重庆市梁滩河流域综合治理陈家桥分洪渠应急工程初步设计(代可研)报告.doc
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1、冗豌踪布候叛遣宇首显门贴哨型纽价绷龟随镰耕杀坝忍汐女醛兜贞材匈未坯酶斋爹缔叫卧摘傲巳谋苞罚仰师稼溉泉裁泥鬃做屋缕饮就樟四杂馋坏憨藉伎灶草瑶刘伐吩剖便孙笋透费稼黎仅龋疆盲藻束造夫窖斤墩啃笔沁梢降青乒腊溉症销疯著部逢褐情墨尊澎滥可椒锅涟槛盈问技绵染皆郑碴途肪盈热歧龄爽英美耸哀厢框珐别陆端翻座卞帕又谊淄晾槽杰梧南寓盅夸滑欧甄蔽畸余返眼逾殊勿钟恃任常危职绘规漆蛔侥酮媒始春意丈盯迫嫡拦敷蹋冤刊蝶啦淖兄苯嘘韵豆蛤频动沛阀否克孔渣吊荤宰羹筐污俱烫笑谋作肋八历纷缘峪竟痔筑氨毋籽掏调煽叉庄蜜吞陡徐找蜕教美匆俄搞颂网泻兆懂粘瘟 错误!仅主文档。 1 核准通过,归档资料。 未经允许,请勿外传! 9JWKffwvG#
2、tYM*Jg 机械:压土机(夯实机) 、手提缝纫机、装袋机、挖土机、搅拌机、 卷扬机。 (2)清理场地 按照设计图纸定点放样,基础开挖整平,夯实达到 85以上,做好基 础排水设施,把边坡垃圾、松散土石块等清理干净。 (3)装封袋子 在施工现场装填袋子,就地取土,充分利用开挖土料。从上至下灌入 预先准备好的填充材料,填充相对密实度不小于 0.8。 封口:采用专用绑扎带进行封口。将袋口收缩,用专用绑扎带绕端口 两圈,再用力锁紧即可。 (4)底部安装 基础施工完成后,就可以放置生态袋,创建底部层。埋深为 1/8 坡高。 从前面到后面拉平袋子,使得生态袋一个接一个排列。在底部层单元被正 确地安置放好后
3、,压实生态袋及其后面和前面的回填以防止移动,用碎石 进行回填。 (5)底部层和上叠加层 把标准扣放在生态袋上面两个袋子之间,靠近内边缘 1/3 的位置,以 便每个标准扣横跨两个生态袋。摇晃生态土袋上叠加层以便每个标准扣可 以穿透生态袋的中部。通过在生态袋上行走或压实来达到互锁性。 (6)上叠层施工 上叠层将被放在先前的层上,把表层砂土袋放置于下层两个砂土袋之 间的标准扣上,继续放置生态袋,夯实回填土。 (7)施工顺序 生态袋施工顺序:放置生态袋放置一个标准扣以使它横跨两个生 态袋放置生态袋的第二层。用同样的方式为整个墙体重复同样的动作。 施工顺序如下图所示,下图所示方框为生态袋。 a. b.
