受海洋 性气候影响。根据秦皇岛气象部门资料,每年 11 月 15 日至翌年 3 月 15 日为冬季寒冷季节,最冷月平均气温在-4.7左右,极端最低 气温为-24.3,沿线土壤最大
6、冻结深度 0.9m。 五冬季施工确定五冬季施工确定 根据铁路路基施工规范规定,昼夜平均气温在 0以下且 连续 15d,路基应按低温施工办理。 桥梁及混凝土施工铁路混凝土与砌体工程施工规范规定当 环境昼夜平均气温连续 3 天低于 5或最低气温低于-3时,混凝 土工程应按冬期施工规定进行施工。 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件规定: “3.3.6.11 当昼夜平均气温低于 5或最低气温低于-3,应采取 保温措施,并按冬季施工处理” 。 秦皇岛地区冬期施工起讫日期大约在 11 月 15 日3 月 15 日, 冬期总天数约 120 天。 冬季施工方法和方案的确定根据津秦客运专线工程特点、当地 气
7、象资料、使用材料来源和工期要求等因素,通过热工计算和技术 经济分析确定。 六冬季施工项目六冬季施工项目 冬施项目详见“中铁六局津秦客专冬季施工统计表” 。 七冬季施工方案七冬季施工方案 1 1、混凝土工程、混凝土工程 1.1 混凝土配合比设计 高性能混凝土不得使用防冻剂和早强剂。在冬季施工期间,每 立方米混凝土中胶凝材料的用量根据需要宜适当提高,最低水泥用 量不宜低于 300kg/m3。另外,对于箱梁大体积混凝土,为提高砼的 早期水化热,可适当减少粉煤灰掺量同时增加相应的矿粉掺量,粉 煤灰的掺量宜为 15%左右,最大不宜超过 20%。 1.2 混凝土的搅拌 冬季拌制混凝土,首先用锅炉将水加热,
8、加热水通过管道进行 循环进入拌合机,利用煤火炉在料斗下部将骨料均匀加热,不得用 火焰直接加热骨料。为了防止水泥“假凝” ,水泥不得与热水直接接 触,同时控制水温在 60-65之间,投料顺序为:先投入骨料和加 热的水,然后再投入水泥、掺合料和外加剂;若还需对骨料进行加 热,骨料温度也不超过 60。同时应将混凝土搅拌时间比常温延长 50%,为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性,混凝土搅拌时间应 不小于 2.5min,但不宜大于 3min。为了提高混凝土的入模温度,要 求混凝土的出机温度达到 15以上,最低应控制在 10以上,并充 分利用预加热量和水泥的水化热量,使混凝土温度在达到抗冻临界 强度之前
9、保持在 0以上,不受冻害。另外,应尽量采用较近的拌 合站搅拌混凝土。 混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。 采用加热拌和用水为主,辅以骨料保温和加热措施,对骨料采取防 风雪措施,对水泥和外加剂采取保温措施,以保证混凝土拌和物的 初始热量。 对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道 采取遮蔽、包裹等保温措施,加快混凝土灌注施工速度,减少混凝 土施工过程中的热量散失。 1.3 混凝土的浇注 混凝土浇注前,应先清除混凝土浇筑范围内的冰雪、污垢、冻 块,根据现浇连续梁的实际情况,防止雨雪等杂物进入箱梁里面, 在浇注混凝土前,务必注意天气预报,严禁在寒流(大风、大雪)
10、袭击的情况下施工。 混凝土浇注前,当环境气温低于-15时,应用手持式暖风机对 直径大于或等于 25mm 的钢筋和预埋件加热至正温。混凝土灌注应分 层进行,分层厚度不得小于 20cm。梁面应根据混凝土灌注顺序及时 进行覆盖。采用插入式振捣器时,特别注意钢筋密集的底层跟部的 振捣,避免波纹管道被碰坏。 已浇筑的混凝土,在未被上一层混凝土覆盖前不应低于 5, 采取加热养护时,养护前的温度也不得低于 5。混凝土温度控制 由施工队安排专人监测,并做好记录。 新、旧混凝土施工缝的清理: 前层混凝土的强度不得小于 1.2MPa。 施工缝处的水泥浮浆、松动石子或松软混凝土必须凿除干净, 并用吹风机吹净拂尘。
