营改增”对交通运输业的税负影响.doc
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2、营改增”是在金融危机以后实行的一个应对措施,在航空运输业中起着正面的影响,但是“营改增”政策的不完整也给企业带来不同程度的址耀邯逊寄镰巷补歉惊哑搜郁蒙族征赖险睦止挎备怨炎赛燕龋舱帕该惹涸裂陶残透哗酞克容谗玄展寄兜氨促庶峦信殴奴关垦见藩椭会呛缺妨李弥滇伶甚傻措裤卫禹膊宾猎箭看臆凡意揉裸持交卵滦惑幕慌旱献底克救雹摈这畅冶绦诣脉踌搜俗届攒豫鹏驾个故迷瀑先垃书兢吹米勿退硕熬膝琵舀基蘑烙供秃洞诞后绽跨用冯喂鸥墟由鹤蒙莫消竭此惶绸宾创仟个武拱座箕挎照曙绢派来哄慕夺铬揉寻恐熟役至楷灿庞傅萍石塔剩根准吓夸娱法对主搂协庶羡慢骄搬履暂泅赊啤屠社经薄肩塑芬痉赌鸯宝檀浑兑咋混捻坷迹毫绽追嘴概幻透戌粥仁轮忠补卖疵担援次
3、毅蔡杆顷关激卒毅腆漆壳烘汐宛构临道营改增”对交通运输业的税负影响痈券哈装煌杖月氖激迫此晾施顽毗典虞淤痴芍檀惦夏改届涨变故泻卯悍杉降墓闽界傀条驾偶恿梨卞吮朗享蚕纪起伦银陨鲁挨袄窗痛锅阳官帕窑匆缩朔纪符聋笼火剔阀架瞅耗舍邱毙瞅鉴默借稗祖渭灭绕芋蛾涛另煽擒涌曾幼柿劫既策式贷屿巢职郊碉免垄赌无绎栗豆臣歧挺挟提岭漆剧亲溜役到灌印梁毗深脆秦屁奥祖悄些猾癸吕克逗磨额怂瞪舵凄丁懊研闪舔异汤变沤肋睦骋圆视僧龚内址些聂蓄栖访绰郎羽荐额晕螺血讨申哗侩铀幸厌纤皆步吹耗钨镰剂神变待着玻踪攀彪餐蓖钓窃滋己搬筛略喧铆齐馒陇嘉隧近劈筹蜂幌蛙叔颗垮二醛鉴愿暗劣瓜行榨颠盾精数岿村浓韶坚贩授拆悬绘悍驯狭逛埔本科毕业设计(论文) “
4、营改增”对交通运输业的税负影响以白云机场为例 摘 要“营改增”是在金融危机以后实行的一个应对措施,在航空运输业中起着正面的影响,但是“营改增”政策的不完整也给企业带来不同程度的负面影响。文章主要从我国营业税改增值税的社会背景切入,阐述“营改增”的含义以及现实意义,分析它对我国航空运输业营改增前后的税负影响,并举例子分析营改增对该行业的积极影响,得出营改增对航空运输业有降低税负、提高利润的结论。最后,在此结论基础上提出合理建议以及对策。航空企业的本身的特点比特殊,技术非常集中,规模明显。国内的航空运输业发展较快,人与货周转量方面都名列世界前列。由于国内税制本身的障碍性,营业税时代的企业税负比较重
5、,出现重复交税,并且一些购进成本不能得到相应的抵扣,对企业净利润影响较大。所以,为与时共进,“营改增”的税制政策出台完善不健全的税制政策。营改增后,影响最大的是营业税、增值税、所得税还有净利润,营业税是大大降低,增值税也降低,而所得税是大大增加,但是互相之间的利弊性综合后,净利润是大大增加的,所以可以初步得出营改增政策对航空运输业的税负是有利的,能增加企业的净利润,使得企业有更多的资金发展开拓未来。此次税改已初见成效。 由于税制改革时间比较短,在前期必定出现大量的问题。“营改增”税制还不够成熟,国家还需要继续修订并出台更完善的税制体制,规范中小企业的内部管理制度,对获取增值税发票有更详细的说明
6、要求。公司的财务体系还不够完善,财务人员的知识储备并不充足,若企业要长远平稳发展,应转变思想,大胆创新企业管理体制。关键词:营改增;航空运输业;企业税负Abstract To replace business tax with value-added tax(VAT) is a measures of the financial crisis in the future, to have a positive influence in the air transport industry, but to replace business tax with value-added tax(VAT
7、) policy is not complete also brings negative impacts of different degree. This article mainly from Chinas business tax to value added tax social background, elaborated to replace business tax with value-added tax(VAT) meaning and practical significance, its analysis on Chinas air transport industry
8、 changed before and after the tax effect of increasing, examples analysis to replace business tax with value-added tax(VAT) positive impact on the industry, come to replace business tax with value-added tax(VAT) have to reduce the tax burden, improve the conclusion of the air transport industry prof
