二建实务1市政2011年.doc
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1、2011年市政公用工程管理与实务第一章 市政公用工程施工技术2K311011掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类,前者以水泥混凝土路面为代表,后者以各种形式的沥青路面为代表。城市沥青路面道路的结构组成路堤路基顶面高于原地面的填方路基;路堑全部由地面开挖出的路基行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。路面结构是多层次的,按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然条件的影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。1 、面层,面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行
2、车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。()P2沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位(理解此表)()热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时,应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为5070mm。(3)沥青贯入式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时,应加铺沥青封层或磨耗层。沥青贯入式面层常用厚度为5080mm()沥青表面处治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎(砾)石路面的作用。常用厚度为1530 mm.2
3、.基层用作基层的材料主要有:(1)整体性材料无机结合料稳定粒料:石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾;石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等,其强度高,整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好,适用于大多数沥青里面的基层。()垫层:垫层是介于基层和土基之间的层位,厚度可按当地经验确定,一般宜大于或等于150 mm(三)沥青路面结构组合的基本原则1.交通量大、轴载重时,应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。2.面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。5.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施
4、以减轻反射裂缝。路基与路面的性能要求在山坡上开挖深度路堑使上侧坡体失去支承,有可能造成坡体坍塌破坏。(二)路面的使用要求1.平整度 2.承载能力:具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力,即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性 4.抗滑能力 5.透水性:路面应具有不透水性。 6.噪声量 2K311012熟悉城市道路的级别与类别城市道路分类 我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率,将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。快速路:长距离交通服务,主要对外公路。其具体特征为3.与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;(二)主干路:是城市道路网
5、的骨架,是连接城市各主要分区的交通干道。城市道路路面分级(重点)高级路面:水泥混凝土使用年限30年;适应城市快速路、主干路沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石使用年限15年;适应城市快速路、主干路1.柔性路面:它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2.刚性路面:它的破坏取决于极限弯拉强度。2K311020城市道路路基工程一、路基施工程序 地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则完成。二、路基施工要求 1.路基施工测量交点(JD)是确定路线的唯一依据;布置护桩是必要的,一般护桩应有3个点;如果2个JD点相距较远时,每隔5001000m应加设方向桩,以控制中线。 一般要求两个水准
6、点的距离最好保持在500m左右。路基施工测量的三项工作:(1)恢复中线测量;(2)钉线外边桩;在道路边线外0.51.0m两侧,以距离5m、10 m或15 m钉木(边)桩。(3)测标高; 2.填土(方)路基(重点)(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。(3)当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1.0m;(6)填方高度内的管涵顶面还土500m m以上才能用压路机碾压。3.挖土(方)路基(1)一般每侧要比路面宽出300500m m。(5)过街雨水支管应在路床碾压前施工,雨
7、水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4.质量检查路基碾压完成时,按质量验收项目(主控项目:压实度、弯沉值;一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡)检查,不合格处修整到符合规范、标准要求。三、路基压实要求2.正确的压实方法和适宜的压实厚度土质路基压实的原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。横向接头:振动压路机一般重叠0.40.5 m,三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5 m。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机。3.掌握土层含水量最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标,对路基设计与施工
8、都很重要。4.土质路基施工前,采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。2K311022 熟悉地基加固处理方法 按地基处理的作用机理,大致分为:土质改良、土的置换、土的补强等三类。2K311031 掌握不同基层施工技术要求石灰稳定土基层 石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层,可作次干路和支路的基层,但石灰土不应作高级路面的基层;干缩和温缩较大。石灰稳定土施工技术要求1.生石灰应在使用前23d充分消解,用10mm方孔筛筛除未消解灰块。为提高强度,减少裂缝,可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度(且不应大于10cm)的均匀粗集料。2.每层摊铺虚厚不宜超过200mm。3.碾压先用8
