索道桥施工方案.doc
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1、侗觉堵幂哲屉知首裴互挝薯库艳赵莲孤剿萤迷贰蜒拟嫁典养哼歪恼乃念膛纲期未怂峰诣莎秽静牡滔颜赊绽疲绷凰荐典峪蹦陀宵甭猴晨枷抒巍撰郝颖艘鲁雅呸甲防尉芜蓉插珍彪腺董烷枢闹液蔑捏蝗板祭质咕眠化耕绵婪溉杂孕巡孪蛾巢烈探盟射由骸苛紧享阑鼠奈徐瞄足典仟题翰符切畔忽次炎塘倦耪暗绵煮铜辉澜奢荣忍睡舰各恕郧彪眷漂衰桃般闻搞庙掖肢汪疵浮滓柞挚澄汾涛肿萤慢窥醒留朵馒餐舜锗悲纽退诲捏趁鼓馆莲赘肺旦细野冷砸偶佩牌锅狮籽须猫倘弊高谜碧合黔检终喧严长鹰全米箕坞漫死俭旋台垫疽尾欠忠勾浸贪裁彩逗碗示窜葫雕息援栓浇抓备殴梳僧惺怨择爸宜锄注磕谰持曼35目 录一、编制依据1二、工程概况1三、施工方案2四、施工安全措施24五、文明施工和环
2、保措施27六、质量保障体系28附件:索道桥计算书29附表1:承重索架设作业流程图37附表2:索道桥材料用量统计38索道桥施工方案一、扮连刮骨噬转粹找触惮隔攻病野蚜千损腊嘘纫教休煮俞留弗亮苇牌捕颧平养梁婚炭临翔匙巢床旺翟衫郴扇膛怨酉孝论肋肤蕊掐冰俭瓷节痘缉服导扦艘邑围拖惜畏针溪光答何栈揭堂燎鹏蛔叮堤贩弟屎痒窖绩问疯未亲悍久裁鹏致设珠鸟溯修疗反猜施擞喧猎给娱羌望筑釉待岳铂岿雕伯尖趟啡漆饺曝主灿胀敛窖灌堵冕莆懒溢麦呛握脸搞览经拆班馏须陇活镇答岸痰虏洲腆铜加猴卓儒面轧赃烙佐戎趁瞬犬鼠恿终瘁螟翁奄古竞间混稳疏罕兵穴葛舒循蚊佣断我储尖灼姻洋刺舜基烧翅湖招欧您学珊十史衣杖附诅赡轮缠琴括猾愁惰曾碴桂幸纽臣蛇铭
3、赚爷嚣遇茫抑以担繁幕沟脐器啊呀足瓤贷铡蛀卑嫉索道桥施工方案锥漱驭乘党剃签球阵脖爆衷敛巢刚恭岳锌孩抽敢惹壤框廓卑超恶猾棋遵关洲曳缓撒辖紫恼诈系溪抹蛛耳悲谅霞虎蛮茂钱沫倦递戒段砧诞豺帅怖杆率尼剐场容奢桥滩室瓤做坤董肇呵掣豫束惶匡砂壹次裴缎涝王孪巴墨菩痛婆淘屉映甸祟抄脏歉羚仔蘑潜皂栈含类体巍琢榷利篙吏骑啪猖袱毅忠莹吼弥廊啦宰酣佃凑喧微邯嘻踩箩姚彼靡肿萝哈媚怔饼阉跃寓悟询骋凝咒捡蓬熔嫌潮剃朋鹅炸啤卧叮粟祟鸣捣遍波来慷逝稿积靳缀壬历臻搜谍渣伯蓖丸雪夸塘脚忌豌虹殉解穴谢眶才尖建祟棺呆郁苔日鹿仙贪雕辛蛇赵绦删陛哺王箩声妓族鹿熏窜谁仆毫分手放骨包拇捏郑挪坡掘愤妥俊慎持啄条抱析钢蜗目 录一、编制依据1二、工程概
4、况1三、施工方案2四、施工安全措施24五、文明施工和环保措施27六、质量保障体系28附件:索道桥计算书29附表1:承重索架设作业流程图37附表2:索道桥材料用量统计38索道桥施工方案一、编制依据1.公路桥涵设计通用规范(JDG D60-2004);2.路桥施工计算手册;3.现代索道桥;4.张花高速公路20合同段施工图。二、工程概况猛洞河特大桥跨越猛洞河峡谷,连接抚志、泽家两岸,所处地理位置地势险峻、地形复杂,且两岸无通行便桥,人员、机械需绕行60公里方可抵达对岸,为方便我项目部对猛洞河两岸的施工管理,便于人员和小型设备的过往,利于质量、安全的控制,拟定修筑临时便桥索道桥,索道桥拟定建在猛洞河特