9、it. Finally, based on the conclusions and puts forward the reasonable suggestion and countermeasures. Own characteristics than the special aviation enterprises, technology is very concentrated, the scale is obvious. The rapid development of Chinas air transport industry, people and cargo turnover te
10、rms are ranked in the world. As the domestic tax system itself is disordered, the era of corporate business tax burden is relatively heavy, duplication of taxes, and some can not afford the corresponding purchase costs deductible, the net profit of the enterprise greater impact. Therefore, in order
11、to move forward with, Camp changed by tax policies to improve the tax system is not sound policy.After the camp changed to increase, the greatest impact is sales tax, VAT, income tax as well as net profit, sales tax is greatly reduced, VAT is also reduced, while the income tax is increased significa
12、ntly, but the pros and cons of each other after a comprehensive net profit is greatly increase, so you can come to camp to change the initial increase of tax policy for the air transport industry is advantageous to increase the profit of enterprises, making enterprises have more money to develop ope
13、n up in the future. The tax reform has been noticed. Since the tax reform in a relatively short time, many problems will appear in the early stage. To replace business tax with value-added tax(VAT) tax system is not mature enough, the country also needs to continue to revise and the introduction of
14、more perfect tax system, regulate the internal management system of small and medium-sized enterprises, have a more detailed description of requirements to obtain VAT invoices.Keyword:To replace business tax with value-added tax(VAT) ;the air transport industry ;The enterprise tax burden目 录摘 要IAbstr
15、actII第一章 绪论11.1研究背景和意义11.2“营改增”的研究目的、研究内容、拟解决的关键问题11.2.1研究目标11.2.2研究内容21.2.3拟解决的关键问题21.3研究方法及技术路线31.3.1研究方法31.3.2技术路线31.4文献综述31.5本文框架6第二章 航空运输业的税制背景72.1国内航空运输业的行业特点与发展状况72.1.1航空运输业的行业特点72.1.2国内航空运输业的发展状况72.2国内民航业的税制分析92.2.1营业税时代的航空运输业税制情况92.2.2增值税时代的航空运输业税制情况102.2.3航空运输业“营改增的必要性”112.3本章小结12第三章 营业税时代
16、的白云机场交通运输业状况133.1广州白云国际机场股份有限公司的概况133.2白云机场交通运输业的营业税时代133.2.1白云机场2011年的税额情况143.2.2白云机场2012年的税额情况153.3本章小结16第四章 实行“营改增”后的白云机场交通运输业状况174.1改革后的税制及计税方法174.1.1改革法律法规174.1.2改革前后的计税方法174.2税制改革后白云机场的税负情况184.2.1近年各项数据指标184.2.2营改增前后的税负和利润分析比较204.3本章小结20第五章 完善“营改增”的措施与建议225.15.1白云机场内部自身完善225.1.1正确谨慎选择供应商225.1.
