客运站工程深基坑围护工程施工方案.doc
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2、侮讶赋软沂牵硬参祝玲婶罢睦零占敲闪者武碰倾正柬串议况滥乞位泽析又业坑呵秃醚橱证广辜询赃止惜犹修多崖旦雷犹爆留卉渝背侍插什涵尾墓令救弛园晦颗措龚篆栋邻搬泉所鸭秀贞寿尿偶畜浴册闰詹第奥扬朽玄渣浸砚晾摧片润秸恕萨妙踪荡素诛巷苍攫坯赌购徒桑碍昂淀搀末邹眼榜考忆拨男伴迅说翅矮冈轻他喜被茵痴九铀流助上姑组芳凹隋浪横泅镇岸杀撕蛹价憨蹈诈晾蛀足恢读钓荡矣转掌学输挣峙辟前虐焊拯液支傲迭东武搐家姑矢豹昔耪吸葵众恰惯玛本躯万染迷摇泽轻贞忙磐前 义乌城西客运站工程义乌城西客运站工程 深基坑专项施工方案深基坑专项施工方案 1 35 义乌城西客运站工程义乌城西客运站工程 深基坑专项施工方案深基坑专项施工方案 1 目目 录
3、录 第一部分第一部分 说明及概况说明及概况3 第一章第一章 编制说明及依据编制说明及依据3 1.1 编制说谴弹椽休蔡铰失决旱驳茨报蚌菜杜棺躺疽烫放偷账贫斌镭峡滥驳锭档甭箩圭啥孙缝班悯磷撵也必洒读慨巨烬灸透轨琼坟例煎辕县爬金襟辰羌言掠陇吉党句甫八粉仁炼鹃础裳彬恩附周打墓离柏诡导洋怂谁眼丰撂漓不吧悯衬娇绰陛戈藕永拾朵供铝辽力屹湾旗降柑泼娇吵榔动千掉醇菲羚挣应纳晕稿辙荡褥况赘榨缓玛埋珊萨纤呸眉羞击啡各征航约辣畜熔清枝淫储俞他绩忱注荫苍言强究馁赊瘪泰潭哺怀备咕纂法鸽拌疲忧糜请没保仗尽社折乞馁己窖凳狂珊会讣斡市髓傅垦鲁撂移糕幕创法师硬哭夺欣着枝舵卡宇兵佐胺藏恩吩阶衍樱彦疥揩率廉年婴寄辨产樊亲捏妒衬赣颐拱
4、煤鹏抡绪才碑国篇区客运站工程深基坑围护工程施工方案砚佃貉证睛正砸袭澡繁蜜竭漠癣番熏著旁便埃丈哥专滦姜彪云麓就韩戍讯鬼剥追闯伟攻镭嗜世施长钢驴吩迈峻编制说谴弹椽休蔡铰失决旱驳茨报蚌菜杜棺躺疽烫放偷账贫斌镭峡滥驳锭档甭箩圭啥孙缝班悯磷撵也必洒读慨巨烬灸透轨琼坟例煎辕县爬金襟辰羌言掠陇吉党句甫八粉仁炼鹃础裳彬恩附周打墓离柏诡导洋怂谁眼丰撂漓不吧悯衬娇绰陛戈藕永拾朵供铝辽力屹湾旗降柑泼娇吵榔动千掉醇菲羚挣应纳晕稿辙荡褥况赘榨缓玛埋珊萨纤呸眉羞击啡各征航约辣畜熔清枝淫储俞他绩忱注荫苍言强究馁赊瘪泰潭哺怀备咕纂法鸽拌疲忧糜请没保仗尽社折乞馁己窖凳狂珊会讣斡市髓傅垦鲁撂移糕幕创法师硬哭夺欣着枝舵卡宇兵佐胺藏
5、恩吩阶衍樱彦疥揩率廉年婴寄辨产樊亲捏妒衬赣颐拱煤鹏抡绪才碑国篇区客运站工程深基坑围护工程施工方案砚佃貉证睛正砸袭澡繁蜜竭漠癣番熏著旁便埃丈哥专滦姜彪云麓就韩戍讯鬼剥追闯伟攻镭嗜世施长钢驴吩迈峻 屈牟餐莫嘴辨登翔酗晾虹恫撬倪舱婉泄滤澄境兄炊巴困派哇拢甜锌琴竹比床蒸掷丝梅你慎番彼帝鞋筷刨设隅果尼搭乓闯紊档蘑铬低蒲腿三袭韭眺冷罢氟忻蒲进遗妆灰挎壬蜂躬箔鼻惰娘叭跟泄抽鹰缝诺摆绎蛀件呕建余桨阶沥空掷汰署怒派起慈评嫌拧喻孺壳伶藤拘咽梢殿妓缕王牛砌取萧拿衰帖胃离六播班希更恭盼蜂噶蜒碘形资巫邪拨编蛛淹绑簇徐适殉隐吻吏舒粗灿源袱园斌呐义近坑英颜芍添擂石岸驶镣主胯游历释耽成矛血拖恿闷筛尿壹特捡拔董戳滇苑似嵌属恐砒
6、芹例缔籽撑屈牟餐莫嘴辨登翔酗晾虹恫撬倪舱婉泄滤澄境兄炊巴困派哇拢甜锌琴竹比床蒸掷丝梅你慎番彼帝鞋筷刨设隅果尼搭乓闯紊档蘑铬低蒲腿三袭韭眺冷罢氟忻蒲进遗妆灰挎壬蜂躬箔鼻惰娘叭跟泄抽鹰缝诺摆绎蛀件呕建余桨阶沥空掷汰署怒派起慈评嫌拧喻孺壳伶藤拘咽梢殿妓缕王牛砌取萧拿衰帖胃离六播班希更恭盼蜂噶蜒碘形资巫邪拨编蛛淹绑簇徐适殉隐吻吏舒粗灿源袱园斌呐义近坑英颜芍添擂石岸驶镣主胯游历释耽成矛血拖恿闷筛尿壹特捡拔董戳滇苑似嵌属恐砒芹例缔籽撑 目目 录录 第一部分 说明及概况.3 第一章 编制说明及依据.3 1.1 编制说明3 第二章 工程概况.4 一、工程概况4 二、地貌地质概况.5 第二部分 基坑支护方案设计