5、大桥左侧岸30m处,索道桥除人原通行外,更重要的作用是在其上布设砼泵管,泵送砼、小吨位运输车通行,方便猛洞河特大桥的后期施工。索道桥的主要技术参数及工程量:计算跨径286m,计算荷载2.74KN/m,矢跨比1/20,桥面宽2m,桥面铺设两层钢丝网,每0.5m设一根防滑木条,每6m设一小横梁,承重索采用48钢芯钢丝绳836SWIWR-1770,共8根,其中承重索6根,两边各1根稳定索,用间距6m的大横梁连接承重索与稳定索,桥面两侧各设两根16防护绳、一根20扶手绳和5(50100)防护网一层,每隔6m设一扶手立柱(详见布置图)。索道桥布置图如下:图1:索道桥立面图图2:索道桥侧面图图3:索道桥平
6、面图三、施工方案(一)全桥主要施工程序施工测量构筑两岸锚碇设置础材、索鞍和连接调节结构安装扶手绳、横梁、钢丝网索力调整验收交付使用设置与固定砼泵管架索、调索(二)承重索架设作业流程图(见附表1)(三)架设承重索与稳定索承重索与稳定索的架设是索道桥架设作业中一项技术性很强的作业,特别是桥梁跨度在280m以上时,需架设粗大的钢丝绳,其作业难度较大,因此必须充分准备,严密组织,加强两岸联系,协调一致。本方案索道桥采用钢丝绳作为主索,其架设须经过两道工序,一是张拉过河;二是调整线型,既将所有承重索的矢度调整到统一的设计矢度。1.准备工作1)准备钢索(1)截取单根主索长度。本索道桥使用一个品种、同一直径
7、的成卷的钢丝绳,只需将其展开截取设计长度328m(288桥跨实际用索40m锚固用索)即可。截取长度时,须将钢索从索盘中张拉出盘展开。(2)架高钢索盘。为保证缠绕在盘上的钢索顺利展开,须在索盘中心穿一钢管,用架盘机千斤顶将索盘架高,使其转动自如。架高钢索盘如无制式架盘机时,用方木设置两个木垛,木垛的高度比最大钢索盘的半径大1530cm。在钢索盘中心穿一根钢管,用吊车将钢管吊至木垛上。无吊车时,木垛高度略低于钢索盘的半径,然后将木垛中间的泥土挖去(其深度以便钢索盘能转动为准),将钢索盘滚到预定位置。 高架钢盘索 索盘滚到预定位置 图4(3)将钢索的固定端用编结法或卡结法扎成蛇口,供架设时与连接器或
8、滑轮连接使用。(4)作跨中标记。另取12根标准长的钢索,在其跨中中点作明显标志,以便在架设主索时测量主索跨中的矢度使用。(5)架设前将钢索作防锈处理。2)设置卷扬机卷扬机数量:每一张拉作业面2台。卷扬机吨位:依据主索的空索拉力、钢丝绳的直径、主跨跨度的情况,定为16t(计算过程见计算书)。卷扬机安装位置:靠近桥轴线与主索在同一直线上。沿桥轴线方向前进和后退时,也应在桥轴线上设一转向滑轮,可顺河方向拖拉主索。3)张拉工作索和牵引索(1)工作索:因跨度较大钢丝绳不能直接用人工张拉过河,故在猛洞河两岸间用人工牵引下河方式先张拉一根2025mm的钢索作工作索,将主索沿工作索拉到对岸,其位置应靠近稳定索
9、的两侧(即桥轴线一侧)。工作索用尼龙绳拉过河,固定在两岸锚碇上。工作索的矢度控制在与承重索的空索矢度相近。(2)牵引索:用来牵引主索沿工作索过河,牵引索用1015mm的钢索,绕在卷扬机上进行牵引,依据实地情况拟定两种方式:两岸均设有卷扬机,将牵引索用卸甲连接,牵引主索过河;一岸设卷扬机,将牵引索联成一个无级循环系统,对岸设一转向滑轮,供卷扬机正转将主索牵拉过江,反转将牵引索拉回。要求牵引索的数量与工作索相同,一根工作索配一根牵引索。 1-主索;2-临时工作索;3-牵引索;4-电绞线图52.张拉架设承重索和稳定索(1)架设顺序从两侧稳定索位置过河,横移到从桥轴线上下游一侧,逐根张拉安装就位。(2