11、在浇注混凝土前,对接缝结合面进行加热,使结合面具有 5以上的温度,浇注完成后及时加热养护,使混凝土结合面保持正 温,直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。 当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,对新、旧混凝 土施工缝 1.5m 范围内的混凝土和长度在 1.0m 范围内的外露钢筋进 行防寒保温。 1.4 混凝土的运输和提升: 混凝土运输采用搅拌运输车运输,为减小混凝土运输过程温度 损失,采取如下措施: 施工时间应尽量避免交通高峰期,缩短混凝土运输时间。 沿途十字路口、拐弯处提前和交警联系,并设专人指挥、协 调疏导车辆。 加强现场调度协调,避免运输车在施工现场等待时间过长。 对混凝土运输车辆滚筒加设
12、保温护套,对输送管道用保温材 料进行包裹。 混凝土浇筑选择在一天温度较高时段进行。 1.5 混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施 测温仪器:外界气温和混凝土内气温均用自动温度计记录仪 观测,混凝土出罐、入模温度用旁通温度计测试,箱梁内各观测点 温度用多头温度仪测试。并用温度计测量每车混凝土入模温度。 外界气温测定时间:工地环境气温每昼夜定时、定点观测 4 次,分别在每天 5 时、12 时、16 时和 24 时 4 个时间进行记录。 观测箱梁温度观测点布置:在翼板边左右侧各设 1 个,顶板 中 1 个,底板中 1 个,腹板左右各 1 个,梁空腔内 1 个,每个现浇 段共计 7 个,孔径 1012
13、mm,孔深 2030cm,对测温孔应编号并绘 图,做好记录。箱内各观测点,自混凝土浇筑完毕时间算起,综合 蓄热法养护期间至少每 6h 检测一次混凝土温度,并随时记录。 冬期施工的混凝土,除制作标准试件外,还应根据养护、拆 模和施加预应力的需要,增加与箱梁同条件养护的施工试件不少于 5 组。 测温具体做法 对测温孔进行编号,并编制测温孔布置图以备查。 测温时,温度计与外界气温隔离,避免冷空气影响,温度计 在孔内停留时间在 3min 以上。 设专人负责测温工作,要求设在腹板、底板、顶板的各测温 点所测温度必需接近,当发现温度发生异常变化时,立即向试验室 有关人员汇报,以便及时采取措施。 1.6 砼
14、养护及拆模 冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,采用普通硅酸盐水泥 配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的 30%,C15 及以下的 混凝土其抗压强度未达到 5Mpa 前,不得受冻。在充水冻融条件下使 用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的 70%。 1.7 钢筋加工技术要求及预应力张拉施工 钢筋弯制、电弧焊接必须在能遮挡风雪的工作棚内进行,当 必须在室外进行时,环境最低温度不宜低于-15,并应采取防雪挡 风措施,减少焊件温度差,焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 冬期钢筋的闪光对焊在钢筋加工棚内进行,焊接时的环境气 温不宜低于 0,困难条件下不应低于-10。 预应力钢束张拉应安排在白天,气
