公安路施工设计.doc
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1、施工图设计说明公安路北起黄石大道,南至湖滨东路,是黄石市西塞山区一条城市支路,其道路所经区域及宏宅小区门面、矿务局汽车修理厂。财富广场住宅小区、黄石十中等居民区和单位。其中道路东侧的宏宅小区门面是黄石市粮油批发门市最集中的地域,进出车辆十分频繁。该道理现状路面约7米宽,其中宏宅小区段(黄石大道铁路桥)路面破损严重,给居民生活造成极大不便,反响极大。2010年5月底,我院受黄石市市政公用局的委托,承担该道路改造工程的设计工作,在经过现状调查、实地踏勘、方案设计等工作阶段后,于2010年6月上旬编制完成了本项目初步设计任务。现根据初步审查意见完成施工图设计,具体设计情况如下:一、设计范围及内容 (
2、1)设计范围公安路黄石大道湖滨东路段,全长约540米。(2)设计内容安业主的委托要求,本次根据公安路道路改造规划对该道路的车行道、人行道进行全面改造并进行必要的交通组织设计,同事完善该区域的雨污分流系统。二、施工图设计依据及参考资料1、公安路道路改造工程设计委托书 黄石市市政公用局 2010.052、公安路道路改造规划 黄石市城市规划设计研究院 2010.053、公安路道路排水改造工程初步设计 黄石市市政园林设计研究院 2010.06.064、公安路道路排水改造工程初步设计审查意见 黄石市市政公用局 2010.06.285、湖滨东路道路、排水工程竣工图 黄石市市政工程公司 2010.116、沿
3、线1:500带状地形图7、城市道路设计规范 C1137-908、公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D4020029、室外排水设计规范 (GB500142006)10、城市道路设计规范 (C113790)11、公路交通标志和标线设置规范 (JTG D822009)12、国家其它有关设计规范、标准等。三、设计标准1、道路等级:城市支路2、设计荷载:城市A级3、设计车速:20公里/小时4、设计使用年限:水泥混凝土路面结构大道临街状态的设计年限为30年5、标志轴载:水泥混凝土路面以 BZZ100为标准轴载6、抗震设防标准:按6设防7、道路宽度:车行到7米(局部路段4米),人行道16米8、路幅形式:单
4、幅板路面形式9、坐标系统:黄石独立坐标系统 搞成系统:85年国家工程基础四、道路部分 (一)平面设计道路平面基本采取初步设计成果,并根据审查意见调查了黄石大道道口道弧半径,将原R=2.5米的半径调整为R=10米。设计起点桩号位于黄石大道路中,起点桩号0+000,改造终点位于湖滨东路路中,桩号549.199 m,设计全长549.199m。权限共设四个交点,其中最小圆曲线半径15米,最大圆曲线半径200米。(二)纵断面在初步设计审查意见中,明确本道路全线按水泥混凝土面层进行设计,故本次施工图设计中纵坡在初步设计方案一的基础上进行。由于黄石大道现状标高、住宅公司门前铁路标高、铁路桥下现状标高、湖滨东
5、路现状标高均为不可调整的表格,因此本道路纵坡设计在住宅公司门前路段存在超标情况。现状道路的纵坡进行了优化调整,部分路段抬高了现状路面标高,铁路桥湖滨东路段,现状路面情况较好,该段维持原有纵坡。在对现状路面高程进行复核后,本次施工图纵坡设计情况见下表:桩号边坡点高程(米)竖曲线(米)前纵坡(米)前坡长(米)后坡长(米)后纵坡(米)0+013.5420.5806.460-1.4860+02020.484150-1.4866.460293.7790+04921.5801503.7792931-2.3350+08020.856600-2.33531152-0.3000+23220.4001500-0.
6、30015078-0.7440+31019.8201800-0.74478117.9750.4140+427.97520.30830000.414117.975110.621.397(三)横断面设计维持现状道路一块板断面型式,其中车行道宽7米,铁路桥洞处维持现状4米宽,两侧各有宽度不等的人行道。车行道横坡道路路拱采取单折线型路拱。车行道按1.5%的横坡、人行道按2%的横坡均坡向人行道。本工程为九路改造,仅人行道整形部分有少量土方,经测算挖方为200m填方约为500 m的横坡。(四)路面结构设计根据初步设计审查意见,黄石大道铁路桥段按全部新建水泥混凝土路面考虑,铁路桥湖滨东路段开挖沟槽后恢复路面
7、考虑。1、车行道结构(1)新建车行道结构其结构从上之下依次为:22cm厚(fr=5.0MPa)C35水泥砼20cm后C20砼基础5cm后级配碎石垫层压实路基。(2)开挖沟槽后车行道恢复结构其结构从上至下依次为:22cm厚(fc=50MP)C35水泥砼20cm厚C20砼基础回填石粉压实路基(3)黄石大道路口处改造车行道结构其结构从上至下依次为:4cm厚细粒式改性沥青砼(AC13C)玻璃纤维土工格栅8cm厚粗粒式沥青砼(AC25C)20cm厚C20砼基础5cm厚级配碎石垫层压实路基。黄石大道铁路桥段路面抬高高差小于本次设计结构层厚度时,应挖去原道路路面。若大于本次设计结构层厚度时,则不需开挖原有道
8、路,可采用铺设石粉达到路床设计标高后,再按标准结构施工。3、路面加强车行道换板范围内有排水检查井(雨、污水检查井)时,在恢复砼板时需对排水检查井周围砼板进行加固处理,详见本次相关加固结构图。若发现有其他专业给水、电信、热力等)的检查时,建议业主要求其加固,也可参照本土加固结构实施。与铁路相邻混凝土板也需按本次设计进行钢筋网补强。4、新建人行道结构:(1)黄石大道铁路桥段现浇18cm厚C30水泥混凝土(划方格)5cm厚级配碎石垫层压实路基人行道槽底面土基设计回弹模量应不小于20MPa(2)铁路桥湖滨东路6cm荷兰砖2cm1:3水泥砂浆卧底15cm厚C20砼基础3cm厚碎石垫层压实路基人行道路槽地