4、c. 沿着生态袋行走,或者压实生态袋的顶部,有助于确保生态袋之间被 安全的互锁牢固。同一层生态袋夯实后必须处于同一水平位置。在施工的 时候,一层生态袋施工完成后才能进行上一层生态袋的施工。回填土夯实 必须与生态袋施工同时进行,施工一层生态袋进行一次回填,同时进行夯 实。 (8)锚固施工 生态袋依次紧贴边坡进行铺设,并采用锚杆对生态袋进行锚固,锚杆 横向每间隔一条长袋宽打一根,长袋沿纵向坡顶方向铺设,顺坡向每条生 态袋每 1m 打一根 18 锚杆,上部为岩体时,打入锚杆单长为 55cm,下部 表面为中风化页岩时,打入锚杆单长为 70-85cm,边坡较松软时,锚杆加 长,加密。同时生态长袋之间用连
5、接扣相连接,连接扣上铺适量水泥进行 固定,坡向间距 1.5m,梅花形布置。生态长袋在坡顶顺延 1m,同时每条 生态长袋打入一根 18 锚杆(间隔约 38cm)每根长 55cm。 7.5 施工交通运输施工交通运输 7.5.1 对外交通运输对外交通运输 7.5.1.1 对外交通现状 工程区位于陈家桥地区,属重庆市西部新城(西永组团)虎溪陈家 桥片区(k 标准分区) 。陈家桥镇地处重庆市沙坪坝区西部,东邻土主镇, 南接西永镇,西向重庆大学城,北壤青木关镇,陈家桥镇交通便捷,公路 网络三横两纵。国道 319 线、渝遂高速公路和绕城高速公路纵贯南北,重 庆大学城科技景观大道和规划中的重庆朝天门至大学城地
6、铁线横跨东西, 到市中心仅需 20 分钟。铁路运输十分便利,襄渝铁路、渝怀铁路编组站 和铁道部集装箱结点站距镇 4 公里,距成渝高速公路白市驿入口 27 公里。 2003 年,随着重庆大学城落户陈家桥镇和虎溪镇,陈家桥镇被确立为全国 重点镇、重庆市首批启动的中心镇和经济百强镇;重庆市西部新城战略的 实施,将陈家桥镇定位为重庆市城市副中心和西部新城都市核心区,重庆 大学城第三产业服务区。陈家桥镇区位优势更加明显,交通通讯更加畅达, 已逐渐成为西部新城人流、物流、信息流中心。 因此,本工程对外交通十分便捷。 7.5.1.2 外来物资运流向 主要外来物资材料流向: 1)水泥:由重庆市沙坪坝区水泥厂供
7、货,公路运距 5km。 2)钢筋、钢材:由重庆市供货,经公路运达工地,运距 5km。 3)木材:由重庆市木材公司供应,由公路运达工地,运距 5km。 4)油料:由沙坪坝区陈家桥镇石油公司供货,用油罐车直运工地油库, 运距 2.0km。 5)房建材料,生活物资,均由工程所在地地区供应。 7.5.2 场内交通运输场内交通运输 7.5.2.1 场内交通运输方式 场内交通运输以公路运输为主。通过对外交通运到现场的物资和设备 存入相应的仓库,以调节施工前方的需要,做到保障供给、不误工期。另 外在各主要建筑物施工现场还设有暂存设备材料仓库。 7.5.2.2 主要交通线路布置 根据工程总体布置,为满足施工交
8、通运输、开挖强度的需要,需新建 施工便道至各个工作面,并对原有乡村公路进行整治扩建。 场内交通公路以对外交通场内段为主线进行规划布置,并以便利施工、 避免干扰、一路多用为原则。经规划布置,需建场内临时施工便道 6 条, 共计 4.0km,改建原有乡村公路 0.6km。 四塘泄洪闸左岸新建施工便道前期作为施工道路,待主体工程完工, 可硬化该路段作为永久公路。 施工公路等级为四级,按使用频率及运输强度,路面宽度分别为 15m 及 6m,最大纵坡 10%,最小平面曲率半径 15m,路肩人行道宽度 1.5m, 道路均采用泥结石路面。场内施工道路主要特性见表 7-10。 场内公路特性一览表 表 7-10
