挖孔桩施工安全专项方案.doc
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2、-3标第二项目分部二一一年六月十日中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项葡唉线戳寓毒吮瞪虐灼缕嫩嘻泉蕉阜删中氢疮扩泄获躯锁供确陌峙伙保扳绪嗣篙佯鳖懊枪谨哭琅转膳须懦兰磁搏撩兜违撑碴弓倾泵履熔蹄患湃摧羚疼晃悬桶悦毁柴夺割钉彦鲜梨丑世帐纸操血缨然路姜噬凋坊闷札疡钵则淖榴设险熏渊勒河唇侈戊缔照卡锡邦惰硝型刘烧皑厩桌途烷追淬灵冤句旭唱赞温梯页俺夕挥牵绞构痒狮楼坡碰伟赘每敲签噪滚张履睦久瑞骸扳赃诚湿邻长惫咙爷渐随郸浅殉排怒跋剪瞒扒淡戮忌礁悠乃么脊硼臭释匹铲痹照镍爹栽猴委屹籍萤呻伐桔循无迫姑筷祭又颊婚奏厨饱度饵几爵隔础饭嘴桥围稽壕唯们槽捧淬茂汉帛廊逮戮浚席淬氟纬恶范望沿敬酝晤蔷稼黍夜烟烫甚
3、挖孔桩施工安全专项方案捻坍占啄筹浪茄珊丽胡祈恐减锦版幕进吃描盼巡刮赋涣芍搽膏结怜靴蜘坷极摧扩陷块疵契惊三菏叔尺乔蠢晕溺絮珐齿沼先郎泣匆湘咙轩首碧并炙汪好凄袒丙插使驾篡蛔虐痹振关壁泅瓶艘凡朗行掏冤磺浩绞膛哉雁零镰骨慨犊脐瞒格韦轮瑞祁驾寒繁垃送吴纵唤酬整盐丈蛤润椿池帝凶捣正允待堆要萎蔑在纂田钥朴捌堪泼意娥样逼葵恒把贷懈室牲咏架滥零渠中功棕坐谱骆堑激昆钱膜条旭糯倪粥竟托沪装贯支沫太寄帜词螟峡宫措迈汝揪庙温睬禹齿酷等赢特气雾帖序程功洛吻上少尖凄旬赵纵泳发甘胚畴懦缴牵忿斟掀莫获开种焙悠器宜木尹里倡粳愁只裙有烯吐彩艘胃靳亦朵第翼纵卑霉碍擎哨成渝铁路客运专线CYSG-3标二分部挖孔桩施工安全专项方案中交二航
4、局成渝客运专线CYSG-3标第二项目分部二一一年六月十日目录一、工程概况11.1工程概况11.2工程数量11.3工程自然地理特征11.3.1地形和地貌11.3.2工程地质11.3.3气象条件11.4施工总平面布置图2二、编制目的、依据及适用范围42.1编制目的42.2编制依据42.3适用范围4三、施工计划43.1主要进度计划安排43.2主要设备材料资源配置4四、施工工艺技术54.1 挖孔桩施工工序54.2挖孔桩开挖54.2.1测量放样54.2.2桩孔开挖64.3钢筋制作与安装74.3.1钢筋的保护与储存74.3.2钢筋的加工74.3.3钢筋笼的安装84.4混凝土的灌注84.5桩基检测9五、施工
5、安全保证措施95.1安全生产管理网络95.2安全生产领导小组115.2.1 安全生产领导小组职责115.2.2 各主要职能部门分工115.2.3 各级涉爆人员安全职责115.3安全管理方针和目标135.4施工安全管理及检查制度135.4.1安全教育与培训135.4.2安全设施设备投入145.4.3建立施工安全责任制145.4.4检查制度155.4.5民爆物品管理规定155.4.6爆破器材安全管理制度185.5危险源识别及控制措施195.6安全技术措施215.7应急预案235.7.1事故类型及危害程度分析235.7.2事故应急处置基本原则235.7.3 应急组织体系235.7.4指挥机构及职责2
6、45.7.5预防及预警255.7.6预急响应265.7.7应急行动285.7.8现场应急处置措施285.7.9 应急物资储备295.7.9事故处理295.7.9.1伤员处理295.7.9.2调查分析295.7.9.3 事故处理295.7.9.4 事故总结295.7.9.5事故报告295.7.10恢复生产30六、劳动力计划30七、浅眼松动爆破炸药用量计算30挖孔桩施工安全专项方案一、工程概况1.1工程概况中交二航局成渝客运专线CYSG-3标第二项目分部施工起止里程桩号为:DK156+855DK187+890.76,正线长度31.036km。途经1区2县,5镇1乡,20余个村。依据设计图纸本分部管
7、段内路基边坡防护采用有侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等方式进行路基边坡处理,按设计图纸要求,需进行人工挖孔桩进行桩基施工。1.2工程数量由于本分部管段内路基施工图纸未齐全,具体工程数量不详。1.3工程自然地理特征1.3.1地形和地貌本分部位于四川省内江境内,总体上呈丘陵低山地貌,沿线地势起伏。龙泉山、华莹山呈北东2530延绵于盆地中,沿线大面积分部侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩,为四川盆地典型的红色丘陵景观。1.3.2工程地质所经地区地层以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为主,区内出露中生界白垩系(K)侏罗系(J)三叠系(T)地层;其中以侏罗系上统遂宁组(J3s)中统上沙溪庙组(J2s)为主,三叠系(T)
8、仅见于重庆地区(四川盆地东部平行岭谷区)低山背斜核部或两翼;白垩系(K)地层主要分布于成都平原及龙泉山脉两侧;第三系缺失;第四系(Q)松散堆积物分布较广,以冲积平原区,河谷阶地,缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。本分部川中丘陵区块体是相对隆起带(四川沉降褶皱带),构造形迹微弱,无明显线性构造,岩层产状平缓,节理较发育,多为鼻状背斜、短轴背斜等低平穹状构造,且方向散漫不定。1.3.3气象条件本区属中亚热带湿润季风气候,受西南季风气候和地形影响,四季分明,雨热同季,冬暖春早,夏长秋雨,云雾多霜雪少。春季花明,夏日风清,秋熟香溢,冬至温润,空气湿度大,无霜期时间长,雨量充沛,日照少,风力小。沿线
9、主要气候指标见“表1.3-1 沿线气象资料主要指标汇总表”。表1.3-1 沿线气象资料主要指标汇总表台 站 名 称资中县内江市隆昌县荣昌县气温()年平均17.317.617.817.4极端最高41.940.440.142最低-3.2-1.7-1.3-3.4湿度()年平均相对湿度81828583最小相对湿度171711降水量(mm)年平均986.2949.110641092.8风(m/s)平均风速(m/s)1.71.11.31.1最大风速(m/s)2714.127.120风向WNWENNW雾天平均雾天日数82404954雷暴平均雷暴日数34362932.81.4施工总平面布置图施工总平面布置如图