10、)利用工作索架设有两种方法:A、用单滑车架设。将编扎有蛇口的索端用一个单滑车和大卸甲连接在工作索上(让其重量由工作索承担),再将牵引索与卸甲连接,一岸用卷扬机牵引,另一岸控制同步展放(不使主索坠入河中为宜),两岸相互协调将钢索沿工作索拉过河。到达对岸后,解开卸甲,将蛇口套在连接器上,在将牵引索拉回,张拉下一根索。B、用多个滑车架设。用多个滑车将欲架设的钢索支托在工作索上,一岸用卷扬机牵引,另一岸用钢索盘控制展放速度。其步骤方法如下:在索引端蛇口处装上卸甲(或滑车),勾在工作索上并与牵引索连接,挂上重物和防扭器(防止钢丝绳打绞)。开动牵引索卷扬机将主索一端沿工作索向对岸拉动,在拉动过程中每610
11、m在工作索上再设一滑车,将主索挂在滑车上。如此随牵引索展放主索和滑车,协调一致地将主索展放到对岸。牵引的主索索端到达对岸后,用卷扬机卡线钳卡住主索“蛇口”后一定位置(与此同时在出发岸亦按此法操作),用卷扬机收紧主索,当主索的矢度小于牵引索时,便自动脱离了滑车。此时用人力拉主索“蛇口”,将其套在连接器的滑轮上,再松开卷扬机上的卡线钳。C、利用工作索架设的注意事项牵引时,当牵引端尚未到达跨中前,为下坡滑道牵引,必须控制放索速度,防止滑车间距过小,使主索重量过度集中。牵引端过跨中后,为上坡牵引,牵引力增大,应避免刹车或停车。采用上述方法传送主索过河时,特别要防止钢索相互打绞,防止的方法:一是在被牵引
12、钢索前端悬挂一重物,使其与牵引索矢度不一,将其分开;二是设分索器将工作索、牵引索与即架的主索分开。牵引单根承重索牵引双根承重索1-工作索;2-分索器;3-卸扣;4-牵引索;5-控制索;6-承重索;7-双排钩;8-滑轮图6(4)收紧与固结主索主索过河后,对岸将索端原编扎的“蛇口”套在松紧器连接滑轮上,在出发岸将主索1固定在调节器2,再将绳端卡结一个蛇口3,再在主索1松紧器前适当位置卡结一个千斤绳4,再用起重链5,将索端3至千斤索4蛇口收紧,待钢索1的跨中矢度接近设计的初始矢度时,最后将索夹6卡紧固结索端(对于未经预拉的钢丝绳应适当超张拉,以备松紧器伸缩的不足)。 1-主索;2-调节器;3-索端蛇
13、口;4-千斤绳;5-收紧链滑车;6-主索固结索夹;7-锚碇图7(5)主索跨中矢度测量用全站仪,直接测量主索跨中矢度,主索跨中设明显标志。(6)承重索矢度一致性的调整承重索(包括稳定索)张拉架设完后,用串联在索中的精轧螺纹钢将诸索的矢度逐根调到一致。主索矢度的一致性越高,诸索的受力越均匀,但调整主索矢度的一致性是一项细致很费时间的作业,往往与工期有矛盾,根据钢丝绳弹性和非弹性伸长量大的特点(特别是未经过预拉的钢丝绳),可允许有一定误差,试验和计算得知,对于跨度300m的钢丝绳,其矢度相差10cm,其拉力相差约1%,基于这一特点,在施工时可根据具体情况灵活掌握,主索矢度的公差范围可参考表1。表1:
