渔安安井温泉旅游城“未来方舟”环形车道挡土墙施工组织设计.doc
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5、26第一节 劳动力组织计划26第二节 主要材料供应计划27第三节 主要施工机械设备使用计划29第五章 工期计划及工期保证措施30第一节 工程量30第二节 工期计划30第三节 工期保证措施34第六章 工程质量36第一节 质量目标36第二节 质量保证措施36第七章 施工安全39第一节 安全目标39第二节 安全保证措施39第三节 安全生产纪律41第四节 安全生产技术措施41第八章 施工环境保护、水土保持和文物保护等措施和方案44第九章 文明施工保证措施及创建文明工地的规划45第一节 对工作人员的要求45第二节 施工现场管理45第十章 劳动卫生保障措施46第一章 工程概况本工程环形车道挡土墙结构位于贵
6、阳市老城区东部的云岩区渔安安井片区为永久性结构,支护结构安全等级为一级。支护结构重要性系数0=1.1。边坡底标高为绝对高程1034.00,边坡最大开挖深度为28.0m。第一节 工程简介中天未来方舟项目位于贵阳市老城区东部的云岩区渔安安井片区,地处贵阳市母亲河南明河下游流域的起点,且河流贯穿片区而过,景致优美;北接乌当温泉旅游带,拥有丰富且稀缺的温泉旅游资源。中天未来方舟项目体量庞大,外接北京东路、东山路、东二环、东三环、水东路及延安东路和中山东路延长线等7条市政主干道,内有17条市政规划道路,交通便利。总占地9.53平方公里,建设用地5600亩,建筑面积约720万方,规划居住人口约17万人。由
7、贵州地产龙头企业中天城投集团倾力打造,项目计划分5年开发,华南理工大学建筑设计研究院精心设计,建成后将成为集世界级旅游引擎、综合型宜居新城和标志性生态廊道于一体的贵阳城市副中心,将是贵阳实现城市功能空间再造和城市形象升级的重大标志性引擎项目。本工程环形车道挡土墙位于未来方舟B5、B6组团,场地东侧为绕城高速,西侧为南明河。第二节 编制依据一、编制原则(一) 遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律,合理安排施工程序及施工顺序;(二) 全面规划,统筹安排,保证重点,优先安排控制工程的关键性工程,确保合同工期;(三) 充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围。提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动
8、效率;(四) 合理布置施工平面图,尽量减少临时工程,减少施工用地,降低工程成本;二、编制依据(一) 国家现行的建设安全、文明施工以及环境保护等方面规范及贵州省有关法规条例。(二) 有关工具性参考资料。(三) 建设单位对该项工程的介绍、期望和要求。(四) 施工现场关资料和数据。(五) 国家及贵州省强制性技术质量标准,施工验收规范、规程:1、渔安安井温泉旅游城“未来方舟”B5、B6组团环形车道挡土墙施工设计图纸(华南理工大学建筑设计研究院)2、渔安安井温泉旅游城“未来方舟” B6组团环形车道边坡岩土工程勘察报告(贵阳建筑勘察设计有限公司)3、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)4、岩土
9、工程勘察规范(GB50021-2001)(2009年版)5、滑坡防治工程设计与施工技术规范(DZ/T 0219-2006)6、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)7、建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)8、岩土锚杆(索)技术规范(CECS22:2005)9、工程测量规范(GB50026-2007)10、建筑工程质量管理条例(国务院令279号)11、工程建设标准强制性条文(建标200285号)12、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)第三节 地质条件一、地形条件场地属溶蚀形低中山地貌,场地因施工开挖,地形较复杂。场地东侧为绕城高速,西侧为南明河
10、,场地范围内无管网及架空天线通过,工程环境简单。二、地层岩性根据区域地质资料及现场踏勘,拟建场地位于北东向的乌当背斜西侧倾伏端的南翼,场区内地层为志留系高寨田组石灰岩、泥灰岩。场区内岩石节理裂隙较发育。场区内岩体较破碎,岩层总体呈单斜产出。场地内岩层产状为25513。层间充填物为泥质充填或泥质夹岩屑充填,厚度约为15mm。岩体竖向节理裂隙发育,节理面线密度25条/m,延伸长度长,最长约为8m,张开度大于3mm,呈闭合张开状,泥质充填,节理面结合很差。据场地平场开挖及钻探揭露,拟建场地岩土主要由素填土、硬塑红粘土及下伏志留系高寨田群(Sgz)薄至中厚层泥灰岩、厚层至块状石灰岩组成。通过岩芯观察、