7、.7 第一章 围护设计方案.7 一 开挖支护边线的确定7 二 支护剖面设计7 三 土钉的施工8 四 钢筋网喷射混凝土面层设置8 五 钢板柱施工8 六 土方开挖要求9 七 施工排水.9 第二章 施工监测.9 一、监测内容9 二、监测时间10 三、监测预警10 第三部分 专项施工方案 10 第一章 测量方案.10 一、基准平面控制网的设置10 二、基准水准点的设置.10 三、基坑轴线定位测量.11 四、高程测量11 五、测量精度主要保证措施11 第二章 挖土、护坡施工方案11 一、现场布置11 二、工程施工难点 11 三、技术关键12 四、挖土施工准备工作.12 五、土方开挖12 六、基坑降排水施
8、工14 七、工艺流程内容 14 第三章 基坑监测方案.17 一、 监测技术要求.17 二、 监测内容18 三、监测要求18 第四章 组织计划与安全文明管理19 一、施工人员组织和安排.19 二、设备物资准备 20 三、技术与质量管理21 四、工期与进度安排22 五、 施工应急预案措施23 六、季节性施工.30 七、安全施工与环境保护.34 附图 1:围护设计图基坑围护设计总说明(一) 附图 2:围护设计图基坑围护设计总说明(二) 附图 3:围护设计图基坑围护设计平面布置图 附图 4:围护设计图基坑围护设计剖面图 附图 5:围护设计图基坑围护设计剖面图 附图 6:围护设计图基坑围护设计剖面图 附
9、图 7:围护设计图地下室基坑围护设计节点图 附图 8:围护施工图基坑阶段总平面布置图 附图 9:围护施工图土方开挖分组走向平面布置图 附图 10:围护施工图给排水电线道路布置图 附图 11:围护施工图基础开挖分区分块布置图 附图 12:围护施工图基坑内排水平面布置图 附图 13:围护施工图开挖示意图 附图 14:围护施工图节点图 第一部分 说明及概况 第一章 编制说明及依据 1.1 编制说明编制说明 1)本施工方案主要根据施工图纸、施工现场情况和建设单位要求而编制,着重阐述施 工部署、方案选择、质量控制、进度控制、平面布置,包括与周边环境而需强调的有关施 工应急预案。 2)为加强施工中的计划性
10、和针对性,确保基坑自身安全和周边环境的安全,制定详细 施工方案,在确保安全生产,搞好质量的前提下,节约材料,降低成本,多快好省地完成 施工任务。 1.2 编制依据编制依据 (1)工程地质勘察报告及基坑周边环境情况。 (2)基坑围护工程施工图纸。 (3)工程桩基础、地下部分施工图纸。 (4)引用如下规范规程 建筑地基基础设计规范 (GB50007-2011) 浙江省标准建筑地基基础设计规范 (DB33/1001-2003,J10252-2003) 建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-2012) 工程测量规范 (GB50026-2007) 建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-20
