土木工程概论 第五章道路工程(二).ppt
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1、土木工程概论,一、概述 定义:立体交叉(简称立交)是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式。 立交是高速道路(高速公路和城市快速路的统称)必不可少的组成部分。 优点:使各方向车流在不同标高的平面上行驶,消除或减少了冲突点; 车流可连续运行,提高了道路的通行能力; 节约了运行时间和燃料消耗; 控制了相交道路车辆的出入,减少了对高速道路的干扰。,第五章 道路工程 第五节 道路立体交叉设计,二、立体交叉的布置规划 1、立交位置的选定 一般应选择在地势平坦开阔、地质良好、拆迁较少及相交道路具有较高的平纵线形指标处。 2、立交的间距 公路:在大城市、重要工业区周围为5km10k
2、m; 一般地区为15km25kmm。最大间距以不超过30km为宜;最小间距不应小于4km。 城市道路:互通式立交的间距一般比公路小,但最小间距按正线计算行车速度为80km、60km和50km/h,分别采用1km、0.9km和0.8km。,立体交叉的组成,三、立体交叉的类型和适用条件,1、按结构物形式分类 (1)上跨式:用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。 特点:施工方便,造价较低,排水易处理,但占地大,引道较长,高架桥影响视线和市容,宜用于市区以外或周围有高大建筑物处。 (2)下穿式:用地道(或隧道)从相交道路下方穿过的交叉方式。 特点:占地较少,立面易处理,对视线和市容影响小,但施工期较长
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