总体工程施工方案.doc
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1、总体施工技术方案我标为大庆市让胡路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让胡路至齐家段第02标段,起讫桩号为K18+100-K22+895全长4.795公里,为双车道平原微丘一级公路。技术准备进场后,组织工程技术人员详细熟悉初步设计图纸。利用全站仪和水准仪对设计单位提供的导线点和水准点进行复测。并根据工程需要加密导线点和水准点。组织有关人员编制施工组织设计,拟定各分项工程的施工工艺。一、路基施工工艺1、路基放样根据设计图纸及恢复定线资料进行路基放样,钉出路基占地界桩、路堤坡脚桩、中线桩。2、试验对挖方、取土场做如下试验项目:(1) 含水量试验;(2) 密度试验;(3) 土的击实试验;(4) 土的强度试验
2、。3、场地清理路基施工,首先清除原地面的表土、草皮、公共用地范围所有的树根(砍树后)灌木和其他有机杂质,其坑穴用人工填平夯实。4、不良地段处理施工方案及工艺(一)换填砂砾施工方法1)填前处理利用挖掘机推土机和自卸汽车,将处理路段按照设计要求进行处理。2)砂砾回填自卸汽车在处理长度和宽度范围内按计划填料量进行备料。铺筑时,第一层一次性按照设计厚度铺筑以能承受行车荷载为宜。推土机排压结束后,质检员进行检测并报验监理工程师,检测合格后方可进行下一层施工。(二)翻拌白灰施工方法翻拌6%的白灰处理,根据公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)规定,具体方法如下:1、材料要求石灰:三级以上技术指
3、标,生石灰在用于工程之前7-10天应充分消解,并通过10mm的筛,消解后的石灰应保持一定的湿度,不扬尘,也不可过湿成团。2、施工要求1)基底处理:用挖掘机按设计处理深度将处理路段半幅的土全部挖除堆放在另半幅上,并对基底进行整平碾压。2)施工放样:在土基上恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线每5m高一桩,并在两侧的指示桩上明显标记出基底的开挖深度。3)备料和拌和:基底开挖形式采用半幅开挖作业,根据基底处理的宽度厚度、长度及设计白灰用量,计算出每平方米的石灰用量,利用自卸汽车将消解好的石灰运到指定地点,将石灰均匀的铺在土层上。利用挖掘机将土和白灰拌和后备至到另一幅上,拌和过程中,将拌和的表土全部
4、翻透,防止拌和的底部留有夹层,拌和时及时检查混合料的含水量,使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量的1-2%左右。4)摊铺整形:将拌和好的混合料按松铺厚度,均匀摊铺在路槽中,并用平地机及时进行整平,表面力求平整,并按规定的路拱进行整平。5)碾压:混合料经摊铺和整形后,立即在全宽范围内进行碾压,先用振动式压路机进行静压一遍后,再振压2-3遍,最后用18-21T的光轮压路机进行碾压3-4遍,直至达到要求的压实度为止,在碾压过程中如有“弹软、松散、起皮”等现象,应及时翻开重新拌和并达到质量要求。6)养生:碾压完毕后应立即进行养生,养生时间不得少于7天,养生方法采用洒水养生,并封闭交通。5、填方路基施
5、工方法(1)试验路段路基填方施工前选择不小于200米的试验路段施工,用以确定路基填方采用的机械、人员、设备合理性及各种施工参数。(2)土方路堤填筑a、路堤填筑时,用挖掘机配合自卸车运料,在施工路段上,按照断面用土量有计划地备料,推土机按照设计厚度推平,同时人工整修路肩,用振动压路机快速碾压一遍,平地机进行精平,对局部低洼处,采用人工找平,然后压路机进行碾压,直到压实度合格为止。b、路堤填筑采用全幅分层逐渐向上填筑,每次填筑前,测量员恢复中线及边桩,施工员要挂线施工,每层的松铺厚度不超过25cm(水塘、湿地段每侧加宽边50cm,然后削坡)以保证修整路基边坡后的路基边缘压实度,对于地面横纵坡陡于1
6、:5或旧路利用段填前边坡挖台阶,台阶宽度不小于1m,并要求台阶向内倾斜3%的坡度。c、路堤填筑时,控制填筑材料的含水量,必须在填料达到最佳含水量2%时碾压,如果含水量偏大,利用五铧犁翻晒。碾压时,用30T振动压路机静压一遍,平地机刮平,然后从两侧向中间振压4遍,再用光轮压路机碾压2遍,然后进行压实度检测,合格后方可填筑上层,碾压时要注意错轮碾压,做到无死角,无漏压。d、质量检查:每层路基施工完毕后,由该段质检员,测量员及试验员对该层路基的高程、宽度、密实度进行检测,并报验监理工程师,密实度现场检测采用灌砂法。(3)路基填方施工重点1)土方施工注意事项:a、严格控制路基横坡为3-4%,以利排水。
7、b、严格控制路基平整度,以防局部积水。c、当相邻两施工段断面高差大于40cm时,需挖土质台阶1 m, 高20cm。d、挖方路段协调纵横向排水沟、截水沟等,做好施工中的排水系统。e、做好新旧路基的衔接及地面横坡陡于1:5时,原地面挖台阶,并用小型夯实机夯实。f、不同材料分别填筑,不得混填,每种料的填筑不小于50cm。g、顶层30cm范围内,采用CBR值大于8%的土方填筑,下路床30-80cm采用CBR值大于5%的土方填筑,填料的最大粒径不大于10cm。2)路基填筑施工顺序施工放样自卸汽车备料推土机推平平地机整平调拱压路机碾压跟踪检测报验二、砂砾垫层施工方案(一) 材料要求;砂砾:最大粒径不大于6