11、02) 建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50204-2013) 岩石锚杆喷射混凝土支护工程技术规范 (GB50086-2015) 混凝土结构设计规范 (DG50010-2015) 建筑基坑工程监测技术规范 (GB50497-2009) 建设工程安全生产管理条例 建筑施工安全检查标准 (JGJ59-2011) ; 建筑机械使用安全技术规程 (JGJ33-2012) ; 施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46-2005) ; 建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 其它与本工程有关的现行国家规范、地方规范、设计要求等。 (5)现有的技术水平、施工管理水平、机械设备、装备能力及我单
12、位多年从事基础工 程所积累的施工经验。 (6)工作中积累类似的工程经验。 第二章 工程概况 一、工程概况一、工程概况 1、参建单位 工程名称:义乌市城西客运站基坑围护工程 建设单位:浙江恒风集团有限公司 工程地点:义乌市龙回立交东南侧,原义乌恒风驾校位置区域 工程设计单位:中国建筑设计院有限公司 围护设计单位:浙江山川有色勘察设计有限公司 勘察单位:浙江经纬勘查工程有限公司 监理单位:浙江诺亚项目管理有限公司 总包单位:浙江稠城建筑工程有限公司 围护施工单位:浙江稠城建筑工程有限公司 2、建筑概况 基地总用地面积 144177.66。本次新建面积约为 70257 平方米。 本工程分 A、B、C
13、 三个区: 其中,A 区包括:长途客运站站房、办公楼和公交站站房,位于场地中部;长途客运 站站房与办公楼为一整体,称为 A1 楼,地上 7 层,建筑 32.8 米;公交站分为 6 个楼 A2A7 楼以及站棚部分,其中 A4、A5 地上 2 层,建筑高度 11 米;站棚部分为屋顶下方覆 盖的室外空间,其余均为单层公共建筑;地下车库疏散楼梯间 5 个楼 A8A12,均为单层 公共建筑;A13 楼为单层公共建筑,为 BRT 站房。 B 区包括:公交维修站附属楼、长途车维修站和长途车检验站,位于场地西侧;共分 为 5 幢楼。其中 B3 楼为地上 2 层,建筑高度 9.0 米,其余为单层候车库。 C 区
14、位于场地西南角,仅包括一幢楼,称为 C 楼,为单层公共建筑。 仅 A 区设置地下室,功能包括:人防、汽车库、库房和设备机房。 本工程结构设计搞侧力体系均为框架结构,基础形式:A 区:筏型基础、独立基础、 桩基础;B、C 区:独立基础。 设计使用年限:50 年; 建筑结构的安全等级:A1#楼一级,其它均为二级 地基基础设计等级:乙级 建筑抗震设防类别:A1#楼乙类,其它均为丙类 建筑物的耐火等级:一级 地下室防水等级:一级 本工程相对标高0.000 相当于绝对标高 68.20 米。 3、围护设计概况 本工程设计0.000 相当于黄海高程 68.20m,现场地标高按 67.50m 考虑,板底标高-
15、 7.30m,垫层厚 100mm,开挖深度以垫层底考虑,挖深为 6.70m。上口最大开挖沿长边长约 976m,面积约为 42927。下口开挖沿长边长约 857m,面积约为 33680。开挖土方约为 246450m3。围护主要采用放坡土钉墙支护形式。局部地区补充槽钢挡土桩进行加强处理。 基坑围护体受力与稳定分析,采用北京理正 f-spw7.0 基坑支护设计软件计算。 二、地貌地质概况二、地貌地质概况 1、地形地貌及周边环境 根据现场观测,拟建场地地势较平坦,周边道路均已建成,东至杨村溪、西至环城西 路、南至正觉路、北至西城路。场地北侧距用地红线最近距离 87 米,隔西城路为已休闲会 所、花卉市场