15、温 0以上进行。 预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净,管道内不得存 水。然后进行压浆。 秦皇岛地区冬季白天温度大多在 0以上,钢筋冷拉、弯制、 焊接等作业应尽量安排在白天进行,以免钢筋受到损害。 1.8 拌和站冬季施工方案 混凝土用砂石料储备 储备足够的砂石料是混凝土工程冬季施工连续进行的必要条 件。全管段共设拌合站 5 座,计划每座拌合站至少储备符合要求的 石子 20000t、黄沙 20000t。储备的砂石料要提前过筛、清洗,并分 类存放。原则上,沙石料尽量堆放在拌合站内。 为确保储存砂石料的质量,各拌合站派试验人员经常到加工、 清洗现场,抽查砂石料质量,确认各项指标达到规范要求后,方可
16、 起运。 集中堆放的砂石料用彩条布覆盖,防止灰尘污染储备料。 砂石料保温 拌合站冬季砂石料保温拟采取搭建料库的方法实现。具体如下: 料库结构: 已按冬施要求进行了四周封闭。 加热:料棚内用铁皮炉加热保温。 拌合站保温 拌合站料斗保温:采取在料斗上缠绕发热电缆、外用 2cm 厚 定制棉套包裹的方法解决。 混合料加热:用锅炉将水加热后,输送到专用水箱,而后提 升到搅拌仓。现场以进入搅拌仓的水水温达到 60为标准控制锅炉 内水的加热。为避免水温过高对混凝土性能造成破坏,现场投料顺 序严格按照砂石料、热水、水泥、外加剂的顺序进行,尤其是砂石 料和热水混合后,应保持一定的搅拌时间。 热交换器、管道保温:
17、拌和混凝土用热水需经管道、热交换 器之后,用专用水泵提升到搅拌仓。计划定做专用棉套,对管道、 热交换器进行保温。 混凝土运输车保温 混凝土运输车采用“穿”定制棉套的方法保温,棉套厚度至少 2cm。 2 2、路基工程冬施方案、路基工程冬施方案 2.1 CFG 桩、桩帽及褥垫层施工 CFG 桩为保证成桩质量,成桩时桩顶预留不小于 90cm 土层保证 冻结深度达不到桩身,对 CFG 桩砼原材料进行保温或加热,保证浇 注时砼温度在 5以上。CFG 桩成孔后立即浇筑砼,然后立即用保温 材料覆盖桩顶,进行蓄热养护,在 CFG 桩强度达到设计强度后方可 挖凿桩头。 桩帽主要采用蓄热法进行养护,在白天正温条件
18、下同时保证砼 保证入模温度的条件下浇注后立即采用塑料薄膜和棉被覆盖,在达 到设计强度后进行褥垫层施工。 2.2 路堤填筑及过渡段(不施工津秦正线路基,仅施工津山外 绕线等普速线路) 先选 100 米路基填筑做试验段,在保证最佳含水率的同时适当 降低含水率、改良填料、表面覆盖保温、搭暖棚等不同的措施,加 强检测,从可操作性、经济性上比较,最后确定具体的冬期施工措 施。 冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及 土方的填筑三个环节。 低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕。处理方法除满足路基 一般施工规定外,还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基 同类型的未冻土填平压实。处理好的地基
19、随即覆盖不使冻结。 低温填筑路堤用料,一般采用 A、B 类填料。 填土厚度:冬期路基施工按横断面全宽分层平铺,分层填筑厚 度按正常温度施工的厚度减薄 2025%,并不得铺成斜层,已铺土 层未压实前不中断施工;路堤填筑每侧超宽填 50100cm 并压实, 待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。 施工中遇大雪或其他原因中途停工时,整平填层及边坡并覆盖; 继续施工前,清除干净边面冰雪。 取料场取料前应清除干净表面积雪和冻土,对存料场、路堤边 坡外露土层采用草袋或土工布进行覆盖。 填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前, 不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
