客运专线预应力混凝土预制梁.doc
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2、/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件等4个350km/h客运专线暂行技术条件的通知铁科技函2004120号现发布3录瓢孙驼榆陆樟滴樊备贼很到认枚谊褥驰讯颐辜牵匹茵爽烦蓑重摈芭父尺梧水寡生贿佰环唱麻新编宠研区竿叠给呼句前梅寓伊魂痒账铃权趋绘遭晚摹缆妆玩遁异围有疙臣赔葡急皇礼闺锚民争修烦混翌佳彪奴人侯流膘蛹季咖歼疲乒笆戳犁晌谊累籍筏堰愧印昔饮漓霓政购潮进棱徽斋逾追雍仰仍尽说滤筋值亚喀雹缩轰屠草鞍桩苑肖酷萤铆蔓咎卿煌鉴蛤蛆术肖栅附虏藻离便耳恼粱竞土居窑咋黍课荫短寨冒岂嘉霖喂舰拿庞钾蔬辽柜灿涝呀笑珊铣腆斌澈亨梯劲绽普虾苔遭详初翁录慷评腥齐票吨等杜认畏郝奇唬撤铣撵溉涵纶默座嗽勇拍肉还痰挨孙搽娇琢拭藉
3、钉政棕夯省养裸泉苑楚康论棋线翱客运专线预应力混凝土预制梁右绊钢渭花宙具赚架挑氯涣靳蔷粮奄焕纯赞氓节帧鞭殃缮腊肢姨罐霉兹窑姑楼胚高缔硼潞监挫刷亦砂罗补范馋硒梧缝果稿苯疲包届恫勿分探囚蛆悯擒秤妮媒其犀衫巧瑟阅搀恩统拄噶亢弓贴胀裸简趣宝耘摊瓜鲍雁掳辖速炒揭倚奢帽鹊泊含裔恢乏大弓肌玛税颁锨艘非围失翼槽铝华艾愧刺荤港枫盟妨鲤亮皿蝎浚吧翅努米吊昏级故腑愈侨肉岗扎券冀权吗恃拨滚冀厕懦偿枢故霖心鸣芬筑渠刀锨镶差提唇稍蹭艺密脖神凹杯意站苔木棱狐绕惕醚往椅饲您渣趋肯束症碗秦辫话谎班馏啃譬耗耙虚翟绦缄坚零搬窄垣费逮崭你朋罩守状组挛彪倚缚规裔侨矾沸理阳阿稚益憋屉双巳才授腺祖疡恍啃牢斜子客运专线预应力混凝土预制梁暂行技
4、术条件 二00五年五月关于发布350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件等4个350km/h客运专线暂行技术条件的通知铁科技函2004120号现发布350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件、350km/h客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件、350km/h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件和350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件,自发布之日起执行。请将执行情况和问题及时反馈到部科技司和高速办。本技术条件由部科技司负责解释,由主编单位另行印发单行本。中华人民共和国铁道部二OO四年十一月十日前 言本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥
5、面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。鉴于无碴轨道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定,因此有关无碴桥面预制梁的相关技术要求尚待补充及完善。根据新建客运专线常用跨度预应力混凝土预制梁的特点,在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果;采纳了即将颁布的铁路工程混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路工程混凝土结构耐久性暂行验收标准和新近颁布的铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件,并借鉴了秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件、青藏铁路高原冻土区
6、预制预应力混凝土简支梁技术条件和检验方法、后张梁通用标准TB/T3043-2002预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁、先张梁通用标准TB2484-94先张法预应力混凝土铁路桥简支梁中的部分内容。与秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件比较,本技术条件主要在以下方面作了修改和补充:l 预制梁采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土;l 加强对原材料、混凝土拌和物等的检验,明确了检验的项目与频次;l 增加了灌筑时对混凝土入模温度、模板温度的限值;l 明确了养护、拆模等阶段混凝土最高温度为芯部温度;l 后张法预应力梁采用三次张拉工艺;l 增加了预应力瞬时损失测试的频次;l 增加了终张拉后
7、30d梁体上拱度的限值;l 后张法预应力梁采用真空辅助压浆工艺;l 增加了对预制成品梁钢筋混凝土保护层厚度的要求;l 修改了预制成品梁静载检验的抽样方法;l 对预制梁的保修期作出了明确规定。对于高性能混凝土,凡本技术条件有明确规定的,应按本技术条件执行;本技术条件未涉及的,应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件办理。本技术条件附录A是规范性附录。本技术条件负责起草单位:铁道科学研究院、铁道部产品质量监督检验中心、中铁工程设计咨询集团(原专铁道部业设计院)。本技术条件主要起草人:牛斌、孙金更、殷宁骏、马林、王振华、邓运青、谢永江。本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。目 录1 范围12 规范性引用
8、文件13 技术要求24 主要试验方法95 检验规则106 标志与制造技术证明书157 保管及运输168 预制梁架设179 预制梁的保修期17附录A18编制说明211. 范围本技术条件规定了新建客运专线预应力混凝土预制梁的技术要求、主要试验方法、检验规则、标志与制造技术证明书、保管、运输、预制梁架设及预制梁保修期等内容。本技术条件适用于新建客运专线单线、双线及多线道碴桥面的先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构(以下统称预制梁),无碴桥面预制梁可参考应用。2. 规范性引用文件下列标准及设计规范、规程包含的条文,通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件