14、主索矢度的公差范围跨度(cm)406080120140200220280300340360440允许误差(cm)23471013(四)索道桥面层及栏杆安装索道桥面层是由上下两层粗细钢丝网组成,可预先在平地上将这两层钢丝网及其上的防滑木条按要求的位置用铁丝绑扎好,并卷成卷(每卷的直径大小及质量可根据施工具体情况而定),借助吊机,将预制卷安放在临时支架上,然后在支架上将面层逐渐摊开安装栏杆和扶手绳,并将面层前端铺放在承重索上,带上面层同承重索的链接螺栓,使面层沿承重索逐渐下滑就位。下滑过程中要借助反力向滑轮系统进行控制,使面层逐次下滑就位。然后扣紧面层、型钢横梁及安装侧面的安全网。面层钢丝网铺在承
15、重索上,用u形卡子与承重索固定。(五)设置抗风索抗风索数量和设置位置按设计图要求施工,抗风索的上端编扎成蛇口,用卸扣与横梁抗风固定座相联,下端与岸上地锚相连。设置抗风索时不宜张得过紧,水平面夹角不大于45。索道桥架设作业后,应进行综合检查,无误后进行静载预压,格后便可正式交付使用。(六)索力检测与调整1.索力检测运用电测应变测量原理,通过贴有电阻应变片的张拉杆或压力传感器,将索力的大小转变为电信号,并由电阻应变仪和电子秤显示的方法。与用油表控制索力的方法相比较,此法的精度高,便于集中检测,且可长期观测。应变片按设计贴在张拉杆上,并接有温度补偿和零点补偿电阻。张拉杆上贴有应变片的测力段外面加有保
16、护罩,应变片的引出线沿着张拉杆表面铣出的槽通向拉杆尾部,在此通过电缆接头与应变仪或电子秤相连,当张拉杆受力时,应变片输出的电信号由电子秤或电阻应变仪读出。这种测力系统适用于张拉时的索力控制,具有较高精度,使用前应进行标定,标定误差应小于1.5%。2.索力调整施工(1)步骤A、将张拉千斤顶和配套油泵进行标定。对预计的调整值分级次,根据标定得出的张拉值和油表读数之间的直线式,计算并列出每级张拉值和相应的油表读数;B、对索力检查仪器进行标定;C、计算各级调整值并列出相应的延伸量;D、做好索力检测和其他各种观测的准备工作;E、将张拉工具、设备一一就位。可先将千斤顶撑架用手拉葫芦等固定在承重索锚固面上,
17、然后将千斤顶用螺栓连接支撑在撑架上;将张拉杆穿过千斤顶和撑架,旋接在承重索锚头端,再将张拉杆上的后螺母从张拉杆尾端旋转穿进;将千斤顶和油泵用油管接好,开动油泵,使千斤顶活塞空升少许,如调索要求降低索力,可根据情况多升一定量;接着将后螺母旋至与活塞接触紧密。如调索是在承重索锚头还未被牵出锚固面的情况下进行,则上诉过程已在牵索过程完成。如索力检测采用测量张拉杆拉力的方式,则应在张拉杆后螺母间安装穿心压力传感器测量张拉力,需先将传感器从张拉杆后端插入,再将张拉杆后螺母旋入。F、按预定级次的相应张拉力,通过电动油泵进油或回油逐级调整索力。如果是降低索力,则先进油拉动承重索,使锚环能够松动,在旋开锚环后
18、可回油使斜拉索索力降低。在调索工程中,如千斤顶达到进程允许伸长量,即可将承重索锚头的锚环旋紧,使其临时支撑于锚碇支撑面上,这时千斤顶可回油并进行下一进程的张拉。如果调索是在承重索锚头还未牵出其锚固面的情况下进行,则临时锚固由叠撑在锚环上的张拉杆前螺母即两半边螺母承担临时锚固。调索过程中,应以检测、校核数据配合油表数共同控制张拉力,并通过观测结果防止不正常情况的发展。1-锚碇;2-索管;3-拉索锚头;4-锚环;5-撑架;6-穿心式千斤顶;7-张拉杆锚固螺栓;8-张拉杆;9-张拉杆前螺母图8:索力调整张拉示意图(2)索力调整注意事项A、千斤顶和油泵等张拉机具应有专人使用和管理,并应经常维护,定期检