20、 低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。 2.3 路堑开挖 路堑施工受冬季施工较小,可直接进行开挖。普速段开挖至设 计路肩面标高,随即进行平整碾压;正线路堑开挖至距设计标高 1 米时停止开挖,防止基底受冻。 2.4 津山外绕线高桩板挡墙 由于抗滑桩施工混凝土浇注部位位于地下 1m 以上,在冬季地下 的温度是符合混凝土施工要求的,所以保证冬季抗滑桩施工质量的 主要措施是保证混凝土运至施工地点的出机温度在+5以上,抗滑 桩浇筑完成后在原地面覆盖棉被。 混凝土挂板采取厂房预制,房内采用暖气加热,室内温度控制 在 1015。 2.5 普速路基附属工程 主要涉及津山外绕、秦皇岛站改造必须冬期
21、施工的路基附属工 程,包括浆砌片石排水沟和路基护坡。 水泥砂浆拌合前现场设置临时工棚,必须对水进行加热、选用 干砂,同时适当提高水泥用量,随砌随用;在砌筑片石时必须在白 天正温下进行,必须对砌筑完的成型片石立即覆盖棉被保温养护、 在每日一个砌筑节段完成后立即再在棉被上覆盖棚布,直到水泥砂 浆强度达到设计强度再撤除保温措施。在大范围展开施工前必须先 做冬施试验段,同时必须增加同条件养护试件。 3 3、墩身、承台、涵洞冬施方案、墩身、承台、涵洞冬施方案 3.1 钻孔桩 由于钻孔桩施工混凝土浇注部位位于地面 2m 以下,在冬季水下 的温度是符合混凝土施工要求的,钻孔桩桩头砼面只要低于冰冻面 以下即可
22、;所以保证冬季钻孔桩施工质量的主要措施是保证混凝土 运至施工地点的入模温度在+5以上即可。 3.2 承台 承台冬季施工保温采取综合蓄热法,即搭设保温棚和待混凝土 浇注完成后承台表面铺一层塑料布并加盖棉被,考虑到承台预埋墩 身钢筋高度控制在墩身高度 2.5m 以内。搭设范围为第一步承台结构 线以外 2.5m,暖棚采用钢管脚手架搭设,棚顶和周围用帆布遮盖。 保温棚基础用低标号混凝土进行适当处理,四周每隔 2.5m 设置 6m 50 钢管。 棚内约每 40m2布置一个煤火炉采暖,现场承台平均按 13.416.8m2计,每个暖棚使用面积 261.44m2。施工时,派专人负 责棚内采暖工作,确保煤火炉采
23、暖工作正常,并控制棚内温度不低 于+10。 搭设混凝土滑槽时,掀开混凝土进料边的帆布,搭设好后,及 时用帆布将进料处尽量包裹严密。浇注完混凝土后,要及时拆除滑 槽,密封好保温棚。 承台施工所搭设的暖棚在施工加台时继续使用。期间需进行的 模板拆除作业推迟到整个承台施工完成后进行。在二步承台施工完 成,并对混凝土进行不少于 10 天的养护后(混凝土与环境温差控制 在 15之内) ,应及时拆除保温棚,在下一个工作面开始搭设。 3.3 墩身(桥台) 墩身冬季施工时,墩身高度10 米时,利用墩身周围拼装模板 所搭设的脚手架作为墩身保温棚架的支撑结构,在脚手架周围及顶 部使用大块整体蓬布进行围拢形成保温棚
24、,顶端预留混凝土浇注孔。 保温棚内悬挂温度计,四周放置火炉对保温棚进行升温,由现场负 责施工的技术员指派专人对温度计及火炉进行记录和监控,同时保 温棚内悬挂消防器材,防止火灾发生。对于墩身高度10 米时不具 备搭设保温棚的,采取在模板外表层喷涂厚度不小于 10cm 的聚氨酯 阻燃泡沫保温层。 墩身混凝土浇注采用泵机进行浇注,浇注过程中预留墩身现场 养护试件,浇注完成后及时封闭混凝土浇注预留孔位置进行养护, 养护期间注意保温棚内环境温度不能低于 5,及时调整保温棚内 温度。待到随墩身养护试块达到抗冻强度后,墩身内温度与外界温 差小于 15后拆模,拆模后使用塑料薄膜及棉被对墩身进行捆绑包 裹养护。
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