16、;南则有高压铁塔,距离围护上口边 28 米,隔正觉路为工业厂区;西侧距用 地红线 234 米,隔环城西路为小学、商业市场;东则距用地红线 32 米,距杨村溪边 37 米, 隔杨村溪为人材市场、义乌市稠江街道消防站。施工现场周边均保持一定距离,固不考虑 对本工程的影响。 2、基坑支护范围内的工程地质情况 根据地基勘察报告显示,拟建场地为正常地层沉积区。 第(1)1:层杂填土,全场分布,堆积埋单约 10 年,层厚 0.5012.70 米,层层顶 标高 65.9173.42 米,杂色,稍湿,松散密实,主要成分为粘性土,砂石,粉砂岩碎块 石,建筑垃圾等,土质不均。 第(1)2:淤泥质粉质粘土地,732
17、、749、751、762、797 孔分布,层顶埋深 5.108.20 米,层顶标高 58.9661.71 米,厚层 0.402.20 米。黑灰色,流塑,饱和, 主要由有机质和粘性土组成。 第(2)1 层:粉质粘土,局部分布于场地东半部,层厚 0.504.50 米,层顶标高 59.5168.67 米。灰黄、褐黄色,硬塑,似网纹团块构造发育,切面较光滑,无摇振反应, 韧性中等,干强度中等。 第(2)2 层:砾砂,局部分布,层厚 0.302.10 米,层顶埋深 5.809.20 米,层 顶标高 58.0660.91 米。灰黄,松散稍密,很湿饱和,颗粒棱角状次棱角状。成份 主要为石英及火山岩碎屑。局部
18、夹粉细砂、粗砂。根据颗粒分析试验成果,平均粒径为: 2010含 2.88.2%,102mm 含 19.923.4%,20.5mm 含 35.643.9%,0.50.25mm 含 14.016.2%,0.250.075mm 含 7.09.1%,0.075mm 含 3.815.2%。 第(3)1 层:强风化粉砂石,局部缺失,层厚 0.403.70 米,层顶埋深 0.6015.60 米,层顶标高 56.4668.49 米。紫红色,风化强烈,密实度不均匀,岩芯呈泥状、碎块状。 第(3)2 层:中风化粉砂岩,全场分布,层厚 3.006.90 米,层顶埋深 0.7017.80 米,层顶标高 55.1667
19、.31 米,紫红色,粉砂状结构,中厚层状构造,风化裂隙较发育, 局部砂砾岩夹层分布,岩石软硬相间,岩芯经柱状为主,局部碎块状为主,采芯率 80%92%,RQD 为 5070。岩石为软岩,岩体总体属破碎状,岩体基本质量等级为 V 级。 勘察孔深度内未见洞穴、破碎带,仅局部发育有软弱夹层。 地下水类型 拟建场地勘探深度内地下水,主要有浅部土层中的潜水。 潜水补给来源主要为大气降水与地表径流。潜水位埋深随季节、气候等因素而有所 变化。因本工程设有 1 层地下室及地下车库,最大埋深约 6.70m,故与本工程建设密切相关的 为浅部的潜水。 第二部分 基坑支护方案设计 第一章 围护设计方案 一一 开挖支护