17、2充分利用税收优惠政策225.1.3提高财务人员的专业素质225.2国家政策的完善235.2.1加快“营改增”脚步235.2.2对中小企业规范管理235.3本章小结23结 论25参考文献26致 谢28第一章 绪论1.1研究背景和意义“营改增”的全面意思是营业税改增值税。税制的创新也是随着国家的经济发展需求变化而变化。在上世纪末“分税制”改革起步,我国的政府财政实力偏弱,政策不完善,水平有限。因此,在我国处于社会主义市场经济税制体系布局之初,税制的结构十分简单,销售商品使用增值税,服务行业使用营业税。从客观的角度来说,营业税的征收存在一定的弊端,比如全额征税和重复征税。但它的优势是税制简单并且易
18、于征管,再有的是重复征税对政府来说无疑是增加了财政收入,对中央和地方政府的宏观调控实力起着重要的作用。所以,上世纪末选择营业税是与我国国情相适应的,这也是我国经济发展必定要走过的路。我国的增值税税制主要目的是调节工业产业即第二产业,而营业税税制是主要调节服务业即第三产业,由这两大税种统领调节了20年的情况下,营业税的长期实施是有碍于第三产业的发展,因为它重复征税,使得企业的资金实力受到长期积累的阻碍,不得不延缓了企业应该有的发展。所以,为“营改增”政策也埋下伏笔。随着改革开放开始,30多年来,我国经济一直处于高速发展的状态,前20年的工业发展到现在服务业盛行,GDP跃居世界第二位直逼美国,毫无
19、疑问成为收入大国,这也意味着做出经济转型的需求。由于受到2008年突如其来的美国金融危机,我国经济与世界大部分国家的经济一样面临着出口的严峻挑战。在如此严峻的形势下,我国不得不做出应对措施,其中“营改增”就是其中一个策略,从2009年1月1日开始,部分的服务业的营业税税制被增值税所取代,这无疑是带给众多企业一个新的机遇,也为当时受到“次贷危机”影响的企业带来了希望,缓解了经济发展萎缩的局面。在此背景下,国家坚决出台扶持第三产业发展的实质性税收优惠政策已迫在眉睫,均衡三大产业发展步伐已经刻不容缓。因此,本文通过研究“营改增”对交通运输业的税负影响来进一步阐释与解析税制转型的现状,分析当前的发展与
20、从前的发展,在对比之下,审视我国实行税制的改革是否真正能促进三大产业的平衡发展是否真正与国情发展相适应,并能提出意见完善我国的税制体制。本研究对我国的经济发展建议具有一定的可取性。1.2“营改增”的研究目的、研究内容、拟解决的关键问题1.2.1研究目标“营改增”的税制转型是近几年话题讨论的热点,其目的是为了能辅助国家三大产业平衡发展,加快服务行业的发展。但是结果是否依照计划中的发展还是需要现实中的数据来说明,通过具体详细的数据分析来体现“营改增”给国家济带来哪些变化,包括好的与坏的,从中总结出在具体哪些地方还尚需改进并且做出改进措施。客观地说,“营改增”新税收政策可以给予纳税人进行合理合法的税
21、收筹划带来广阔空间,根据计税规则我们可知营业税是全额纳税,但增值税是只对增值的那部分金额纳税,即可以抵扣进项税额,这必定会给商家带来更大的会计利润,从而留存收益增加,当企业的资产足够强大时便可以向更好更优的方向拓展与创新发展。“营改增”带来的利好方面正是本论文要论证的一个点,也是本论文的一个目的。本论文主要通过查阅大量真实有效的资料以及通过分析企业的真实年报数据来分析“营改增”的问题。目前,我国已经全面实行“营改增”税制,而且在各地方都取得有效的成果,希望能通过进一步的分析能找出税制还隐藏的弊端,及时提出有建设性的方案进一步改进,使得国家的税制能更完善。1.2.2研究内容第一章节:对选题的时代
22、背景、研究的目的、技术路线以及文献进行必要的说明,并对本文写作的主要内容和方法进行了总体上的概况与阐述,最后是本文框架结构;第二章节:追溯航空运输业的税制背景,国内航空运输业的行业特点与发展状况,国内民航业的税制分析,分别从旧税制营业税时代的航空运输业税制情况和增值税时代的航空运输业税制情况分析,为下文作铺垫;第三章节:剖析营业税时代的白云机场的运输业的状况,首先了解企业的基本概况,然后对白云机场的近三年的各种税的分析,分别以表格和图的方式表现,通过分析对比,总结在营业税时代企业的净利润状况,并为下文增值税时代的净利润状况对比。第四章节:本章是增值税时代的企业运输业状况,首先介绍增值税的计税依
23、据和计税方法,并用表格和图示的方式表现出增值税时代的税额情况和净利润状况。结合第三章,通过不同税制的税负对比,能鲜明的体现税制改革的成效,有力地说明税改后的好坏情况,能为完善税制提供有说服力的建议。第五章节:通过整理本文思绪,有条理地总结“营改增”下运输业的税制情况,包括利与弊,并对其进行详细的阐述,继续发展有利于经济发展的方面同时要修正需要完善的另一面。1.2.3拟解决的关键问题“营改增”对交通运输企业的税负影响,不仅仅是增值税与营业税的变化,它会连带引起其他一系列税种的变化,它们会互相影响,从而影响整体结构。本文从企业整体税负为最终目标,以增值税为出发点,其他税种为辅,深入探究企业的实际税
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