9、 编号长度(M)路面宽度(M)新建/改建备注 1#公路50015新建幸福堰施工场地至科技大道 2#公路18015新建分洪渠进口至科技大道 3#公路30015新建 大学城维管处附近施工设施布置 场地至科技大道 4#公路50015改建 砖厂旁 319 国道至陈家桥汽修厂 段 5#公路140015新建天马页岩砖厂至范巴坨 6#公路22015新建分洪渠出口施工道路 7#公路15006新建四塘施工场地至已有道路 7.6 施工工厂设施施工工厂设施 7.6.1 砼拌合系统砼拌合系统 本工程幸福堰及四塘泄洪闸均采用商品砼,可不布置砼拌合系统。四 塘泄洪闸导墙采用浆砌块石砌筑,需布置一台 0.4m砂浆拌合机。
10、分洪渠护坡采用喷砼,砼用量不大,且用量速度相对较慢,因此,拟 在分洪渠每 500m 设置一台 0.2m砼拌合机及 0.40m砂浆拌合机,以满足 施工要求。 7.6.2 综合加工场、机械修配及其它综合加工场、机械修配及其它 (1)钢筋加工厂 根据本项目两岸地形条件及施工总进度安排的钢筋砼浇筑强度,拟将 钢筋加工厂分别布置在幸福堰、四塘泄洪闸施工区内。设计生产规模为 5t/ 班,采用一班制生产。 (2)木材加工厂 主要承担工程施工期临建房屋用材、施工期砼浇筑木模板的加工、供 应。根据当地木材的加工能力及木材的供应,结合本工程的实际情况,靠 近钢筋加工厂设置 1 个木材加工厂,供全工程使用,生产规模
11、为 10m/班, 采用两班制生产。 (3)机械维护及汽车保养站 沙坪坝区服务系统完善,施工机械、汽车的大修任务可委托当地承担, 施工现场不另设。可将分洪渠两侧较为平坦的荒地作为施工机械停放场, 另根据现场各工区考虑设置简单的维护保养系统,承担施工机械设备及运 输车辆的维护、保养及小型零配件的更换。 (4)仓库系统 a.炸药库:炸药库属于特种仓库,应与当地公安部门协商,布置于远 离施工现场、安全可靠之处。炸药库建筑面积 50m,占地面积 200m。 b.油库:本工程坝枢布置一油库,建筑面积 100m,占地面积 450m。 c.材料仓库 综合仓库、水泥仓库等分别布置于各施工区。 7.6.3 风、水
12、、电及其他风、水、电及其他 (1)供水 施工期生产用水和生活用水可沿河从当地自来水管接取; (2)供电 工程施工用电负荷主要包括工程的施工动力、照明、通信设施及生活 用电。本工程施工用电负荷根据目前类似工程施工情况,负荷同时率为 50%60%,结合本工程的实际确定.。 施工用电可就近利用当地电网,本项目总用电容量 405KW,共设有 180kVA 变压器 3 台,架设线路 6.5km。其中分洪渠工程设置 180kVA 变 压器 1 台,架设线路 4.5km;幸福堰工程设置 180kVA 变压器 1 台,架设 线路 0.5km;四塘泄洪闸工程设置 180kVA 变压器 1 台,架设线路 1.5k
13、m,以满足施工所需。 (3)供风 本工程开挖量大,为减少风量损失,拟采用分散和集中相结合的方式 供风。根据开挖强度、用风点位置和工程特点,分洪渠开挖供风采用 20 台 20 m/ min 移动式柴油空压机供风,幸福堰工程供风采用 2 台 12 m/ min 固定式电动空压机(4L20/8)供风,四塘开挖供风采用 3 台 20 m/ min 移动式柴油空压机供风。 (4)照明及接地 所有施工现场及生活营地都装设电气照明。分洪渠、幸福堰,四塘施 工作业面等采用大功率镝灯照明,道路使用 GC3-E-150w 汞灯照明。为了 保证安全施工用电,各用电设备需作好接地处理,各配电房处需埋设接地 装置一套,
14、其接地电阻应满足有关技术规范要求。 (5)施工通讯 本工程对外施工通讯,可通过当地邮电局申请安装 1525 部电话机, 负责对外联络及通讯使用。对内施工通讯购置 60 台建伍牌 378 手持无线 电对讲机,以满足工程施工期间各施工点的生产指挥、调度及流动用户人 员的需要。 7.7 施工总布置施工总布置 7.7.1 布置原则布置原则 (1)应尽可能做到综合利用和重复使用场地,作好施工前后期的衔 接规划。尽量少占耕地,优先利用坡地、荒地和河滩地,充分利用开挖弃 料填平沟壑作为后期施工场地。 (2)各种施工设施的布置应结合场内交通规划,力求各类材料物资 运输流程合理,尽量避免反向运输和二次倒运,做到