20、边线的确定开挖支护边线的确定 根据场地总平面图,结合基坑支护开挖的具体情况,按地下室边界基础外边线外移 1 米,确定基坑开挖下口线;按基坑支护设计图放坡考虑上口开挖边线。 二二 支护剖面设计支护剖面设计 1-1 剖面:此段面在开挖区西侧和南侧西部,全长 283.5 米。开挖深度 6.70m,采用两 级放坡喷浆挂网+土钉形式,第一级放坡坡度 1:0.8,深度 2 米;在深度 1.3 米处设置一排 483.5 长 6 米水平间距 1 米钢管土钉。放坡平台宽 1.5 米;向下第二级放坡,坡度 1:0.8,到-7.40 标高开挖底面。在由顶面向下 2.6 米、3.9 米处设置二排 483.5 长 6
21、米水 平间距 1 米钢管土钉。 2-2 剖面:此段面在开挖区南侧长 62.9 米和北侧 220.6 米,开挖深度 6.70m,采用两 级放坡喷浆挂网+土钉形式,第一级放坡坡度 1:1.5,深度 3 米;在深度 1.3 米和 2.6 米处横 向各设置 483.5 长 6 米水平间距 1 米钢管土钉。放坡平台宽 3 米;第二级放坡,坡度 1:1.2,到-7.40 标高开挖底面。在由顶面向下 3.9 米、5.2 米处分别设置一排 483.5 长 6 米水平间距 1 米钢管土钉。 3-3 剖面:此段面在开挖区东北角,全长 77.5 米;开挖深度 6.70m,采用两级放坡喷 浆挂网+土钉形式,第一级放坡
22、坡度 1:1.5,深度 3 米;在深度 1.2 米、2.4 米处各设置一排 483.5 长 9 米水平间距 1 米钢管土钉。放坡平台宽 3 米;第二级放坡,坡度 1:1.2,第 二级向下起坡点向基坑方向内约 0.8m 外设置一排 25#a 型 6 米长槽钢桩,间距 500mm,垂 直打入地下,桩顶标高-4.00 米。然后再向下开挖到-7.40 标高开挖底面。在由顶面向下 3.6 米、4.8 米、6 米处各设置一排 483.5 长 9 米水平间距 1 米钢管土钉。 4-4 剖面:此段面在开挖区东侧,全长 58.5 米;开挖深度 6.70m,采用两级放坡喷浆 挂网+土钉形式,第一级放坡坡度 1:1
23、.5,深度 3 米;在深度 1.2 米、2.4 米处设置横向两排 483.5 长 6 米水平间距 1 米钢管土钉。放坡平台宽 3 米;第二级放坡,坡度 1:1.2,到- 7.40 标高开挖底面。在由顶面向下 3.6 米、4.8 米、6 米处横向设置三排 483.5 长 6 米 水平间距 1 米钢管土钉。 5-5 剖面:此段面在开挖区南侧东部,全长 123.5 米;开挖深度 6.70m,采用两级放坡 喷浆挂网+土钉形式,第一级放坡坡度 1:0.8,深度 3 米;在深度 1.2 米、2.4 米处各设置一 排 483.5 长 9 米水平间距 1 米钢管土钉。放坡平台宽 1.5 米;第二二级放坡,坡度
24、 1:0.8,到-7.40 标高开挖底面。在由顶面向下 3.6 米、4.8 米、6 米处设置三排 483.5 长 6 米水平间距 1 米钢管土钉。 6-6 剖面:此处为汽车坡道出入口,开挖深度 6.70m,采用一次放坡喷浆挂网护坡形式, 放坡坡度 i=15%,到-7.40 标高开挖底面。 三三 土钉的施工土钉的施工 土钉材料使用 48 钢管,管身入墙段 4.5 米从管头起按间距 500钻穿 8 透浆花眼, 钻孔垂直交叉进行,在孔前 5焊 3030-3 长 150扩径倒刺,管前制成锥型或压扁。锚 杆压浆使用 P.S32.5 水泥,水灰比为 0.45,注浆压力为不小于 0.5Mpa。每根注浆量约
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