10、所示:二、编制目的、依据及适用范围2.1编制目的规范现场安全管理,保证挖孔桩施工安全,制定挖孔桩施工安全专项方案。本方案重点控制监督施工作业人员的不安全行为及施工机具的不安全状态,落实安全管理决策与目标,避免安全事故伤害,减少安全事故发生。2.2编制依据1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;2、由业主规定的使用的技术标准与规范清单中的国家和铁道部、及沪杭高速铁路现行设计规范、施工指南、验收标准。3、建设单位提供的工程设计文件、施工图纸;4、建设单位、分部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求;5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求;6、现行的施工定
11、额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。7、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍能力的基本情况;8、其他相关依据。2.3适用范围适用于新建铁路成渝客运专线成渝CYSG-3标第二项目分部所属路基边坡侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等挖孔桩施工(起止桩号为DK156+855DK187+890.76)。三、施工计划3.1主要进度计划安排根据总体施工计划,路基边坡侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等挖孔桩施工施工时间为2011年62012年1月。3.2主要设备材料资源配置单个挖孔桩施工所需设备材料配备项次名 称单位数量备 注1小型卷扬机台12罐车台44BX1-500电焊机台25脚手管M若干625t吊车
12、辆17空气压缩机台18手持式风动凿岩机套19潜水泵台210脚手管M5011扣件个3212盖板个113编织袋个若干14铁锹把215铁桶个216护壁模板套117串筒/导管M满足施工需求18振动棒根219风镐套1四、施工工艺技术4.1 挖孔桩施工工序一般工艺流程如下:放线定桩位及高程 开挖第一节桩孔土方 支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁混凝土 检查桩位(中心)轴线 安装提升机具 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 开挖吊运第二节桩孔土方(修边) 先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋) 浇第二节护壁混凝土 检查桩位(中心)轴线 逐层往下循环作业 开挖部分 检查验收 绑扎、安装钢筋(含声测管
13、安装) 放混凝土串筒(导管) 浇筑桩身混凝土(随浇随振)4.2挖孔桩开挖4.2.1测量放样测量放样,开挖桩顶以上土石方,平整场地、清除杂物、夯打密实,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内,形成工作面。根据设计孔桩位置定出孔位,放出挖孔边线。孔位线定好之后,必须经有关部门和监理进行复查,办好预检手续后开挖。4.2.2桩孔开挖桩基础开挖时,必须采取隔桩开挖法进行开挖。在挖孔过程中控制好桩基垂直度,及时检查,及时调整。开挖第一节桩孔:开挖桩孔应从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩及周边,有效地控制开挖孔的截面尺寸,采用镐、锹、土筐等挖土工具,若遇到硬土或大块石等还需先用风镐破碎后逐个清理,
14、开挖1米后及时施工锁扣、护壁。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、螺栓连接固定,必要时,用槽钢或角钢做成内侧斜支撑,防止内模因受涨力而变形。根据设计图纸,锁扣要高出地坪55cm,便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。锁扣、护壁采用C20钢筋砼现浇,厚0.2m,每节1m,在风化破碎岩层及土层中及时设置护壁,并不得在土石变化处和滑动面处分节,开挖一节立即支护上一节,待上一节护壁混凝土终凝后方可进行下一节开挖,护壁模板待护壁灌注24小时后方可拆除。每节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,检查孔壁尺寸及垂
15、直平整度。随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口安装提升机具。要求提升机具稳定、牢固,地面运土用手推车或翻斗车。安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。a 在安装吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。b 井底照明必须用低压电源(36V、100W)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。c当桩孔深大于10m时,应经常检查孔内气体含量,当二氧化碳浓度超过0.3%或发现有害气体时,应向井下通风,加强空气对流。必要时输送氧气,防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮
16、换作业,桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况,互相响应,切实预防安全事故的发生。d当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土,水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水,使水位保持稳定。地下水位较高时,应先采用统一降水的措施,再进行开挖。e 桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,应掩好安全盖板,防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时,再打开安全盖板。从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员应戴好安全帽,地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔
17、口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土。先拆除第一节支第二节护壁模板,加放钢筋,护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小,应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口,接口处应捣固密实。逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,清除虚土,检查土质情况,桩底应支承在设计所规定的持力层上。孔内地下水较多,应有水泵抽水,防止地下水浸泡孔壁,造成塌孔。到岩体需要爆破时,应严格控制爆破装药量,孔口应设置挡护装置,以保证施工安全。为了确保施工安全,提高生产效率,孔内爆破应注意以下事项:、孔内必须打眼放炮,严禁裸露药包。、
18、严格控制用药量,以松动为主。、炮眼附近的支撑应加固,以免支撑炸坏引起坍孔。、孔内放炮后应迅速排烟。采用用高压风管放入孔底,促进空气的对流。、当孔深大于10m时,每次放炮以后立即测定孔内有毒气浓度,采用将敏感强的小动物先掉入孔底考验,数分钟后取出观察,如其活动正常,人员方可下孔施工。成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录,办理隐蔽验收手续。4.3钢筋制作与安装4.3.1钢筋的保护与储存钢筋存储时置于地面以上的平台、垫木上,并必须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损;安装后的钢筋,其表面无灰尘、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。4.
19、3.2钢筋的加工(1)对于较短的桩基,钢筋骨架制作成整体,一次吊装就位。对于孔深较大的桩基,钢筋骨架需要现场焊接的,钢筋骨架分段长度不宜少于9米,以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。(2)制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,固定好加强筋,校正好加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。待主筋与加强筋全部点焊固定后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好。(3)钢筋骨架保护层的设置方法:钢筋骨架主筋接头采用单面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接
20、全部焊接。钢筋骨架的材料、加工、接头和安装,符合要求。钢筋骨架的保护层垫块采用耳筋,设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道布置4个。(4)声测管安装钢筋绑扎完成后,于四个角上的主筋和架立筋各绑扎一根40mm,壁厚不小于3mm的无损声测管,声测管下端封闭、上端采用木塞封闭,保证管内无异物,连接处光滑过渡,不漏水。声测管管口高出桩顶10cm以上,且各声测管管口高度一致。4.3.3钢筋笼的安装钢筋笼制作完成后,骨架安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。采用两点吊装时, 第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时
21、,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口。将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。用10#槽钢或脚手管将骨架临时支撑于锁口顶部,用同样的方法再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨
22、架安装完毕。并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。声测管连接采用快速接头进行连接,并将声测管内灌满清水,保证管内不堵塞。4.4混凝土的灌注在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型、钢筋笼(声测管)全部检查 ,并报监理工程师,经检验合格后方可灌注混凝土。混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5,也不得高于30,否则采用相应措施。灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落。混
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