8、cm,通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%,砂砾中不应有粘土块,植物等有害物质,砂砾级配符合规范要求,压碎值不大于35%。(二) 施工方法:1、 准备下承层。在铺筑招待层前,清除路基上的浮土、杂物,并洒水湿润。2、 铺筑试验段。开工前,在验收合格的路基上铺筑不小于200米的试验路段,以确定垫层的松铺系数、一次铺筑厚度和长度、压实机械的碾压遍数,检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺的质量要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性,为垫层的正式开工提供依据。3、 垫层施工(1) 在验收合格的路基上恢复定线,放出中线和边线,每10米设一个中心桩,并测出各点高程。(2) 根据试验路段的试
9、验结果,计算出各段需要的砂砾数量,以及每车的卸料位置,并由专人指挥卸料。(3) 自卸汽车卸料后,首先用推土机进行初平,再用平地机进行精平。整平后砂砾要求无明显离析现象,若个别地方粗集料较多,要用细集料作嵌缝处理。(4) 在整平达到要求的垫层上,按试验路段所确定的碾压施工方案,采用振动压路机及18-21T光轮压路机进行碾压,碾压时由外侧向内侧依次进行,在路基全宽范围内均匀地压实到重型击实最大干密度的96%以上。(5) 凡压路机不能作业的地方,应采用机夯进行压实,直到达到规定的压实度。(6) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。(7) 两段作业衔接处,第一段留下5-8m不进行碾压,
10、第二段施工时,将前段留下的未压部分与第二段一起碾压。三、水泥稳定砂砾底基层施工方案及工艺(一) 材料要求1、 水泥:采用325#普通硅酸盐水泥,其技术指标应符合技术规范要求,工程使用前必须进行试验,合格后方可使用。2、 砂砾:强度满足规范要求,有机质含量不超过2%。3、 水:水应洁净,不含有害物质。(二) 施工方法1、 配合比设计。在开工前一个月提出符合设计文件规定的几种混合料配合比方案,把经过试验满足规范要求强度的配合比,整理出报告,报监理工程师审批。2、 准备下承层。在铺筑底基层前,清除下承层表面的杂物,并洒水湿润。3、 铺筑试验路段。开工前,在验收合格的下承层上铺筑不小于100米的试验路
11、段,确定松铺系数,一次铺筑长度和厚度、压实机械的碾压遍数,检验所采用的机械否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的质量要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性、适应性,取得监理工程师的认可后,方可作为今后施工现场控制的依据。4、 底基层施工(1) 准备下承层,放出中线和边线,每10m设一中心桩,并测各点标高。(2) 拌和时,水泥稳定砂砾采用厂拌法,拌和设备为1台600t/h的强制式拌和机,混乱合料的含水量控制在比最佳含水量大1-2%的范围内,配料应准确,拌和均匀,颗粒级配符合设计要求。(3) 运输采用9T自卸汽车运输。(4) 摊铺水稳砂砾的厚度在20cm以下时,一次摊铺。厚度在20cm以上时
12、分两层摊铺,摊铺厚度按试验段确定的松铺系数进行摊铺,并均匀地摊铺在要求的宽度上,摊铺时,测量人员根据测量结果,随时调整摊铺厚度。(5) 碾压a) 混合料的碾压程序按试验路段确定的方法进行施工。严格控制碾压时的含水量,在混合料处于或略大于最佳含水量时及时碾压。首先用振动压路机关闭振动碾压2遍之后,用振动压路机振压3遍,再用18-21T光轮压路机1/2错轮碾压2遍,直至表面无轮迹为止。b) 在碾压进程中,从边部向中内分隔带方向碾压,以保证路拱符合要求。c) 碾压过程中,水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。d) 水泥稳定砂砾从加水拌和到碾压终了的时间不得超过3个小
13、时。e) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证水稳砂砾层表面不受破坏。f) 碾压过程中如有“弹软”、松散、起皮等现象,应及时翻开重拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。g) 两工作段的衔接处应搭接拌和,前一段拌各整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,将前一段未压部分,再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。(6) 养生a、 碾压完成后立即覆盖草袋或塑料薄膜进行养生。养生时间不应少于7天,期间气温不能低于5度。每天洒水的次数应视气候而定,整个养生期间必须始终保持底基层表面潮湿。b、 养生期间除洒水车外,应封闭交通并设立禁行标志及绕行标志。四、三灰碎
14、石基层施工方案及工艺(一) 材料要求1、 石灰石灰质量应符合三级以上生石灰或消石灰的技术指标,石灰应经充分消解后才能使用,不得含有灰团和生石灰块。2、 粉煤灰粉煤灰是火力发电厂燃烧煤所产生的粉状灰渣。其主要的成分SiO2、Al2O3、F2O3的总含量应大于70%,烧失量不大于路20%,比表面积宜天于2500cm2/g或70%通过0.075mm筛孔,湿粉煤灰含水量不宜超过35%。干粉煤灰和湿煤灰都可以使用,干粉煤灰如堆在空地上,要防止飞扬造成污染,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时应将凝固的粉煤灰块打碎过筛,同时清除有害杂质。粉煤灰不应含有团块腐植质及其他杂物。3、 碎石碎石应具有足够的强度