11、及室内试验鉴别,岩土特征自上而下分述如下: 素填土(Qml):杂色,由粘土、碎石、块石组成,硬质含量占总量的60% ,填土结构稍密。 硬塑红粘土(Qel+dl):褐黄色,场区内分布不连续,呈透镜状产出,块状结构,结构中密,内含少量强风化团块。志留系高寨田群(Sgz)中厚层状泥灰岩:灰色、青灰色,节理裂隙较发育,节理面多为泥质充填或泥质夹岩屑充填,岩体较破碎,岩芯呈碎块状、短柱状、柱状,失水后易崩解。志留系高寨田群(Sgz)厚层至块状石灰岩:灰色、灰黑色,节理裂隙较发育,节理面多为泥质充填,少量为钙质胶结,岩芯表面见大量方解石脉,岩体较破碎,岩芯呈柱状,长柱状。三、水文地质特征(一)地表水 场地
12、西侧5580m处为南明河,南明河河水位标高约为1023.0m,场地台地最低点标高高于南明河河水位标高约11米,场地排水条件总体较好,场地地表水量主要受大气降水影响,场地内原始地形存在冲沟,汇水面积约800m2,雨季降雨量较大时会造成坡面积水,地表水对边坡稳定性存在较大影响。地表水径流方向由东至西,除南明河外,场地内未见泉点、井水出露。 (二)地下水 拟建场地地下水类型主要有上层滞水与基岩裂隙水及岩溶水,叙述如下:上层滞水主要赋存于松散土层中,水量较小,水位、水量具明显季节特征,丰枯季水量差异较大,范围较小,富水性较弱。主要为大气降水的补给,水量随季节变化。基岩裂隙水:场地地势相对南明河较高,由
13、于岩体节理裂隙发育,地下水埋深较深,钻孔深度范围内未测到地下水位标高,地下水径流方向为东至西流动,通过基岩裂隙排泄至南明河,场地内地下水的主要补给来源为大气降水。岩溶水:场地内岩体存在岩溶管道,场地内地下水沿岩溶管道流动,进入基岩裂隙或直接通过岩溶管道排泄至南明河。第二章 施工方案第一节 施工方案本工程边坡支护结构采用“拱形钢筋砼连续墙”支护方案。采用钢筋砼连续墙作为边坡支护结构,充分利用“拱形钢筋砼连续墙”支护结构的空间受力特点,平面上土压力主要是通过轴压力的方式沿着拱轴方向传至两端的支座,具体描述如下: “拱形钢筋砼连续墙”分成3个区段,两端各约16.1m长区段为拱结构的约束支座,要求在土
14、方开挖前采用人工开挖、小型水磨钻取芯掘进的施工方法进行施工;中间约60.5m长区段结合土方开挖采用逆做法施工,开挖连续墙前每隔2.52m制作A325钢管柱作为支撑,在连续墙面每2.0m1.5m处采用锚杆及锚索对开挖临界滑移面进行固结与裂缝填堵。第二节 施工程序一、施工准备(一)“三通一平”,满足施工要求。(二)测量放样按设计施工图纸测量、复查,为了便于对整个工程的总体布置和施工放样的控制,发包方应向我公司提供测量范围内的有关三角网点和水准点的基本数据。(三)平面施工控制测量在测量复测时,同时进行施工加密点平面控制,加密点选择在原有的工程基础上,主要构筑物。埋点测设后严格平差,符合规定,以便于施
15、工测量的顺利进行。(四)高程控制为了保证工程的正常施工,在工程施工过程中按监理工程师提供统一的高程系,并在此基础上布设临时水准点,以确保放样时只设置一个测站即能将高程传递到建筑物上,作为测量的水准依据。二、“拱形钢筋砼连续墙”两端支座施工 两端各约16.1m长区段为拱结构的约束支座,采用“跳挖法”施工,两端各分为8根桩,每根桩长约2.0m,宽1.2m,深度为26.0m38.0m,要求在土方开挖前采用人工开挖、小型水磨钻取芯掘进的施工方法进行施工。水磨钻掘进过程中,开挖不超过1m深,应立即支模板浇筑C40砼护壁。终孔后制作安装钢筋笼、灌注混凝土。(一) 水磨钻孔桩施工流程场地平整测量放线、定桩位
16、首节开挖放工井台和护壁水磨钻钻孔开挖 下支设护壁钢筋、模板 一 循灌注护壁砼 环质量验收拆除模板桩孔检查、清底验收钢筋笼吊装、定位安装导管砼灌注到达设计深度钢筋笼制作 场地平整放线、定桩位施工井台修建排水沟场地硬化处理架设定型井架、安装卷扬机、照明设备等桩孔开挖每下挖不超过1m,进行桩孔周壁的清理、校核桩位和垂直度绑扎护壁钢筋支撑护壁模板浇护模砼拆模后继续下挖循环挖至桩底对桩位、深度、垂直度进行全面验收吊装钢筋笼安装导管浇灌砼。(二)施工方法及措施1、定位及井台人工挖孔桩施工要求采用“跳挖法”施工,测量班根据设计图纸准确放出桩位中心及边长,量放样坚持“测量双检制”,即自检、互检,保证偏差在规范