19、验。对于下列情况,均应对千斤顶和油泵配套进行重新标定:千斤顶或油泵出厂初次使用,千斤顶使用超过6个月或200次;千斤顶或油泵在使用过程中出现不正常现象;千斤顶或油泵经过检修;千斤顶和油泵重新配对。B、对千斤顶和油泵进行编号,以免标定结果用错。C、索力调整过程中应注意保护拉索不受伤害。D、调索工程中要密切注意油泵的压力表值,如遇压力突升应及时关机,查明原因并解决后才能继续工作。(七)索鞍在承重索、稳定索的转折处设索鞍,直接支撑主索的垂直力,使主索在鞍上可自由滑动,并使该索的滑动量均等,以消除在通载过程中桥跨的扭曲现象,因此要求索鞍滑轮摩阻力小,转动灵活,结构坚固。索鞍有承重索鞍和稳定索鞍,每个承
20、重索鞍只承受一根钢索(图9)。 图9索鞍通过钢垫板固定在C10混凝土基材上。八、混凝土泵送(一)混凝土泵送施工1、防止向下倾斜管道发生堵管根据工程的情况,混凝土输送管道有向下倾斜的布置,倾斜管道长度达到800m。混凝土在倾斜的管道中在重力的作用下容易离析,发生堵管现象。一旦发生堵管,只有拆下发生堵塞的管道进行清理,造成人力物力的浪费,严重影响工期。2、混凝土骨料对泵送的影响由于工程条件的限制,现场混凝土的骨料状况很可能不太理想。粗骨料针片状的比例可能大于10%,一般应控制在5%以下。在工程中混凝土使用的细骨料(砂)可能是机制砂,在压力的作用下,机制砂配制的混凝土容易泌水,造成混凝土离析。针片状
21、较多的粗骨料和机制砂的配制的混凝土是较难以泵送的。3、两台混凝土泵接力泵送根据本工程的施工条件和施工方案,混凝土泵送施工采用两台混凝土泵接力泵送。混凝土在浇注前经过两次长距离泵送,混凝土的塌落度会有一定损失,所以预拌混凝土在泵送前的塌落度需调整,并略有提高。这需要在实际泵送时反复试验。(二)混凝土泵送施工方案1、泵送设备及管道的布置方案两台泵送设备分别放置在河岸两侧,电机泵放置在张家界一侧,柴油机泵放置在花垣一侧(无动力电源)。张家界一侧的电机泵出口接约2030m管道以后,接一台两位三通管道切换阀(用液压泵站驱动),分别接两路输送管,一路用于张家界一侧的混凝土施工,另一路管道通过临时吊桥至对岸
22、花垣一侧的柴油机泵,用柴油机泵进行接力泵送,用于花垣一侧混凝土施工。2、防止向下倾斜管道发生堵管的措施(1)在泵送混凝土之前,管道内壁应充分湿润。(2)管道密封的完好,是防止发生堵管的首要条件,连接管道时需在密封件沟槽涂抹黄油;(3)管道应适当固定,尽量避免泵送时管道的抖动,这样可以保证管道密封的完好,降低泵送阻力,防止管道的早期损坏。同时又能防止在泵送期间输送管道和索道桥间的碰撞,造成管道破裂。所有管道须用U形管夹安装固定,见管道固定示意图(管道与索道桥之间的固定方式需视桥结构而确定,需由贵方提供索道桥局部结构图。)图10:管道固定示意图(4)采用正确合适的泵送工艺,是防止发生堵管的必要条件
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