15、减少干扰,方便施工。 (3)合理利用附近城镇的制造加工企业,简化工地临时设施,降低 临建工程投资。 (4)因地制宜,利于生产、方便管理,根据工程特点,采用分散与 集中的布置方案。 (5)工程区附近有居民点,生活福利及管理用房以租用民房为主, 对施工期较长的部份,适当修建部分生活及管理用房。 7.7.2 总布置规划总布置规划 (1)施工分区规划 本项目划分为分洪渠施工区,幸福堰施工区及分洪闸施工区三个施工 区。 每个施工区主要包括工具房,配电房, 钢筋加工厂,钢筋堆场,木材 加工厂,木材堆场,综合仓库及后备物资仓库、施工机械停放场地、机械 加工房等。 (2)施工生活区与办公区 本工程施工高峰人数
16、为 550 人。生活福利设施与办公建筑面积参考国 内近期已建同类工程的房建面积指标适当修正后确定。本工程各施工区生 活福利设施的建筑面积及办公用房建筑面积为 5120m。 (3)施工临建面积 本工程施工临时占地为 49.6 亩,其中分洪渠施工临时占地为 28.3 亩, 幸福堰施工临时占地为 9.8 亩,四塘泄洪闸施工临时占地为 11.2 亩,主要 临时生产、生活设施建筑及占地见表 7-11,7-12,7-13。 表 7-11 施工临时占地表(分洪渠) 面积 名称 单位 数量 备注 材料仓库m 1320 水泥、钢材等库房 临时工棚m 4320 生活、办公、住宿等临时住房 综合加工场及机修场m 3
17、450 附属企业及机修加工等 材料、施工机械占地m 9780 生态袋、砂石骨料、及施工机械等 合计m 18870 表 7-12 施工临时占地表(幸福堰) 面积 名称 单位 数量 备注 材料仓库m280水泥、钢材等库房 临时工棚m450生活、办公、住宿等临时住房 综合加工场及机修场m1280附属企业及机修加工等 材料、施工机械占地m4550生态袋、砂石骨料、及施工机械等 合计m6560 表 7-13 施工临时占地表(四塘) 面积 名称 单位 数量 备注 材料仓库m 100 水泥、钢材等库房 临时工棚m 350 生活、办公、住宿等临时住房 综合加工场及机修场m 430 附属企业及机修加工等 材料、
18、施工机械占地m 2750 生态袋、砂石骨料、及施工机械等 合计m 3630 7.7.3 渣场布置渣场布置 本工程土石方开挖共计239.42 万 m,土石方填筑19.31 万 m,利用量 19.96 万 m,共产生弃渣219.46 万 m,其中: 分洪渠工程共计土石方开挖232.02 万 m,土石方填筑16.57 万 m,生 态袋装土1.55 万 m,幸福堰土石方回填0.27 万 m,围堰填筑1.12 万 m, 利用量19.51 万 m,弃渣212.51 万 m。 幸福堰挡水坝工程土石方开挖0.56 万 m,土石回填0.83 m,幸福堰开 挖量可就地平衡。幸福堰与分洪渠进口段很近,土石方回填不够
19、量可利用 分洪渠开挖方0.27 万 m。 四塘泄洪闸工程共计土石方开挖7.1 万 m,土石填筑0.45 万 m,利用 量 0.45 万 m,弃渣6.65 万 m。 本工程共设3 处弃渣场:1#渣场为分洪渠两岸及附近凹地, 2#渣场为 319 国道至分洪渠出口段的低洼槽谷地段,3#渣场为距四塘 1.5Km 处的一 冲沟。三处渣场共计占地 527.1 亩。 1#渣场:分洪渠两岸地势平坦,多低凹、沟地,分洪渠弃渣可先用于 分洪渠施工区两岸各50m 范围内的场地平整,场地平整可解决大约40 万 m 弃渣,另外约45 万 m弃渣可以放置在分洪渠附近的凹地、荒地,此 渣场占 地 262 亩,综合运距 5.