17、允许范围内。开挖前,按桩中心向四周引出桩心护桩,护桩应埋设在不易破坏,不影响施工的地方,并在周围浇筑混凝土进行保护。然后开挖施工井台,井台除作为施工操作平台外还具有保护井口、承受施工荷载、挡水等作用,井台采用混凝土结构,直径比桩径大20cm(孔桩直径d+200mm)。井台高度60cm,宽度40cm,井台顶标高需高出原地面2030cm左右,防止雨水流入。2、排水施工措施将场地整平,并保证一定的流水坡度,保证下雨后的地面水能及时排走。井口周围施工井台,保证地表水不流入孔内,井孔四周采用低标号混凝土进行硬化。孔内抽水:每个孔内放一台大功率水泵,将渗水及时抽出。3、提升支架井台施工完成后,在每个井台上
18、搭设钢管防雨支架,定型井架上安装滑轮,与卷扬机组成提升系统。支架顶采用彩条布搭防水棚,防止雨水直接进入孔内,保证在下雨时工人能继续作业。桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶,用电动卷扬机提升至地面,倒入手推车运到临时存碴场,集中统一运到弃土场。4、护壁施工每挖不超过1m深,必须进行砼护壁施工。护壁采用C40现浇砼,厚度15cm,护壁的结构形式设为八字搭接,搭接长度不小于50mm。桩护壁内设置竖筋上下搭接10300、箍筋10200的钢筋网片。采用“跳挖法”施工,先施工、号桩钢筋砼护壁,如下图所示施工、号桩时,先做桩两侧的钢筋砼护壁,凿去与其相邻的、号桩砼护壁,如下图所示、号桩与、号桩相邻处预留抗剪槽
19、,抗剪槽尺寸为200200,深度200。在吊装钢筋笼,浇注桩砼前,应把、号桩的预留抗剪槽清理干净。5、桩位开挖开挖第一节桩位土方,深度不超过1m,绑扎护壁钢筋,安装第一节桩位护壁模板时,必须用桩心点校正模板位置(由专人负责),支护牢固,并检查护壁厚度、位置正确、质量符合要求后方能浇捣护壁。现场专业人员对桩心位置和模板位置校准无误后,采用水磨钻向下开挖,用水磨钻往下施工时以每节作为一个施工循环,每节高度为60cm。钻机沿孔壁内边线钻孔,钻孔直径为16cm,钻孔深度为60cm。钻机取出岩芯后,中间岩石与周边岩壁形成的临空面,然后采用气腿式凿岩机向下钻直径5cm,深30cm的钻孔,后将楔子放入钻孔中
20、用手锤敲打将岩体破碎后取出中间岩层。根据地质情况不同,岩层节理斜面上的钻孔个数可适当增加或减少。当桩孔内由于裂隙渗水而导致积水较深、影响到钻孔施工时,及时用水泵将孔内积水抽出,保证施工的正常进行。6、人工挖孔桩终孔检查桩垂直度容许偏差为1/200,桩中心位置容许偏差为50mm,桩身直径容许偏差为+100(-40)。当开挖至设计标高后,进行终孔检查。质检人员先进行自检,自检确实达到设计规定标高、桩径、垂直度。孔桩开挖岩层与设计岩层相同,将桩底沉渣清理干净,孔内水抽干净后,再及时通知质检站、建设单位、地勘单位及监理单位,进行终孔检查及验收。如果入岩深度与设计不符时,需要请设计进行确认是否需要进行桩
21、长的调整。7、钢筋笼制作、运输及安装钢筋笼根据长度分节加工制作,基本节长9m或12m,最后一节为调整节。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号,保证相邻节段可在胎架上对应配对连接。钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作,台座胎具上根据施工进度要求调整安装钢筋笼主筋的定位模具,定位模具是根据钢筋笼的主筋规格、数量进行设计制作。定位模具在台座上安装时要求纵向精确定位,以保证钢筋笼加工的线型质量。钢筋笼在胎具上成型时上,钢筋连接按图纸要求进行施工;桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢,主筋与箍筋连接处宜点焊,若主筋较多时,可点焊或绑扎,主筋与直径12mm箍筋绑扎时,应采用直径1.0mm铁丝绑扎。钢筋笼外侧应设60
22、厚砼垫块以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼制作完成后,经自检合格后报监理工程师检查认可。钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和油渍,保证钢筋与混凝土紧密黏结。 、现场起吊 钻孔桩钢筋笼吊装采用25吨汽车吊,钢筋笼吊装采用扁担法进行吊装,钢丝绳的四个吊点在钢筋笼的重心偏上,产生的重心偏移用吊车的小钩来平衡,随着起吊高度的变化,慢慢下放小钩,由于重心的作用,钢筋笼底部将下降,由于上部采用滑轮,当小钩完全放松后,钢筋笼在重力的作用下,将保持竖直,这样就可以将钢筋笼下放如孔内现场钢筋笼的起吊直接利用25t吊机进行接长及下放,吊点设置在每节钢筋笼最上一层加劲箍处,对称布置,吊耳采用圆钢制作并与相应主筋焊接,随着钢筋笼
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