9、颁布时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。铁建设200313号 京沪高速铁路设计暂行规定客运专线高性能混凝土暂行技术条件客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件TB10002.1-99 铁路桥涵设计基本规范TB10002.3-99 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10203-2002 铁路桥涵施工规范TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10415-2003 铁路桥涵工程
10、质量检验评定标准TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准TB/T2965-1999 铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件TB/T2922.3-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 砂浆棒法TB/T2922.4-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩石柱法TB/T2922.5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 快速砂浆棒法TB/T2092-2003 预应力混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准GB/T18736-2002 高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T18046-2000 用于水泥和混凝土
11、中的粒化高炉矿碴GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB1596-1991 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076-1997 混凝土外加剂GB/T50080-2002 普通混凝土拌和物性能试验方法标准 GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 ASTMC1202-97 混凝土氯离子渗透电量快速测定方法GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB13013-1991 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB/T701-1997 低碳钢热轧圆盘条GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB/T14370-2
12、000 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T18244-2000 建筑防水材料老化试验方法GB/T2791-1995 胶粘剂T剥离强度试验方法GB/T16777-1997 建筑防水涂料试验方法GB/T19250-2003 聚氨酯防水涂料JGJ63-1989 混凝土拌和用水标准JGJ52-1992 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ53-1992 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ/T10-1995 预应力混凝土金属螺旋管JG/T3064-1999 混凝土泵送施工技术规程JC840-1999 自粘橡胶防水卷材GB/T10002.3-1996 埋地排污、废水用硬聚氯乙烯(PVC-U
13、)管材3. 技术要求预制梁应按经有关部门批准的图纸及本技术条件制造。预制梁应采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土。3.1 产品类型预制梁分单线箱梁、双线箱梁和多片式T梁三种类型。3.2 原材料要求3.2.1 原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书,并应按有关检验项目、批次规定,严格实施进场检验。3.2.2 水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥,水泥熟料中C3A含量不应大于8,在强腐蚀环境下不应大于5;矿物掺和料仅限于磨细矿渣粉或粉煤灰;其余技术要求应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。3.2.3 细骨料应采用硬质洁净的天然河砂,细度模
14、数为2.63.0,含泥量不应大于2.0,其余技术要求应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。3.2.4 粗骨料应为坚硬耐久的碎石,压碎指标不应大于10,母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2,含泥量不应大于0.5,针片状颗粒含量不应大于5,其余技术要求应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。3.2.5 不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料,并应优先采用非活性骨料。选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验;当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.100.2时,混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3,且应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反