15、和耐磨性能。其压碎值不大于35%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。4、 水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥,其技术指标应符合技术规范要求。工程使用前必须进行试验,合格后方可使用。5、 水一般人畜饮用的水均可使用。(二)厂拌法施工工艺1、 施工放样(1)恢复中线,直线段每10米设一桩,曲线段每5米设一桩,并在两侧路边缘外设指示桩。(2)进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出三灰碎石层边缘的设计高。2、 厂拌必须掌握下列各个要点:(1) 配料要准确;(2) 含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水平能接近最佳值;(3) 拌和要均匀。3、 在正式拌制混合料之前,必须先调试所用的
16、厂拌设备,使混合料的组成和含水量都达到规定的要求。集料的组成发生变化时,应调试设备。4、 拌和应按比例(重量比)加水。5、 拌和配料应准确,灰团要粉碎;在上料过程中,要使石灰、粉煤灰、水泥和碎石均匀地洒铺在传送带上,不允许有任一出现断条现象,实际采用时,水泥剂量可比试验确定的剂量多0.5%(即18-18.5),石灰剂量多1%(7-8%),含水量比最佳含水量高1-2%范围内。6、 间歇式拌和机的一次装料量或连续式拌和机的喂料速率,都不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量,拌和机中的“死区”,即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方,应及时予以排除。7、 混合料应在拌好后立即铺筑,其入时间不应超过
17、24小时(石灰类),或2-3小时(水泥类)。8、 摊铺(1) 在正式施工之前,应做200米试验段,以确定松铺系数、压路机的吨位及碾压遍数,(2) 根据试验段测定的松铺系数,将混合料卸在摊铺机中,由摊铺机均匀摊铺。(3) 摊铺机摊铺不到的地段,由人工找平。(4) 设一个三人小组跟在摊铺机后面,及时消除粗集料窝和粗集料带(补充细混合料并拌和均匀)。9、 碾压(1) 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制订碾压方案,以求各部分碾压到的次数尽量相同(通常路面的两侧应多压2-3遍)。(2) 整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机运路基全宽
18、内进行碾压。直线段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度,同时没有明显轮迹。(3) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调节头”和急刹车,应保证底基层表面不受破坏。(4) 碾压过程中,三灰碎石的表面应始终保持潮湿,如表层水蒸发得快,应及时补洒少量的水,严禁洒大量水碾压。(5) 碾压过程中,如有“弹软”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。10、 接缝和“调头”处理(1) 同日施工的两工作段的衔接处
19、,应搭接拌和,第一段拌和后,留5-8m不进行碾压。第二段施工时,前段留下未压部分,要再加部分水泥,重新拌和,并与第二段一起碾压。(2) 应十分注意每天最后一段末端缝(即工作缝)的处理。工作缝和“调头”处可按下述方法处理。A、 在已碾压完成的三灰碎石层末端,沿三灰碎石挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽,直挖到下承层顶面,此槽应与路的中心线垂直。且靠三灰碎石的一面应切成垂直面。B、 将两根方木(长度各为三灰碎石层宽的一半,厚度与其压实厚度相同)放在槽内,并紧靠着已完成的三灰碎石,以保护其边缘不致遭到第二天工作时间机械破坏。C、 用搅拌好的混合料回填槽内其余部分。D、 如摊铺机械或其他机械必须到已压
20、成的三灰碎石层上“调头”,应采取措施保护“调头”部分。一般,可在准备用于“调头”的约8-10m长的三灰碎石层上,先一张厚塑料布(或油毡纸),然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。E、 第二天,摊铺混合料后,除去方木,用混合料回填。F、 整平后,用人工将塑料布上的土除去(注意到勿刮破塑料布),并收起塑料布。在新混合料碾压过程中,将接缝修整平顺。 (3)、工作缝按下述方法处理A、 在三灰碎石混合料摊铺结束后,在预定长度的末端,按规范挖一条横贯全路宽的槽,槽内放两根与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用混合料回填至3-5cm厚,然后进行整型和碾压。第二天,除去顶木,直接用摊铺机摊铺混合料。1
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