9、吨压路机稳压,改进后即用12吨压路机碾压。碾压方向:直线和不设超高的平曲线段分别自两路边开始向路中心;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。每次重轮重叠1/21/3。碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则是“宁高勿低,宁刨勿补”。水泥稳定土基层 水泥稳定土具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性。(一)影响水泥稳定土强度的主要因素1.土质 2.水泥成分和剂量:水泥剂量以5%10%较为合理 3.含水量 4.施工工艺过程:水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短,一般不应超过34小时。(案例点) (二)水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接;
10、自搅拌至摊铺完成,不应超过3h。每一作业段以200米为宜。2.宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5以上,在有冰冻的地区,应在第一次重冰冻(-3-5)到来之前0.51.0个月完成。 3.下雨时停止施工,已摊铺的水泥结构应尽快碾压密实。4.应在混合料处于最佳含水量(12)%时进行碾压,直到满足按重型击实实验法确定的压实度要求。5.宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用1218t压路机初步稳定碾压,稳定后用大于18t的压路机碾压。6.严禁用薄层贴补法进行找平。 7.必须保湿养护,防止忽干忽湿。常温下成活后应经7d养护。8.养护期内应封闭交通。三、石灰工业废渣稳定土(沙砾、碎石)基层(一)
11、石灰工业废渣稳定土石灰工业废渣,其抗冻性比石灰土高得多。抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好。适用于各种交通类别的基层和底基层,但二灰土不应作高级沥青路面的基层,在快速路和主干路的水泥混凝土面板下,二灰土也不应作基层。(二)石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.在第一次重冰冻(-3-5)到来之前11.5个月完成。2.以石灰:粉煤灰:集料的质量比表示。3.采用厂拌法生产;摊铺虚厚由铺筑试验段确定;碾压直至达到按重型击实试验确定的压实要求。碾压时采用先轻型后重型压路机组合。基层厚度150mm时,用1215t三轮压路机;150mm厚度200mm时,可用1820t三轮压路机和振动压路机。4. 严禁用薄层贴
12、补法进行找平。5.在铺封层或面层前,应封闭交通。四、级配碎石和级配砾石基层3.碾压前和碾压中应适量洒水。4.宜采用12t以上压路机碾压成活。5.未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通。2K311041 掌握沥青混凝土路面施工工艺要求施工工艺要求1.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分,有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。2.施工准备(3)热拌沥青混合料的配合比设计分三个阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。马歇尔试验技术指标有:稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路需通过高温车辙实验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度。(4)重要的沥青混凝土路面宜先修1
13、00200m试验段,主要分试拌、试铺两个阶段。 3.热拌沥青混合料的拌制、运输(1)沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进行。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)拌合机拌合。(3)拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团结块或严重的粗细料分离现象。4.热拌沥青混合料的施工沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械、施工工艺等通过试验段确定。(2)碾压和成型:压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为120150,终了温度取值范围为5585。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机;压路机不得随意停顿。为防碾轮粘沥青,可将掺洗衣液的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油
14、。(3)接缝:摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝,上层采用平接缝。(4)表面温度低于50后,方可开放交通。(三)改性沥青混合料路面施工工艺要求(重点)2.改性沥青混合料宜随拌随用,需短时间贮存时,时间不宜超过24小时。4.在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队操作,即全摊铺宽度上碾压,不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机碾压时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200,但在静载钢轮压路机工作时,轮迹重叠宽度不应少于200。5.接缝纵向缝:摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝;
15、横向缝:中、下层面可采用平接缝或斜接缝,上面层应采用平接缝,宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。2K311042 沥青混凝土对材料的一般要求(一)沥青:多层路面选用沥青时,一般上层宜用较稠的沥青,下层或联接层宜用比较稀的沥青。用于沥青混合料的沥青应具有下列性能:1.具有适当的稠度; 2.具有较大的塑性; 3.具有足够的温度稳定性;4.具有较好的大气稳定性 5.具有较好的水稳性1.石料用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%。2K311051 一、路基:地下水位高时,宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制、未能达到中湿状态的路基临界高度时,应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒
16、土做路床填料,提高水稳定性。二、垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。三、基层 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度。1.混凝土面层下面设置基层的作用防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害;2.基层的选用原则特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层。四、面层1.厚度:普通混凝土,钢筋混凝土、碾压混凝土或连续配筋混凝土面层所需的厚度,根据交通等级、公路等级、变异水平等级按现行规范选择并经过计算确定。2.混凝土弯拉强度:现行城市道路设计规范规定,以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。特重交通5.0,重交通4.5,中
17、等交通4.5。2K311052 (一)混凝土的搅拌运输 1.混凝土配合比:按弯拉强度(直角棱柱体小梁:150150550)作配合比设计,以抗压强度(标准试件尺寸:150150150)做强度检验。最大水灰比不应大于0.48。单位水泥用量一般不应小于300/。碎石不应大于31.5,碎砾石不应大于26.5(二)混凝土的浇筑1.宜采用钢模板。模板内侧应涂隔离剂。2.摊铺:板厚不大于220时,可一次摊铺,大于220时,分两次摊铺,下层厚度宜为总厚的3/5。3.振捣:对于厚度不大于220的混凝土板,边角先用插入式振动器振捣,然后再用功率不小于2.2kw平板振动器纵横交错全面振捣,应重叠100200,然后用
18、振动梁拖平。最后采用振动梁和铁滚筒整平。5.接缝:(1)伸缝(胀缝、真缝)应与路面中心线垂直;缝宽宜为20;缝下部设置胀缝并安装传力杆。(2)缩缝(假缝)采用切缝法施工。(三)混凝土的养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14-21天。在混凝土达到设计强度40%以后,可允许行人通过。如昼夜平均气温20时,允许拆模时间为30小时(普通水泥)。2K31200 城市桥涵工程 城市桥梁工程基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工,一般分为无支护和有支护两类。 一、无支护基坑 (一)无支护基坑适用条件: 2.地下水位低于基底,或渗透量小,不影响坑壁稳定 (二)无支护基坑的坑壁形式: 对于天然湿度接近最佳含水
19、量、构造均匀、不致发生坍滑、移动、松散或不均匀下沉的基土,坑深12m的基坑可采取垂直坑壁形式。 (三)无支护基坑施工注意事项: 2.坑缘边应留有护道,距坑缘不小于1.0m;在垂直坑壁坑缘的护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过1.5m。5.机械开挖基坑,挖到比基底高程高300 m m时,应停止挖掘,待浇筑基础前,再用人工挖至基底高程。6.相邻基坑深浅不等时,一般按先深后浅的顺序施工。二、有支护基坑1.一般要求(1)基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩,可直接喷射素混凝土(5)喷射完成后,检查混凝土的平均厚度和强度,其平均值不得小于设计要求。锚杆的平均抗拉力不小于设计值,最小抗拔力不小于设计
20、值的90。混凝土喷射表面应平顺,钢筋和锚杆不外露。喷射混凝土3)应采用坚硬耐久的卵石或碎石,粒径不宜大于15mm。6)做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验,水泥初凝不应大于5min, 终凝不应大于10min。(4)喷射作业1)气温低于5时,不应进行喷射作业。 2)喷射作业应分段、分片,自上而下依次进行。3)分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。(6)喷射混凝土养护1)混凝土终凝2h后,应喷水养护;一般工程,养护不少于7d,重要工程,养护不少于14d。2K312012 掌握各类围堰施工技术要求二、对各类围堰的基本要求1.围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位(包括浪高0.50.7
21、米)。基础尽可能安排在枯水期内施工。4.围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。三、土围堰的施工要求2.筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土;填土应自上游开始至下游合龙。钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉办法。2K312020 城市桥梁工程基础施工技术沉入桩基础常用的施工方法:锤击沉桩和静力压桩2.选择锤重按锤质量与桩质量的比值选择。沉入桩的施工技术要求(案例考点)1.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。2.重锤低击;桩帽与弹性垫层要与桩和锤相适应,并及时更换失去弹性的垫层材料。混凝土管桩桩帽上宜开逸气孔。3.打桩顺序:一般是由一端向另一端打;密集群
22、桩由中心向四边打;先打深桩,后打浅桩;先打坡顶,后打坡脚;先打靠近建筑的桩,然后往外打。4.在桩的打入过程中,始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。5.沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。若桩尖标高比设计标高高得多时,应与设计单位和监理研究确定。6.打桩和接桩必须连续作业。7.在一个墩、台桩基中,同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的1/4,但采用法兰盘按等强度设计的接头,可不受此限制。8.沉桩过程中,若遇贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时,应暂停沉桩。二、静力压桩法 (一)5. 静力压桩法通常用于高压缩黏性土或砂性较轻的软黏土地基。2K31202
23、2 一、钻孔灌注桩 (二)2.反循环与正循环相比,具有钻孔进度快4-5倍、需要泥浆料少、转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。3.选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法选择钻孔设备,选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。二、钻孔灌注桩施工技术要求(一)护筒内径要比桩径大200400。保持护筒中泥浆施工液位一定高度,形成12米液位差,以保护孔壁免于坍塌。(四)导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗压等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.5倍的压力。3.灌注水下混凝土时,导管内埋置深度,一般宜控制在26米。7.为确保桩顶质量,应在桩顶设计标高以上加灌一定高度,一般不宜
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