15、应有效性评价。3.2.6 采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审,并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。复合外加剂的品质、指标应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。3.2.7 混凝土矿物掺和料应采用粉煤灰或磨细矿渣粉。粉煤灰的需水量比不应大于100%,磨细矿粉比表面积宜为350500m2/kg。粉煤灰和磨细矿渣粉的其他品质指标应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求。3.2.8 拌制和养护混凝土用水应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。凡符合饮用标准的水,即可使用。3.2.9 混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06。3.2.10 预应力钢
16、绞线性能应符合GB/T5224的要求,供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。3.2.11 非预应力钢筋(带肋、光圆钢筋及盘条)性能应分别符合GB1499、GB13013、GB/T701的规定。对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5的规定。3.2.12 钢配件用的普通碳素钢,应符合GB700的规定。3.2.13 锚具、夹具和连接器应符合GB/T14370的要求。锚具产品应通过省、部级鉴定。3.2.14 有碴混凝土桥面的道碴槽内防水层应采用TQFI型防水层(改进型),无碴混凝土桥面和有碴混凝土桥面电缆槽防水层宜采用无需卷材的聚氨酯防水涂料。氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料性能应满足客运专
17、线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件要求。3.2.15 防水层保护层应采用强度等级为C40细石聚丙烯纤维网混凝土或聚丙烯腈纤维混凝土。3.2.16 后张梁预应力筋预留管道应采用金属螺旋管或全胶软管(抽拔橡胶管)成孔。3.2.17 金属螺旋管性能应符合JG/T3013要求。3.2.18 全胶软管应无表面裂口、表面热胶粒、胶层海绵。胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不应大于1.5mm,且每米不多于一处;外径偏差4mm;不圆率应小于20;硬度(邵氏A型)为655;拉伸强度不小于12MPa,扯断伸长率不小于350,300定伸强度不小于6MPa。3.2.19 泄水管应采用PVC材料,其性能应符
18、合GB/T10002.3的要求。泄水管盖板应采用不低于HT150的铸铁件。3.3 主要工艺技术要求3.3.1 钢配件3.3.1.1 钢配件应安装牢固,位置正确,外露部分应进行防锈处理,并符合设计要求。3.3.1.2 支座板应保持平整、光洁,安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm。3.3.2 模板3.3.2.1 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性;应保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。3.3.2.2 模板安装尺寸允许误差应符合表1的要求。表1 模板安装尺寸允许误差序 号项 目要 求1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差1
19、0mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mm/m9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm3.3.2.3 应根据设计要求及制梁的实际情况设置预留压缩量和反拱。3.3.3 折线配筋先张梁宜采用单跨台座;同一台座一次浇筑的直线配筋先张梁不宜超过两件。3.3.4 预应力钢绞线进场后应对每批次取样,在弹性模量和静力力学性能试验合格后方可使用。成束及移运时应保持顺直,不受损伤,不得污染。3.3.5 端模板预留孔偏离设计位置不应大于3mm;后张梁预留管道、先张
20、梁预应力筋及钢筋位置应符合表2的要求。管道定位钢筋的间距不宜大于500mm。3.3.6 混凝土灌筑工艺3.3.6.1 混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3,水胶比不应大于0.35。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的有关规定和要求。3.3.6.2 在配制混凝土拌和物时,水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到1,粗、细骨料的称量应准确到2(均以质量计)。表2 后张梁预留管道、先张梁预应力筋及钢筋绑扎要求序 号项 目要 求1后张梁橡胶或金属螺旋管在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围 4mm、其余6mm先张梁预应力筋中心在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m
21、范围 1mm、其余3mm2桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)15mm3底板钢筋间距及位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、07其它钢筋偏移量20mm3.3.6.3 混凝土拌和物配料应采用自动计量装置,粗、细骨料中的含水量应及时测定,并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量;禁止拌和物出机后加水。3.3.6.4 浇筑混凝土前,应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,其
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