9、面土基设计回弹模量应不小于20MPa。(五)水泥混凝土面层的技术要求1、原材料水泥混凝土面层所用材料应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF302003)中的有关规定。(1)水泥所用水泥应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF302003)中标3.1.1和3.1.2的各项规定。还应通过混凝土配合比试验,根据其弯拉强度,耐久性和工作性优选适宜的水泥品质、强度等级。(2)粗集料质地坚硬、耐久、洁净。粗集料的技术指标应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF302003)中表3.3.1的规定。为保证混凝土的弯拉强度,在任何情况下,粗集料的公称最大粒径都不应大于31.5mm。粗集料不得
10、使用不分级的统料,应分为几个粒径的集料进行掺配,立即及合成级配范围应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF302003)中表3.4.2的要求。(4)水宜采用饮用水。使用非饮用水时,应按公路工程水质分析操作规程(JTGF05684)检验下来指标,并符合要求方可使用。混凝土拌合用水宜采用清洁的饮用水,进行试验,符合以下要求:a.硫酸盐含量(按SO42计)小于0.0027mg/mmb.含盐量不得超过0.005 mg/mmc.PH值不得小于4d.不得含有油污、泥河其他有害物质。(五)钢筋a.钢筋的品种,规格应符合设计要求。钢筋的强度及弹性模量应符合下表的要求:钢筋种类钢筋直径d(mm)屈服强度f
11、s(MPa)弹性模量Es(MPa)HPB235820235210000HRB335650335200000b.钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。(6)接缝材料胀缝板应能适应混凝土面板膨胀、收缩,施工时不变形,弹性复原率高,耐久性好。其技术要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JPGF302003)中表3.9.1的要求。填缝料应具有与砼板壁连接牢固,回弹性好,不溶于水、高温不挤出,低温不脆缝,耐久性好等性能。其技术要求应符合公路水泥砼路面施工技术规范(JPGF2003)表3.9.22的要求。2、混凝土配合比设计混凝土路面的配合比设计在兼顾经济型的同事应满足一下三项技术要求。
12、(1)弯拉强度满足设计要求:(2)工作性:当采用小型机具摊铺混凝土面层时,碎石混凝土单位用水量不超过150Kg/m,卵石混凝土单位用水量不超过145Kg/m。出机坍落度1040mm,摊铺坍落度020mm。(3)耐久性:水泥混凝土含气量宜在2.5%4.5%范围内。水灰比不大于0.48。水泥用量不少于350Kg/m。(六)路面板块尺寸接缝处理本次设计主要砼板块尺寸为3.25(3.5)m4.0m。路口板块划分为详见相应的道口竖向设计图。其纵横和横缝一般垂直相交,不得错位。胀缝设置参见本次道路平面设计图中进行布置,纵缝设拉杆,横向缩缝均在板厚中央加设传力杆(不设套筒)。砼板面纵向连接、横向施工缝、横向
13、缩缝,胀缝的构造图以及砼路面边缘、角落处钢筋布置图见本次施工图中的相应的道路结构设计图。检查井处路面应布置钢筋,其配筋图参见相应标准图;为了提高路面的抗滑能力,对路面混凝土面层做压纹处理,压纹深度13mm,相邻间距为25mm。五、交通工程(一)设计原则1、道路交通标线设置原则1)交通标线颜色:道路中心双黄线及中心分隔线采用黄线外,其余各种标线均采用白色。2)交通标线宽度:纵向标线(车到分界线、导向车道线、车道边缘线)线宽15厘米,停止线线宽40厘米,人行横道线宽40厘米,主路进出口车道、公交停靠站线宽45厘米。3)交通标线的虚线间隔长度的确定:交通标线虚线中的实线段与间隔长度的比例与车行速度直
14、接有关。为使交通标线达到最佳使用效果,即闪现率达到2.53次/秒。根据设计车速计算,实线段长度为2米,间隔为4米。2、道路交通标志设置原则:1)交通标志的设置依据为国标道路交通标志和标线(GB57682009)和城市二级支路交通功能的要求。2)交通标志的设置,以保证交通畅通和行驶安全为目的,结合道路线性、交通状况、沿线设施等情况,根据交通需求设置不同交通标志,以及时准确提供信息,使车辆能顺利、快捷地抵达目的地,不发生错向行驶。3)交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序,先上后下、先前后右进行排列。4)各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即认识距离)应满足规范要求,具体位置应根据道路交通
15、标志标线平面图上桩号、道路特征点位置设置。(二)设计概要1、交通标线:交通标线是交通管理设施,起引导交通和保障交通安全的作用,具有强制性、服务性和诱导性。交通标线按功能可划分为标线、禁止标线和警告标线三类。要求采用热熔型油漆画线。1)本次设计中采用的指示标线包括各种车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、公交停靠站标线、导向箭头等。交叉口增设了左、右转专用车道并按规定设置各种导向箭头。车行道边缘线:设在车道两侧路元代的内侧,为宽10cm的白色实线。车行道分界线:设在行车道之间,为白色虚线,线宽15cm,实线长200cm,间隔为400cm。人行横道线:设在平交口的相应位置,为白色实线,线宽40cm
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