20、0km; 2#渣场:据现场调查, 319 国道至分洪渠出口段为一低洼槽谷地形, 交通便利。槽谷周边地形南高北低,呈阶梯状分布,多为水田或水塘,沟 底高程 278.50285.30m。地表为第四系残坡积粘土覆盖,厚约 0.504.30m,两侧为孤包残丘,多基岩裸露。岩层倾角平缓,约 46, 地质条件较好,可作为分洪渠工程弃渣场。该弃渣场南北方向长约 800m,东西宽 150250m,可考虑放置约 130 万 m弃渣,此渣场占地 240.2 亩,综合运距 5.0km。 3#渣场:距四塘 1.5Km 处的一冲沟,可放置约 7 万 m弃渣,渣场占 地 24.9 亩,综合运距 1.5km。 回填区边线与
21、渠道开挖边坡应预留一定安全距离,弃渣堆填时应分层 碾压;对形成人工边坡地段应按稳定坡比放坡或采取必要的支挡措施;对 弃渣场及周边民房可采用搬迁处理或预留足够安全距离。 7.8 施工总进度施工总进度 7.8.1 设计依据设计依据 根据本工程的布置特点、建筑物结构型式及其工程规模、施工区的自 然条件和施工条件,施工总进度计划主要考虑以下原则: (1)陈家桥分洪渠工程的建设任务是水利防洪,同时兼有生态修复, 改善周边景观环境,提升城市形象的综合功能。项目建成后对沙坪坝区国 民经济发展具有重要作用。因此,工程一旦开工,就应考虑在施工程序合 理、施工条件可能的前提下,尽可能加快施工进度,缩短工期,早日发
22、挥 防洪作用。 (2)施工总进度的编制应充分研究本阶段各有关专业的设计情况, 特别是水文特性、工程总体布置和施工导流的设计情况,使施工分期和施 工程序适应本工程的施工特性。 (3)在筹建期内,由沙坪坝滨江建设公司完成必要的筹建工程,为 承包单位进场后能够高速度、高质量地进行主体工程施工创造条件,还应 编制完成主体土建工程的招标文件和进行招标。根据 SL303-2004水利水 电工程施工组织设计规范,筹建期不计入总工期。 (4)施工进度指标采用国内近代已建工程的平均先进指标。 (5)施工组织设计中所选用的主要施工机械设备,其生产率采用公 式计算、定额分析,并结合国内工程实际施工经验综合比较确定。
23、 7.8.2 施工分期施工分期 本工程分为工程筹建期、工程准备期、主体工程施工期和工程完建期 四个阶段。总工期8 个月,从2009 年 10 月2010 年 5 月。 7.8.3 工程筹建期工程筹建期 工程筹建期的关键项目是为工程开工做好必须的准备工作, 陈家桥分洪 渠工程对外交通十分方便,工程区附近交通四通八达,施工时只需修建 4.0km 的施工便道即可满足施工需要。因此,为尽可能地提早施工,施工道 路的建设将是工程筹建期中的重点。筹建工程安排在工程正式开工前的 1 个 月或更长时间,不计入总工期,主要工作是为主体工程施工创造必要的条 件。 7.8.4 工程准备期工程准备期 本工程施工准备期
24、为2009 年 10 月12 月,工期3 个月。准备工作主 要是三通一平,工程征地(包括施工场地征用),主要工程的招标工作及 合同签定,对外通讯、输电线路架设,公路修整加固 ,和临时施工公路建设。 7.8.5 主体工程施工期主体工程施工期 按照工期安排原则,考虑到陈家桥防洪面临的严峻形势,结合本工程 区丰水期一般为每年的五月至九月,暴雨一般为每年的六、七、八月这一 规律,本工程尽量将影响汛期过流的工程提前完成。主体工程施工期从 2009 年 11 月2010 年 4 月,共6 个月。 7.8.6 工程完建期工程完建期 初定为2010 年 5 月,即完成各工程扫尾,环境绿化,竣工资料整理、 完善
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